جستجو شده: نتایج 17278
- 03/02/25, 22:37
- انجمن: انرژی های تجدید پذیر: انرژی خورشیدی
- موضوع: Energiestro (ذخیره انرژی با اینرسی در بتن)
- پاسخ: 329
- نمایش ها: 119008
پاسخ:
Pour rappel voici ce que disait un employé de la Société Energistro en 2015 comme d'habitude il manque une colonne a ce tableau de caracteristique : le prix ! par exemple pour le plus petit modele 5kwh quel est le prix ? Notre objectif de prix en grande série est 200 €/kWh, soit 1.000 € pour le peti...
- 03/02/25, 14:00
- انجمن: شرکت و فلسفه
- موضوع: سیاست فرانسه: چه آینده ای برای مکرون (و فرانسه) و چرا؟
- پاسخ: 7185
- نمایش ها: 618335
پاسخ: سیاست فرانسه: چه آینده ای برای مکرون (و فرانسه) و چرا؟
این یک انتخاب بین افراد غیرمسئول است.
- 03/02/25, 13:45
- انجمن: انرژی های تجدید پذیر: انرژی خورشیدی
- موضوع: Energiestro (ذخیره انرژی با اینرسی در بتن)
- پاسخ: 329
- نمایش ها: 119008
Re: Energiestro (ذخیره انرژی با اینرسی در بتن)
c'est intéressant, mais ça manque de données... Déjà le rendement énergétique est-il meilleur qu'un stockage par batterie ? Cela pour différentes hypothèses de temps de stockage (1 jour, 1 semaine...) Quel coût d'installation en comparaison des batteries ? Quid de la maintenance ? Se pose même la qu...
- 25/01/25, 18:38
- انجمن: مجموعههای فنی، DIY، نوآوریها و خودسازی: ساخت یک شی یا یک نصب
- موضوع: اتاق سرد مثبت من در فیلم - عکس های ساختمانی
- پاسخ: 2
- نمایش ها: 209
Re: Ma Chambre Froide Positive en Vidéo - Photos de construction
Bonjour Monsieur, merci de votre témoignage.
Le but est de fabriquer une sorte de cave fraîche, n'est-ce pas ?
Belles menuiseries, c'est joli.
Je ne sais pas si dans nos climats européens nous aurions le froid nécessaire, en tout cas pas au printemps-été.
Le but est de fabriquer une sorte de cave fraîche, n'est-ce pas ?
Belles menuiseries, c'est joli.
Je ne sais pas si dans nos climats européens nous aurions le froid nécessaire, en tout cas pas au printemps-été.
- 12/01/25, 17:38
- انجمن: حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
- موضوع: چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
- پاسخ: 204
- نمایش ها: 46343
پاسخ: چگونه یک هلیکوپتر VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
J'ai trouvé une vidéo d'un ADAV plutôt minimaliste, mais efficace https://www.dailymotion.com/video/x4x5a2m il s'agit d'un biplan à ailes delta, muni d'une belle hélice. il décolle verticalement, puis transitionne en vol plané beaucoup moins énergivore. Il y a des petits rotors complémentaires sur l...
- 02/01/25, 18:36
- انجمن: حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
- موضوع: چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
- پاسخ: 204
- نمایش ها: 46343
پاسخ: چگونه یک هلیکوپتر VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
آه بله، اینها واقعاً بالهای بالایی هستند، من اظهار نظر خود را پس گرفتم، آن را با پروژه دیگری اشتباه گرفتم، متأسفم... در مورد P180 موافق نیستم: طراحی خوب و کارآمد است و علاوه بر این، یک ضد چرخشی نادر است ( آیا این شما را به یاد چیزی میاندازد؟ :mrgreen: ): https://blog.privatejetfinder.com/fr/piaggio-p180-evo...
- 02/01/25, 01:05
- انجمن: حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
- موضوع: چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
- پاسخ: 204
- نمایش ها: 46343
پاسخ: چگونه یک هلیکوپتر VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
Aura Aero به عنوان یک هواپیما با 8 ملخ به خوبی بر روی بال ها در بالای بدنه ارائه می شود. auraero.jpg به نظر من هیچ نقص آیرودینامیکی عمده ای در این هواپیما وجود ندارد، به جز اینکه دماغه نوک تیز لزوما بهترین انتخاب نیست. در واقع این یک VTOL/ADAV نیست، اما ما به یاد داریم...
- 31/12/24, 18:40
- انجمن: حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
- موضوع: چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
- پاسخ: 204
- نمایش ها: 46343
پاسخ: چگونه یک هلیکوپتر VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
پاسخ اصلی، سبکی شدید موتورهای الکتریکی کوچک و دنده ای است که تا 30 دور در دقیقه می چرخند. در 000 دور در دقیقه، ما می توانیم حداکثر 15 کیلو وات تولید کنیم. برای 000 مگاوات، یک موتور الکتریکی 240 کیلوگرم وزن دارد. موتوری به سبک باتریش پشتش سنگینه... باتری که 1 مگاوات بدون ...
- 31/12/24, 18:36
- انجمن: حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
- موضوع: چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
- پاسخ: 204
- نمایش ها: 46343
پاسخ: چگونه یک هلیکوپتر VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
بله و من هرگز واقعاً نفهمیدم که چرا لیلیوم این همه غلاف پیشرانه کوچک با راندمان متوسط داشت... حتی به صورت انباشته: سطحی که همه موتورها تابیده میشوند پایین باقی میماند... محاسبات را انجام نداده است اما احتمالاً کمتر از یک موتور پروانه در 2 متر ... افزونگی می تواند ...
- 31/12/24, 01:35
- انجمن: حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
- موضوع: چگونه یک هلیکوپتر-هواپیما VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
- پاسخ: 204
- نمایش ها: 46343
پاسخ: چگونه یک هلیکوپتر VTOL/ADAV را به درستی طراحی کنیم؟
با تشکر از اطلاعات کریستوف در سطح فنی، Volocopter یک مولتی کوپتر بسیار زائد بود، اما نه یک هواپیما، پرواز آن ذاتاً انرژی بر بود، با همان مشکلات هلیکوپتر. لیلیوم با 2 بال چرخان آفست جالب است، اما من در مورد آن شک دارم ...