شما (یک بار دیگر) محدودیت های ممکن را به دانش خود محدود می کنید. موتورهای PACCAR (نصب شده بر روی DAF PL) با انجام بدون EGR و FAP استانداردهای Euro4 و Euro5 را برآورده می کنند. سیستم با تزریق AddBlue سیستمی است که به شما امکان می دهد با استفاده از 4% افزودنی 5 درصد در مصرف صرفه جویی کنید.

محاسبه کوچک: یا یک مزرعه کلزا می تواند 1 تن CO0,5 از این مزرعه جذب کند، ما به اندازه ای روغن استخراج می کنیم که XNUMX تن COXNUMX تولید کند (بدون توجه به نسبت جذب/تولید، این نسبت ساده می شود). برای تبدیل کلزا به روغن از انرژی استفاده می کنیم و بنابراین CO تولید می کنیم.

بسیار خوب، زمان ضربت خوردن است! 1 برای پیستون آندره، باید اعتراف کنم (بی شک شما را خوشحال خواهد کرد) من قبلاً هرگز چنین شکستگی ندیده بودم. شاید چون من فقط روی موتورهای مدرن و قابل اعتماد کار می کنم! از این نظر من خیلی می خندم وقتی از یک طرف به من می گویید که موتورها ...

روغن تابو است ، همه ما به پایان آن خواهیم رسید!

pffffff این همه واقعاً blah ، صفر ، بدون ثبات ، عقیم است ، مثل همه بحث ها از آنجا که می دانید چگونه در آن پست کنید forum. دارم براتون توضیح میدم که چرا استفاده از روغن در ماشین های شما لزوما برای محیط زیست مفید نیست و شما آن را بدون ماده می دانید؟؟؟ دوستت دارم...

شما خواهید آموخت که مزرعه آیش CO2 کمتری نسبت به مزرعه کلزا یا ذرت جذب می کند، که برای دومی بیشتر از جنگل استوایی در هکتار CO2 جذب می کند. در این مورد خوب است، اگر واقعاً می خواهید انتشار COXNUMX را کاهش دهید، جنگل های استوایی را با خاک یکسان کنید و به جای آن کلزا بکارید...

در مورد Nox و هر چیزی که از اگزوز خارج می شود، من در کبک زندگی می کنم و ما این نوع آزمایش ها را نداریم که با وسایل نقلیه خود قبول کنیم، بنابراین فقط بصری است، بدون دود، همین! پس این استثنایی است! پس اگه درست فهمیدم اگه دود نکنه آلودگی نداره؟ خوب این است ...

و از این منظر، یک R19 قدیمی که با 100% HVB کار می‌کند، آلودگی کمتری نسبت به یورو4 یا 5 دیزل جدید دارد. در مورد بررسی ضد آلودگی که شما ما را به انجام آن دعوت می کنید، من آن را با موتور XUD9 (PSA) بعد از 70.000 کیلومتر در HVB انجام دادم، در کل 120000. او در حال عبور بود، در حالی که ...

آیا واقعا به آنچه می نویسید اعتقاد دارید؟ اگر یک مرسدس 300 دی توربو قدیمی را مثال بزنم، در 500000 کیلومتر انژکتورها فقط یک بار انجام شده است، با پنتون با گیربکس اتوماتیک 6,5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند! و نسل های بعد از آن، چه کاری را بهتر انجام می دهند؟ -> احترام می گذارند...

خوشحالم که به ویتو افتخار میکنی... بعد از دیدن عکس موتورت تایید میکنم که یه بلاندرباس قدیمیه قطعا یورو 4 نیست! با این حال، من درک می کنم که شما به DIY خود افتخار می کنید. اگر نمی خواهید به واقعیت محدودیت های فنی نگاه کنید، آزادید... اما بدانید...