خرید AX برق ... ایده خوبی است؟
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6516
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1638
بگذارید یا این است ... همه این آثار به پایان عمر تقویم خود می رسند (باتری ، موتور ، شارژر) همه چیز برنامه ریزی شده بود تا دوام نیاورد ... قطعات کسانی که معطر بودند یافت نمی شود عکس خوب آنها را قطره قطره و اغلب گران می فروشد ... بدون ضمانت. من قیمت 18 ماه را پرداخت کردم ... باور کنید ، ترجیحاً یک موتور کوچک ایزوزو 1.5 d corsa 1.5D یا یک ساکس 10D پیدا کنید برای هزینه 2 سال یکی از این ماشین ها می توانید از XNUMX استفاده کنید ...
Dernière همتراز نسخه درشت دستور 16 / 12 / 14، 20: 20، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2081
- سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
- محل سکونت: ایزر
- X 68
ماکرو نوشته است:بگذارید آنجا که هست ... همه این آثار به پایان عمر تقویم خود می رسند (باتری ، موتور ، شارژر) همه چیز برنامه ریزی شده بود تا دوام نیاورد ...
ماکرو ، به این دلیل نیست که شما تجربه بدی داشته اید و مجبورید این وسایل نقلیه را که برخلاف آنچه شما می گویید ، مدتها قبل از پدیده منسوخ شدن برنامه ریزی شده طراحی شده اند ، بدنام کنید. فضای داخلی مورد SAGEM به طور خاص ، به طرز چشمگیری به خوبی طراحی شده است.
0 x
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6516
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1638
دیرک پیت ..می خوانید forum VE بخش PSA از خرابی شارژرها ، باتری ها ، موتور ، جعبه های sagem جمع شده است ... لعنتی فرسوده است و حتی بدون استفاده از آن خراب می شود ... واضح است که من هرگز دوباره نظر مثبتی نمی دهم در مورد این اتومبیل ها ، این حق من و وظیفه من است که قبل از اقدام احمقانه به مردم هشدار دهم ... هیچ کس به جز چند علاقه مند با دانش قادر به نگهداری یا تعمیر آنها نیست ... همانطور که سیترو می گوید برگ برای کسانی که می دانند ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
Bonjour در à توس،
خوب ، آنها می خواهند کاری کنند که من چیزهایی را بگویم.
مهمترین آنها قبلاً گفته شد. بقیه در دسترس است forum Vehicleselectriques.fr که یک سایت تخصصی برای دانستن همه چیز در مورد این اتومبیل های فوق العاده است.
وسیله نقلیه بدون باتری نام "وزن کاغذ" ، یعنی خرابه را دارد. غیرفعال بودن وسیله نقلیه به این معنی است که ممکن است بسیاری از قطعات از کار افتاده باشند و وضعیت آنها قابل تأیید نیست.
مقدار واقعی آن به سختی از وزن آن در فلز بیشتر است. این علاقه کمی بیشتر برای کسانی است که مایل به تهیه قطعات یدکی برای خودروی دیگر EV یا تعویض وسیله نقلیه آسیب دیده با نصب باتری ها و مکانیک های وسیله نقلیه آسیب دیده بر روی وزن کاغذ هستند.
عزیز ما درشت دستور علیرغم توصیه های ما ، با خرید چنین وسیله نقلیه ای شروع به کار کرد که بدون اینکه بتواند به انتهای آن برسد ، آن را فروخت. توسط یکی از دوستانش بازیابی شد ، علی رغم تخصصش ، او کار زیادی برای ادامه کار داشت ، همه وسایل الکترونیکی از کار افتاده بودند ...
او سپس ساکسو خود را از شخصی خریداری کرد ، خرابی های زیادی را تجربه کرد و یادگیری در کار دردناک و گران بود.
به طور خلاصه ، من به شدت توصیه نمی کنم که چنین خریدی را "کشف VE" انجام دهید. همانطور که بیان شد پیت خنجر زدن، EV های کامل یا حتی عملکردی با کمتر از 1000 € وجود دارد.
