دوپینگ بخار در آفریقا: کارآموزی در توگو

Bonjour در à توس،

از سال 2001 به Pantone و به ویژه برای توزیع آن در آفریقا علاقه مند شدم. این قانون "انعطاف پذیر تر" است ، صنعتگران بسیار خوب و در حال حاضر در همه جا حضور دارند و به ویژه آفریقا زباله های جهان است (بسیاری از وسایل نقلیه قدیمی و غیره). من با استفاده از انرژی های تجدید پذیر مانند انرژی خورشیدی ، بادی ، مرتبط با یک ژنراتور اصلاح شده (پنتون ، روغن های گیاهی و غیره) بر روی برق روستایی کار می کنم.
من از ماه ژوئن به طور فعال در زمینه دوپینگ بخار با لیو کار کردم.
ما دوره کارآموزی را با میشل گذرانده بودیم و سپس بدون اینکه هیچ نتیجه واقعی داشته باشیم با هم ادامه دادیم ... تا فوریه!

ما دوره کارآموزی را در توگو در آفریقای غربی ترتیب دادیم. ما هنوز نتایج خود را نداشته ایم ، اما سلام ، ما با اعتماد به نفس شروع کردیم. این تیم از پانزده توگویی بسیار باتجربه (تقریباً همه سرپرستان ، معلمان و ...) با جوشکار ، کارگران ورق فلز ، تراشکار و غیره تشکیل شده بود.
این یک موفقیت کامل بود ، یک هفته عالی. آنها واقعاً مالک این فناوری شدند ، آن را درک کردند و حتی درصدد بهبود آن برآمدند. باید گفت که برای تدبیر ، آنها استاد هستند ، هر مشکلی راه حل خود را داشت! روحیه تیمی قابل توجه بود ...

یک تراکتور و یک ژنراتور در حدود 7 کیلو وات (متعلق به یک مرکز مراقبت) مونتاژ شدند. پس از آزمایشات ، 18 درصد برای تراکتور و 19 درصد برای گروه قبل از دویدن به دست آوردیم. پس از خراب شدن سیستم منتظر نتیجه هستیم.
در هر صورت ، آنها بسیار با انگیزه هستند ، آنها گروهی را برای توسعه ساختاری تشکیل داده اند که از توسعه دوپینگ بخار در توگو پشتیبانی می کند.
ما در حال برنامه ریزی برای یک دوره کارآموزی در چندین کشور آفریقای غربی برای سال 2009 هستیم. همه چیز با بودجه کلی 75 یورو ، که حدود 15-20 یورو برای هر مجمع است ، خود تأمین مالی شده است !!! ما با بودجه کلان بانک جهانی فاصله داریم ...

برای انجام اولین برش باید خیلی دور می شدیم ، شرم آور است ، اما آنجا آسان تر است ... در هر صورت ، این یک تجربه عالی بود که فقط می توانستیم بر روحیه تیمی و یادگیری متقابل تأکید کنیم! آفرین و به زودی می بینمت





آنها قبلاً برای مجمع دوم گروه در حال انجام (سیستم و طراحی یکپارچه ...) بسیار بهتر عمل کرده اند

سلام بچه ها!

خوشحال می شوید که اخبار و عکس های سو Happy استفاده خود را ببینید!

من خوشحالم که می بینم دوستان آفریقایی ما می توانند به این فناوری دسترسی پیدا کنند ، آن را مناسب بگیرند و چرا که نه ، برای تولیدکنندگان در شمال که بدیهی است اهمیتی ندارند ، الگویی برای خود قرار می دهند!

آیا راهی برای این آزمایشگران وجود دارد که در این نمایشگاه به ما بپیوندند forum، به منظور به اشتراک گذاشتن نتایج خود ... من می دانم که این لزوما واضح نیست ، اما سلام ...

سلام به لیو ، و به همه تیم شما ، و دوباره BRAVO!

