موتور پنتون در تراکتور Atmus Deutz 6 913

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
Colmant
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 101
سنگ نوشته : 05/09/06, 10:40
محل سکونت: ووکلوز

موتور پنتون در تراکتور Atmus Deutz 6 913




تعادل Colmant » 11/05/07, 22:24

شب بخیر همه و همه.

همانطور که در اینجا در Provence می گوییم ؛ فاحق خدا مرا گرفت و سرانجام وارد آن شدم.
من فکر کردم که با IH 1455 145 اسب بخار تراکتور استاندارد خود شروع کنم ،

بیشتر
بعد از چندین بار تلاش برای تحقق برنامه های شبه که به دلیل کمبود وقت هیچ پیگیری ای انجام ندادند ، من با کلیک بر روی آخرین ارسال های someca و به ویژه آخرین طرح آندره که قبل از آن zac پیش بینی کردم ، توسط frisebyne پخش شد. ... به اختصار

این برای تجهیز حامل من است که از یک موتور شش سیلندر جوی Deutz 6-913 با هوا خنک ، 130 اسب بخار استفاده می کند

jvous espliq: من یک سیستم عمودی می سازم

برای حباب ساز:
من از مخزن هوا ترمزهای کامیون شروع کردم. من چندین موردی دارم که یک حرامزاده در خانه من انداخت ، آنها دیگر از چک عبور نکردند ، ظاهرا پر از آثار روغن هستند ، کمپرسور او باید نشت کند.
این استوانه های استوانه ای 30 لیتری است که از ضایعات ضخیم ساخته شده و داخل آن رنگ آمیزی شده ، یک بار تمیز شده (یا یک بار برای بلژیکی ها تمیز شده است) نیکل است. قطر 270 میلی متر طول 555 میلی متر تقریبا

روی آن کمی سنگین خواهد بود اما من می توانم حداقل 15 لیتر آب در آن بریزم

من دو انتهای آن را با یک زنگوله 51 در مرکز سوراخ کردم
سپس کلاهی را در امتداد مهره جوش بریدم

داخل من یک لوله به طول 50 میلی متر 650 میلی متر (اگزوز) عبور می کنم
برای راکتور ، من یک لوله گالوانیزه 15/21 در انتها خم کرده ام ، آن را برش داده ام تا اندازه لوله از 50 به حدود 46-48 برسد.
من دیافراگم کف 22 را سوراخ کردم و با یک فایل مسیر مستطیلی را اصلاح کردم تا آرنج (بخشی) را که تقریباً دو سانتی متر بیرون زده بیرون بیاورم ، کافی است.
من فکر نمی کنم که آن را جوش دهم: تناسب خوب است و حتی اگر چند گاز خروجی از آن عبور کند ، جدی نیست و قابل جابجایی است.
انتهای دیگر این 15/21 به طول مناسب برش داده می شود تا بتوانید نخ را بچرخانید و یک سه راهی بزرگ شعاع را که از بالادست حباب خارج می شود بیرون بیاورید ، من با قطر زنگ 29 بر روی یک نیم بخش قرار می دهم تا شما در حالت مونتاژ به حالت استراحت در می آیید ، یک ضربه چکش در انتهای سه راهی ایجاد می کنید ، و آرنج به خودی خود در جای خود قرار می گیرد ، راکتور در مرکز قرار دارد.

میله من از پیچ و مهره ای ایجاد می شود که محور عقب یک دیافراگم قطر 14 طول کل 190 ، سر صاف 145 و 45 نخ پیچیده را نگه داشته است.
من 3 قله مرکزیت را روی نخ جوش دادم و سر شش ضلعی را در دمای 120 درجه (توسط چشم) با کمی انداختن روی میله چرخ کردم: 3 قله دیگر متلاطم شدند. میله به خوبی در 15/21 جا می شود.
انتهای سه راهی که در اگزوز باقی مانده و در آن بسته می شود و من یک میله کوچک جوش می دهم که پلاگین را به میله راکتور متصل می کند.
من با یک لوله 50/56 به یک خروجی موتور متصل می شوم که دارای یک نیم مقطع مکمل است که سه راهی را که خارج می شود مهر و موم می کند.

