با توجه به فضای کمی که آزاد باقی می ماند، ابزار مناسب نمی شود و قالب گیری بسیار پیچیده خواهد بود. MYT و روسی در دو نیم پوسته هستند. در هر صورت، مشکلات نشتی که دشمن شماره یک موتورهای با نسبت تراکم بالا هستند را حل نمی کند. موتور پیستونی کلاسیک ...

هر چقدر ماشین‌کاری دقیق باشد، در حد تلرانس‌های لازم برای اجرای آن است و هر چه تلرانس‌ها بیشتر باشد، گران‌تر است. بنابراین تلورانس های اجرایی رشته، فلنج ها، پوشش به این معنی است که هر ماشینکاری با تعداد خطوط خز به بقیه اضافه می شود...

مشکل عمده این موتورها ناشی از ماشینکاری نیم رشته ها و مونتاژ نهایی آنها و همچنین فلنج های تکیه گاه پیستون است که آب بندی آنها یک چالش تکنولوژیکی جدی است. به نظر نمی رسد که نه MYT و نه ROTOBLOCK در حالت حرارتی کار می کردند و نه QU ...

و سپس شارال وجود دارد که فیلم آن خیلی اکونولوژی نیست.