تجربه: سوار شدن به پنتون تا زمانی که سوخت شما تمام نشود

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 04/02/08, 17:11

Bonjour در

من فقط رفتم تا مانیتور 22R خود را در Quan dhome مرور کنم
من قبلا ندیده بودمش

برای 3000 کیلومتر قبل از رسیدن به میزان آبی که استفاده کرده اید و نوع مسیری که در ابتدا طی کرده اید بستگی دارد
هنگام حرکت باید یک سفر انجام دهید یا موتور را مجبور کنید و راکتور را به شدت گرم کنید.

اقتصاد به سختی می تواند در پیاده روی سفرهای کوتاه 50 کیلومتری خوب باشد. شروع ، زمان گرم شدن لامپ وجود دارد.
اقدامات مناسب ، سفرهای طولانی حداقل با بیش از 200 کیلومتر رانندگی بین 100 کیلومتر در ساعت و 110 کیلومتر در ساعت است

ترتیب راکتور شما نزدیک به لوله اگزوز و همچنین ورودی است که یک مزیت محسوب می شود ، اما انحراف اگزوز باعث محدودیت خاصی می شود که باید در سرعت نهایی شما را کمی جریمه کند (مانند همه سیستم های دوپینگ). در آب
در مورد شما ، یک فیلتر هوا کمی محدود کننده باعث بهبود حباب می شود
بعد از تعویض فیلتر هوا متوجه شدم که مکش در راکتور کمی کاهش یافته است.

بهترین نتایج من آنها را در یک دوره با شانس بدست آوردم
در طول تلاش برای صعود ، کارایی سیستم بهبود می یابد ، در نزول ناکارآمد است ، اما مصرف بسیار کمی است
من از 32٪ فراتر نرفتم اما بهبود آن غیرممکن نیست ..
اندازه گیری ها کاری دشوار است که انجام می شود ، توجه داشته باشید که متوقف کننده سطح کامل لازم است که برای از بین بردن کف بالای مخزن بسیار صبور باشید ، به خصوص هنگام بازگشت از سفر به خوبی پر شده است ، تفاوت چند لیتر است ، به ماشه اعتماد نکنید ، یک سفر 200 کیلومتری یک اشتباه بزرگ است.

چه نوع انژکتوری روی موتور خود دارید؟
مدل های DNOSD 240 یا 265 با سوراخ کوچک در سوزن ، این باعث می شود قبل از تزریق اصلی کمی تزریق شود مانند سیستم الکترونیکی ، باعث کاهش صدا در هنگام کند شدن و بهبود احتراق می شود ، حتی با دوپینگ بهتر.

آندره
0 x
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 04/02/08, 17:45

اوه ، وی ، من در زندگی خود "لوله فولاد ضد زنگ" آکاردئون را دیده ام ...
vi ، وجود دارد ... :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 04/02/08, 21:28

سلام سو mis استفاده


جستجو برای "اتصال انبساط" یا "جبران کننده فلز"

http://www.procoproducts.com/31-Reasons-French.pdf

http://www.lumox.fr/Compensateurs_tissu.htm

من دیگر نمی توانم پیوند را پیدا کنم ، اما این قطر در قطرهای شروع شده از (30 میلی متر در داخل) در لوله "راه راه" توسط متر وجود دارد. این امر همچنین در ضخامت بسیار نازک (چند 1/10 میلی متر) وجود دارد تا "ریه ها" در تصحیح کننده های ارتفاع سنجی ایجاد شوند. به هر حال ، همه چیزهایی که پیدا کردم بسیار گران بود ، به خصوص هنگامی که حداقل مقدار آن 50 متر باشد ... بنابراین من شیلنگ های سیلیکونی خریداری کردم. : Mrgreen:

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
سوus استفاده
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 02/02/08, 12:59




تعادل سوus استفاده » 04/02/08, 21:54

با تشکر برای عکس اما من از این مقاله استفاده نمی کنم ، من در واقع کنار یک چشمه آب گرم در وسط طبیعت زندگی می کنم ...

من یک مجموعه اگزوز عالی از جنس استنلس استیل انعطاف پذیر با مش محافظ ، آستین دار و نگهدارنده را با استفاده از گیره ها مشاهده کردم ، همه روی یک ماشین رالی ، اما این یک عکس بود ...

