سلام به همه، پانتوم من را در مورد اجرای اعلام شده گیج می کند. من تقریباً مطمئن هستم که آینده ای بر روی خودروی همه افراد ممکن است، اما عملکرد برای حمل و نقل سنگین ناکافی خواهد بود. مقدار انرژی روی کشتی - بازده برگشتی. مخصوصا در جامعه ما...

سلام، من نمی دانم که آیا ما به دنبال استفاده از یک محصول برای به دست آوردن دو نتیجه به طور همزمان هستیم، یعنی تحقیق شاخص ستان و آلودگی زدایی. عدد ستان بیشتر برای کاهش زمان اشتعال بدون کاهش بیش از حد فشار و سر و صدا استفاده می شود تا آلودگی زدایی. و در دیزل ما ...

سلام، به نظر می رسد که یک جنگ خوب قدیمی نجات شما باشد .... وقتی یک بحران بزرگ بود، اقتصاد دوباره اوج گرفت، اما آیا ما نتوانستیم راه حل دوستانه ای پیدا کنیم؟ برای یک بار؟ راه حل های فنی وجود دارد، اما آیا کسانی که اقتصاد را اداره می کنند آگاه هستند یا از این می ترسند...

سلام :D من فکر می کنم باید به فکر آدم های کوچکمان نباشیم و بگذاریم صنعتگران بزرگ (کل نوع با 12 میلیارد یورو سود) این مشکلات انرژی و سوخت زیستی را مدیریت کنند، لعنتی!! یک مثال اگر برند ذکر شده در بالا فرآیندهای توسعه را بازیابی کند...

سلام به همه و آفرین به طنز....... در غیر این صورت محصول مورد استفاده رنو تراکس AdBlue نام دارد: 32,5% اوره + آب غیر معدنی. این اصل یکی از مواردی است که قبلاً در صنعت (نیروگاه های حرارتی، سوزاندن زباله و غیره) استفاده می شود. این برای ضد عفونی کردن با استفاده از گاز آمونیاک است ...

فراموش کردم که بگویم آمونیاک و آمونیاک چیز مشابهی نیستند!

محلول آمونیاک یک راه حل آبی برای مصارف خانگی است ، و آمونیاک است گاز.

در مورد دنوکس از گاز آمونیاک استفاده می شود!
a+

سلام، :evil: ایده شما از مخلوط کردن اوره با سوخت نامنسجم است، آیا شما برای اندازه گیری کاوشگر در اگزوز خود قرار داده اید؟ اصل تبدیل اوره به آمونیاک در طی احتراق با فازهای ترک و پراکسیداسیون، احتراق گازوئیل و غیره بی اثر است.