الکل و مرگ و میر: مرگ 50 000 در هر سال در فرانسه

izentrop نوشت:دو ساعت در مورد این موضوع، جانیک را خوشحال می کند

"با هروه مارتینی"! با شیکر یا با قاشق؟ یک برنامه کامل. آیا بندیکتین و جانی واکر هم آنجا خواهند بود؟

phil59 نوشت:اواخر دیروز بعد از ظهر، من در یک مزه شامپاین بودم، من که نه، نه آبجو برای آن موضوع.

من که نه؟

شامپاین معلومه که خوب بود، وقتی این پیام رو نوشتی هنوز ته مانده بودی!!

کریستف نوشته است:

phil59 نوشت:اواخر دیروز بعد از ظهر، من در یک مزه شامپاین بودم، من که نه، نه آبجو برای آن موضوع.

من که نه؟

شامپاین معلومه که خوب بود، وقتی این پیام رو نوشتی هنوز ته مانده بودی!!

نه، چیزی مست نیست، من شامپاین، آبجو را دوست ندارم.
و آخرین کولیپران در ساعت 12 ظهر، با تنها یکی امروز صبح.

گم شده؟ خوب نه، در محدوده باقی می ماند.

اما درست است، در حال حاضر، انگشتانم با آنچه از مغزم باقی مانده متفاوت می‌نویسند، و باز هم خیلی اصلاح می‌کنم، حتی گاهی اوقات وقتی دوباره می‌خوانم تعجب می‌کنم.

PB مغز که به عنوان تنها شر؟ فکر می کنم درست است، اما انگشتان دست در حال حاضر خیلی بد اطاعت می کنند.

من آنها را در گوشه ای قرار می دهم!

izmentrop نوشت:

دو ساعت در مورد این موضوع، جانیک را خوشحال می کند

این را باید به خانواده هایی که یکی از اعضای آن جان باخته یا مسبب تصادف یا خشونت خانوادگی و اجتماعی شده است، بگویید!
در واقع، در فرانسه، این موضوع با توجه به اعتیاد و نه خود مصرف، به هر مقدار، مورد توجه قرار می گیرد، زیرا مشروب الکلی بخشی از فرهنگ و به ویژه اقتصاد است.

از https://www.stych.fr/code/reglementatio ... %A9tropole.

عوامل تصادف:


خواهیم دید که باز هم این رفتار راننده است که منشأ تصادفات است.

سرعت در حال حاضر عامل اصلی تصادفات مرگبار قبل از مصرف الکل است: 32 درصد از مرگ و میرها به دلیل سرعت زیاد است. 1 راننده از 3 با وجود دستگاه های اجرا شده مانند دوربین های سرعت و محدودیت های گاه به گاه از حد مجاز فراتر می رود.

الکل با 29 درصد دومین عامل اصلی است.

مواد مخدر نیز عامل 22 درصد مرگ و میرهای جاده ای است.

نبستن کمربند ایمنی به طور قابل توجهی خطر کشته شدن در تصادف را افزایش می دهد: 20٪ از کشته شدگان بسته نشده بودند یا بد بسته بودند.

مراقب باشید از این ایده دریافت شده: عدم وجود کمربند ایمنی به شما اجازه نمی دهد در صورت تصادف سریعتر از وسیله نقلیه خارج شوید. شما در خطر آسیب جدی هستید.



سپس عوامل دیگری که در تصادفات می یابیم می آیند:

خستگی یا بی توجهی: 10 تا 20 درصد مرگ و میرها، اما خستگی یا خواب آلودگی علت 1 مرگ از هر 3 مرگ در بزرگراه است.
استفاده از تلفن؛
دارو ؛
انکار اولویت؛
عدم رعایت فواصل ایمنی

اگر ما یک استدلال پوچ را همانطور که کولوچ می دانست چگونه به ما نشان دهد، در نظر بگیریم، اگر مشروب می خورید، فقط 30 درصد از تصادفات را نشان می دهید و اگر مشروب نخورید، 70 درصد است! بنابراین ؟

مثل چیزی که ما می توانیم هر چیزی بگوییم ....

3000 مرگ در جاده ها وقتی بچه بودم بیش از 16 در سال حرف می زدیم با تصویر یک روستا، معظمت، به نظرم می رسد شما روستایی که می مردید...

