اهرم "تنظیم کننده" یا "تغییر دهنده" ...

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
Buga های
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 115
سنگ نوشته : 24/02/05, 11:53




تعادل Buga های » 14/05/07, 19:36

بله ، آزمایش روی اتومبیلی که در آن فضای زیر کاپوت وجود دارد آسان تر است ...
بنابراین ، حتی اگر من در حال حاضر بیش از حد کار کرده ام ،
من می دانم که هر آنچه را که می خواهم تجربه کنم زیر هود دیانم تجربه خواهم کرد ...
زیرا اگر علاوه بر این من یک هود شیر آب "تند و سریع" درست کنم ، که از نظر بصری دوست دارم ، فضای بیشتری هم دارم ...
و برای توپهای وات ، حتی اگر این تنها راه حل نباشد.
این هنوز یک راه حل است که در نهایت به شما امکان می دهد همه چیز را در مونتاژ تغییر دهید ... به راحتی ...
بعلاوه ، من معتقدم که ساخت یک سیستم توپی "وات" ضروری نیست.
سرعت چرخش ، به اعتقاد من ، به مکانیزم نیرو می دهد ... و در واقع نیازی به قدرت نیست ...
برای سفارش ...
یک فنر قرار گرفته در زاویه مناسب سختی را جبران می کند ....
گاهی اوقات دو چشمه در تقابل است ، مانند آزمون تنظیم کننده دستی من ، که ایجاد تعادل در نیروهای بازی و به دست آوردن یک کنترل نور برای کار کردن را ممکن می کند ...
یک فنر در دمای 90 درجه برای کنترل نیز حرکت را تسهیل می کند ، یا حتی آن را در موقعیت باز یا بسته قفل می کند ...
کمی شبیه لولاهای مبلمان آشپزخانه نئوپان ، یا درب در حالت بسته یا باز آویزان است ...

سرانجام ، اگر جوشکاری نکنید ، این یک مشکل واقعی برای یک سیستم کنترل ، اهرم ها نیست ...
اغلب یک میله فلزی سوراخ شده با سه سوراخ کافی است ...
سوراخ در یک انتها ، با یک محور ، دستور می دهد ...
سوراخ مرکز (یا نه در مرکز) نقطه چرخش یک اهرم است ...
یک محور و یک پین کافی است ...
و سوراخ در طرف دیگر سوراخ لغو دستی است ...
اگر اهرم باید در "همان جهت" اما با دامنه بیشتر عمل کند ، اتصال به ماشین در وسط نیست ، بلکه از یک طرف به انتها است.

سرانجام ، برای یک سیستم ثابت از اهرم ها ،
یک پایه فولادی خمیده و سوراخ شده ، چند محور و یک کابل دوچرخه به شما امکان می دهد تقریباً هر چیزی را که می خواهید کنترل کنید ...
من اغلب از تنظیمات گرمایشی دستگاهها ، سیستم آنالوگ ، کابل (صلب) و غلاف ، با کنترل ...

بنابراین ، برای دستیابی به "کنترل" توسط اهرم لزوماً امکان جوشکاری وجود ندارد ...
از طرف دیگر ، برای آزمایش سیستم ، در آنجا اغلب لازم است که بتوان جوشکاری کرد ....
اما همه چیز به این بستگی دارد که ما در مورد کدام سیستم صحبت می کنیم ...
برای یک گرداب ساده ، لحیم کاری با قلع کافی است ...
در غیر این صورت ، پایه های فولادی ، پیچ و مهره ها ، و رول می شود ...
و برای توپهای واتی ، می توانم تصور کنم که از دو "یاتاقان" برای یاطاقان کلاچ رانش استفاده کنم .... و چنگالهای آن ....
تمام وجود را به کار تخیل خود را ....
0 x
استقلال انرژی دیوانه ، دیوها ، بوگاتی….

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 189