100 85٪ اتانول زیستی E205 در carbu

سلام به همه درگیر ، این یک forum بسیار جالب است که ما ادب ، صمیمیت ، هوشمندی را پیدا می کنیم .... این معمول نیست!


من یک واگن فضایی قدیمی MITSUBICHI دارم و شما را می خوانم forum، من فقط یک آزمایش با 100٪ اتانول (در یک مدار بسته با ظرفی که در آن یک لوله ورودی سوخت و دیگری برای اطمینان از بازگشت از پمپ مکانیکی قرار می دهم) انجام دادم چند درجه برای بهبود انتخاب ها من هنوز در هنگام شتاب دهی به کمبود تغذیه پی می برم. من یک کاربراتور 1800 و یک بشکه دارم و فکر می کنم که جت ها باید اصلاح شوند.

لطفا این سوال من است

تا آنجا که من فکر می کنم غیرممکن است که بتواند ماده های مختلف شیری را از نسخه های اصلی پیدا کند. چگونه باید آنها را بزرگتر کنیم؟ آیا ترفندی وجود دارد؟ با چه ماده ای؟

یا تهیه کننده تخصصی وجود دارد که بتوانم خودم از او تأمین کنم

merci beaucoup

سلام

1 لیتر بنزین تقریباً حاوی 31800 کیلوکالری است و نسبت استوکیومتری آن 14.6 است
1 لیتر e85 تقریباً 22790 کیلو کالری دارد و نسبت استوکیومتری آن 9.8/XNUMX است

اگر گزارش pci (31800/22790) را تهیه کنیم ، 1.3953 را پیدا خواهیم کرد

اگر گزارش نسبتهای استوکیومتری را تهیه کنیم (14.6 / 9.1.49 را پیدا می کنیم

اگر ریشه مربع این نسبت ها را ایجاد کنیم ، ضریب ضرب قطر نازل را مستقیم می یابیم

برای pci ca قطر x 1.1812 می دهد

برای نسبت استوکیومتری قطر x 1.2205 را می دهد

شما جت های خود را می گیرید و قطر را در 1.2 ضرب می کنید یا با گرفتن مدل های بزرگتر یا با سوراخ کردن آنها با استفاده از مته و voila مناسب ....

این کربوهیدرات ها اغلب توسط تولید کننده ساخته نمی شود و ما در مدل اتومبیل دیگری جت های مختلفی پیدا می کنیم (به عنوان مثال اسپرت تر) رایج ترین کربوهیدرات ها از مارک solex یا weber هستند اما برای ژاپنی ها نمی دانم این چه چیزی است

سلام Pluesy

pluesy نوشت:سلام
شما جت های خود را می گیرید و قطر را در 1.2 ضرب می کنید یا با گرفتن مدل های بزرگتر یا با سوراخ کردن آنها با استفاده از مته و voila مناسب ....

ایجاد یک سوراخ دقیق با قطر کوچک بسیار دشوارتر از آن است که به نظر می رسد. با یک مته و تحمل ایجاد شده در یک حفاری کلاسیک ، سوراخی ایجاد می کنید که قطر آن را حتی نمی دانید و مطمئناً بیشتر از حد انتظار 1 یا 2/10 میلی متر است. به نسبت ، خطا عالی است. سوراخ های آب پاش اغلب با مشت زدن ایجاد می شوند.

به وضوح جت ها را می خرد اما سوراخ را اصلاح نمی کند.
A+

روی کتاب سوخت الکل من یک عکس زیبا با یک نازل و یک مته وجود دارد ...

https://www.econologie.info/share/partag ... 02-203.jpg

به هر حال کمتر از ترک جت ها بدون حوصله است ...

Bonjour در
اگر می خواهید در یک سوراخ دقت داشته باشید ، باید مواد را تا آنجا که ممکن است کم کنید ، یک مته کاملاً گرد و یک باریک تراش خورده داشته باشید (در بدون بیت های بسیار کوچک (در آمریکا) یک مجموعه کامل وجود دارد.
بنابراین بهتر است یک سوراخ نزدیک به قطر مورد نظر ایجاد کنید و کمی با قطر زیر آن را تمام کنید ، سوراخ ها همیشه بزرگتر از بیت هستند.
اگرچه یافتن قطعات کاربراتور در بازار دشوار است (تزریق مورد نیاز است)

