یک موتور بنزینی 4 زمانه را با گاز Nat کار کنید

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آفتابگردان
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 25/04/08, 22:08
محل سکونت: آلزاس

یک موتور بنزینی 4 زمانه را با گاز Nat کار کنید




تعادل آفتابگردان » 30/04/08, 09:16

مدتی است که مرا آزار داده است ... من می خواهم وارد تولید گاز طبیعی شوم. در واقع در نظر گرفتن قیمت گاز به همان اندازه برای بازیابی قدرت مکانیکی است که می تواند فراهم کند ، نه احمقانه برای سوزاندن آن.
بنابراین من یک ژنراتور بنزینی 4 سکته مغزی ، 3,5 CV و 1,2 KVA تولید کردم.
هدف از این بازی انتقال گازهای خروجی اگزوز از مبدل دیگ بخار موجود است و بازیابی کالری ، به صورت اضافی.
البته اولین سؤالی که مطرح می شود ، این است که: آیا می توان این موتور را روی گاز کار کرد و با چه تغییراتی از نظر کاربراسیون؟ ، آیا فشار یا جریان شبکه GDF کافی است؟
من بحث را باز می کنم ...
0 x
Sdc77
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 22/06/05, 16:52
محل سکونت: فرانسه




تعادل Sdc77 » 30/04/08, 10:07

Salut،
در ایالات متحده کیت هایی برای تبدیل موتورهای کوچک و بزرگ 4T به پروپان وجود دارد:

http://www.propane-generators.com/a-c_kits.htm#1919%20kit%20prices

http://www.gotpropane.com/p1.html

http://www.propanecarbs.com/

با استفاده از اصطلاحات "پروپان" و "کیت" در google ، سایت های زیادی پیدا خواهید کرد ...

درود.

NDC
0 x
آفتابگردان
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 25/04/08, 22:08
محل سکونت: آلزاس




تعادل آفتابگردان » 30/04/08, 23:26

عالی ، درست است که من تحقیقاتم را فقط بر روی گاز طبیعی انجام داده ام. با تشکر از نکته
درود.
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 06/05/08, 11:45

در همان ژانر ، کیت های GAS برای مورس بنزین وجود دارد ، مستقیم از Briggs & Stratton مانند یک بطری کوچک ؛-)

alors OU

http://www.nrjrealiste.fr/biogaz/tondeusegaz.jpg
0 x
آواتار د l 'utilisateur
ماتوس
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 11
سنگ نوشته : 20/05/07, 16:24
محل سکونت: نانت




تعادل ماتوس » 14/05/08, 16:33

سلام بچه ها در حقیقت ، آن را به تبدیل GPL تبدیل شده است که با CNG کار می کند کاهش می یابد. اما من قصد داشتم همین کار را با دیزل انجام دهم ، ما آن را DUALFUEL می نامیم. در حقیقت احتراق بهتر اتفاق می افتد زیرا تزریق دیزل خلبان موتور احتراق بهتری را نسبت به موتور جرقه موتور بنزینی ارائه می دهد.
LPG همیشه به طور کامل کار نمی کند ، اما فکر می کنم موتورهای DUALFUEL که قابل اطمینان تر هستند. سازمان DUALFUEL و تبدیل ECI کیت های تبدیل را برای قدرتهای بزرگ ارائه می دهد.

ما باید حتی به عنوان یک آماتور بتوانیم این کار را انجام دهیم ، آنها فقط از شیر آب ورودی استفاده می کنند تا مخلوط هوا / گاز را که از طریق شیر ورودی وارد می شود ، تهیه کنیم. سپس باید تزریق دیزل را کاهش داده و همه چیز را طوری تنظیم کنید که زیاد آلوده نشود. در کیت های فروخته شده توسط این شرکت ها الکترونیک و مقررات زیادی وجود دارد ، اما فناوری مصرف بنزین بسیار ساده است! مدتی است که در EBAY به دنبال ژنراتور دیزلی هستم!

http://www.dualfuel.org/
http://www.energyconversions.com/products.htm
0 x
SERREvitude

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 82