موتور پایان 100٪ موتور دیزل یا بنزین به 2040.

هنوز آدم های بامزه ای که کنار پمپ هایشان راه می روند.
بنابراین این فقط به وسایل نقلیه سبک مربوط می شود و استفاده حرارتی رایگان را برای هر چیز دیگری باقی می گذارد، آلاینده های بسیار بزرگتر در پساب نسبت به این وسایل نقلیه سبک. آنها خود را مسئول آلودگی سیاره با این اقدامات مضحک می دانند. ترجیحاً ممنوعیت ترمیک برای قایق‌ها، هواپیماها، کامیون‌ها، ماشین‌آلات سنگین ساختمانی و غیره و برای گاوها برای بازگرداندن متان در مزارع ضروری است (اما به آن دست نزنید!) یا حتی زنده‌ها را از تنفس چیزی که رد می‌کند منع کنند. CO2 نیز!

و هیبریدها؟ اوه بله، همچنین ممنوع است... ما قصد داریم از آن لذت ببریم و باید به طور اساسی حالت های سفر خود را تغییر دهیم!

28/10/22, 10:32

و هیبریدها؟ اوه بله، همچنین ممنوع است... ما قصد داریم از آن لذت ببریم و باید به طور اساسی حالت های سفر خود را تغییر دهیم!

هیبرید نیز راه حل بدی است!

کریستف نوشته است:و هیبریدها؟ اوه بله، همچنین ممنوع است... ما قصد داریم از آن لذت ببریم و باید به طور اساسی حالت های سفر خود را تغییر دهیم!

پاتاکلوپ ... پاتاکلوپ ... پاتاکلوپ ...

بزرگراه ها:

ولاکتاگادک...تاگادک...تاگادک...تگادک...

جانیک نوشت:28/10/22, 10:32

و هیبریدها؟ اوه بله، همچنین ممنوع است... ما قصد داریم از آن لذت ببریم و باید به طور اساسی حالت های سفر خود را تغییر دهیم!

هیبرید نیز راه حل بدی است!

برای طبقه متوسط ​​بی پول، وسیله نقلیه هیبریدی کوچک بهترین سازش بین تحرک روزانه و سفرهای طولانی است: مثالی را که در سال گذشته پاریس-لاروشل در 12 ساعت ذکر شد، به یاد بیاورید، یعنی سرعتی که 50 کیلومتر در ساعت نصف شد!
در مورد اندازه باتری یک وسیله نقلیه الکتریکی که مسافت طی شده را با سرعت 200 کیلومتر در ساعت به بیش از 110 کیلومتر محدود می کند و حتی در هوای سرد کمتر از آن ...

اگر استفاده از خودرو از نظر تحرک روزانه باید کاهش یابد، سرویس ارائه شده برای سفرهای طولانی مدت به غیرقابل تحمل می شود!

عجیب این است که اخبار آلمان بسیار واضح تر از آنچه اوباموت در رسانه های سوئیسی گزارش می دهد، است. در عوض، ما شاهد یک نبرد شدید بین پیشخوان ها و برای حفظ در دسترس بودن VT ها هستیم.

بدیهی است که یک کلمه در رسانه ها و مطبوعات خودروسازی فرانسه!

همه مقررات را می توان اصلاح کرد یا مهلت آنها را تغییر داد، بنابراین باید ببینیم.
اما در حال حاضر یک بند بررسی در سال 2026 در پروژه فعلی وجود دارد:

این توافقنامه شامل یک بند بازنگری است که تضمین می‌کند در سال 2026، کمیسیون به‌طور کامل پیشرفت‌های حاصل شده در راستای دستیابی به اهداف کاهش انتشار 100 درصدی و نیاز به بازنگری این اهداف را با در نظر گرفتن پیشرفت‌های فناوری، از جمله با توجه به فناوری‌های هیبریدی پلاگین ارزیابی می‌کند. و اهمیت یک انتقال پایدار و عادلانه اجتماعی به سمت انتشار صفر.

Gildas نوشت:

کریستف نوشته است:و هیبریدها؟ اوه بله، همچنین ممنوع است... ما قصد داریم از آن لذت ببریم و باید به طور اساسی حالت های سفر خود را تغییر دهیم!

پاتاکلوپ ... پاتاکلوپ ... پاتاکلوپ ...

بزرگراه ها:

ولاکتاگادک...تاگادک...تاگادک...تگادک...

pb در بزرگراه چیست؟ امروز نه 5 سال پیش.

برد EV به لطف منتقدان EV به طور قابل توجهی افزایش یافته است و ما تعداد زیادی ایستگاه شارژ سریع داریم. از طرفی همه 1000 کیلومتر برای رفتن به تعطیلات انجام نمی دهند، البته من در آخر آذر ماه، 1200 کیلومتر برای رفتن به اسپانیا ریسک می کنم، البته با EV!

همه چیز هست، آدم هایی با مسیرهای کوتاه زیاد، که به سادگی می توانند به یک پریز برق 220 ولت برای هر روز راضی باشند، برای من زیاد، و ایستگاه های شارژ سریع، وقتی مسیرهای طولانی را انجام می دهید، کمی مورد من هم... .

حتی در اواخر تیرماه هم مشکل شارژ نداشتم.

اگر منظورم اسب ها بود، بیشتر به دلیل عدم قطعیت ها بود، به ویژه در مورد تامین انرژی فسیلی و الکتریکی در آینده...

اگر اتفاقاً در مورد معایب خودروهای الکتریکی شوخی کنم، نقص موتورهای حرارتی و مزایای موتورهای الکتریکی را نیز برجسته می کنم:

خود ساخت و انجامش را خودتان/نوسازی-و-آیرودینامیک-بهبود-تریلر-بسته-bpw-t17276-670.html#p514809

آیا کسی فکر کرده است که "همه EV" می تواند به معنای پایان مالکیت وسایل نقلیه مذکور باشد؟ یا حداقل یک کنترل سرزده در زندگی شهروندان که به لطف وسایل نقلیه «متصل» آنها به طور دائم ردیابی می شود، جامعه ای با «چند پاس» تقریباً اجباری که می تواند موذیانه گسترش یابد...

و سرانجام، چنین الزامی در مکان‌هایی که ضرورتی ندارد، انواع سؤالات را در مورد آزادی رفت و آمد ایجاد می‌کند که دائماً کاهش می‌یابد - به ویژه در شهرهایی که اقدامات آرام‌کننده ترافیک به دلیل آلودگی وجود دارد - اما به لطف برق دیگر لازم نیست. پیشرانه...!

28/10/22, 20:28
فیل

همه چیز هست، آدم هایی با مسیرهای کوتاه زیاد، که به سادگی می توانند به یک پریز برق 220 ولت برای هر روز راضی باشند، برای من زیاد، و ایستگاه های شارژ سریع، وقتی مسیرهای طولانی را انجام می دهید، کمی مورد من هم... .
حتی در اواخر تیرماه هم مشکل شارژ نداشتم.

ساده لوحی مردم این است که معتقدند وقتی انحصار برق برقرار شد، قیمت ها توسط تولیدکنندگان تعیین نمی شود. با این حال، بدون رقابت، این قیمت‌ها منفجر می‌شوند و در نتیجه صاحبان خوشحال خودروهای الکتریکی از قیمت پایین سوخت‌های فسیلی پشیمان خواهند شد.