صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 01/05/07, 11:03

آه الویی! چه نقاشی هایی!

برای پاسخ به س Buال Buga شما ، تمام این پیشرفتهایی که در موتورهای حریص قدیمی دارید ، آنها را با موتورهای مدرن هماهنگ می کند: 7,5 لیتر برای وسیله نقلیه ای به بزرگی 104 ، 5,8 لیتر بسیار بزرگ است. منطقی است!

که گفت ، دانستن این ترفند ارزان تر از تعویض اتومبیل است
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
david29
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 29/01/07, 18:52
محل سکونت: خود برست




تعادل david29 » 10/06/07, 20:29

سلام ممنون از این بحث جالب

شخصاً در Primera Diesel 2.0L من مسئله محل آسان حل شد: بدون کاوشگر یا دستگاه الکترونیکی دیگر. اولین مدل من با مثلث متساوی الاضلاع فقط 0.4L / 100 یا 6.2l / 100 را نجات داد. 18 کیلومتر سفر با نیمی از شهر. دوم من امیدوار کننده تر به نظر می رسد. من در انتهای مخزن نیستم ، اما شما را در جریان نگه می دارم.

من می خواهم VSLA را روی بنزین پرایمرا همسرم (مدل 1.8 لیتر 16s) نصب کنم. مانع اول: این الکترونیک است ....
نمی دانم باید آن را قبل یا بعد از کاربراتور بگذارم. آیا مورد دوم واقعاً اثر گرداب را می شکند؟ زیرا در واقع برخلاف Buga ، پذیرش ai به دو نیم نمی شود بلکه به طور مداوم است؟

پیشاپیش از پاسخهای شما متشکرم

کناوو

http://www.journalauto.com/nouveauxprod ... dnxprod=17
0 x
Buga های
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 115
سنگ نوشته : 24/02/05, 11:53




تعادل Buga های » 10/06/07, 20:56

من شخصاً با کاربراتور ساده ام می بینم که کار می کند ...
بیشتر نمی دونم ..
دوستی که "به من اعتماد به نفس داشت اما در مورد صحت آزمایش های من شک داشت" ، او را مجبور کردم که آن را در ساحل اردوگاه La Rochette در لوکزامبورگ آزمایش کند.
در طبقه پایین ، من او را وادار کردم که چرخ را بدست آورد.
پاسخ دهنده دستور داد آن را بگیرد ، زیرا او با شک و تردید من را آزار داد.
من در مقابل او گرداب و لاستیک را حذف کردم ، بنابراین در فضای باز مانده است.
"برو جلو ، به کمپینگ بروی" ..
با 435 من ، همانقدر که می گویم مورد سوم در اکثر دنده ها نگه ندارد.
به اوج رسید ، من به او گفتم که برگرد
در پایین ، من از گرداب بالا رفتم ، به راحتی در لوله لاستیکی منحنی قرار گرفتم ... لوله ای که قسمت آن معادل carbu است ...
"برو جلو" ...
و بعد از چند صد متر ، او با خندیدن از من پرسید که آیا وقت داشتم موتور را عوض کنم.
سوم در دنده بود ، و بهبودی قوی تر بود ...

voila ، دوره ، من نمی توانم چیز دیگری بگویم ...
0 x
استقلال انرژی دیوانه ، دیوها ، بوگاتی….
الیو
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 34
سنگ نوشته : 10/04/07, 19:12
محل سکونت: تولوز




