خطایی برای ساخت وسیله نقلیه زیست محیطی.

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
ریمون
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 901
سنگ نوشته : 03/12/07, 19:21
محل سکونت: ووکلوز
X 9




تعادل ریمون » 23/08/13, 10:57

افسوس که تولید کنندگان ماشین بدون مجوز در حال انجام تقلید بیشتر و بیشتر از اتومبیل های بزرگ ، بسیار گران قیمت هستند! گران تر از اتومبیل های واقعی است

چیزی برای اختراع چیزی ، شکار ساده تر و کاملاً جهت دار برای پس انداز وجود دارد

کاملاً موافق این است که چرا گزینه buggy برای من جالب تر به نظر می رسد اتومبیل های بدون مجوز ، باتری های خیلی گران قیمت ارزان تر هستند و با سرعت 80 کیلومتر در ساعت کار می کنند.
0 x
ریمون
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 901
سنگ نوشته : 03/12/07, 19:21
محل سکونت: ووکلوز
X 9




تعادل ریمون » 23/08/13, 11:26

یک موفقیت بزرگ وجود دارد:
http://www.cbjcars.com/first.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 23/08/13, 13:52

http://www.cbjcars.com/first.html
شروع بد برای ساختن یک دستگاه اقتصادی! بلکه سبک ماشین اتومبیلرانی ، 310 کیلوگرم بدون بدن؟

بلکه یک بدنه تقریبا مستطیل و 2 محور سفت و سخت با چشمه برگ را می بینم

برای سرعت کم ، بی فایده است که به دنبال راه حل پیچیده ، بلکه بهترین نسبت قدرت وزن باشید: بنابراین سبک کامیون! اما مدل کاهش یافته است
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 23/08/13, 13:59

من در مورد این به عنوان یک ماشین کوچک و برقی علاوه بر این با برد 140 کیلومتر بر اساس UTV بیشتر فکر می کنم اما با از بین بردن دیفرانسیل جلو و با حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت به جای 45 کیلومتر در ساعت و در زیباتر است.

تصویر

http://french.alibaba.com/product-gs/ru ... 45023.html
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
ریمون
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 901
سنگ نوشته : 03/12/07, 19:21
محل سکونت: ووکلوز
X 9




تعادل ریمون » 23/08/13, 15:21



http://www.cbjcars.com/first.html
شروع بد برای ساختن یک دستگاه اقتصادی! بلکه سبک ماشین اتومبیلرانی ، 310 کیلوگرم بدون بدن؟

بله به نظر می رسد مانند یک ماشین مسابقه است اما مشخصات دیگر جالب است اما پس از تأیید ورشکست شد. وی قصد داشت اتومبیل خود را به قیمت حدود 10،000 یورو بفروشد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
loopyng84
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 114
سنگ نوشته : 12/01/13, 07:38
محل سکونت: 84




تعادل loopyng84 » 23/08/13, 18:49

سلام بر همه

برای انتقال ، چرا گیربکس هیدرواستاتیک به سبک میکرو تراکتور نیست؟ عملی ، صرفه جویی در فضا
0 x
"ما این زمین را از اجداد خود به ارث نمی بریم ، بلکه آن را از فرزندان خود قرض می گیریم" St Exupéry
آواتار د l 'utilisateur
loopyng84
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 114
سنگ نوشته : 12/01/13, 07:38
محل سکونت: 84




تعادل loopyng84 » 23/08/13, 18:50

سلام بر همه

برای انتقال ، چرا گیربکس هیدرواستاتیک به سبک میکرو تراکتور نیست؟ عملی ، صرفه جویی در فضا
0 x
"ما این زمین را از اجداد خود به ارث نمی بریم ، بلکه آن را از فرزندان خود قرض می گیریم" St Exupéry
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 24/08/13, 05:56

سلام لوپینگ!

انتقال هیدرواستاتیک به دلیل ویسکوزیته سیال و اصطکاک موجود در مجراها عملکرد خوبی ندارد.

از طرف دیگر ، انتقال کمربند متغیر کاملاً کارآمد است و ما علی رغم آنچه می گوییم ، از آن برای دامنه نسبت بزرگ آن و وزن کم آن استفاده می کنیم.

یک موتور الکتریکی با طراحی مناسب از راندمان انرژی بهتری برخوردار است ، اما یک مونتاژ ژنراتور / موتور به عنوان یک گیربکس بسیار سنگین تر از گیربکس است.
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
ریمون
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 901
سنگ نوشته : 03/12/07, 19:21
محل سکونت: ووکلوز
X 9




تعادل ریمون » 24/08/13, 07:14

از طرف دیگر ، انتقال کمربند متغیر کاملاً کارآمد است و ما علی رغم آنچه می گوییم ، از آن برای دامنه نسبت بزرگ آن و وزن کم آن استفاده می کنیم.

آیا تفاوت بین کمربند و گیربکس مکانیکی بسیار مهم است؟ کسی تعداد مشخصی داره؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
loopyng84
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 114
سنگ نوشته : 12/01/13, 07:38
محل سکونت: 84




تعادل loopyng84 » 24/08/13, 10:52

آلن G نوشته است:سلام لوپینگ!

انتقال هیدرواستاتیک به دلیل ویسکوزیته سیال و اصطکاک موجود در مجراها عملکرد خوبی ندارد.


من فکر می کردم این جعبه ها کارآمد هستند زیرا در میکرو تراکتورها این مورد بسیار بد است ، زیرا استفاده از آن بسیار انعطاف پذیر و دلپذیر است ، من همیشه می دانم چرا در اتومبیل از آن استفاده نکردیم
0 x
"ما این زمین را از اجداد خود به ارث نمی بریم ، بلکه آن را از فرزندان خود قرض می گیریم" St Exupéry

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 164