تبدیل یک موتور خودرو برای استفاده از ثابت

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 24/10/13, 17:58

به جز سر و صدا ... زندگی در کنار یک ژنراتور 24/24 یک آزمایش سخت ناشناخته است ... حتی ضد صدا فوق العاده صدا ... سر و صدا و لرزش ها باعث اضطراب می شوند
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 24/10/13, 21:33

سلام :D

وقتی گفتم "به راحتی" ، دلیل آن این است که مخلوط کردن گاز راحت تر از مایع با هوا است.

اصولاً وجود یک تنظیم کننده در فشار اتمسفر و ارسال گاز به دیفیوزر کافی است.

من نمی دانم چه مقدار الکترونیک در مدیریت دوز دخالت کرده است.
20 سال پیش من این فرصت را داشتم که یک ژنراتور با یک تویوتای قدیمی ، در یک مزرعه جداگانه برای استخراج در یک گمانه ایجاد کنم.

در ابتدا ، من با بوتان امتحان کردم ، سپس با سیلندرهای پروپان کار کرد (به مدت 10 سال ، 1،000،000 کیلومتر با بلبرینگ :P ).

یک بطری 11 کیلوگرمی را در 2 ساعت و 30 دقیقه تخلیه کرد و حدود 22 متر مکعب در ساعت را با سرعت 3 متر پمپاژ کرد. (90 متر سطح پمپ ، سطح آب بالاتر است اما گاهی اوقات آب قبل از بطری خشک می شود ...)

در غیر این صورت ، برای افزایش نسبت فشرده سازی ، بازیابی بلوک دیزل کافی است ...

ما به جای انژکتور شمع نصب می کنیم ، در سوئیس اتوبوس ها به گاز تبدیل می شوند ، آنها با افزودن واشرهای سر نسبت فشرده سازی را تنظیم می کنند.

حداکثر فشار عملیاتی (منظور من کارکرد ، فشرده سازی نیست ، منفجر شدن پس از احتراق رخ می دهد) یک موتور اتو (با مخلوط دقیق هوا / سوخت) توسط تعداد اکتان محدود می شود.

اما نباید بیش از 2000 درجه باشید در غیر این صورت با اکسیداسیون نیتروژن موجود در هوا آلوده می شود!

معادل اکتان گازها چیست؟

به عنوان مثال الکل دارای عدد اکتان بهتری نسبت به بنزین است ، اما موتور طراحی شده برای الکل قادر به کار با بنزین نخواهد بود. (مگر اینکه قدرت خود را کاهش دهید)

- تفاوت مکیدن هوای زیاد و عقب انداختن آن یا عقب نگه داشتن هوا برای داشتن همان مقدار مخلوط چیست؟
::

موتور - دیگ بخار ، من در مورد آن فکر کردم : Mrgreen:

در حالت بیکار ، بازده صفر است و توان مصرف شده چندین کیلووات است (1 لیتر در ساعت؟).
در حالت بیکار سر و صدا نسبتاً کم است (مانند گازوئیل تحت بار نیست) ، اما اطمینان از تنگی روغن و گاز در خانه ای که به سرعت می تواند یک مشکل باشد ضروری است ...)

A+
0 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 24/10/13, 21:48

اگر دیگ بخار موتور - با رانندگی در پمپ حرارتی در دور کار باشد ، COP به چه معناست؟ ::
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 24/10/13, 22:03

با هر دو موتور گرما و پمپ حرارتی می توانید تا حد زیادی از 100٪ فراتر بروید

به عنوان مثال موتور حرارتی 75٪ در گرما و 25٪ در مکانیک

پمپ حرارتی با مکانیک پلیس 5 و 25 of انرژی مکانیکی 25 5 125 = XNUMX becomes می شود

کل 75٪ + 125٪ = 200٪

بسیار احمقانه است که به راحتی در دیگ بخار بسوزانید! ... روزی به نظر می رسد که آتش سوزی در یک شومینه باز باستانی است
0 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 24/10/13, 22:19

اینجا تویوتا است ، گرما توسط گربه بازیابی شد : LOL

تصویر

تصویر

تصویر
0 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 24/10/13, 22:25

chatelot16 نوشت:با هر دو موتور گرما و پمپ حرارتی می توانید تا حد زیادی از 100٪ فراتر بروید

به عنوان مثال موتور حرارتی 75٪ در گرما و 25٪ در مکانیک

پمپ حرارتی با مکانیک پلیس 5 و 25 of انرژی مکانیکی 25 5 125 = XNUMX becomes می شود

کل 75٪ + 125٪ = 200٪

بسیار احمقانه است که به راحتی در دیگ بخار بسوزانید! ... روزی به نظر می رسد که آتش سوزی در یک شومینه باز باستانی است


بله اما بازده چند برابر می شود ، اضافه کردن آنها تقلب است ...

