Gazelle، یک ماشین الکتریکی مینیمالیستی فرانسوی "2 cv" (بوردو)

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974

Gazelle، یک ماشین الکتریکی مینیمالیستی فرانسوی "2 cv" (بوردو)




تعادل کریستف » 16/02/22, 13:07



مقاله مرتبط:

خودرو: "2 CV" قرن 21 را عرضه می کند، یک خودروی الکتریکی با تکنولوژی پایین و بسیار کم مصرف

این قطعه ای است که در بوردو در ژیروند متولد شده است. غزال از مواد کامپوزیت در کارخانه های کوچک و در کمترین زمان ساخته می شود. بسیار سبک، تقریباً نصف رقبای خود مصرف می کند. طراح آن می خواهد یک مدل صنعتی جدید به بازار عرضه کند.

آیا Gaël Lavaud یک رویاپرداز است؟ او سال هاست که به فکر تغییر روش های ساخت در صنعت خودرو بوده است. او اکنون بسیار به هدف نزدیک شده است.

یک ماشین دست ساز
او که سابقاً از معتبرترین Ecole Centrale de Lyon، سابق هدایت توسعه گروه رنو بود، متقاعد شده است که آینده دقیقاً برعکس فناوری پیشرفته، در "تکنولوژی پایین" خواهد بود.

یا یک فناوری مبتنی بر سادگی، دوام، ساخته شده به صورت محلی و به روشی صنعتی و نه صنعتی.

او هشت سال طول کشید تا این مدل را توسعه دهد.

کارخانه های میکرو

صبح امروز دوشنبه، او ما را به اولین "کارخانه" ای که طراحی کرد، که در محل انکوباتور استارتاپ Bordeaux Technowest در بلانکوفور، در کلانشهر بوردو نصب شده است، خوش آمد می گوید.

چهار کانتینر به هم وصل شده اند، نه ماشین بزرگ، نه ربات داخل...

"این بسیار ابتدایی است با سه کانتینر اختصاص داده شده به مونتاژ و یکی در پایین برای ذخیره قطعات یدکی. شما مفهومی در منطق فناوری پایین دارید که در آن ما می خواهیم مونتاژ و نگهداری خودرو را تا حد امکان آسان کنیم. تا حد امکان آسان." .

در اثر. شاسی Gazelle مانند لگو در یک ساعت مونتاژ می شود. و دلیل خوبی هم دارد: فقط 10 المان برای مونتاژ وجود دارد در مقایسه با حدود 300 عنصر برای یک ماشین کلاسیک.

راز ؟ این ماده استفاده شده است. بدون فولاد، بدون تجهیزات گران قیمت.

Gaël Lavaud که حداکثر امتیاز تست تصادف را به دست آورد، توضیح می دهد: "این یک فناوری شاسی است که تماماً از مواد کامپوزیت ساخته شده است. با فایبرگلاس همراه با مواد ارزان قیمت دیگر که امکان رفتار مکانیکی خارق العاده را از نظر جذب انرژی و استحکام می دهد."

فناوری آن ثبت اختراع است و با حسادت از آن محافظت می شود.

فوق العاده سبک، فوق العاده اقتصادی
علاوه بر مونتاژ آسان، مواد کامپوزیت خودرو را به میزان قابل توجهی سبک تر می کند.

طراح Girondin اطمینان می دهد: "وزن آن حدود 900 کیلوگرم است، ما هنوز می توانیم به 800 کاهش پیدا کنیم." در حالی که یک خودروی کلاسیک شهری حداقل 1,2 تن وزن دارد.

"سبکی به معنای مصرف سوخت کمتر است زیرا سه چهارم مصرف سوخت یک وسیله نقلیه وزن آن است."

"و سپس، یکی از هزینه های اصلی خودروی الکتریکی باتری آن است. در آنجا، با کاهش باتری، ما استقلالی مشابه سایر خودروها به دست می آوریم. به لطف این است که ما موفق می شویم خودرویی رقابتی در قیمت داشته باشیم. حدود 20 یورو خواهد آمد.

باتری می تواند 180 کیلومتر را پوشش دهد. در یک پریز برق استاندارد ظرف 4 ساعت شارژ می شود. گائل توضیح می دهد: "این خودرویی است که سرعت آن از 100 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. ایده این است که واقعاً یک وسیله نقلیه ساده و کارآمد برای تمام سفرهای روزانه داشته باشیم، کمی شبیه به 2 CV قرن 21 است."

تجهیز جوامع و مشاغل
اولین هدف آن تجهیز مقامات محلی و شرکت هایی است که باید در چند سال آینده ناوگان وسایل نقلیه خود را به تمام برقی تبدیل کنند.

اما به سرعت، این کارخانه های کوچک هستند که او می خواهد به بازار عرضه کند. آنها را بفروشید، قطعات یدکی را بفروشید و به فروشندگان یا دیگران آموزش دهید.

آنها علاوه بر فروش و نگهداری، مونتاژ را نیز ارائه خواهند کرد. هزینه سرمایه گذاری اولیه برای آنها بسیار کم خواهد بود. یک کارخانه کوچک حدود 250 یورو است.

بنابراین Gaël Lavaud به دنبال ایجاد فعالیت در تمام نقاط قلمرو است.

