خلاصه کوچک (در محافظ سوخت)؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79111
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 25/05/11, 19:31

هیست ، به من اطمینان ده که این صفحه را می دانی:
https://www.econologie.com/forums/search.php
یا برای کل سایت https://www.econologie.com/forums/search.php ?

نمونه ای از 2 صفحه خلاصه درباره دوپینگ آب: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html
https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3589.html
طرح معروف:
https://www.econologie.com/le-plan-origi ... -2167.html

متأسفیم ، ما نمی توانیم برای همه خلاصه شخصی سازی کنیم!

این پست معروف است که در بالا ذکر کردیم: https://www.econologie.com/forums/post202971.html#202971
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 25/05/11, 20:18

پاسخ Flytox ، پاسخ عقل سلیم ، فیزیک رسمی است ، اما برخی معتقدند که معجزه مانند انرژی هسته ای ، انرژی بسیار بیشتری از آنچه در ابتدا ظاهر شده بود وجود دارد:
http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=209647
هیدروکربن و بخار آب آزاد شده توسط جوش از رآکتور معروف پلاسما عبور می کند (پلاسما = گاز الکتریکی) که در آنجا اصل طوفان تولید می شود. تجزیه ترموشیمیایی مخلوط آب / سوخت در این راکتور اتفاق می افتد. بخار شدن این مخلوط جدید در محفظه ورودی هیدروژن موجود ایجاد می کند که وقتی با سوخت مخلوط شود ، هیدروکربن با کارایی بالایی تولید می کند. t.

اگر قوانین فیزیکی و شیمیایی معتبر باشد ، این فرآیند تجزیه آب (جرقه و گرما) همانطور که بعد از احتراق به دست خواهیم آورد ، در هنگام خنک شدن ، انرژی و گرما را جذب می کند.
در چارچوب دانش ما ، تردیدهای زیادی در مورد این نوع استدلال ها وجود دارد.
عملکرد چقدر بهبود یافته است ؟؟؟؟
کمی اندازه گیری شده ، زیرا به وسایل بزرگی از آزمایشگاه بزرگ احتیاج دارد ، و غیرقابل انجام است.

با این وجود می توان مشاهده کرد که در صورت سوختن موتور به موتور بخار گرم شده با سوخت مخلوط شده با آن تبدیل می شود و بخار داغ به حالت برگشت پذیرتر و نزدیک به چرخه کارنو گسترش می یابد که بهترین بازده را دارد.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Carnot
کارنو دنبالش بود چرخه با بهترین کارایی ممکن بنابراین می توان کارایی هر دستگاه ترمودینامیکی را با کارایی چرخه کارنو مقایسه کرد. این به عنوان یک چرخه مرجع عمل می کند.
این چرخه از چهار فرآیند تشکیل شده است (دو ایزوترم و دو آدیاباتیک) برگشت پذیر):
1: فشرده سازی آدیاباتیک برگشت پذیر
2: انبساط همدما
3: انبساط آدیاباتیک برگشت پذیر
4: فشرده سازی هم دما
انتقال حرارتی Qf با منبع سرما (شمارش منفی).
انتقال حرارتی Qc با منبع گرم (مثبت شمارش می شود).
دمای مطلق Tf منبع سرما.
دمای مطلق Tc منبع گرم.

