سند جدید: "تست های میکرو برای نتایج کلان". تست های میکرو علاوه بر هر گونه محاسبات (آیرودینامیک، مقاومت مواد و غیره) انجام می شود. این ریزآزمایش ها پیش نیازی برای آزمایش کل هواپیما است. در مورد جنبه مقاومت مواد، ...

سند جدید: "تست های میکرو برای نتایج کلان". در اینجا یک کاغذ هوا جدید اما به طور گسترده در خودرو قابل استفاده است: http://www.hkw-aero.fr/projet.html آزمایش های میکرو علاوه بر هر گونه محاسبات (آیرودینامیک، مقاومت مواد و غیره) انجام می شود. این میکروفون ها ...

آندره، در اینجا عکس هایی وجود دارد که شما را به رویا می کشاند! علاوه بر این، اهمیت بیش از حد ضروری مشخصات را به یاد می آورید. مشخصات نقطه شروع برای طراحی هر هواپیما است. در این صورت، شما زیر نکات مختلفی که باید در همه هواپیماها مشترک باشد، خط می کشید...

بهینه‌سازی، آزمایش‌ها… در اینجا دو پوستر ارائه پروژه هواپیمای بهینه‌سازی شده ما وجود دارد http://www.hkw-aero.fr/projet.html تصاویر پوستر "تست" از سند "Micro-tests for macro-results" گرفته شده است. اخیراً به عنوان بخشی از کنفرانسی که اخیراً توسط INTERAC پیشنهاد شده است ...

مارپیچ جهنمی... این سند جدید به ضریب مارپیچی (Cs) یا ضریب تقویت جرمی مربوط می شود: به "ضریب مارپیچی (هواپیما)" http://www.hkw-aero.fr/generalites.html مراجعه کنید. نتیجه نهایی بسیار ساده است... اما ما را برای مدت طولانی مشغول نگه داشت.

سند جدید، ضریب مارپیچی (Cs) یا ضریب تقویت جرمی برای خودروها در سند "ضریب مارپیچی (ماشین ها)" بحث شده است. تعیین Cها بر اساس بهره برداری از داده های موجود برای خودروها است. برای هواپیماها، کمبود اطلاعات ...

رموندو، براوو برای موفقیت شما، ما احساس تسلط زیادی بر موضوع داریم. هدف شما در این مرحله چیست؟ آیا قصد دارید نصب را صنعتی کنید؟ به صورت کیت (و آیا امکان پذیر است)؟ Michel PS: Cx 0,29 به نظر من کم ارزش است. وسیله نقلیه پایه شما بسیار سنگین است، اما آیا آنجاست...

براوو برای این موفقیت بزرگ!

میشل

Citro،

500 کیلوگرم و حداکثر سرعت 72 کیلومتر در ساعت با توجه به سایت http://www.mobil-eco.com/pages/conserva ... a_ve1.html ، در اینجا یک ماشین دیگر از آینده وجود دارد! … اما منتظر چه جهنمی هستیم؟

آیا یک ولتا پیدا کرده اید؟

میشل

سند جدید: معیارهای کیفیت برای همه وسایل حمل و نقل این سند مشخص می کند که چه چیزی خودرو، TGV و هواپیماهای ما را از نظر انرژی به هم متصل می کند. در اینجا اصولاً چیزی برای درک بهتر منشاء مصرف انرژی وسایل حمل و نقل ما وجود دارد، هر موقعیتی که باشد.