در جایی یک اشتباه وجود دارد زیرا در اصل کارایی بیش از 100٪ حرکت دائمی است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 24/10/13, 22:40

هیچ اشتباهی وجود ندارد

COP 5 یک پمپ حرارتی خوب یک حرکت همیشگی نیست ... این به سادگی است که 1kw پمپ مکانیکی 4kw حرارتی در منبع سرما ، برای ایجاد 5kW گرما

وقتی انرژی به طور پی در پی توسط چندین ماشین تغییر شکل می یابد ، بازده چند برابر می شود ، اما 75٪ گرمای ساخته شده توسط موتور می تواند با گرمای پمپ شده توسط 25٪ نیروی مکانیکی اضافه شود
0 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 24/10/13, 22:54

COP در واقع یک خروجی نیست ، انرژی از محیط گرفته می شود.

اینها استدلالهای تجاری است ، بنابراین در اینجا روشن است که بازده پمپ حرارتی دیگ بخار گاز 2 یا 3 برابر بهتر از پمپ حرارتی است که توسط یک موتور الکتریکی که از یک نیروگاه حرارتی کار می کند بهتر خواهد بود ...!

حتی در دیگهای بخار گاز حرارتی خالص 110٪ بازده دارند ...

این خطا در پایه کار است ، دانشمندان با محاسبه مقدار حرارتی که هیدروکربن های حاصل از بخار آب هنگام سوختن تولید کردند ، "فقط فراموش کردند" ...

چند مورد دیگر ، "خطاهایی" مانند آن را پیدا خواهیم کرد؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 24/10/13, 23:01

ایده ای برای صدا خفه کن تصور می کنم ما می توانیم گازها را از طریق آب ، حتی کل خط خروجی ، عبور دهیم و بگذاریم غرق شود تا آب به وضوح وارد نشود ، مانند لوله ای که از بالا می آید و در آن فرو می رود ، گازها فقط می پرسند بیرون آمدن و بالا آمدن به سطح ، مایعات را گرم می کند؟


گاز را از آب رد کنید ، این باعث ایجاد فشار برگشتی در موتور می شود. به عنوان مثال ، موتور سازگار با آن / perf / مصرف و بدون گرم شدن بیش از حد است. در نهایت آب اسیدی می شود / کثیف می شود ، بنابراین اگر مدار بسته باشد باید از خوردگی و انسداد مراقبت کنید.

اگر این لوله اگزوز باشد که از آب عبور کند ، تراکم و اسیدی شدن در آن ایجاد می شود. در فولاد معمولی ، خوردگی نسبتاً سریع از بین می رود. در فولاد ضد زنگ بسیار خوب کار می کند ، چیزی است که در برخی از قایق ها پیدا می کنید.

همچنین یک راه حل وجود دارد که در قایق ها نیز یافت می شود ، یک پمپ "کوچک" آب را مستقیماً در اگزوز با یک یا چند جت متعادل می کند (کمی بعد از جمع کننده). فولاد ضد زنگ نیز مورد نیاز است : Mrgreen: این کارایی خوبی دارد و می تواند در حجم نسبتاً کمی صدا خفه کن خوبی ایجاد کند. در یک مدار بسته ، همان مشکل اسیدی شدن آب و گرفتگی نازل ها هنوز همان است. : Mrgreen:
همچنین سطح آب را که ممکن است افزایش یابد تماشا کنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 24/10/13, 23:12

ایده اولیه استفاده مجدد از مواد در نظر گرفته شده برای سنگ شکن ، انرژی خاکستری درون آن بود.

موتورهای دارای پروب لامبدا که 0٪ CO و 0 ppm HC آزاد می کنند دور ریخته می شوند!

در محاسبه COP پمپ حرارتی ، انرژی تجسم یافته چه تأثیری می تواند داشته باشد؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 171