تبدیل یک موتور خودرو برای استفاده از ثابت
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6459
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1610
سلام
وقتی گفتم "به راحتی" ، دلیل آن این است که مخلوط کردن گاز راحت تر از مایع با هوا است.
اصولاً وجود یک تنظیم کننده در فشار اتمسفر و ارسال گاز به دیفیوزر کافی است.
من نمی دانم چه مقدار الکترونیک در مدیریت دوز دخالت کرده است.
20 سال پیش من این فرصت را داشتم که یک ژنراتور با یک تویوتای قدیمی ، در یک مزرعه جداگانه برای استخراج در یک گمانه ایجاد کنم.
در ابتدا ، من با بوتان امتحان کردم ، سپس با سیلندرهای پروپان کار کرد (به مدت 10 سال ، 1،000،000 کیلومتر با بلبرینگ ).
یک بطری 11 کیلوگرمی را در 2 ساعت و 30 دقیقه تخلیه کرد و حدود 22 متر مکعب در ساعت را با سرعت 3 متر پمپاژ کرد. (90 متر سطح پمپ ، سطح آب بالاتر است اما گاهی اوقات آب قبل از بطری خشک می شود ...)
در غیر این صورت ، برای افزایش نسبت فشرده سازی ، بازیابی بلوک دیزل کافی است ...
ما به جای انژکتور شمع نصب می کنیم ، در سوئیس اتوبوس ها به گاز تبدیل می شوند ، آنها با افزودن واشرهای سر نسبت فشرده سازی را تنظیم می کنند.
حداکثر فشار عملیاتی (منظور من کارکرد ، فشرده سازی نیست ، منفجر شدن پس از احتراق رخ می دهد) یک موتور اتو (با مخلوط دقیق هوا / سوخت) توسط تعداد اکتان محدود می شود.
اما نباید بیش از 2000 درجه باشید در غیر این صورت با اکسیداسیون نیتروژن موجود در هوا آلوده می شود!
معادل اکتان گازها چیست؟
به عنوان مثال الکل دارای عدد اکتان بهتری نسبت به بنزین است ، اما موتور طراحی شده برای الکل قادر به کار با بنزین نخواهد بود. (مگر اینکه قدرت خود را کاهش دهید)
- تفاوت مکیدن هوای زیاد و عقب انداختن آن یا عقب نگه داشتن هوا برای داشتن همان مقدار مخلوط چیست؟
موتور - دیگ بخار ، من در مورد آن فکر کردم
در حالت بیکار ، بازده صفر است و توان مصرف شده چندین کیلووات است (1 لیتر در ساعت؟).
در حالت بیکار سر و صدا نسبتاً کم است (مانند گازوئیل تحت بار نیست) ، اما اطمینان از تنگی روغن و گاز در خانه ای که به سرعت می تواند یک مشکل باشد ضروری است ...)
A+
وقتی گفتم "به راحتی" ، دلیل آن این است که مخلوط کردن گاز راحت تر از مایع با هوا است.
اصولاً وجود یک تنظیم کننده در فشار اتمسفر و ارسال گاز به دیفیوزر کافی است.
من نمی دانم چه مقدار الکترونیک در مدیریت دوز دخالت کرده است.
20 سال پیش من این فرصت را داشتم که یک ژنراتور با یک تویوتای قدیمی ، در یک مزرعه جداگانه برای استخراج در یک گمانه ایجاد کنم.
در ابتدا ، من با بوتان امتحان کردم ، سپس با سیلندرهای پروپان کار کرد (به مدت 10 سال ، 1،000،000 کیلومتر با بلبرینگ ).
یک بطری 11 کیلوگرمی را در 2 ساعت و 30 دقیقه تخلیه کرد و حدود 22 متر مکعب در ساعت را با سرعت 3 متر پمپاژ کرد. (90 متر سطح پمپ ، سطح آب بالاتر است اما گاهی اوقات آب قبل از بطری خشک می شود ...)