میشل

Bonjour در

ما دوره کارآموزی را با میشل گذرانده بودیم و سپس بدون اینکه هیچ نتیجه واقعی داشته باشیم با هم ادامه دادیم ... تا فوریه!

Bravos برای روش شما و به اشتراک گذاری آن در forum
اگر مجامع اولیه نتایج خوبی به دست نیاورد چه انگیزه ای برای استقامت ایجاد کرد؟ ، به طور معمول بسیاری از بچه ها ویرایش های خوبی انجام می دهند و بدون نتیجه ، بسیار زیاد هستند ..
حتی به معنای یک تغییر جزئی ، ادامه کار کمی ملموس است.

همچنین جالب است بدانید چه چیزی کار نمی کند ، اینکه چه چیزی به خوبی کار می کند ، در سیستم دوپینگ آب تکرارپذیری و اندازه گیری دقیق با توجه به بار موتور است که تسلط بر آن دشوار است.

بدترین وضعیت عدم تغییر است و بهبود قابل اندازه گیری مشاهده می شود؟ در به روی انواع فرضیات باز است ، هر پیشرفت کمی توضیح می دهد ، بنابراین بسیاری از مشاهدات و یادداشت ها.
من می گویم اگر 32٪ یک بار انجام دهم ، باید هر بار دوباره انجام شود و بهبود یابد.
فراموش نکنید که نتایج اندازه گیری شده به طور متوسط ​​در طی یک دوره زمانی است که گاهی بیش از 4 ساعت پیاده روی است ، از این طریق زمانهایی وجود داشت که سیستم بسیار سخت کار می کرد و زمانهای دیگر که سیستم به سختی کار می کرد ..



آندره

خوش آمدید!

از عکس ها متشکرم،

دریغ نمی کند که ما را از هماهنگی های انجام شده و نتایج بدست آمده مطلع سازد

برای پاسخ به س yourال شما ، ما پیوندهایی را برای شرکت در آن به آنها دادیم forum، اما در آنجا ، هرکسی از رایانه و اینترنت استفاده نمی کند (با + جوان بهتر می شود ...). با این حال ، کسی هماهنگ می کند و اغلب در فضای مجازی حضور دارد. من او را دعوت می کنم تا به موضوع بپیوندد ... علاوه بر این ، آنها واقعاً انگیزه داشتند تا سیستم را روی کارخانه ها (برای آرد ذرت ، ضروری) و اتوبوس های کوچک آزمایش کنند.

برای ادامه ، ما به هر حال در جریان نتایج قرار خواهیم گرفت. با توجه به نتایج دلگرم کننده این جلسه ، ما در حال آماده سازی تور مسافرتی دوره های کارآموزی و مجامع هستیم (مراکش ، سنگال و مالی از قبل در مسیر هستند).

به زودی،

سلام به همه شما

همکار من دو برابر من کرد ... و خیلی بهتر ، زیرا راستش من وقت کافی برای آمدن به اینجا را ندارم! من حتی سایت انجمن را به روز نکردم ...

satpavan نوشت:ما دوره کارآموزی را در توگو در آفریقای غربی ترتیب دادیم. ما هنوز نتایج خود را نداشته ایم ، اما سلام ، ما با اعتماد به نفس شروع کردیم.

بنابراین من می خواهم یک تغییر ایجاد کنم ، ما در اواخر اکتبر 2007 در اولین مجمع انجمن که در ماه اوت انجام شد ، مونتاژ یک بانک بار با جدول اندازه گیری (مقاومت شنت ، درجه حرارت ...) را شروع کردیم اینجا را ببینید: [ url] مونتاژ دوپینگ بخار در گروه الکترو دیزل [/ url] https://www.econologie.com/forums/montage-do ... t4067.html

با داشتن فقط یک جلسه کار کوتاه مشترک ، فقط بانک بار "رادیاتور" فعال بود. بنابراین من به تنهایی به اولین "chug chug" ژنراتور رفتم ، سپس اولین اقدام را با تمام احتیاطات و توصیه های صوتی (از آندره و شتر در میان دیگران ...) و وسایل موجود انجام دادم. بنابراین تعادل وجود ندارد ، اما من یک سری نمونه با حاشیه بدبینانه +/- 1٪ آماده کرده ام ...