بازده:
\ eta = 1 - Tf / Tc}

مشکل این است که ، در یک موتور احتراق داخلی ، دمای منبع گرم Tc معادل چرخه کارنو چقدر است؟
چیزی شبیه T گازها پس از احتراق ، تقریباً Tf = 3000 درجه سانتیگراد ممکن است ، اما با Tf = 300K بازده پس از آن با Carnot 1-3000 / 300 = 0,9 = 90٪ است.
این مورد نیست و بنابراین همه چیز در موتور بسیار برگشت ناپذیر است.
هر تغییری که آن را قابل برگشت کند ، حتی با کاهش Tc ، می تواند خوب باشد !!
بنابراین افزودن آب باعث کاهش Tc می شود اما اگر این دما یکنواخت تر باشد ، انعطاف پذیری آن برگشت پذیرتر ، خشونت کمتری دارد ، بازده بهبود می یابد.
در واقع ، اگر ما آب را با سوخت هم حجم این آب گرم کنیم ، می توانیم این آب را با دمای بسیار بالا گرم کنیم و یک چرخه Carnot از نوع موتور بخار عملکرد بهتری نسبت به موتور معمولی خواهد داشت!
این مقدار ، با حرارت خاص آب و مقدار حرارتی سوخت ، باید کمی شود ، اما اگر بتوانیم آب را به علاوه سوخت بسوزانیم و آب موجود در آن را با انرژی سوخت حداکثر گرم کنیم ، موتور اگر کل چرخه برگشت پذیرتر باشد ، می تواند بازده خوبی داشته باشد ، کمی شبیه موتور بخار که با سوخت با آب همان حجم سوخت گرم می شود.

همه اینها برای گفتن این است که مقدار زیادی آب ممکن است قوانین فیزیک صرفه جویی در انرژی را نقض نکند.

برای رمزگذاری:
تقریباً 10 کیلووات ساعت در کیلوگرم یا 36000 کیلوژول در کیلوگرم سوخت بگیرید
آب کمتر از 4,18/3,4 کیلوژول / کیلوگرم درجه سانتیگراد ، 220/36000 تا 4,18 درجه سانتیگراد ، تحت فشار ، و بنابراین با ایجاد نسبت می توانیم این آب را با وزن سوخت آن به 8612 / XNUMX = XNUMX درجه سانتیگراد گرم کنیم
با در نظر گرفتن سوخت ، اکسیژن و ازت - (6 تا 8 برابر بیشتر برای گرم کردن) ، ما بیش از 1000 درجه سانتیگراد داریم. برای Tf که برای Carnot می دهد:
1-300/1000=0,7=70%
بنابراین ما جا داریم و سوخت دارای انرژی کافی برای گرم کردن بسیار سنگین وزن آب خود در Tc بالا است ، مانند یک موتور بخار واقعی ، با کارایی بهتر از موتور معمولی 50٪ تا 12٪ ؟؟؟ !!
http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau1.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion
به نظر من ، این روش جهانی تجزیه و تحلیل ، کمی کردن میزان برگشت ناپذیری ، یک روش رویکردی است که باید یافتن بلبرینگ فرد را آسان کند.
پر از آب موتور را به یک موتور بخار تبدیل می کند که اگر خوب طراحی شود از نظر انرژی می تواند کارآمد باشد.
در مورد موتور اتومبیل که بندرت با بار زیاد و همیشه گذرا کار می کند ، بازده عملی واقعی بسیار کمتر است. برای رانندگی با سرعت ثابت 120 کیلومتر در ساعت ، اکثر اتومبیل ها به بیش از 25 اسب بخار احتیاج ندارند ، در حالی که موتورها اغلب می توانند چهار تا هشت برابر بیشتر داشته باشند ، که منجر به یک راندمان عملی بسیار پایین می شود. به دلیل تلفات اضافی مرتبط با سیستم انتقال قدرت ، لوازم جانبی مانند فرمان برقی و تهویه مطبوع و خرابی ، بازده عملی واقعی خودرو به سختی از 12٪ عبور می کند


در واقع ، کارایی توسط موتورها و مواد آنها در دما تحمل می شود ، و توسط برگشت ناپذیرهای بی شماری ، با مقداری بسیار کمتر از حداکثر ممکن ، کارایی دارد.
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3

پاسخ: خوب است :)




تعادل آلن G » 26/05/11, 00:37

هیست نوشت:خوب است که ببینیم می توانیم روی کمک متقابل حساب کنیم :)

بنابراین من یک سوال اول به خودم اجازه می دهم:
چگونه می توانم به ساخت نیروگاه هسته ای بپردازم؟

نه داشتم شوخی میکردم ؛)

در واقع من با ایده از بین بردن یک موتور ماشین و تبدیل آن به یک ژنراتور الکتریکی شروع کردم ... (ایده اصلی آن برای مصرف کمتر .... "مالیات edf") ، که در طول خواندن من منجر به کشف سیستم panton می شود سپس hho ... که من را کمی در مورد ایده اول من گیج کرد

سیستم hho در نگاه اول به راحتی قابل دستیابی و سودآورتر به نظر می رسد ، من روی آن تمرکز کردم.