آندره

رانندگی با اتانول فوق العاده ....
سوپر!
ما قادر خواهیم بود برای تولید اتانول برای رانندگی اتومبیل های خود کل سطح کشاورزی کره زمین را احتیاج دهیم!
این پیشرفت غیرقابل انکاری است ، در همین حال کشاورزان آمریکای جنوبی که سطح خود را در اتانول قرار داده اند گرسنگی می کشند زیرا علی رغم پول به دست آمده دیگر هیچ محصول غذایی وجود ندارد و قیمت غلات و حبوبات از بین می رود.
به نظر شما افزایش قیمت گندم (+ 50٪ در 6 ماه) ... زبان گربه چیست؟! و بله ، در صورت تقاضای اتانول برای اتومبیل ها.
اگر واقعاً می خواهیم سبز شویم ، لازم است کمی بیشتر از آن نگاه کنیم!
من این جمله معروف را به یاد می آورم:
تنها انرژی که آلودگی ندارد
همان است که ما از آن استفاده نمی کنیم!

j-pierre15 نوشت:من این جمله معروف را به یاد می آورم:
تنها انرژی که آلودگی ندارد
همان است که ما از آن استفاده نمی کنیم!

کاملا ! شخصاً با چه چیزی خود را گرم می کنید؟

به دلیل ترس شما از افزایش قیمت غلات ، این سوخت های زیستی نیستند که باید هدف آنها قرار گیرد اما سیستم بازار سهام جهانی و شاید لیبرالیسم فوق العاده ای که در آن زندگی می کنیم:
https://www.econologie.com/forums/capitalism ... t3683.html

سوال گرمایش:
دیگ بخار اتوماتیک پانل چوب.
هیچ چوبی مخصوصاً برای گرم کردن من بریده نشده است ، تراشه ها از زباله های کارخانه اره کناری کنار خانه من حاصل می شوند.
این یک انتخاب است ، زیرا روزی باید انتخاب شود که آیا اتومبیل برای رفت و آمد استفاده می شود یا برای گوز و پارک در پیاده روها.
بوم شناسی بیش از هر چیز یک انتخاب زندگی است و همیشه یک انتخاب اقتصادی نیست ، اگرچه گاهی اوقات می توان آن را ترکیب کرد.
من 20،000 یورو برای دیگ بخار خود پرداخت کردم ، اما امروز خودم را گرم می کنم و آب گرم خانگی خود را با 400 یورو در سال تهیه می کنم (در یک خانه سنگی در ارتفاع 1000 متر!)
در مورد بیواتانول ، تکرار می کنم این یک انحراف اکولوژیکی است.
در آخرین برنامه آرتوس برتراند ، یک دهقان را دیدیم که از تولید اتانول در 10٪ از زمین خود خوشحال است. وی توضیح داد که این امر باعث می شود 3 خودرو به مدت یک سال کار کنند! در این فاصله ، دو تراکتور ، یک ماشین درو ، و سه مرد در این مزرعه پرسه می زدند. نیازی به ذکر نیست که سموم دفع آفات قبلاً بیشترین عملکرد را داشته اند!
ما در مورد اکولوژی صحبت می کنیم ، مگه نه؟ !!!!!

برای ترس شما از افزایش قیمت غلات ، این سوخت های زیستی نیستند که باید هدف قرار بگیرند بلکه سیستم بازار سهام جهانی و شاید لیبرالیسم فوق العاده ای است که در آن زندگی می کنیم:

بهتر است سیستم را سرزنش کنیم ، این معده کمتر صدمه می زند تا اینکه تصور کنیم این سیستم وجود دارد زیرا ما این مصرف کننده هستیم که آن را تحریک می کنیم.

