Bonjour در
بیشتر موتورها نفس می کشند
در راهپیمایی همیشه بخش کوچکی از گازهای احتراق وجود دارد که از قسمتهای مختلف عبور می کند. این گازها بخار آب دارند. ما سوخت TD سوخت نشده را بوجود می آوریم (خصوصاً در هنگام شروع بنزین و حتی بیشتر بر روی دیزل مستقیم روغن 100٪ گاهی اوقات سطح روغن میل لنگ آنها افزایش می یابد)
به طور معمول اگر موتور در وضعیت خوبی قرار داشته باشد به اندازه کافی طولانی مسافرت می کند تا روغن موتور را به بیش از 100 درجه گرم کند
این آلاینده ها ، آب و سوختی که روغن را رقیق می کند ، تبخیر شده و از طریق دستگاه تنفس خارج می شود ، خروجی دستگاه تنفس برای موتور شجاع مستقیماً در هوای آزاد (در هواپیما ها اگر این کار را توسط کاربراتور آنجا انجام دهیم) است. خطر اضافی از یخ زدن وجود دارد) ، بیشتر اوقات ارسال فیلتر هوا به منظور جلوگیری از آلوده شدن آن است و افسردگی بیشتری در پشت فیلتر وجود دارد.
تنفس نباید مسدود شود ، فشار در میل لنگ افزایش می یابد و روغن داغ را مجبور می کند تا از طریق مهر و موم ها بیرون بیاید و حتی مهر و موم های تحمل ویبرایکین را گول بزند ، یک افسردگی جزئی در میل لنگ بسیاری از اسلایدهای روغن را از بین می برد.
در بسیاری از اتومبیل ها سیستم PCV (تهویه مثبت میل لنگ) وجود دارد
در موتورهای V6 یا V8 یک ورودی هوا در قسمت عقب فیلتر هوا وجود دارد که به جلوی چرخنده یک ردیف سیلندر و در ردیف های دیگر استوانه ها می رود که به زیر منقل دریچه گاز به منیفولد ورودی می رود ، با یک شیر کالیبراسیون کوچک (شیر PCV) ، از این طریق تهویه اجباری محفظه وجود دارد.
آندره
حتماً این لوازم جانبی را به جای شیر PCV که یک شیر ساده کالیبره شده است ، نصب کنید