الکترولیز بهبود

کاستکس کلمنت نوشت:سلام همه
در آدرس 2 به بخش محصولات با کلیک بر روی وسیله نقلیه مخزن هیدروژن تحت فشار قرار دارد ، پس چرا آب اضافه می کنیم؟

خوب اگر همین باشد ... احمقانه است!

فکر کردم آنها "الکترولیز" می کنند ...

این اصل برای من خوب به نظر می رسید: الکترولیز + مه آب => بخار => کار

...

همه چیز در سطح تحقیق در مورد الکترولیز شروع به حرکت می کند:

http://www.futura-sciences.com/fr/sinfo ... ire_16324/

محققان با الهام از فتوسنتز ، در حال مطالعه نحوه استفاده از انرژی خورشیدی برای تولید هیدروژن از آب هستند که می تواند قبل از استفاده در سلول سوختی با سهولت بیشتری نسبت به برق ذخیره شود. دو تیم به طور مستقل می آیند تا هر یک به پیشرفت بزرگی برسند.

مدار مایر یک مدار تشدید سری LC است

در فرکانس تشدید ، امپدانس (مقاومت) مدار صفر است. امپدانس خازن از نظر تئوری صفر است

یا طبق قانون OHM ، U = R * I

به طنین انداز کردن؛ یک ولتاژ در مدار وجود دارد ، اما امپدانس صفر است ، بنابراین یک جریان بی نهایت است

ما یک ولتاژ را از طریق خازن نظری بی نهایت به دلیل مقاومت خود استنباط می کنیم

این امر منجر به خرابی خازن می شود ، یعنی یک قوس الکتریکی بین آرماتورها.
در تماس با قوس است که جدا شدن آب وجود دارد ، و نه در برابر الکترودها

انرژی مورد نیاز برای چنین مدار قطعاً می تواند به ده یا حتی چند ده وات محدود شود
فرکانس تشدید با توجه به مقدار خازن و سلف (سیم پیچ) قرار گرفته در سری تعیین می شود

تیم Bonjour،
و از شما برای مشخص کردن متشکرم ؛-)

اما: این الکترودهای لوله ای نیستند که به عنوان خازن در نظر گرفته می شوند؟
در هر صورت ، محاسبه مدار الکتریکی از شکل الکترودها است: اما چگونه؟ از طریق محاسبه نوع "خازن" مربوط به مدار؟

به طنین انداز کردن؛ یک ولتاژ در مدار وجود دارد ، اما امپدانس صفر است ، بنابراین یک جریان بی نهایت است
ما یک ولتاژ را از طریق خازن نظری بی نهایت به دلیل مقاومت خود استنباط می کنیم

یکی از مشکلات عمده از این واقعیت ناشی می شود که برای داشتن این حالت ، باید بسیار دقیق باشید تا پارامترها به هم پیوند خورده باشند.
به عنوان یک مانع بزرگ همچنین (در تحقق) ، ترانسفورماتور (سیم پیچ توروئید چند پیچیده) و مدار "پمپاژ بار" یا سوئیچ تسلا (حق ثبت اختراع مورد استفاده توسط مایر).

یکی از مشکلات عمده از این واقعیت ناشی می شود که برای داشتن این حالت ، باید بسیار دقیق باشید تا پارامترها به هم پیوند خورده باشند.
به عنوان یک مانع بزرگ همچنین (در تحقق) ، ترانسفورماتور (سیم پیچ توروئید چند پیچیده) و مدار "پمپاژ بار" یا سوئیچ تسلا (حق ثبت اختراع مورد استفاده توسط مایر).

برای دستیابی به یک تنظیم خوب ممکن است اسیلوسکوپ لازم باشد.

فرکانس عملکرد کلی می تواند 20 تا 50 کیلوهرتز باشد. هرچه فرکانس کار بالاتر باشد ، چرخش های کمتری در ترانسفورماتور وجود دارد ، از طرف دیگر در ثانویه. این به یک دیود یکسو کننده نیاز دارد که بتواند جریان و فرکانس را تحمل کند ، و همچنین یک ولتاژ معکوس بزرگ به دلیل مدار تشدید وجود دارد.

برای ترانسفورماتور ، در ابتدا ، برای یک آزمایش ، یک ترانسفورماتور ساده صرفه جویی در انرژی ممکن است کافی باشد ، زیرا پیچیدگی سیم پیچ دستی ساده نیست
برای تعیین تعداد دورهای لازم ، فرمول های هوشمندانه ای وجود دارد که من از محتوای آنها اطلاعی ندارم ، از طرف دیگر ، با دانستن اینکه در اولیه این ترانسفورماتورها ، یک دستگاه هلی کوپتر وجود دارد که خود از بخش تهیه می شود ، اصلاح شده و سپس فیلتر می شود ، که تقریباً اوج 380 ولت می دهد. باز کردن یک ترانسفورماتور برای دانستن تعداد دور در ولت برای عملکرد بهینه کافی خواهد بود. (راه حل قدیمی اما م effectiveثر)

ترانسفورماتور برای دستیابی به عایق گالوانیک و جلوگیری از انتقال تداخل ناشی از قوسهای الکتریکی به مدار ولتاژ پایین ، به سایر راه حلها ارجح است.

من این راه حل را درک نکردم ، جز قسمت ترانسفورماتور اما در زمانی که آن را فهمیدم ، ترانسفورماتورهای تورک از قیمت خارج شدند. بنابراین من از ترانسفورماتورهای هسته مغناطیسی راضی بودم.