Bonjour در

در مورد بیواتانول ، تکرار می کنم این یک انحراف اکولوژیکی است

همه ما می دانیم که .. با این وجود دولت ها شرکت های نفتی را مجبور می کنند حداقل 10٪ اتانول در سوخت بگذارند ، این آمریکایی ها هستند که بیشترین مقدار اتانول را در جهان تولید می کنند و علاوه بر این مقدار زیادی از آن را از جنوب در آمریکا خریداری می کنند ..
ما همچنین می دانیم که غذای اصلی این افراد مای ها است
با این حال برزیل کشوری است که بیشترین وسایل نقلیه با اتانول در آن وجود دارد ، همین امر برای کشت گل آفتابگردان و کلزا نیز صادق است ، هوله کانولا یک نمونه عالی است.
بدتر از آن ، برخی هستند که با ذرت گرم می شوند ، اجاق هایی فروخته می شوند که به طور خودکار با ذرت کار می کنند.
کشت ذرت در کبک محصول اصلی است ، تا آنجا که چشم می بیند مزارع وجود دارد که پردازش آنها چندین هواپیما طول می کشد
ما می دانیم که این برای محیط زیست خوب نیست ، اما نباید پسر کوچکی را که رانندگی می کند احساس گناه کند ، در حالی که تعداد جت های پرنده در حال افزایش است و سفرهای هوایی فقط در حال افزایش است ، در حال حاضر عبور از اقیانوس اطلس با قایق بسیار بیشتر است گرانتر از جت جامبو.
در مورد این مصرف زیاد نفت سفید ، من حتی از هواپیماهای نظامی که در گردش هستند صحبت نمی کنم.
دولتهای ما می خواهند در مورد گرم كردن چوب قانوناً قانون آلودگی را وضع كنند ، یا بهتر بگویم بازار سیاه برای فروش چوب و مالیاتی كه از آنها فرار می كند وجود دارد.
مشکل از افرادی شروع می شود که اجرا می کنند (نه مقامات منتخب ما ، ما آنها را مرتب تغییر می دهیم ، اما کسانی که رشته ها را می کشند) ما مصرف کنندگان کوچک ساده که می خواهیم خانه خود را گرم کنند و برای پیدا کردن یک جانشین برای توانایی رانندگی آماده می شوند

اگر فقط به جنبه بشردوستانه نگاه کنیم ، اگر 1/4 بودجه نظامی به کمک های بشردوستانه داده می شد ، فکر می کنم گرسنگی جهان عملا برطرف شود.
از 11 سپتامبر چیزی برای بررسی هزینه های امنیت جهانی وجود ندارد و س questionsالاتی را می پرسید تا بدانید
آیا این راه درستی است؟

این یک انتخاب است ، زیرا روزی باید انتخاب شود که آیا اتومبیل برای رفت و آمد استفاده می شود یا برای گوز و پارک در پیاده روها.

این یک راسو خنده دار از دنیای کار است
در حال حاضر ، مشاغل پایدار به مدت 30 سال کمیاب شده اند ، تحرک خاصی از کارگران وجود دارد و اغلب هیچ وسیله حمل و نقل عمومی و برنامه های ساده ای وجود ندارد ، که باعث می شود ماشین تقریبا ضروری باشد ، زمان یا خانه از بین رفته است. 2 نسل در آنجا کار می کردند ، غیرمعمول نیست که یک کارگر 30 کیلومتر را برای رفتن به محل کار خود طی کند (من این کار را به مدت 32 سال انجام دادم)
این یک اقلیت است که تعلیق ها با یک ماشین ریز نشان می دهند.

آندره

bonsoir،

من از علاقه شما به سوال من متشکرم در واقع من فکر می کنم که باید در حفره جت بسیار مراقب باشیم. کربوهیدرات نصب شده بر روی این خودرو از نوع AISAN دو بدنه از نوع 2-B است و من نمی توانم کاتالوگ پیدا کنم تا اندازه های مختلف جت های این مارک را بدانم. یک واگن فضایی 2 لیتری وجود داشت و داشتن تعداد جت در این مدل جالب بود. شاید می توانستم آنها را روی 1.8 لیتر خود نصب کنم؟

من گزیده ای از کتاب Pluesy را بسیار جالب یافتم و با او صحبت می کنم تا بدانم آیا می تواند از صفحات زیر برای شروع سرد به ما بهره مند شود.

در حال حاضر ، من در تنظیمات هستم زیرا هنوز چیزی را در سطح جت ها اصلاح نکرده ام. شروع صبح به طور معمول (لیل) با 4 درجه پیشرفت ، افزایش بیکاری و کمی غنی تر از مخلوط انجام می شود.

در مورد پمپ کاربراتور ، فکر می کنم مجبور به تغییر ضربه یا بزرگ کردن جت ها باشم. به شما خبر خواهم داد.

شاید بتوانید در مورد مارک AISAN یا معادل آن به من بگویید (به نظر من شکل جت ها همان شکل بعضی از SOLEX ها است)

از Merci

من همچنین چند نظر راجع به بیواتانول و گرسنگی در جهان خواندم ... شما باید خود را ابراز کنید ، اما همچنین باید بدانید که چگونه گوش دهید ، ببینید و تا حد ممکن سطحی باشید.