من بعد از 5 ساعت کارگاه و یادداشت ها و نمودارها اینجا هستم

من در فکر این هستم که بالای سیلندر را دوباره برگردانم و آن را با یک قطعه از یک لوله داخلی نگه دارم تا قابل جابجایی باشد. دست کم برای یک لحظه.

3 سوراخ با نخ 15/21 روی سیلندر باقی مانده است: 2 در پایین 1 در بالا ، که برای قرار دادن آب ، اتصال هوای ورودی حباب ها و تخلیه استفاده می شود.

من قبلاً یک "شکاف هوا" را با اصلاح نازل مشعل روغن آماده کردم که از آن به صورت وارونه استفاده می کنم تا هوا از فیلتر خارج شود. همه روی لوله 12/17 نصب شده اند ... من به یک افسردگی خوب نیاز دارم ، بزرگ نیست شاید کافی باشد.

باقی می ماند که توسط یک شلنگ انعطاف پذیر به شلنگ ورودی که از قبل اتصال دارد متصل شود (برای تأمین کمپرسور هوا ترمزهایی که من برداشته ام).

بعدا میبینمت.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 11/05/07, 23:22

Bonjour در
برای راکتور ، من یک لوله گالوانیزه 15/21 در انتها خم کرده ام ، آن را برش داده ام تا اندازه لوله از 50 به 46-48 تقریبا برسد.
.
برای لوله گالوانیزه برای قسمت داخلی راکتور خیلی مناسب نیست (در خارج از معامله بزرگ ، چرمی خواهد بود)

اگر نمی توانید یک لوله ساده سیاه و سفید برای خود پیدا کنید ، در صورت عدم استفاده از یک ریمر برای از بین بردن سنگهای روی ، کار دشواری در صورت کمبود ابزار ، از آنجا که جوشکاری گالوانیزه بدلیل جوش خوردن در شعله های سبز جرقه می زند ، متخلخل می شود

برای لوله راکتور ترجیح می دهم یک لوله بسیار صاف در داخل وجود داشته باشد و کاملاً گرد باشد وقتی آن را اندازه گیری کنید تحمل نسبتاً گسترده ای در لوله های تجاری وجود دارد.

برای مورد لوله حباب ساز ، شما زیاد علاقه به دمیدن حباب های فوق العاده کوچک ندارید ، تفاوت بین سوراخ های کوچک ، یا کف ، زیاد نیست ، من حتی از یک لوله به طور مستقیم در آن استفاده کردم ، آب مانند ...
قطر لوله باید به اندازه کافی 22 میلی متر و کم و بیش قسمت غوطه ور ساخته شود (خرخر حباب) ، همیشه وقت آن است که در صورت لزوم کاهش در مصرف هوا کاهش یابد ، اما.
راکتور شما من آن را محکم در حباب جوش می دهم ، قسمت بالای آب در حباب باید محکم باشد ، در این فرورفتگی است که قطره قطره آب تشکیل می شود
وقتی یک حباب خوب کار می کند مانند ابر در داخل سفید می شود. (نوعی ترفندی که در نوک بال هواپیماهای سریع مشاهده می کنید)

فراموش نکنید که تمام جوش ها و قطعات داخلی راکتور باید به خوبی تمیز شود موتور می تواند قطعات فلزی را ببلعد. پیستون از کنار سر سیلندر عبور می کند شما می توانید موتور را برای امنیت بیشتر خراش دهید و یک شبکه جامد ثابت در خروجی موتور یا در سمت ورودی قرار دهید.
اگر از موتور خیلی کم استفاده می کنید ، سعی نکنید حجم زیادی از آب داشته باشید ، ترجیح داده می شود با آب کمتری کار کنید ، آن را سریعتر گرم می کند ، حتی اگر این به معنای داشتن سیستم برای افزودن بیشتر باشد


آندره
0 x
Colmant
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 101
سنگ نوشته : 05/09/06, 10:40
محل سکونت: ووکلوز




تعادل Colmant » 12/05/07, 07:35

آندره نوشت:Bonjour در
برای راکتور ، من یک لوله گالوانیزه 15/21 در انتها خم کرده ام ، آن را برش داده ام تا اندازه لوله از 50 به 46-48 تقریبا برسد.
.
برای لوله گالوانیزه برای قسمت داخلی راکتور خیلی مناسب نیست (در خارج از معامله بزرگ ، چرمی خواهد بود)

> روی موجود در گالوا باعث ایجاد یک واکنش شیمیایی سرب یا به سادگی زبری داخلی می شود

برای لوله راکتور ترجیح می دهم یک لوله بسیار صاف در داخل وجود داشته باشد و کاملاً گرد باشد وقتی آن را اندازه گیری کنید تحمل نسبتاً گسترده ای در لوله های تجاری وجود دارد.