در حال حاضر ، یک 106 4 درب ، در شرایط قابل توجه ، با قیمت 2000 یورو در بوردو برای فروش است. اما ترجیح داده می شود که خیلی دور نشود ، امکانات نگهداری در این مکان بی نظیر است ...
متخصصان بسیاری از این وسایل نقلیه در سراسر فرانسه وجود دارند ، اما وسایل نقلیه در حال پیر شدن هستند و نیاز به نظارت دقیق دارند.
سرانجام ، شما به استفاده از آونگ فقط 4 برابر 4 کیلومتر اشاره کردید که می تواند برای یک وسیله نقلیه بسیار منطقی ، سبک ، با فضیلت و کارآمد مناسب باشد:
- دوچرخه برقی 25 یا 45 کیلومتری (تأیید سیکلو)
- اسکوتر برقی
- velomobile کمک
... می تواند گزینه های بسیار خوبی برای ورود به جامعه اتومبیلرانی باشد.
پیت خنجر زدن با VAE شروع شد ، سپس scoot'elec و ماشین ، من با scoot'élec شروع کردم ، سپس ماشین و امیدوارم که برای جایگزینی scoot'élec به سمت VAE حرکت کنم.
بازار وسایل نقلیه الکتریکی نیز با "انفجار" در فروش دوچرخه های برقی (VAE) و رکود نسبی یا حتی رگرسیون در فروش اسکوترهای برقی ، این روند را تأیید می کند. فقط موتورهای دو چرخ قدرتمندتر (موتورسیکلت و اسکوتر معادل 2 سانتی متر مکعب یا بیشتر) به دلیل افزایش عرضه شروع به پرواز می کنند اما محرمانه و بسیار گران باقی می مانند.
خوب ، آنها می خواهند کاری کنند که من چیزهایی را بگویم.
مهمترین آنها قبلاً گفته شد. بقیه در دسترس است forum Vehicleselectriques.fr که یک سایت تخصصی برای دانستن همه چیز در مورد این اتومبیل های فوق العاده است.
وسیله نقلیه بدون باتری نام "وزن کاغذ" ، یعنی خرابه را دارد. غیرفعال بودن وسیله نقلیه به این معنی است که ممکن است بسیاری از قطعات از کار افتاده باشند و وضعیت آنها قابل تأیید نیست.
مقدار واقعی آن به سختی از وزن آن در فلز بیشتر است. این علاقه کمی بیشتر برای کسانی است که مایل به تهیه قطعات یدکی برای خودروی دیگر EV یا تعویض وسیله نقلیه آسیب دیده با نصب باتری ها و مکانیک های وسیله نقلیه آسیب دیده بر روی وزن کاغذ هستند.
عزیز ما درشت دستور علیرغم توصیه های ما ، با خرید چنین وسیله نقلیه ای شروع به کار کرد که بدون اینکه بتواند به انتهای آن برسد ، آن را فروخت. توسط یکی از دوستانش بازیابی شد ، علی رغم تخصصش ، او کار زیادی برای ادامه کار داشت ، همه وسایل الکترونیکی از کار افتاده بودند ...
او سپس ساکسو خود را از شخصی خریداری کرد ، خرابی های زیادی را تجربه کرد و یادگیری در کار دردناک و گران بود.
به طور خلاصه ، من به شدت توصیه نمی کنم که چنین خریدی را "کشف VE" انجام دهید. همانطور که بیان شد پیت خنجر زدن، EV های کامل یا حتی عملکردی با کمتر از 1000 € وجود دارد.
در حال حاضر ، یک 106 4 درب ، در شرایط قابل توجه ، با قیمت 2000 یورو در بوردو برای فروش است. اما ترجیح داده می شود که خیلی دور نشود ، امکانات نگهداری در این مکان بی نظیر است ...