امروز در این forum من می بینم که:
تعداد کمی از افراد آن را آزمایش کرده اند و افرادی که دیگر مراجعه نکرده اند تا نتایج را در این مورد ارسال کنند forum
2 که bcp آن را باور ندارد

در نتیجه من س questionsالات زیر را از خودم می پرسم:
1 آیا سیستم hho واقعاً کار می کند (من نظر هر کسی را که این آزمایش را انجام داده است به سادگی با سو m برداشت یا ناباوری می پرسم)
2 چرا تعداد کمی از افراد حداقل این سیستم را آزمایش می کنند تا بتوانند در مورد آن پاسخ دهند؟

پس اگر به سندی مربوط به سال 2000 مراجعه كنم كه پیدا كردم ، سیستم panton به طور مستقل بر روی یك موتور ساده ماشین چمن زنی كار می كند (نگاه كنید به http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=209647) ، جدا از آنچه اکنون یافتم ، مواردی به سبک ecopra است که به طور موثر مصرف سوخت و آلودگی را کاهش می دهد ، اما هنوز هم آن را از مخزن حفظ می کند ... بنابراین یک موتور خودرو را زیر سال ببرید آیا می توان آن را به تنهایی روی سیستم panton کار کرد (یعنی مخلوط آب و سوخت مستقیماً به ورودی و خروجی متصل می شود)

در حالی که منتظر جواب هستم ، من می خواهم پست "مبتدی کریستوف را بخوانم که شاید به برخی از سوالات من پاسخ دهد."



اگر HHO کار می کرد می دانست ، در حال حاضر ما فقط چند سایت داریم که بدون نمونه اولیه قابل تولید مجدد تبلیغ می کنند!

اگر تقاضای انرژی کافی وجود داشته باشد ، یک موتور اتومبیل برای تولید برق خوب عمل می کند ، با استفاده از روغن زائد در مورد موتور دیزلی که می تواند کار کند ، اما آیا واقعاً به تمام آن قدرت نیاز دارید؟


موتور بخار که در حال حاضر مورد غفلت واقع شده است بهترین گزینه است زیرا ما می توانیم هر نوع سوخت / اکسید کننده در آن قرار دهیم ، اما بدون ظرفیت ذخیره انرژی برای ذخیره برق ، نزدیک به نقطه "0" است

بنابراین ما در زمستان ضمن تولید برق با بخار و یک حمام کوچک سونا ، یک آتش کوچک چوب درست می کنیم تا خودمان را گرم کنیم تا در هنگام نوشیدن یک Trappistes Rochefort در شرکت دوستان خوب سایت Econology ، انرژی را به MAX برسانیم!
: Mrgreen:

اگر در اینجا احساس راحتی کردید می توانید عکس خود را اضافه کنید: https://www.econologie.com/forums/post203434.html#203434

در بدترین حالت ما با توجه به چهره شما کمی به شما می خندیم اما فقط کسانی را که دوستشان داریم طعنه می زنیم!
: قشنگ:
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
hyst
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 18/05/11, 19:57
محل سکونت: آلزاس




تعادل hyst » 26/05/11, 07:48

اگر تقاضای انرژی کافی وجود داشته باشد ، یک موتور اتومبیل برای تولید برق خوب عمل می کند ، با استفاده از روغن زائد در مورد موتور دیزلی که می تواند کار کند ، اما آیا واقعاً به تمام آن قدرت نیاز دارید؟


در واقع با توجه به مصرف برق من در سال جاری (من به یورو پاسخ خواهم داد ، صحبت من بیشتر خواهد بود) من به 3000 یورو نزدیک می شوم ... و این فقط برای یک خانواده قطعاً بزرگ است اما شامل یک ماشین مخصوص یا دیگر ، بدون بخاری برقی نیست و غیره ...
البته با کمی توجه می توان از مصرف بخشی جلوگیری کرد ... اما آیا تا به حال سعی کرده اید که به 6 کودک بفهمانید هنگام خروج از اتاق چراغ باید خاموش باشد؟ (و دوباره با لامپ کم مصرف ، بیشترین مصرف کننده نیست)

