PANTONIZATION از کامیون های نیمه تریلر در POITOU

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
ماهی دریایی
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 16/04/05, 23:24




تعادل ماهی دریایی » 15/09/05, 09:48

سلام،
من همین ایده را دارم ، می دانم که این موتورها خیلی بیشتر از اتومبیل های ما هنوز زیر بار هستند.
از طرف دیگر ، جایی که (به نظر من) آن را مسدود می کند ، از لحاظ اداری ، کنترل فنی ، همسان سازی و سایر ظرافت های کاغذی است. :( :(
اکنون که نفت خفیف سیلی بزرگی خورده است و بنابراین شرکت های TR نیز می بینند که آیا یک شرکت (شرکت) برای امتحان ماجراجویی پیدا کرده اید ، به معنای غیرقانونی بودن تا امروز <_ <؛ یا اینکه به صورت آزمایشی پیشنهاد دهید.
یا بدتر: عصبانی: یک مجموعه قابل جابجایی تهیه کنید تا قبل از هر MOT برداشته شود ، همانطور که بسیاری از افراد غیرمسئول با لاستیک اتومبیل خود کار می کنند.
من می خواهم بدانم که شما در پروژه های خود کجا هستید ، حتی اگر فقط چند ایده یا مشاهده در + داشته باشید.

به +
لوک

ps: در Rh rne-Alpes هستم
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 15/09/05, 13:48

آسمان ماهی نوشت:یا بدتر: عصبانی: یک مجموعه قابل جابجایی تهیه کنید تا قبل از هر MOT برداشته شود ، همانطور که بسیاری از افراد غیرمسئول با لاستیک اتومبیل خود کار می کنند.
من می خواهم بدانم که شما در پروژه های خود کجا هستید ، حتی اگر فقط چند ایده یا مشاهده در + داشته باشید.

و در صورت تصادف؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
wirbelwind262
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 238
سنگ نوشته : 29/06/05, 11:58
محل سکونت: Fouras
X 29




تعادل wirbelwind262 » 15/09/05, 14:46

سلام دوستان!
در آنجا شما کمتر باهوش هستید!
من یک "خوکچه هندی" پیدا کردم: ایوکو 25 متر مکعب تقریباً 3 تا 2.5 لیتر جابجایی
یک موتور اخیر ظاهرا ....
من تحقیقات خود را ادامه می دهم و شما را در پست خود نگه می دارم!
@+
موفق باشید!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 15/09/05, 15:20

بن من فقط در صورتی می تواند از این رویكرد پشتیبانی كند كه مالك مشكلی برای پذیرش و پذیرفتن خطرات داشته باشد: از نظر فنی (ضعیف هستند اما به ویژه از دست دادن ضمانت را شامل می شوند) و حقوقی (مدارک بالاتر: بیمه ، معادن ...).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
wirbelwind262
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 238
سنگ نوشته : 29/06/05, 11:58
محل سکونت: Fouras
X 29




تعادل wirbelwind262 » 15/09/05, 18:04

سلام دوستان!
iveco اخیراً دارای یک نوع فشار تزریق مستقیم مستقیم است ،
من واقعاً بوزین را نمی شناسم!
آیا موتورهایی از این دست وجود دارند که پنتون شوند؟
دوست دارم این چالش را بپذیرم ، اما در این موتورها فاقد سند و مثال هستم!
با تشکر از شما و @ +!
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 15/09/05, 18:56