در غیر این صورت ، برای افزایش نسبت فشرده سازی ، بازیابی بلوک دیزل کافی است ...
ما به جای انژکتور شمع نصب می کنیم ، در سوئیس اتوبوس ها به گاز تبدیل می شوند ، آنها با افزودن واشرهای سر نسبت فشرده سازی را تنظیم می کنند.
حداکثر فشار عملیاتی (منظور من کارکرد ، فشرده سازی نیست ، منفجر شدن پس از احتراق رخ می دهد) یک موتور اتو (با مخلوط دقیق هوا / سوخت) توسط تعداد اکتان محدود می شود.
اما نباید بیش از 2000 درجه باشید در غیر این صورت با اکسیداسیون نیتروژن موجود در هوا آلوده می شود!
معادل اکتان گازها چیست؟
به عنوان مثال الکل دارای عدد اکتان بهتری نسبت به بنزین است ، اما موتور طراحی شده برای الکل قادر به کار با بنزین نخواهد بود. (مگر اینکه قدرت خود را کاهش دهید)
- تفاوت مکیدن هوای زیاد و عقب انداختن آن یا عقب نگه داشتن هوا برای داشتن همان مقدار مخلوط چیست؟
موتور - دیگ بخار ، من در مورد آن فکر کردم
در حالت بیکار ، بازده صفر است و توان مصرف شده چندین کیلووات است (1 لیتر در ساعت؟).
در حالت بیکار سر و صدا نسبتاً کم است (مانند گازوئیل تحت بار نیست) ، اما اطمینان از تنگی روغن و گاز در خانه ای که به سرعت می تواند یک مشکل باشد ضروری است ...)
A+
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
با هر دو موتور گرما و پمپ حرارتی می توانید تا حد زیادی از 100٪ فراتر بروید
به عنوان مثال موتور حرارتی 75٪ در گرما و 25٪ در مکانیک
پمپ حرارتی با مکانیک پلیس 5 و 25 of انرژی مکانیکی 25 5 125 = XNUMX becomes می شود
کل 75٪ + 125٪ = 200٪
بسیار احمقانه است که به راحتی در دیگ بخار بسوزانید! ... روزی به نظر می رسد که آتش سوزی در یک شومینه باز باستانی است
به عنوان مثال موتور حرارتی 75٪ در گرما و 25٪ در مکانیک
پمپ حرارتی با مکانیک پلیس 5 و 25 of انرژی مکانیکی 25 5 125 = XNUMX becomes می شود
کل 75٪ + 125٪ = 200٪
بسیار احمقانه است که به راحتی در دیگ بخار بسوزانید! ... روزی به نظر می رسد که آتش سوزی در یک شومینه باز باستانی است
0 x
chatelot16 نوشت:با هر دو موتور گرما و پمپ حرارتی می توانید تا حد زیادی از 100٪ فراتر بروید
به عنوان مثال موتور حرارتی 75٪ در گرما و 25٪ در مکانیک
پمپ حرارتی با مکانیک پلیس 5 و 25 of انرژی مکانیکی 25 5 125 = XNUMX becomes می شود
کل 75٪ + 125٪ = 200٪
بسیار احمقانه است که به راحتی در دیگ بخار بسوزانید! ... روزی به نظر می رسد که آتش سوزی در یک شومینه باز باستانی است
بله اما بازده چند برابر می شود ، اضافه کردن آنها تقلب است ...
در جایی یک اشتباه وجود دارد زیرا در اصل کارایی بیش از 100٪ حرکت دائمی است!
