زنجیره پانل ها: مونتاژ در سری VS در //؟

من در بحث های کریستف و رموندو دخالت نمی کنم، دانش لازم را ندارم.
اما من طرح تکامل سیستم برنامه ریزی شده Chris34 را همانطور که مدتی پیش ارائه کرده بود پیدا کردم:
خورشیدی-گرمایی/اتصال-فتوولتائیک-pv-t14129-50.html

چیزی که من را آزار می دهد این است که توان PV (تقریباً 3280/1780) دو برابر شده است، اما ظرفیت باتری ثابت می ماند (8x90Ah زیر 12 ولت، یا از نظر تئوری حدود 8 کیلووات ساعت بین شارژ کامل و تخلیه کامل). ممکن است کاملاً داوطلبانه باشد، چرا که نه، فقط برای من کمی عجیب به نظر می رسد. لزوماً در دوره‌های آفتاب بسیار کم شرایط را بهبود می‌بخشد، اما در اواسط فصل و تا حد زیادی در اواسط تابستان، هیچ سودی حاصل نمی‌شود، ظرفیت باتری‌ها به طور معقول (بدون تخلیه بیش از حد) عامل محدودکننده است. ?

chris34 نوشت:اکنون که من مقدار زیادی (خیلی زیاد؟) Kwh دارم و با توجه به تکامل تابستان ها ، من می خواهم یک تهویه مطبوع نصب کنم (که در نتیجه انرژی تولید شده توسط PV های من در وسط روز سرریز می شود.)
دوست دارم نکاتی را بدانم که باید بدانم / اجتناب کنم / با تهویه مطبوع و اگر راه حل های خاص تری (کیت) برای خورشیدی وجود دارد ...

من نظر شخصی ندارم (= این یک توصیه نیست!)، اما فکر می کنم شما باید بتوانید به دنبال واحدهای تهویه مطبوع (کوچک) باشید که مستقیماً با جریان مستقیم 24 ولتی که به برنامه هایی مانند کامیون، کمپینگ اختصاص داده شده است، بگردید. دیگران.

dede2002 نوشت:اگر وجود داشته باشد...؟ اغلب سیستم تهویه مطبوع خودرو توسط موتور یا شبکه کامیون های یخچال دار کار می کند.

بله وجود دارد. اما البته ربطی به واحد تبرید کامیون یخچال دار ندارد. این فقط برای اطمینان از تهویه مطبوع انجام می شود. از کابین یک کامیون معمولی (غیر یخچالی) یا موتورخانه در حالت ساکن.

chris34 نوشت:1 رشته "WALL" 1 X PV (هر کدام 410 Wc) که به یک MPPT 100 ولت می رسد / 30

آیا تانگ تک پنل دارید؟
این چیزی نیست که شما در بالا گفتید.
به نظر من، اگر می خواهید برخی افراد (نه من، دانش عملی لازم را ندارم) بتوانند به شما پاسخ دهند، باید نمودار پیش بینی را که در اینجا ارسال کرده اید بر اساس آنچه واقعاً انجام داده اید به روز کنید یا تأیید کنید. .
خورشیدی-گرمایی/اتصال-فتوولتائیک-pv-t14129-50.html