بنابراین پاسخ من و بله و نه ، تمام قدرت یک موتور اتومبیل کاملاً ضروری نیست ، اما هدف این است که تولید نامنظم و نه به طور مداوم اما با هدف استفاده از دستگاه های بزرگ خانگی (شستشوی ماشین ، خشک کن خشک کن و غیره) در حالی که شارژ مجدد یک سری از آبراه های داخلی (همزمان به منظور محدود کردن زمان استفاده از موتور گرما ، به منظور تأمین بخشی از نور.

من همچنین قصد دارم یک سیستم failover در شبکه (دستی ، سپس اتوماتیک) اضافه کنم (من خوش شانس هستم که در شرکتی کار می کنم که این نوع تجهیزات را تولید می کند ، تغییر منبع یا اینورتر)

با استفاده از روغن بازیافت شده در مورد موتور دیزلی می تواند کار کند

این قصد من است :)



اگر HHO کار می کرد می دانست ، در حال حاضر ما فقط چند سایت داریم که بدون نمونه اولیه قابل تولید مجدد تبلیغ می کنند!


به عنوان مثال: واکنش با کربن حاصل از سوخت (C + H20 -> H2 + CO). به این ترتیب هیدروژن به دست می آید که تا حد زیادی باعث احتراق می شود. CO سوختی است که دوباره به CO2 تبدیل می شود.

(نقل قول از یکی از مقالاتی که christophe پیوند را کمی بالاتر قرار داده است)

بنابراین اگر هیدروژن تا حد زیادی احتراق را تسهیل می کند ، اصل hho ، با خودم می گویم چرا که نه؟ و اینکه ظاهراً هیچ بازخوردی وجود ندارد ، فکر می کنم شما باید قبل از گفتن اینکه جواب نمی دهد سعی کنید ...
بدون فراموش کردن که یک کیت کامل:
1 در صورت جدی تولید شده توسط سازنده ، نسبتاً گران است
2 اگر خودرویی که برای آن در نظر گرفته شده اخیر باشد "کامل" نیست (مدیریت حسگرها و غیره)
3 که تجهیزات اضافه کردن آن گران است ، لزوماً حل و فصل آن آسان نیست.
از آنجایی که برای اینکه بتوانم آن را خارج از اتومبیل کار کنم مجبور به از بین بردن یک موتور هستم ، در حال فکر کردن هستم که بخواهم آن را با 5 یا 10 لیتر روغن بنزین با سرعت ثابت کار کنم و مدت زمانی را که قبل از توقف به من احتیاج دارد اندازه گیری کنم ، سپس آزمایش را با استفاده از سیستم hho (ساخت خانه از نوع سلول خشک) (جدا از هزینه 316L فولاد ضد زنگ ، دوباره انجام دهید) ، این نباید هزینه قابل توجهی داشته باشد ، زیرا این یک موتور قدیمی بدون سنسورهای نصب شده بر روی وسایل نقلیه بعد از 1994 خواهد بود - 96)
من فکر می کنم این باید کمی در مورد تفاوت مصرفی که سیستم به ارمغان می آورد یا نه ، نشان دهد.

علاوه بر این ، از این فرصت استفاده کردم و از خودم س askال کردم که آیا همه کسانی که سعی می کنیم از آنها استفاده کنیم (یا یک سیستم خریداری می کنیم) با فولاد ضد زنگ 316L (بسیار گران) و نه با 304L (bcp ارزان تر اما با کیفیت بسیار پایین تر) یا هر چیزی که می توانند تشکیل دهند ، تشکیل می شوند؟ من فکر می کنم تأثیر زیادی

من همچنین فقط یک پست از "فیل" را خواندم که می گوید به نظر می رسد کار بر روی مدل های قدیمی حریص است. بنابراین من تعجب می کنم که آیا برای پروژه اصلی من ، استفاده از مخلوط روغن پخت و پز + سوخت + که نمی تواند سوار وسیله نقلیه شود (مقررات منع استفاده از مازوت و روغن) سودآور نخواهد بود؟



هیست ، به من اطمینان ده که این صفحه را می دانی:
https://www.econologie.com/forums/search.php
یا برای کل سایت https://www.econologie.com/forums/search.php ?