تعادل الیو » 11/06/07, 09:44

David29 ، من با قرار دادن AVEC قبل از کربوهیدرات ، 10٪ پس انداز کردم. اگر شجاعت داشتم ، آن را درست بعد از کاربراتور قرار می دادم یا هر سیلندر را در انتهای لوله ورودی قرار می دادم. به نظر می رسد بهتر است آن را تا جایی که ممکن است به موتور نزدیک کنیم.
اما چون تجربی است و من فرم ایده آل VSLA را نمی دانم ، اغلب مجبور به پایین آوردن کاربراتور یا لوله ورودی شدم. بنابراین من ترجیح دادم آن را در بالادست کاربراتور قرار دهم و متعجب هستم که متوجه چنین دستاوردی شده ام زیرا فکر کردم که تلاطم در کاربراتور تأثیر منفی بر عملکرد و مصرف خواهد داشت.
این کاملاً در تلاش است تا بدون اینکه دقیقاً از نحوه کار با VSLA استفاده کنید.
در مورد Primera 16s همسرتان باید چیزهای زیادی بدست آورد (اگر اشتباه نکنم این موتورها باید زیاد مصرف کنند)
0 x
پرچین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 65
سنگ نوشته : 16/09/09, 22:17




تعادل پرچین » 27/10/09, 15:38

سلام،

من این موضوع را که خواندن آن بسیار جالب است و همچنین موارد دیگر را بیدار می کنم.

من می خواستم تقریباً 2 سال بعد درباره تجربیات شما بازخورد داشته باشم ...

و بله من تقریباً در این زمینه تازه کار هستم forum، من مدت طولانی است که می خوانم ، وقت این است که همه ثروت را ببلعم و بی مورد پست نگذارم ...

با احترام به همه ،
پرچین
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 27/10/09, 16:07

سلام ، و به آن خوش آمدید forum actif :D

از طرف من ، همه موارد را حذف کردم ، ویرایش فقط مصرف من را افزایش داد. برای موثر واقع شدن VSLA در سمت راست هر استوانه ضروری است

همانطور که در تمام موتورهای جدید انجام می دهیم:
تصویر

فیلم را اینجا ببینید: http://auto-sciences.blogspot.com/2009/ ... 8869054658

در حقیقت ، اگر دوقلوی همسرم مصرف زیادی دارد ، به این دلیل است که پروب لامبدا بیش از 15 سال دارد و کامپیوتر در حالت تخریب کار می کند ، ایده آل این است که آن را جایگزین کنید

برای جبران آن ، من پروب T ° هوا را فریب دادم و همه چیز به حالت عادی برگشته است
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
Buga های
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 115
سنگ نوشته : 24/02/05, 11:53




تعادل Buga های » 27/10/09, 18:21

آنچه من از WITH c 'آموخته ام (این است كه تا حدی می تواند نقص موتورهای قدیمی را جبران كند كه در آن كاربراتور "ترشح كننده قطره ای" بود.
اما برای موتورهای مدرن تر از دهه 70 به نظر می رسد که عملکرد این موتورها مزایای VSLA را از بین می برد.
بدون آنکه قسم بخورم ...
0 x
استقلال انرژی دیوانه ، دیوها ، بوگاتی….
پرچین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 65
سنگ نوشته : 16/09/09, 22:17




تعادل پرچین » 29/10/09, 20:03

بله این موتور چشمگیر است!

بنابراین می تواند برای یک موتور بنزینی قدیمی از سال 1975 با کاربراتور "percolator" مورد توجه باشد ... و در این مورد ، یک DIY با یا یک آماده؟

باز هم ، امیدوارم که دیگر آن را تکرار نکنم ، اما "نتیجه گیری" در مورد آن را نخوانده ام بنابراین ...

Amicalement،
و از شما استقبال می کنم ؛-D
پرچین
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 29/10/09, 23:52

خوب نتیجه گیری این است که فقط اگر AVEC در سطح تزریق سوخت قرار بگیرد ، واقعاً خوب کار می کند.

یعنی شما باید با پیکربندی هر موتور سازگار شوید.
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
پرچین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 65
سنگ نوشته : 16/09/09, 22:17




تعادل پرچین » 04/11/09, 20:14

با تشکر از شما برای این پاسخ ها !!

فکر می کنم از نزدیک نگاهی به موتور قدیمی که فکرش را کردم می اندازم ... :D
یک 4 سایل با 2 عدد هد دو بشکه ، موتور مکانیکی از سال 1975 که بسیار تشنه است ... : LOL

احترام.
پرچین
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 221