توربین های بادی و رنگ

دستورالعمل 16 نوامبر 2000 ، مربوط به تحقق علامت گذاری توربین های بادی واقع در خارج از مناطق سنگین شده با خدمات هواپیمایی

NOR: EQUA0001815J

هدف از این دستورالعمل ، تعریف تحقق علامت گذاری توربین های بادی و مزارع بادی است که مانعی برای ناوبری هوایی است و مارک گذاری آنها با استفاده از ماده R. ​​244-1 از کد هواپیمایی کشوری و ماده 2 فرمان 25 ژوئیه 1990 در مورد تأسیساتی که ایجاد آنها در خارج از مناطق مملو از مأموریت های امداد هواپیمایی منوط به مجوز است.
مفاد این دستورالعمل با توجه به برنامه زیر در پیوست ارائه شده است:
1. مفاد کلی؛
2. پیکربندی علامت گذاری ؛
3. مشخصات نشانه گذاری.
ضمیمه I: مشخصات رنگ سنجی علامت گذاری توسط علامت ها ؛
ضمیمه دوم: ارتباط با متون نظارتی بین المللی.
مطابق بخشنامه 25 ژوئیه 1990 ، مربوط به بررسی پرونده های درخواست مجوز برای تاسیسات واقع در خارج از مناطق مملو از مأموریت های تصفیه هوانوردی ، خدمات هواپیمایی کشوری موظف به مطالعه و تجویز هستند. ، در صورت لزوم ، علامت گذاری توربین های بادی در چارچوب اجرای دستور 25 ژوئیه 1990 برای حوزه هواپیمایی کشوری.
خدمات هواپیمایی کشوری (بخش هواپیمایی کشوری ، فرودگاه هوایی پاریس ، بخش هواپیمایی کشوری آنتیل-گویان ، ادارات هواپیمایی کشوری خارج از کشور) وظیفه اعمال مفاد این دستورالعمل
این دستورالعمل در مجله رسمی جمهوری فرانسه منتشر خواهد شد.
انجام شده در پاریس ، 16 نوامبر 2000.

برای وزیر و توسط هیئت:
مدیر ناوبری هوایی ،
H.-G. بودری






پیوست
1. مفاد کلی
1.1 ماهیت مانع

توربین بادی به طور کلی شامل یک دکل یا یک بشکه است که روی آن ناسلی نصب شده است که حاوی مولدهای الکتریکی است و از تیغه های چرخان پشتیبانی می کند (2 یا 3). کل ارتفاع مانعی که باید در نظر گرفته شود حداکثر ارتفاع توربین بادی است ، به عبارت دیگر با یک تیغه در یک موقعیت عمودی بالای ناخن.

1.2 علامت گذاری موانع

علامت گذاری توربین بادی ممکن است در طول روز و / یا شب لازم باشد.
این باید به پیکربندی های مشخص شده در بند 2 و ویژگی های بند 3 احترام بگذارد.
در مطالعه روشنایی توربین های بادی برای جلوگیری از سردرگمی باید ترافیک ریلی ، دریایی یا رودخانه در نظر گرفته شود.

2. نشانه گذاری را پیکربندی کنید
2.1 عمومی

خواه نشانه گذاری روز باشد یا شب ، توربین بادی باید سفید باشد.
علاوه بر این ، به چراغ های درخشان و / یا نشانه های رنگ قرمز مجهز شده است. پیکربندی علامت گذاری به روز یا شب استفاده ، نوع نور و ارتفاع توربین بادی بستگی دارد.
پاراگراف 2.2 پیکربندیهای مختلف نورافکن روزانه و شبانه را برای نصب بر روی توربین بادی با ارتفاع کلی کمتر از یا برابر با 150 متر مشخص می کند.

2.2. توربین بادی با ارتفاع کلی کمتر از یا برابر با 150 متر
2.2.1 فقط علامت گذاری روز

گزینه 1: علائم قرمز در انتهای تیغه ها وجود دارد.
گزینه 2: نور با شدت متوسط ​​همراه با چشمک زدن های سفید نصب شده روی ناسل توربین بادی.

2.2.2. فقط علامت گذاری شب

نور (ها) با شدت متوسط ​​با چشمک زدن های سفید یا قرمز بر روی گل مینا.

2.2.3. نشانه گذاری روز و شب

علامت گذاری روز و شب باید با مفاد بندهای 2.2.1 و 2.2.2 مطابقت داشته باشد.

2.3 توربین بادی با ارتفاع کلی بیش از 150 متر

پیکربندی چراغ راه انداز توربین های بادی بالاتر از 150 متر به عنوان بخشی از مطالعه انجام شده توسط سرویس های منطقه ای با همکاری سرویس فنی ناوبری هوایی (1) و تأیید شده توسط اداره ناوبری هوایی تعریف می شود.



3. مشخصات نشانه گذاری
3.1 رنگ نشانه گذاری توربین بادی
CLICHE



شکل 3.1 نمونه علامت گذاری توسط علامت ها بر روی یک توربین بادی


رنگ سفید باید به طور مساوی بر روی بشکه و تیغه های توربین بادی اعمال شود.
هنگامی که یک علامت قرمز مطابق با بند 2.2 تجویز می شود ، باید در انتهای تیغه ها به طول برابر با حداقل 1/7 طول تیغه چسبانده شود اما در هیچ مورد کمتر از 6 متر نیست.
رنگ علائم باید مطابق با مشخصات ضمیمه 14 ICAO (2) باشد (به پیوست I این دستورالعمل مراجعه کنید). اگر رنگ های سفید و قرمز به اندازه کافی با محیط تضاد نداشته باشند ، استفاده از رنگ های دیگر برای جایگزینی رنگ های فوق الذکر باید موضوع یک مطالعه مقدماتی باشد که توسط سرویس فنی ناوبری هوایی تأیید شده باشد.
علامت گذاری قسمت نزدیک به سطح زمین توربین بادی با علامت های سفید وجود ندارد. با این حال ، ارتفاع بدون علامت باید به پایین تر از دو مقدار زیر محدود شود: 20 متر یا یک سوم ارتفاع بشکه.

3.2 چراغ های مانع
3.2.1 انواع آتش سوزی

تجهیزات روشنایی باید توسط سرویس ناوبری هوایی فنی تأیید شود.