> درست است که حتی یک دنده طولی (جوش) وجود دارد اما فاصله 14-15 = 1 است بنابراین 0.5 خیلی کوچک است؟

برای مورد لوله حباب ساز ، شما زیاد علاقه به دمیدن حباب های فوق العاده کوچک ندارید ، تفاوت بین سوراخ های کوچک ، یا کف ، زیاد نیست ، من حتی از یک لوله به طور مستقیم در آن استفاده کردم ، آب مانند ...
قطر لوله باید به اندازه کافی 22 میلی متر و کم و بیش قسمت غوطه ور ساخته شود (خرخر حباب) ، همیشه وقت آن است که در صورت لزوم کاهش در مصرف هوا کاهش یابد ، اما.

> من می توانم دو ورودی هوا 15/21 را روی رشته های موجود ایجاد کنم

راکتور شما ، من آن را محکم در حباب جوش می دهم

> آیا سعی کردید مانند Sintofer ES به خمیر اپوکسی چسبیده و به گرمای گلدان برسد؟

یک مش جامد کاملاً ثابت را در خروجی راکتور یا سمت ورودی قرار دهید.

> من می خواهم به خوبی تمیز کنم ، یک کوره از جنس استنلس استیل که از مخزن روغن خارج می شود ، اما مش تخم مرغ بزرگی است که م effectiveثر نیست ، می تواند یک تکه پد پاک کن / پشم آهن در مقابل باشد ...

اگر از موتور خیلی کم استفاده می کنید ، سعی نکنید حجم زیادی از آب داشته باشید ، ترجیح داده می شود با آب کمتری کار کنید ، آن را سریعتر گرم می کند ، حتی اگر این به معنای داشتن سیستم برای افزودن بیشتر باشد

خوب وقتی از آن استفاده می کنم می تواند 10 ساعت پشت سر هم باشد ، اما به طور کلی 6 مورد معمول است که هوا را خیلی خنک می کند و گلدان در سمت خروجی جریان هوای خنک کننده است
آندره
0 x
Colmant
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 101
سنگ نوشته : 05/09/06, 10:40
محل سکونت: ووکلوز




تعادل Colmant » 12/05/07, 07:38

چند نکته نوشتن - ارائه نقل قول ها فکر می کنم همه خانم qd را درک کنند
:? :?
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/05/07, 16:22

Bonjour در
> درست است که حتی یک دنده طولی (جوش) وجود دارد اما فاصله 14-15 = 1 است بنابراین 0.5 خیلی کوچک است؟


برای دیزلی به این اندازه خیلی کوچک است
به طور معمول نقاشی اصلی c ، 1/2 اینچ ساق یا 12,7 میلی متر بود
لوله 1/2 لوله 21/15 میلی متر است اندازه گیری خارجی در استاندارد لوله های لوله همیشه قطر یکسان است ، فضای داخلی با توجه به ضخامت ماده ای که 15 سال در کارخانه تولید لوله کار کردم تغییر می کند.

اگر می توانید جوش داخلی را ببینید ، یک لوله دیگر پیدا کنید ،
اگر می خواهید مونتاژ دائمی داشته باشید و تراکتور برای مدت طولانی متوقف بماند ، یک لوله از جنس استنلس استیل در داخل خود پیدا کنید و بسیار صاف تر باشد و با دقت بیشتر در ساخت آن خطر زنگ زدگی در هنگام توقف های طولانی وجود ندارد.
برای میله فاصله هوا بین 1 میلی متر تا 1,5 میلی متر است
اگر نمی توانید آن را پیدا کنید ، اغلب میله های کمک فنر قدیمی را ببینید که اغلب قطر آنها نزدیک است ، ابتدا به دنبال یک لوله موتور خوب بگردید و میله را راحت تر پیدا کنید ، سازماندهی کنید که به راحتی قابل تعویض است )

در این مرحله ، بدون سیم اسفنجی فلزی ، شما می توانید رشته را بشکنید و وارد موتور شوید.
یک مش جامد خوب به خوبی ثابت شده ، محافظت از شما نباید به مشکل تبدیل شود.