..... (خطای قضاوت در مورد عملکرد)

در قسمت اصلی ، برای ایجاد ژنراتور فرکانس از مدار استفاده کنید ، در صورت امکان برای جلوگیری از تابش انگلی به دلیل سیگنال مربع معمول بسیاری از اسیلاتورها ، سینوسی است تا قدرت آن را افزایش دهید ، یک ماژول تقویت کننده سبک K4003 30 W (این یک کیت 2x30W با پهنای باند کافی) موجود است http://www.gotronic.fr/catalog/kits/kit ... teurs2.htm

هزینه کلی تحقق نباید بیش از پنجاه یورو باشد

علاوه بر این ، در اینجا چیزی است که من پیدا کردم

http://pagesperso-orange.fr/f5zv/RADIO/ ... /RM33.html

شما هر آنچه را که باید در مورد خازن ها بدانید ، محاسبات برای تعیین ظرفیت آنها را پیدا خواهید کرد

همه چیز در مورد ترانسفورماتور و همه چیز در مورد سیم پیچ

ممکن است سیم پیچ روهمکورف یکی از راه حل های تولید بسیار ساده تر باشد (سیم پیچ اشتعال خودرو)
از هر روش دیگری

بدیهی است که شدت قوس است که تولید گازها را تعیین می کند

با استفاده از الکترودهای جوشکاری قوس ساکن ، تولید گاز خارق العاده است ، اما الکترودها مدت زیادی دوام ندارند.

با یک سیم پیچ خودرو ، تولید گاز باید کافی باشد. برای آزمایش مطمئناً غوطه ور شدن قسمت الکترود در آب کافی است

mmmmh بله اما قوس الکتریکی + گاز قهوه ای وجود دارد ، à la jean louis naudin نه؟
برای الکترودها ، مقاومت با فولاد ضد زنگ و آهن بهبود یافته است ، به دنبال "پروژه هیدروپلاسمول" باشید ؛-)

Capt_Maloche نوشت:سریع نگاه کردم ، چه اتفاقی افتاد پسری که این کار را از سال 2005 انجام داده است؟

در هر صورت ، هر بار که به سمت ولتاژ بالا است که نتایج منتشر می شود ...

الان به ما

من این کار را به محض پایان کار خود انجام می دهم

سلام کاپیتان!

این یکی را تماشا کنید ، پاسخی برای سوال شما وجود دارد؟

http://www.youtube.com/watch?v=YR7eIbL1 ... re=related


تحت تأثیر سوال این است که چگونه است؟

و همچنین این یکی: http://www.youtube.com/watch?v=kgdxGTdT ... re=related

با سلام از لیتسو

mmmmh بله اما قوس الکتریکی + گاز قهوه ای وجود دارد ، à la jean louis naudin نه؟

البته ، موافقم ، اما در مورد مدار میر ، فقط 2 احتمال وجود دارد:
یا این یک الکترولیز کلاسیک است و در این حالت جریان متناوب وجود ندارد ، اما با تمام مشکلاتی که این روش دارد ، گرمایش ، خروجی کم ....

یا یک قوس وجود دارد و این اطراف کمان است که واکنش رخ می دهد. با مشورت در سیستم مایر ، مشخص شده است كه این امر متوجه یك سری مدار L و C می شود (C یك سلول تولید كننده گاز است) و هنگامی كه مدار به رزونانس می رسد ، قوس های الكتریكی در سلول تولید می شود.

برای الکترودها ، مقاومت با فولاد ضد زنگ و آهن بهبود یافته است ، به دنبال "پروژه هیدروپلاسمول" باشید ؛-)

من در مورد دانش شما در این مورد اختلاف ندارم ، من اینجا بچه جدیدی هستم

هنگامی که در اولین پست من در مورد الکترودهای دستگاه جوشکاری قوس صحبت می کردم ، در مورد الکترودهای استفاده شده با دستگاه جوشکاری قوس فکر می کردم ، نه چیزی بیشتر ، یا حتی الکترودهای گرافیت یا هر ماده ای که استفاده شده است ، نتیجه همان است

در موردی که از سیم پیچ اتومبیل استفاده می کنیم ، کافی است آن را به یک شمع اتومبیل متصل کنیم ، برای انجام آزمایشات ، من سعی نمی کردم نشان دهم که روش من بهترین است ، من فقط نتیجه می گرفتم که کدام محصول را برای آزمایش بهتر استفاده کنم سیستم

سپس ، گاز براون یا نام دیگر ، چندین مخترع نامی را برای گاز تولید شده گذاشته اند ، اما این همان گاز است

در مورد پلاسمای تولید شده توسط سیستم ، این تنها قسمت قابل مشاهده واکنش است ، گاز قابل استفاده در واقع تولید می شود اما نامرئی می ماند

سلام کاپیتان!

این یکی را تماشا کنید ، پاسخی برای سوال شما وجود دارد؟

http://www.youtube.com/watch?v=YR7eIbL1 ... re=related


تحت تأثیر سوال این است که چگونه است؟

و همچنین این یکی: http://www.youtube.com/watch?v=kgdxGTdT ... re=related

در اولین نمایش ، با توجه به اندازه کابلهایی که سیستم را تأمین می کنند ، بحث از ولتاژ بالا وجود ندارد بلکه یک قوس الکتریکی خودپایدار ، تولید شده توسط یک ایستگاه جوشکاری قوس یا یک راه انداز اضطراری برای اتومبیل ، نگه داشتن الکترودها در فواصل مربوطه


در پیوند دوم ، فقط نحوه نصب سیستم با استفاده از گاز تولید شده توضیح داده شده است ....

این کمی شبیه سیستم مورد استفاده LPG برای کار است: موتور با سوخت فسیلی روشن می شود و سپس با غیرفعال کردن پمپ تزریق به طور خودکار به منبع گاز می رود (یک شیر برقی در ورودی پمپ برای قطع سوخت نفت کافی است و هیچ پروب لامبدا نمی تواند یا قادر به اصلاح چیزی نخواهد بود)