ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟

GuyGadeboisLeRetour نوشت:به بیوگازی که می سوزانم به جو راه پیدا نمی کند و رد پای کربن من صفر است.

اما به نظر می رسد که او به آن اعتقاد دارد ، علاوه بر این!

حداقل با اتانول ، ما این مشکلات را نداریم ... به نظر من چغندر در صحرای سعود خوب رشد نمی کند ...

من این تصویر را در فیس بوک بسیار زیبا یافتم. دستورات بزرگی به نظر من درست است. برای یک وسیله نقلیه سنگین با مسافت 800 کیلومتر.



مشاهده می شود که خودروی هیدروژنی برای همان سرویس 2,5 تا 3 برابر انرژی اولیه بیشتری مصرف می کند.

افزایش جرم مفید حمل و نقل تعیین کننده به نظر نمی رسد، آن را به تعادل خلف انرژی بخش H2 نمی کند.

توجه داشته باشید که کامیون دیزلی 2792 کیلووات ساعت مصرف می کند، اما اینها کیلووات ساعت حرارتی هستند. در معادل الکترومکانیکی، این حدود 900 کیلووات ساعت در بازده ترمودینامیکی 30 درصد خواهد بود.

توجه داشته باشید که نسبت ها برای خودروها نیز معتبر است.

کریستف نوشته است:با این تفاوت که کامیون برقی در انرژی اولیه نیست… در نهایت آن کیف کیف الاغ است…

مگر اینکه کامیون برقی با "با" ("با" به معنای گواهی مبدا) از PV، نیروی باد، ... شارژ شود که در این صورت طبق قرارداد انرژی اولیه برابر با انرژی نهایی با مقداری تلفات (به ویژه حمل و نقل) در نزدیکی است. .