بازسازی و بهبود آیرودینامیکی یک تریلر بسته BPW

بین سد و دره، از کنار یک فرشته نگهبان گذشت!

من اسمش را می دانم: رکارو

اگر مسافر در آغوشش محکم نمی گرفت... مسافر دیگر سر نداشت (برایش خوب است، اندام حیاتی نیست)

آخه اگه بخوام این تریلر رو با ماشین فرانسوی یدک بکشم یا یه روز تو فرانسه بفروشمش سی جی میخوام چون بیش از 500 کیلو جی وی دبلیو...

برای این کار به گواهی انطباق نیاز دارید: به غیر از محور، جدید، هیچ شناسه یا شماره ای روی تریلر ندارم.

بنابراین سوال: آیا گواهی انطباق برای تک محورها وجود دارد؟

این مرده است... که گفت... برای خواندن اولین پاسخ این پست در صفحه 1 برگردید...

بله، ماکرو را به خوبی درک کردم، بنابراین سعی می کنم با صفحه اصلی با سازنده تماس بگیرم ... اگر سوء تفاهم وجود داشته باشد، می تواند کار کند…

سازنده هنوز وجود دارد... وگرنه حیف است که روزی آن را در بلژیک یا جای دیگر بفروشم…

برای اطلاعات لطفا به کارت های خاکستری مراجعه کنید و من مجبور شدم به آنها توضیح دهم که مقررات تریلر چگونه کار می کند.

من با AL-KO و BPW تماس گرفتم...

با توجه به آنچه من در مورد فلسفه تریلرها می فهمم، هر کسی می تواند یک تریلر خانگی بسازد، درست است؟

پس اگر از محورهای 750 کیلوگرمی استفاده کنیم، منطقاً سازنده اکسل باید سند ارائه دهد تا بتواند کارت خاکستری بسازد، درست است؟
(نه نه نه، من با آن به معدن نمی روم!)

ادامه ...

در فرانسه... تا زمانی که چیزی زیر 500 کیلوگرم باشد.. شما هر کاری می خواهید انجام دهید، نوار باز است... فراتر از آن، RTI با کارت خاکستری و فایل همراه آن است...

برای ایجاد یک rti به عنوان یک فرد ... موفق باشید

گفتم: نه نه نه!

نه، نه، نه، نه، HIPS بدبوووم!