نمونه ای از 2 صفحه خلاصه درباره دوپینگ آب: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html
https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3589.html
طرح معروف:
https://www.econologie.com/le-plan-origi ... -2167.html


من بعضی را می دانم و دیگران را نمی شناسم ، اما همانطور که گفتم ، من می رسم و بنابراین کم کم خودم را مطلع می کنم ، و هنگامی که به دنبال اطلاعات خاص می گردیم کمی شبیه جستجوی سوزن در یک انبار یونجه است با توجه به اندازه forum.... اما در نهایت متوجه می شویم که این مسئله اصلی است. :D
Dernière همتراز نسخه hyst 26 / 05 / 11، 10: 35، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 26/05/11, 10:20

هیست نوشت:از آنجایی که برای اینکه بتوانم آن را خارج از اتومبیل کار کنم مجبور به از بین بردن یک موتور هستم ، در حال فکر کردن هستم که بخواهم آن را با 5 یا 10 لیتر روغن بنزین با سرعت ثابت کار کنم و مدت زمانی را که قبل از توقف به من احتیاج دارد اندازه گیری کنم ، سپس آزمایش را با استفاده از سیستم hho (ساخت خانه از نوع سلول خشک) (جدا از هزینه 316L فولاد ضد زنگ ، دوباره انجام دهید) ، این نباید هزینه قابل توجهی داشته باشد ، زیرا این یک موتور قدیمی بدون سنسورهای نصب شده بر روی وسایل نقلیه بعد از 1994 خواهد بود - 96)
من فکر می کنم این باید کمی در مورد تفاوت مصرفی که سیستم به ارمغان می آورد یا نه ، نشان دهد.
ایده خوبی است و امیدوارم دوباره برگردید و نتایج را در اینجا ارسال کنید.

فراموش نکنید که مصرف برق الکترولیزر را در ترازنامه خود در نظر بگیرید 8)
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 26/05/11, 13:39

سلام هیست!

می بینید که من یک متخصص HHO نیستم و به عنوان مثال Elephant خیلی بهتر است که در این مورد به شما پاسخ دهد ، از طرف دیگر من فقط می خواهم که این سیستم را ببینم و شک می کنم!


اگر قصد شارژ باتری با این موتور ماشین را دارید ، برای شارژ مستقیم بسته خفاش به یک ژنراتور DC مناسب نیاز دارید. یا AC برای تغییر مستقیم به بخش!

چه چیزی را انتخاب کردید؟


فولاد ضد زنگ 316 گران نیست اما در برابر اسیدها بسیار مقاوم است ، من می دانم که بعضی اوقات آن را جوش داده ام.

روز به خیر!
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
hyst
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 18/05/11, 19:57
محل سکونت: آلزاس




تعادل hyst » 26/05/11, 14:23

در واقع من فکر می کردم (باید گفت که لحظه ای فقط در حالت پیشانی در ذهن من است) برای آموزش موتور کافی به اندازه کافی برای تغذیه همه چیزهایی که به انرژی زیادی نیاز دارند ، فکر کردم همه آنها ابتدا دارای سه موتور فاز یک فاز را طی می کند و حالت خنثی را به بخش بازمی گرداند (برای دیدن اینکه آیا با توجه به دیفرانسیل edf امکان پذیر است ... برای اینکه کمی فکر کنم در مورد آن باید رژیم خنثی را اصلاح کنم) در غیر این صورت یک موتور مونو یا بیشتر (من هنوز به این قسمت نگاه نکرده ام) ، در مورد باتری فکر کردم چندین دینام را آموزش دهم (شماره ای که باید تعریف شود) که باتری ها را دوباره شارژ می کند ، سپس در مبدل باتری با مبدل 12 / 230v خالص و شبه تبدیل می شود سینوس با توجه به کاربردی که از آن استفاده خواهد شد.