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
هیچ اشتباهی وجود ندارد
COP 5 یک پمپ حرارتی خوب یک حرکت همیشگی نیست ... این به سادگی است که 1kw پمپ مکانیکی 4kw حرارتی در منبع سرما ، برای ایجاد 5kW گرما
وقتی انرژی به طور پی در پی توسط چندین ماشین تغییر شکل می یابد ، بازده چند برابر می شود ، اما 75٪ گرمای ساخته شده توسط موتور می تواند با گرمای پمپ شده توسط 25٪ نیروی مکانیکی اضافه شود
COP 5 یک پمپ حرارتی خوب یک حرکت همیشگی نیست ... این به سادگی است که 1kw پمپ مکانیکی 4kw حرارتی در منبع سرما ، برای ایجاد 5kW گرما
وقتی انرژی به طور پی در پی توسط چندین ماشین تغییر شکل می یابد ، بازده چند برابر می شود ، اما 75٪ گرمای ساخته شده توسط موتور می تواند با گرمای پمپ شده توسط 25٪ نیروی مکانیکی اضافه شود
0 x
COP در واقع یک خروجی نیست ، انرژی از محیط گرفته می شود.
اینها استدلالهای تجاری است ، بنابراین در اینجا روشن است که بازده پمپ حرارتی دیگ بخار گاز 2 یا 3 برابر بهتر از پمپ حرارتی است که توسط یک موتور الکتریکی که از یک نیروگاه حرارتی کار می کند بهتر خواهد بود ...!
حتی در دیگهای بخار گاز حرارتی خالص 110٪ بازده دارند ...
این خطا در پایه کار است ، دانشمندان با محاسبه مقدار حرارتی که هیدروکربن های حاصل از بخار آب هنگام سوختن تولید کردند ، "فقط فراموش کردند" ...
چند مورد دیگر ، "خطاهایی" مانند آن را پیدا خواهیم کرد؟
اینها استدلالهای تجاری است ، بنابراین در اینجا روشن است که بازده پمپ حرارتی دیگ بخار گاز 2 یا 3 برابر بهتر از پمپ حرارتی است که توسط یک موتور الکتریکی که از یک نیروگاه حرارتی کار می کند بهتر خواهد بود ...!
حتی در دیگهای بخار گاز حرارتی خالص 110٪ بازده دارند ...
این خطا در پایه کار است ، دانشمندان با محاسبه مقدار حرارتی که هیدروکربن های حاصل از بخار آب هنگام سوختن تولید کردند ، "فقط فراموش کردند" ...
چند مورد دیگر ، "خطاهایی" مانند آن را پیدا خواهیم کرد؟
0 x
ایده ای برای صدا خفه کن تصور می کنم ما می توانیم گازها را از طریق آب ، حتی کل خط خروجی ، عبور دهیم و بگذاریم غرق شود تا آب به وضوح وارد نشود ، مانند لوله ای که از بالا می آید و در آن فرو می رود ، گازها فقط می پرسند بیرون آمدن و بالا آمدن به سطح ، مایعات را گرم می کند؟
گاز را از آب رد کنید ، این باعث ایجاد فشار برگشتی در موتور می شود. به عنوان مثال ، موتور سازگار با آن / perf / مصرف و بدون گرم شدن بیش از حد است. در نهایت آب اسیدی می شود / کثیف می شود ، بنابراین اگر مدار بسته باشد باید از خوردگی و انسداد مراقبت کنید.
اگر این لوله اگزوز باشد که از آب عبور کند ، تراکم و اسیدی شدن در آن ایجاد می شود. در فولاد معمولی ، خوردگی نسبتاً سریع از بین می رود. در فولاد ضد زنگ بسیار خوب کار می کند ، چیزی است که در برخی از قایق ها پیدا می کنید.
همچنین یک راه حل وجود دارد که در قایق ها نیز یافت می شود ، یک پمپ "کوچک" آب را مستقیماً در اگزوز با یک یا چند جت متعادل می کند (کمی بعد از جمع کننده). فولاد ضد زنگ نیز مورد نیاز است این کارایی خوبی دارد و می تواند در حجم نسبتاً کمی صدا خفه کن خوبی ایجاد کند. در یک مدار بسته ، همان مشکل اسیدی شدن آب و گرفتگی نازل ها هنوز همان است.
همچنین سطح آب را که ممکن است افزایش یابد تماشا کنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 3 پاسخ ها
- 8065 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
01/02/07, 08:51یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 171