جستجو شده: نتایج 46
- 14/04/08, 23:13
- Forum : گرمایش، عایق، تهویه، VMC، خنک کننده ...
- موضوع: بهبود نفت سوز کاهش NOx و CO-آبی شعله
- پاسخ: 624
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Une cellule UV ça devrait ce trouver, mais le sujet que je ne comprend pas bien alors que vous en parlez régulièrement. Le NOX apparemment c’est l’augmentation de la température de flamme qui le favorise. Dans le cas du brûleur à flamme bleue n’y a-t-il pas un moyen de le neutraliser et dans ce cas ...
- 13/04/08, 17:46
- Forum : گرمایش، عایق، تهویه، VMC، خنک کننده ...
- موضوع: بهبود نفت سوز کاهش NOx و CO-آبی شعله
- پاسخ: 624
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Salut،
من یک طرح دقیق از پروژه مشعل ما پیدا کردم. ممنون احمد
http://users.skynet.be/bs884005/chauffage/bruleur.htm
من یک طرح دقیق از پروژه مشعل ما پیدا کردم. ممنون احمد
http://users.skynet.be/bs884005/chauffage/bruleur.htm
- 10/04/08, 23:14
- Forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
- موضوع: PANTONE ARGENTINO با ژنراتور بخار گنجانیده شده
- پاسخ: 5
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- 10/04/08, 23:10
- Forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
- موضوع: دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی
- پاسخ: 162
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- 10/04/08, 19:00
- Forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
- موضوع: PANTONE ARGENTINO با ژنراتور بخار گنجانیده شده
- پاسخ: 5
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Il y a quelque temps j’ai imaginé ce système déporte. https://www.econologie.com/fichiers/partager/1207846717tZvRxM.doc Comme toi j’ai pas mal cogité sur le Pantone et chercher la modèle idéal, mais je pense que tant que l’on ne passe pas à la réalisation il n’y a que des incertitudes. Voir https://...
- 08/04/08, 23:05
- Forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
- موضوع: دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی
- پاسخ: 162
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Captain La flamme sort d'encore 20 bon centimètres après le tube ce qui signifie que les gouttelettes sont loin d'être toutes vaporisées à l'intérieure A force de rougir, la tôle s'est désagrégée, mais seulement sur le côté gauche... il me faudra un autre matériaux qui résiste à 900°C dans le temps ...
- 30/03/08, 23:26
- Forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
- موضوع: دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی
- پاسخ: 162
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Chatam a écrit L'injection d'eau ça a été testé en conception: valable pour moteur à régime fixe et forte puissance, problèmes de corrosion (un peu comme pour l'E85) et c'est à peu près tout... Je veux bien Chatam, mais sans parler des Pros comme toi qui ont un cahier des charges, que dire de tous c...
- 29/03/08, 23:34
- Forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
- موضوع: دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی
- پاسخ: 162
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Chatam a écrit Les soupapes ordinaires tiennent à ~900°, et une combustion à 3000°C ça fait 1/3 de t° en plus donc on peut imaginer que les gaz auront alors dans les 1200°: là il n'y a que les métaux spéciaux utilisés dans les réacteurs d'avion récents qui tiennent. On suppose que les gaz d’échappem...
- 19/03/08, 23:54
- Forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
- موضوع: دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی
- پاسخ: 162
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Merci Captain, Au départ je ne pensais faire passer que de la vapeur additionnée d'un peu de gaz d'échappement, il n'y aurait pas assez de vitesse dans le réacteur pour créer la réaction (on est bien d'accord c'est la vitesse de frottement de l'air ou vapeur sur les parois du réacteur qui crée l'éle...
- 19/03/08, 23:20
- Forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
- موضوع: دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی
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Je suis les discussions Pantone sur ECONOLOGIE depuis peu, et je découvre beaucoup de littérature et notamment des montages concrets que j’essaie de parcourir. Pour donner un peu plus de sérieux à mon projet je vais m’inspirer des détails des réalisations qui marchent et tenter une synthèse personna...