برای گالوانیزه فکر می کنم Pitmix به دلیل کمبود چیز دیگری از گالوانیزه استفاده کرده است. اما چرا با مونتاژی که عملکرد خود را نداشته باشد ، ریسک کنیم ، در حال حاضر وقتی مونتاژ می کنیم این است که می خواهیم آن را بهبود ببخشیم در مورد بسیاری از جزئیات تعجب می کنیم

آندره
0 x
Colmant
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 101
سنگ نوشته : 05/09/06, 10:40
محل سکونت: ووکلوز




تعادل Colmant » 12/05/07, 17:37

آندره از توصیه شما متشکرم ، ارزش کسی را که ده نفر را جستجو می کند می داند

برای ابعاد ، در اینجا ما "لوله یا لوله 1/2" را نمی دانیم
در لوله کشی ابعاد عبارتند از:
1 "= 1 اینچ -> لوله 26/34 میلی متر (داخلی / خارجی)
3/4 "-> 26/34
1/2 "-> 15/21
3/8 "-> 12/17

شما می گویید
سینی 1/2 اینچ یا 12,7 میلی متر
لوله 1/2 لوله 21/15 میلی متر است

در واقع ، تراکتور می تواند بدون کار 3-4 ماه کار کند ، بنابراین من مجبور هستم لوله فولادی ضد زنگ 15/21 را پیدا کنم و بتوانم آن را خم کنم یا آرنج را به آن جوش دهم.
برای میله ها ، فکر می کنم لازم است که به کمک فنرهای موجود در انبار نگاه کنم
0 x
Colmant
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 101
سنگ نوشته : 05/09/06, 10:40
محل سکونت: ووکلوز




تعادل Colmant » 12/05/07, 17:38

آسیاب 3/4 "-> 20/27 میلی متر
0 x
Colmant
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 101
سنگ نوشته : 05/09/06, 10:40
محل سکونت: ووکلوز




تعادل Colmant » 12/05/07, 17:46

میله های جامد در خانه در اینچ هستند ، در اینجا در متریک ،

لوله های خانه شما لوله نامیده می شوند و در اینچ اندازه می شوند

خوب فهمیدم؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/05/07, 23:02

Bonjour در

ابعاد (لوله) جهانی است ، همه کشورها این سیستم را اتخاذ کرده اند و بیش از یک قرن است که می گوییم اینچ است ، اما با اندازه گیری واقعی مطابقت ندارد.
همانطور که گفتم اندازه گیری های خارجی لوله ها استاندارد است اما داخلی آنها از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت است ، ضخامت نوارهای فولادی که برای ساخت لوله استفاده شده منظم نیست ،
ابتدا و انتهای حلقه نازک تر است ، به طور معمول تولید کنندگان باید 10 متر در مقابل حلقه برش دهند ، اما اکنون که این لوله ها در کشورهای شرقی ساخته شده اند ، مقرون به صرفه تر هستند و کیفیت تغییر کرده است
این از کانال نازک و مجرای ضخیم برای فشار بالا ساخته شده است ، بنابراین قطر داخلی برای اندازه گیری آن و سازگاری میله
در فولاد ضد زنگ کیفیت برتر است. (ژاپن)
به طور معمول شما از مجاری استفاده می کنید که بهبود می یابید و خود را سازماندهی می کنید تا یک میله با فاصله 1 میلی متر در اطراف بیشتر یا کمتر داشته باشید (0,9 تا 1,5 میلی متر برای دیزل کار می کند)
به طور کلی شما ساختار خود را با فضای اطراف موتور و با مواد موجود در دست سازگار می کنید ، ما دانشمندانی هستیم که با بودجه ای که به آنها امکان می دهد لوله های نیکل را ماشین کاری کنند ، نیستیم! و اگر این کار نمی کند (در گورستان ساعت ها).
در مجامع ما ، لازم است که یک راکتور لوله نهایی ساخته شود تا امکان تغییر میله یا تغییر آن وجود داشته باشد ، تا بتوانید به راحتی ورودی هوای حباب را اصلاح کنید. بقیه با استفاده صحیح از تغییر نمی کند تنظیمات ..

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 197