سلام،
اگر این اولین تجربه شماست ، در صورت مواجهه با سیستم تزریق مستقیم فشار بالا و کنترل شده توسط انژکتور الکترونیکی ، از داشتن بسیاری از مشکلات برای حل این مشکل بر حذر باشید.
در جای شما من یک پمپ مکانیکی سنتی تر برای موتور انتخاب می کنم که هنوز هم گردش زیادی وجود دارد. مگر اینکه مجهز باشید ، صبور باشید ، زمان زیادی در مقابل شما است ، که موافقت می کند دوباره شروع کنید (آزمایش یک جاده ناهموار است اما بسیار جالب است) و اینکه چالش ها را دوست دارید برای شما آرزوی موفقیت می کنم.
ما نباید فراموش کنیم که بهبودی که با دوپینگ آب انجام می دهیم در سطح احتراق است و با سیستم جدید به روش دیگری آنها همچنین باعث بهبود احتراق می شوند ، بنابراین نتایج در موتور پیشرفته ای که قبلاً بهبود یافته چشمگیر نخواهد بود ، بعلاوه بهترین نتایج panton در موتورهای بد یافت می شود.
مثالی دیگر در موتور می توانید دوپینگ آب ، توربولاتور ، آهن ربا و استون قرار دهید ، اما همه اینها اضافه نمی شوند ، اگر چنین بود که موتور با افت کار می کند ، سوخت آن را تأمین می کنند خواب نبینید ، وقتی فقط در احتراق بازی می کنیم به سرعت در حدود 30٪ صرفه جویی در مصرف سوخت داریم.
من در مورد پرونده خود و تجربیاتم با تمام خطاهای اندازه گیری و قدردانی که این امر به همراه دارد صحبت می کنم ، من هم دوست دارم 40٪ یا 50٪ داشته باشم اما نمی توانم این کار را انجام دهم ، (راضی خواهم بود) نه تنها در دوره های طولانی که در حال حاضر یک امتیاز خوب است ، به طور مداوم 30٪ داشته باشید. در شهر و سفر کوتاه با مرسدس 3 لیتر دیزل j ، موفق به تولید 7,2 لیتر در جاده اصلی 6,45 لیتر می شود اما این مرا راضی نمی کند ، من فکر می کنم که تا زمانی که سیستم باشد هرگز خوشحال نخواهم شد تحت هر شرایط رانندگی عملیاتی نیست.
آندره
0 x
ماهی دریایی
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 16/04/05, 23:24




تعادل ماهی دریایی » 19/09/05, 13:44

econology نوشت:
آسمان ماهی نوشت:یا بدتر: عصبانی: یک مجموعه قابل جابجایی تهیه کنید تا قبل از هر MOT برداشته شود ، همانطور که بسیاری از افراد غیرمسئول با لاستیک اتومبیل خود کار می کنند.
من می خواهم بدانم که شما در پروژه های خود کجا هستید ، حتی اگر فقط چند ایده یا مشاهده در + داشته باشید.

و در صورت تصادف؟


اوه ... به همین دلیل این پسر کوچک را قرار دادم: عصبانی:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 19/09/05, 13:52

و بله ... این آیین نامه اصلاحات موتور را ترجیح نمی دهد ... به نظر من ، این یکی از دلایل پیشرفت بسیار کند من است ...:(
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 20/09/05, 08:10

6,45 لیتر تا 7,2 لیتر برای مرسدس 300TD (5 سیلندر توربو جعبه اتومبیل و 300 کیلومتر) کاملاً خوب است در مقایسه با حداکثر 000 لیتر تا 9,5 لیتر (من یکی داشتم و من ارقام مصرف را از مجله فنی فنی). آندره با هزینه بسیار کمتری به مصرف تزریق مستقیم جریان نزدیک می شود ... قدرت شاید در مقایسه با مرسدس فعلی (به عنوان مثال 11CDI) یکسان نباشد ، اما 220 سال پیش توسعه فنی
در مورد دوپینگ آب یک گازوئیل فعلی نیز بسیار مراقب باشم زیرا به نظر می رسد که آنها برای مثال بخواهند عملکرد جریان سنج ها را با سیمهای گرم (مانند بنزین) برای ورودی هوا بهینه کنند. پذیرش بنابراین با تأمین گاز داغ (سوخت یا اکسید کننده) که از راکتور می آید ، رایانه الکترونیکی را مختل خواهیم کرد ... و شکستگی در این موتورهای جدید بسیار گران است و تعمیر آن در حد یک فرد معمولی نیست.
نه ، دیزل های کلاسیک کافی برای تقویت آب وجود دارد و تنظیمات کافی برای انجام قبل از شروع جدیدترین مدل ها وجود دارد ...
میشل
0 x
ماهی دریایی
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 16/04/05, 23:24




تعادل ماهی دریایی » 22/09/05, 08:46

MichelM نوشت:در مورد دوپینگ آب یک گازوئیل فعلی نیز بسیار مراقب باشم زیرا به نظر می رسد که آنها برای مثال برای اندازه گیری جریان سنج با سیمهای گرم (مانند بنزین) برای ورودی هوا پذیرش بنابراین ما با تأمین گاز گرم (سوخت یا اکسید کننده) که از راکتور می آید ، رایانه الکترونیکی را آشفته خواهیم کرد ...

دقیقاً بهتر است که کامپیوتر به دلیل افزایش دما پارامترها را اصلاح کند و بر این اساس تصحیح کند ، درست است ؟؟؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 133