کریستف: بله من نویسنده این کلمه هستم که دیروز در "ما می توانیم این کار را انجام دهیم"
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 04/02/08, 22:07

Bonjour در

بخشهای فولاد ضد زنگ انعطاف پذیر فروخته می شوند ، آنها داخلی 60 میلی متر هستند
و به طول 200 میلی متر با یک نوار محافظ از جنس استنلس استیل در قسمت انتهایی آنها پوشیده شده است و یک لوله سخت برای جوشکاری وجود دارد
ما این را در تعمیرات اگزوز پیدا می کنیم که به طور معمول برای اتصال کاتالیست استفاده می شود
شلنگ استیل ضد زنگ نیز در برخی از فروشندگان اگزوز یافت می شود
قطعات این کانال انعطاف پذیر در فروشگاه تایر Candian به فروش می رسد (این برای شما کمی دور است)
این مورد را در اگزوزهای مرسدس 300D خواهید یافت
مجرم جدا شده در خروجی توربو در فولاد ضد زنگ انعطاف پذیر است
بسیاری از اتومبیل ها دارای یک قسمت خروجی توربوی انعطاف پذیر هستند
آندره

حباب خشک یا GV در داخل مجرای انعطاف پذیر است
این مجموعه از زیبایی در سطح پویا دور است
اما از نظر حرارتی کاملاً کارآمد است.
اگر مجبور باشم کار دیگری انجام دهم ، بسیار جمع و جورتر خواهد بود ، هیچ خروجی خارجی وجود ندارد و خمش کمتری نیز خواهد داشت
خوب من در حال بررسی امکان انجام آن قبل از توربو هستم ..
پیچیده تر اما کارآمدتر در سرعت کم

تصویر
0 x
سوus استفاده
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 02/02/08, 12:59




تعادل سوus استفاده » 04/02/08, 22:37

سلام و باز هم از پاسخها و آدرسهای شما متشکرم André انژکتورهای من dnosd 265 هستند ، من نیز نیمی از ورودی هوا را مسدود کرده ام. همانطور که مشخص شد ، کنسول خود را دوباره انجام می دهم.

شما باید در مورد "عملکرد" ​​من در ذخیره حق داشته باشید اما من دوباره سعی خواهم کرد.

سرانجام یک س smallال کوچک از آنجا که افرادی که در اینجا مراقب آن هستند وجود دارد (bravo):
ماشین من تقریباً مرده است (خوردگی) بنابراین من در نظر دارم که جعبه دنده بزرگ خود را روی 21 توربو d قرار دهم. ورودی هوا از طریق لوله های جداگانه انجام می شود و من قصد دارم شیلنگ خروجی راکتور خود را گسترش داده و به 4 تقسیم کنم تا هر یک از آنها پیشرفت کند
در 4 لوله و "تف" به سیلندرها ، آیا این می تواند جالب باشد؟
ایوان
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 04/02/08, 23:24

Bonjour در
همچنین من در نظر دارم که جعبه دنده بزرگ خود را در 21 توربو d جای دهم. ورودی هوا از طریق لوله های جداگانه انجام می شود و من قصد دارم شیلنگ خروجی راکتور خود را گسترش داده و به 4 تقسیم کنم تا هر یک از آنها پیشرفت کند


با توربو وارد شدن مستقیم به منیفولد ورودی سخت تر (غیرممکن نیست)
در ابتدا موتور توربو از موتور جوی مقرون به صرفه تر است و همچنین گرمای کمتری که در خروجی توربو وجود دارد به راحتی 150 درجه سانتیگراد کمتر است

ورود به لوله به طور جداگانه در هر سیلندر یک بعد جالب توجه در فرورفتگی و مجاورت سیلندر است
این سیستم توسط a توصیف شد forumیورو و بسیاری از آن استفاده می کنند

شما باید مصرف خود را بدون کاهش پانتون اصلاح کنید
آن را بدون دوپینگ در آب اندازه بگیرید

یا من کمی تردید داشتم که 50٪ است. توجه داشته باشید به این دلیل نیست که من قادر به انجام آن نیستم که غیرممکن نیست
من همیشه به پیشرفت های دیگر علاقه مند هستم ، دیگران .. و می خواهم درک کنم که در مجلس خود از کجا غافل شده ام ... در حال حاضر نمی توانم از زیر 5,9 لیتر در 100 کیلومتر عبور کنم تا به 50٪ برسم ، لازم است که من به 4,5 لیتر (بدون دوپینگ 9 لیتر در هر 100 کیلومتر) پایین می آیم
بنابراین هنوز یک راه طولانی برای رفتن وجود دارد.
اما خوشحالم وقتی یاد می گیرم که این کار شدنی است ، زیرا فکر می کردم منتظر حد مجاز هستم ...

آندره
0 x

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 122