من خیلی دوست دارم 40 یورو بپردازم تا بتوانم به مدت یک سال به هر جایی در فرانسه بروم! در مورد تجربه تون هم به خودتون بگید که خوشبختانه ترافیک (در بهترین حالت) تنظیم شده بود وگرنه باز هم اونجا بودید... و تابلوهای مکانیکی بعضیاشون میچرخن!

Réguler les flux inter-citées en abaissant la vitesse permettrait de réguler le débit entrant dans les ville et donc de participer à les désengorger. Au final, la moyenne pourrait même être plus élevée. Dans quelques rares configurations peut etre .... Aux heures d'embauche et débauche ...Non D'où ...

izentrop نوشت:...........

هی پیکارد، از احمق هایت خسته نشدی؟

تنظیم جریان های بین شهری با کاهش سرعت، تنظیم جریان ورودی به شهرها را ممکن می کند و در نتیجه به رفع ازدحام کمک می کند. در پایان، میانگین حتی می تواند بالاتر باشد.

تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است تحت کنترل است ...

و در اینجا نیز ما هستیم که پرداخت می کنیم. او به ایزی گفت: "این تحت کنترل است."
آه و بعد، "پایان" نیست، نه نه، جا برای "چند میلیارد دیگر" وجود خواهد داشت (یک وسترن فرانسوی).

اگر فقط یکی برای نگه داشتن وجود داشت، توینگو را نگه می داشتم، اگر سری اول باشد. ماشین فوق العاده کوچک

شاید، اما با چه مکانیزمی؟ البته نه 100٪، بلکه از طریق "کمک های دولتی" (این ما هستیم). کدومشون دقیقا؟ راستش هیچ نظری ندارم مالیات، مالیات، نفوذپذیری تعرفه، "لوله" بین نهادهای انرژی-مالی-سیاسی، من مانع ...

sicetaitsimple نوشت:شاید، اما با چه مکانیزمی؟

البته نه 100٪، بلکه از طریق "کمک های دولتی" (این ما هستیم).