سلام،
من شخصاً زیبایی شناسی آن را خیلی دوست دارم ، اما بعد از اینکه به جزئیات فنی مشخصات جانور نگاه کردم ، فهمیدم که با فرمول کاملاً مشکلی وجود دارد.
اول از همه در مورد وزن توهم کردم. بله ، این شگفتی هنوز 1,7 تن وزن دارد ، وزن یک Audi A6 V6 TDI. 350 کیلوگرم از پریوس سنگین تر است. خوب ، مهندسین Opel.
اما بهترین چیز هنوز نیامده است.
مخزن فقط 35 لیتر است زیرا فضای باتری در .......... چه می شود !!!!!!!! ؟؟؟
35 لیتر ؟؟؟؟؟؟
اما آنها گفتند این برد 500 کیلومتر فاصله دارد !!؟
همانطور که به سختی می توانم باور کنم ، ماشین حساب من را می گیرم و محصول متقابل را می سازم.
که به من (35 * 100) / 500 می دهد و 7L / 100km می سازد .......... چه !!!!!!؟
اوه * روی هم ، آنها ما را با توضیحات فنی و سخنانشان به عنوان فروشندگان فرش ما را مست کرد که همه ما از این واقعیت عظیم غافل شدیم.
همه شما می توانید بررسی کنید و دوباره بررسی کنید ، هفته هاست که مرا آزار داده است و کاری برای انجام وجود ندارد. 35 لیتر بنزین برای پوشش 500 کیلومتر همیشه 7 * لیتر در 100 کیلومتر است.
نتیجه گیری: به من سبک تر بدهید ، من مطمئن هستم که برای سوزاندن آن کافی خواهد بود.
Opel Ampera. میزان مصرف: 1.6L / 100km و CO2: 40gr / km؟
من یک آزمایش از یک مجله دارم (آن را برای شما اسکن می کنم) که همان مصرف را می دهد: بین 6 تا 7L / 100 ... خوب می دانیم که آزمایش کننده های اتومبیل لزوماً دارای یک رانندگی خیلی اکو نیستند بلکه همه حتی ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
باشد 7L / 100 کیلومتر برای ماشین وزن و بسیار قابل قبول است SCx = 0.76 از Opel Ampera [مطابق با Histomobile] رانندگی بدون برق از شبکه برق (یعنی تمام انرژی پیشرانه منشاء هیدروکربن هستند)
کسی که بسیار اکولوژی رانندگی می کند می تواند در حدود 5,5 یا 6L / 100 کیلومتر به پایین برود.
SCx = 0.76 ، برای یک سدان خیلی عالی نیست ... یک ون به ترتیب از 0.9 برابر است
کسی که بسیار اکولوژی رانندگی می کند می تواند در حدود 5,5 یا 6L / 100 کیلومتر به پایین برود.
SCx = 0.76 ، برای یک سدان خیلی عالی نیست ... یک ون به ترتیب از 0.9 برابر است
0 x
Remundo نوشت:در حال حاضر ، هیچ پیشنهاد جذاب "ساده و ارزان" الکتریکی وجود ندارد.
در واقع ، اما C-zero (و کلون های آن) از نظر تجهیزات نسبتاً "ساده" است ... بیایید در مورد تجمل صحبت نکنیم ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
ریمون نوشت:من نمی فهمم چرا یک موتور حرارتی 150 اسب بخار وجود دارد که هنگام شارژ باتری ها را شارژ کند ، احتمالاً بسیار کمتر و برای رانندگی 130 کیلومتر است: احتمالاً 70 اسب بخار کافی خواهد بود.
موتور حرارتی 1,4 لیتری 84 اسب بخار است نه 150 اسب بخار:
http://www.opel-ampera.com/index.php/mas/home
این موتور حرارتی 84 اسب بخار قدرت تولید یک ژنراتور 55 کیلو وات دارد.
(پیوند: http://www.motortrend.com/)
ظرفیت مفید باتری 11 کیلو وات ساعت است. با قدرت کامل ، 6 دقیقه استقلال داریم.
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:
(پیوند: http://www.motortrend.com/)
ظرفیت مفید باتری 11 کیلو وات ساعت است. با قدرت کامل ، 6 دقیقه استقلال داریم.
سلام ماکسیمو ،
این رقم 6 میلیون فقط مربوط به کسانی است که تمام وقت فشار می آورند و بنابراین در نوبت اول شکایت می کنند.
استقلال در استفاده عادی از اهمیت کمی برخوردار خواهد بود
(اما من از مصرف در حالت حرارتی نیز ناراحت هستم).
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 17 پاسخ ها
- 23230 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
20/10/20, 09:06یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 219