گرسنگی در جهان اینجا و آنجا است ، و همیشه قبل از اتانول زیستی ، از طرف دیگر ما می توانستیم از افرادی که برای کمک های کوچک استفاده می کنند استفاده کنیم ، اما این کار را نکردیم. من نمی دانم که آیا تولید سوخت زیستی گرسنگی را در جهان افزایش می دهد یا خیر ، اما آنچه می توانم بگویم این است که ما لزوماً به این فردگرایی که برای نیم نسل به جوامع ما حمله کرده است ، افتخار نمی کنیم. آیا وقتی کودکان در جای دیگری گرسنه می مانند ، اما همچنین در خانه در خیابان همسایه ، آیا وقتی جلوی یک بشقاب پر از غذا هستیم باید شرمنده باشیم؟ آیا شرکت های نفتی شرم دارند که از بخشی واقعی از سود سرشار خود برای کمک به این آفت گرسنگی استفاده نمی کنند بدون اینکه فراموش کنند که بدبختی در کشورهای تولید کننده نفت نیز وجود دارد.
احمقانه نیست که سوزاندن نفت که یک ماده آلی است که برای بخش بزرگی برای تولید مواد مختلف مانند پلاستیک و غیره استفاده می شود بدون اینکه قیر برای جاده های ما فراموش شود ... روغن به زودی به ماده نادری تبدیل می شود ، بگذارید آن را نسوزانیم و صرفه جویی کنیم آنچه باقی مانده ...

برای بازگشت به سوخت ، باید بپذیریم که به گروگان گرفته شده ایم ، با گفتاری که باعث ایجاد احساس گناه در مورد آلودگی کره زمین می شود ، هنگامی که فقط از آنچه در دسترس ما قرار گرفته استفاده می کنیم و اگر واقعاً وجود دارد ، بیهوش می شویم. انرژی پاک بود ، فکر می کنید ما برای سرگرمی CO2 تولید کنیم؟ با اطمینان به اینکه ما مسئول و مقصر هستیم ، همه و همه را می پذیریم و در مواجهه با ناتوانی صنعت خودرو در اجرای وسایل نقلیه تمیز واقعی با قیمت های مقرون به صرفه ، مجبور می شویم آنچه را که در حال حاضر داریم انجام دهیم. اگر قیمت سوخت های متداول افزایش یابد ، مطمئناً صرفه جویی در این سیاره نیست ، بلکه برای حفظ درآمد کشورهای تولید کننده است که با دلار ضعیف پرداخت می شوند ، در مقایسه با ارزهای دیگر.

من فکر می کنم ما گناهی نداریم ، ما قربانی هستیم ، و ما ساخته نشده ایم. ما به زودی اکواینت را می شناسیم که براساس ظرفیت مکعب ناسازگار است زیرا ما می توانیم از داشتن یک ماشین کوچک خوشحال باشیم اما همه اینها به کیلومتری که طی یک دوره مشخص به دست می آوریم بستگی دارد. بنابراین قانونگذار یک بار دیگر با دو دسته فرانسوی مخالفت خواهد کرد و کل بخشهای تولید را محکوم می کند (4 4). در نهایت با وضعیتی روبرو خواهیم شد که شکارچی که هفته ای یک بار یا دو بار 4x4 بیرون می رود از او جدا می شود.

دولت ها ترجیح می دهند با مالیات دادن بر هرگونه سازگاری با انرژی دیگری به غیر از نفت ، حتی در وسایل نقلیه با سن بیش از سه سال و بیشتر ، به ما کمک کنند تا این دوره دشوار را پشت سر بگذاریم. اراده سیاسی واقعی برای محافظت از کره زمین را با قرار دادن بسته تحقیق و هیبرید برای وسایل نقلیه به اندازه هواپیماهای مسافربری (3000 لیتر سوخت برای 1000 کیلومتر و چند پرواز در روز فقط در شش ضلعی؟) نشان دهید.

همه ما برای بهره مندی از پیشرفت در یک قایق هستیم ، اما:

"پیشرفت کاسه ای است که گام های بلندی برداشته است"

در برابر بی عدالتی بهتر است متحد بمانید

با عرض پوزش برای طول متن اما قول می دهم از ابتدا شروع نکنم.


پاپیتانگو