قبل از دیدن غلتیدن "گازل"، یک گام مهم باید برداشته شود: اخذ تاییدیه رسمی. برای پاییز 2022 برنامه ریزی شده است.


https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 57796.html

مفهوم کارخانه های کوچک کلید در دست به طور مبهم مرا به یاد کسی و چیزی می اندازد... پایان چندان خوبی نداشت... : Mrgreen:

برای قبولی در گواهینامه آرزوی موفقیت می کنم... در ویدیو از پاییز صحبت می کنند اما نمی گویند کدام سال! : LOL
2 x
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2212
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 504

پاسخ: Gazelle، یک ماشین الکتریکی مینیمالیستی فرانسوی "2 cv" (بوردو)




تعادل phil59 » 16/02/22, 14:30

اگر در عرض 4 ساعت در یک سوکت معمولی شارژ شود، حدود 8 کیلووات ساعت باتری است.

در یک سوکت سبز، باید 14-15 کیلووات ساعت باتری داشته باشد.

یون، C0، Imiev حدود 1250 کیلوگرم هستند، همه در جای خود هستند، با یک باتری در فرانسه 14.5 یا 16 کیلووات ساعت.

در ابتدا 140-160 کیلومتر خودمختاری اعلام شد.

در واقع 100 کیلومتر واقعی خوب بود.

10 سال بعد، کونا بسیار مقرون به صرفه تر است، با جرم بیشتر، و من از 65 اسب بخار به 204 اسب بخار می رسم ....

20 یورو شاید کمی گرون باشه ببینیم کمک 000 یورویی رو در نظر میگیره یا نه ولی به قیمت بهار میرسیم...

علاقه ممکن است این باشد که ببینید آیا "متن باز" است یا همه چیز قفل است. حداقل بدون قفل، واقعاً بادوام خواهد بود.

من هنوز همه چیز را تماشا نکردم، اما شما هم باید آن را دوست داشته باشید و مشکل همین است.

برای من، "ترفند" برای اینکه بتوانم اکثریت را اغوا کنم، این است که قیمت تمام شده به وضوح 10 یورو باشد.

پاداش 6000 یورو، معمولاً دوام نخواهد داشت.

اولین VE من، مجموعاً 10 یورو کمک داشتم، دومی 000-8000 به نظرم می رسد، و آخری، من 8500 یورو "به لطف کووید" داشتم، وگرنه 9500 یورو بود.

امیدوارم یک سیستم شارژ سریع، مثل کمتر از یک ساعت، بگذارند تا مسیر طولانی‌تری را طی کنند، در صورتی که دیوانه‌هایی مثل من تصمیم بگیرند کیلومتر بیشتری از خودمختاری طی کنند. قبلاً 400 کیلومتر در روز با یک یون انجام شده است (100 کیلومتر خودمختاری، و چند طرح شارژ B).

حالا ببینیم، آیا مدل توسعه می یابد، قیمت تمام شده واقعی، آیا دیوانگی برای این EV وجود دارد.

L'Ami با قیمت کمتر از 7000 یورو، موفقیت مورد انتظار را نداشت، اگرچه برای شهر بسیار خوب بود. اما همیشه به همان pb برمی گردد، وقتی در شهر هستید، لزوماً سوکت برای شارژ ندارید. بزرگترین پی بی وجود دارد.
اگه بگم مزخرف نیست دوست مثلا در چپ و راست یکیه جلو و عقب عملا. موجودی قطعات کمتر متفاوت ...
Pb که تا حدی با باتری های بزرگ پاک می شود، اما قبول دارم که کونا بیش از 320 روز در سال در خانه شارژ می کند!

pb سوکت چیزی است که باعث می شود ما در "حومه شهر" بیش از شهر خودروهای برقی داشته باشیم!
1 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610

پاسخ: Gazelle، یک ماشین الکتریکی مینیمالیستی فرانسوی "2 cv" (بوردو)




تعادل درشت دستور » 16/02/22, 14:47

phil59 نوشت:
یون، C0، Imiev حدود 1250 کیلوگرم هستند، همه در جای خود هستند، با یک باتری در فرانسه 14.5 یا 16 کیلووات ساعت.

در ابتدا 140-160 کیلومتر خودمختاری اعلام شد.

در واقع 100 کیلومتر واقعی خوب بود.



هرگز نتوانستم بیش از 90 کار را بدون رفتن به خانه انجام دهم و همه چیز چشمک زن باشد... : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2212
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 504

پاسخ: Gazelle، یک ماشین الکتریکی مینیمالیستی فرانسوی "2 cv" (بوردو)




تعادل phil59 » 16/02/22, 14:54

نکته 2018 در مورد غزال

https://www.cargo.rent/blog/gazelle-tec ... francaise/

اما چیزی که ما با آن فراموش می کنیم، وزارت اطلاعات است.

در اینجا، مفهوم این خواهد بود که دیگر «کارگر» نیست که به کارخانه می رود، بلکه کارخانه است که به سمت کارگر می آید.

به اندازه کافی تصور کنید که 4 نفر را در یک روستای کوچک استخدام کنید، جایی که شما پیاده بدون مشکل کار خواهید کرد!

ما کمی در مورد ذخیره سازی اتومبیل های تولیدی فراموش می کنیم، اما می توان آن را به راحتی انجام داد.

برای دیدن "خوشبختی" که می تواند ایجاد کند.

پس انداز برای رفتن به کار در روستای خود، با پای پیاده.

اگه درست دیدم ماشین رو 2 نفر میبرن. شما تقریباً می توانید کارهای آلاکارته را انجام دهید، به شرطی که با همکار خود "قرار دهید"!

در این مواقع که افراد زیادی در حبس هستند، این یک دارایی اضافی است.

هزینه نگهداری قطعات برای تولید واقعی و تحویل آنها به همه جا باقی می ماند...
1 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 157