من باید در این مورد بخوانم forum با استفاده از یک موتور سه ، وقتی ماشین لباسشویی را کار می کنم ، افت قدرت رخ می دهد ، بنابراین من در فکر ساخت یک مونتاژ الکترونیکی بودم که با استفاده از یک موتور پله ای که کابل را پیچ می کند ، شتاب دهنده را فعال می کند ... .. مشکل این است که اگر سرعت موتور گرما را افزایش دهم فرکانس بالاتری خواهم داشت ... و عبور از یک واریاتور خیلی گران است

سرانجام مشخص کردم که هنگام روشن کردن گروه توسط سیستم کنتاکتور ، قصد داشتم دستگاه خود را از بخش جدا کنم.
0 x
alaniesse
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 214
سنگ نوشته : 19/03/11, 10:47
X 2




تعادل alaniesse » 26/05/11, 14:27

از نظر سیستم های HHO ، بهترین سیستم ها بدون افزودن محصول برای بهبود هدایت در سطح آب کار می کنند.
به محض افزودن ماده افزودنی به آب ، کثیف می شود ، در مخزن کف می شود ، بوی تعمیر و نگهداری منظم می دهد.

دویدن روی آب اسیدی اسمز آسانترین راه برای تمیز نگه داشتن چیزی است.

در ایالات متحده و کانادا ، آنها با الکترولیز از سیستم HHO خشمگین هستند.
به ebay نگاه کنید ، همه جا را جستجو می کند ، اما چیزهایی وجود دارد.

"پنتون" به طور کلی یک زوج ندارد ، آزمایشات و تحقیقات کریستف که چند سال پیش انجام شده است ، به خوبی نتیجه گیری در مورد نتایج را نشان می دهد.

اولین راکتور فوق العاده توسط Jean François Mirabella در سال 2007 ساخته شد. نوار 80٪ آب چند ماه بعد و بیش از همه بیش از حد عملکرد از نظر قدرت ، گشتاور و مصرف به دست آمد.

این ظاهری غیرمعمول به وجود آورد که باعث انتقاد این راکتور و کلاهبرداری شد.
همانطور که کریستف می گوید ، ارتباطات در آن زمان بسیار ضعیف انجام می شد.
درست است

غالباً کسانی که ایده دارند نمی دانند چگونه در مورد آنها به خوبی صحبت کنند.

راکتور فوق العاده با نزدیک شدن به 100٪ آب یک راه حل برای تولید انرژی و گرما در سراسر جهان ارائه می دهد.

این وسیله ای است برای سرانجام جایگزینی هسته نیروگاه ها برای تولید گرما و بخار ، و بنابراین برای کارکرد دینام.

ما آب مصرف می کنیم ، آب را تف می کنیم
برای اینکه بتوانیم گازهای خروجی را خنک کنیم ، آب خروجی را بازیابی می کنیم.
ما یک روز حرکت دائمی در آب صحبت خواهیم کرد ، قبل از اینکه با ایجاد حرکت های دائمی مغناطیسی به پایان برسیم.

هورا.
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 26/05/11, 14:29

در واقع با توجه به مصرف برق من در سال جاری (من به یورو پاسخ می دهم معنی دارتر خواهد بود) من به 3000 یورو نزدیک می شوم ...

تقریباً دو برابر هزینه ای که برای گرمایش در خانه ای خرج می کنم که به معنای مدرن عایق بندی خوبی ندارد !!
در این خانه با این همه لامپ گرم باید تابستان گرم باشد ؟؟؟

باید راهی برای پس انداز پول با آموزش بچه ها یا با خاموش شدن خودکار به محض اینکه در اتاق تکان نخوریم وجود داشته باشد !!

این قبل از یک ژنراتور پیچیده برق است.
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 26/05/11, 14:34

راکتور فوق العاده با نزدیک شدن به 100٪ آب یک راه حل برای تولید انرژی و گرما در سراسر جهان ارائه می دهد.

به نظر می رسد فوق طبیعی ، بدون سوخت ، به اندازه کافی برای گرم کردن موتور بخار معادل آن ، و بسیار واقعی این یک انقلاب علمی است بلافاصله با وسایل بسیار عالی در عمق مطالعه
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 132