آیا آماده هستید که ماشین (ماشین) سالانه 500 نفر را بکشد؟

من، بله، اگر در مجموع 2500 کمتر شود .... و احتمالاً موارد جدی کمتر در بخشی برای مجروحان.

0 مرگ؟ نمیتوانم باور کنم.

این دستگاه سالانه 500 نفر را می کشد!

کمتر از 20 سال دیگر مردم بلند می شوند که بگویند ماشین می کشد و ما دوباره فرمان را به دست می گیریم ....

ما کلاهبردار هستیم...

سرعت در حال حاضر عامل اصلی تصادفات مرگبار قبل از مصرف الکل است: 32 درصد از مرگ و میرها به دلیل سرعت زیاد است. 1 راننده از 3 با وجود دستگاه های اجرا شده مانند دوربین های سرعت و محدودیت های گاه به گاه از حد مجاز فراتر می رود.

و چند نفر از این تندروها خودشان تحت تاثیر الکل هستند؟

الکل با 29 درصد دومین عامل اصلی است.

فقط زمانی که دوزها از مقدار مجاز فراتر رود
رانندگی با سطح الکل خون بیشتر یا مساوی 0,5 گرم در لیتر خون (یعنی 0,25 میلی گرم الکل در هر لیتر هوای بازدمی) ممنوع است.
کمتر از این دوز، الکل مستعد تصادف در نظر گرفته نمی شود.

نبستن کمربند ایمنی به طور قابل توجهی خطر کشته شدن در تصادف را افزایش می دهد: 20٪ از کشته شدگان بسته نشده بودند یا بد بسته بودند.

تصور غلط زمانی که سرعت بیش از 64 کیلومتر است
کیلومتر 64 / ساعت
در طول تست تصادف برای برخورد جزئی از جلو، وسیله نقلیه با سرعت 64 کیلومتر در ساعت در برابر یک مانع تغییر شکل‌پذیر پرتاب می‌شود که نشان‌دهنده وسیله نقلیه دیگری است. از آنجایی که هدف شبیه سازی یک ضربه جزئی در جلوی وسیله نقلیه است، عرض برخورد با مانع 40٪ است.
یعنی سرعت دو وسیله نقلیه با سرعت 32 کیلومتر در ساعت، فراتر از آن، بدنه با له شدن پاهای راننده/مسافر کاملاً تغییر شکل می دهد و بدتر از آن بسته به سرعت. بنابراین 2 وسیله نقلیه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت هر کدام یک ضربه "جزئی" از جلو را نشان می دهند، یعنی سرعت 160 کیلومتر در ساعت که برای آن کمربندهای ایمنی بی فایده می شوند و این از سرعت 64 کیلومتر در ساعت ترکیب می شود.

اگر سرعت به عنوان "دوپینگ" پذیرفته می شد، 83٪ به دلیل انواع دوپینگ بود!

بیسفنول A و الکل، ترسناک ترین عامل سرطان نیست...

(و چتربه ماهواره ای، استفاده از سم را به دلیل عوارض اعتیاد به حداقل می رساند)

منبع؟ وبلاگ مهندس دیگری که اطلاعات کمی در مورد تنوع زیستی دارد و تقریباً هیچ چیز در مورد پزشکی نمی داند ...

محتوا گرا، برعکس "خنثی" و وانمود می کند که "علم" صحبت می کند، شما می خواهید به ما درس های TDC بدهید؟

= زباله

"ضمیمه" که شجره نامه TDC را نشان می دهد به دلیل نامعلومی پریده است، دوباره اینجاست:

نمونه بارز یک "عامل سیستم" قدیمی، که به جای اینکه خودش را زیر سوال ببرد، پس از بازنشستگی شغل جدیدی پیدا کرد و فریب توده‌ها را که بخش عمده‌ای از حرفه‌اش را تشکیل می‌داد تداوم بخشید.ما به "نان به دست آمده" دست نمی زنیم،» همان اول از مفاسد). یکی دیگر از مهندسان کشاورزی خودخوانده "ستون نویس علمی" بدون هیچ صلاحیتی برای اعلام آن، در اینجا سرچشمه های دریا است² زندگی دریایی² توسط ایزی منتروپ