این آزمون حدود 17٪ داده است ، بنابراین 15٪ نتیجه ای است که من به آندره اعلام کردم

آندره نوشت: این به معنای دلگرم کننده بودن شما بستگی دارد؟
10٪ 32٪؟
برای من 10٪ دلسرد کننده است
آنچه بالای 30٪ است دلگرم کننده است
آندره

آندره نوشت:اگر مجامع اولیه نتایج خوبی به دست نیاورد چه انگیزه ای برای استقامت ایجاد کرد؟ ، به طور معمول بسیاری از بچه ها ویرایش های خوبی انجام می دهند و بدون نتیجه ، بسیار زیاد هستند ..

برای پاسخگویی به شما ، دوز زیادی از خوش بینی و اعتماد به نفس از آنجا که من هنوز ویرایش های زیادی را مشاهده کردم که کار می کند ، تجربه های خوب اینجا در forum (به عنوان مثال: C15 Vitry) ...

اکنون با عقب نشینی 5 پایه ، مجموعه قدیمی آزاد می شود ... من فکر می کنم حوصله انجام آزمایشات بیشتر روی این مورد را ندارم (پیشرفت هایی نیز باید انجام شود) ... ما پروتکل تست خود را با دیزل به پایان می رسانیم جدول توزین و اندازه گیری ، البته ، من قبلاً اشتباهاتی را که مرتکب شدیم می بینم ... و ایده های جدیدی که دوستان آفریقایی ما راه اندازی کرده اند

برای شتر:
ما می خواهیم با یک مکالمه از توگو تماس بگیریم تا او بیاید و درباره کارآموزی صحبت کند و نظرات این همکاران را بازگرداند. (باید بدانید که در بهترین حالت 56K اتصال به آنجا است ...)

کوتاه برای بستن این پست ، https://www.econologie.com/diesel-renault-et-peugeot-psa-s-associent-pour-developper-un-moteur-a-injection-d-eau-nouvelle-3772.html
alros من برای این اتحاد نمی دانستم (پژو / رنو) ... این یک آوریل است!
اما از یک منبع معتبر ، ایده دوپینگ با آب جدی گرفته می شود و آزمایشگاه ها در حال کار بر روی آن هستند ، به خصوص از حق ثبت اختراع رنو EGR که برای تصویب استانداردهای جدید آلودگی EURO است ، اما حتی بیشتر ، ما خوب صحبت می کنیم غنی سازی و بهبود عملکرد از طریق کنترل الکترونیکی و تزریق آب و کاتالیز ....

در اینجا ، همه آزمایشگران ، کم و بیش خوش شانس و مجهز به انجام آزمایشات خود ، مورد تمسخر قرار گرفته اند ... (من بخشی از آندره را در این مورد نقل می کنم اما نمی دانم کجا آن را پیدا کنم). ما این کار را روی موتورهای قدیمی انجام می دهیم ، جایی که هیچ فناوری الکترونیکی وجود ندارد ، و این مجموعه های "روستایی" است ، اما نتایج آنجا وجود دارد !!! همانطور که قبلاً گفتیم ، برای اتومبیل ها (سرعت متغیر) فقط برای تنظیم نتایج الکترونیکی مقررات الکترونیکی را تهدید می کند ، اگرچه موارد مربوط به Vitry در 30٪ ثبت است ...

اکنون بسیار محتمل است که کاری که این صنعتگران بزرگ بر اساس آن بنا شده اند ، تا حدی از این امر ناشی شده باشد forum اما از آنها تشکر نخواهد کرد ما فقط می توانیم با گفتن به خود راحت شویم: "سرانجام ، صنعتگران شروع به کار می کنند ، آنقدر هذیان نیست که هست!"