متخصصان بسیاری از این وسایل نقلیه در سراسر فرانسه وجود دارند ، اما وسایل نقلیه در حال پیر شدن هستند و نیاز به نظارت دقیق دارند.
سرانجام ، شما به استفاده از آونگ فقط 4 برابر 4 کیلومتر اشاره کردید که می تواند برای یک وسیله نقلیه بسیار منطقی ، سبک ، با فضیلت و کارآمد مناسب باشد:
- دوچرخه برقی 25 یا 45 کیلومتری (تأیید سیکلو)
- اسکوتر برقی
- velomobile کمک
... می تواند گزینه های بسیار خوبی برای ورود به جامعه اتومبیلرانی باشد.
پیت خنجر زدن با VAE شروع شد ، سپس scoot'elec و ماشین ، من با scoot'élec شروع کردم ، سپس ماشین و امیدوارم که برای جایگزینی scoot'élec به سمت VAE حرکت کنم.
بازار وسایل نقلیه الکتریکی نیز با "انفجار" در فروش دوچرخه های برقی (VAE) و رکود نسبی یا حتی رگرسیون در فروش اسکوترهای برقی ، این روند را تأیید می کند. فقط موتورهای دو چرخ قدرتمندتر (موتورسیکلت و اسکوتر معادل 2 سانتی متر مکعب یا بیشتر) به دلیل افزایش عرضه شروع به پرواز می کنند اما محرمانه و بسیار گران باقی می مانند.
0 x
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6516
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1638
citro نوشت:Bonjour در à توس،
خوب ، آنها می خواهند کاری کنند که من چیزهایی را بگویم.
.
"بگذارید به کسانی که می دانند" کلمات خود شما هستند که یک بار به من در مورد تحرک الکتریکی اینجا یا جاهای دیگر خطاب کرده اید اما فکر می کنم اینجا باشد ... (من عادت آزار دهنده ای دارم که به یاد می آورم کلماتی که مرا ناراحت کرد)
گفته های خود شما در جای دیگر در مورد قابلیت اطمینان موتورهای psa الکتریکی:
به نظر مهندس لروی سامر که خط تولید موتورهای PSA را راه اندازی کرده بود ، لروی سامر بدترین ماده ممکن را تهیه کرد ...
آنها برخی از قطعات ژنراتور بسیار روستایی را که "در قفسه" داشتند ، برداشتند و آنها را کنار هم قرار دادند تا "موتور" بسازند.
خلا air هوای بیش از حد ، قسمت برسها (به طرز مشهور ناکافی) ، سرعت چرخش محدود ، عبور شافت انتقال از موتور (خیلی طولانی ، هدایت ناکافی ، باعث بالا رفتن روغن و غیره) ، خنک کننده موتور که گرد و غبار را از برس به داخل موتور می ریزد ، آن را مسدود می کند و باعث نقص عایق می شود ، ...
این موتورها طوری طراحی شده اند که دوام ندارند ، شرم آور برای یک موتور الکتریکی ...
قدرت ، گشتاور ، حجم و جرم آن چیزی نیست که شما در یک وسیله نقلیه به دنبال آن هستید.
پس لطفاً وقتی به شخصی در گالری هایی که در معرضش هستند هشدار می دهم مرا شبیه یک احمق نکن ...
شارژرهایی که باتری هایی را که گوز می شوند و موتورهایی که به عایق بندی معیوب اهمیتی نمی دهند ...
این اجداد باید برای مصنوعات اختصاص یابد ... در غیر این صورت ورشکستگی است ...
با یک Corsa 1.5d همزمان با ساکس من 300 یورو خریداری شده است ، یک همکار 40،000 کیلومتر مسافت را طی کرده است (و امروز هم رانندگی می کند) بدون اینکه هیچ گونه تعمیر و نگهداری دقیق انجام دهد.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6516
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1638
AXEAU نوشت:سلام،
این وسیله نقلیه برای جایگزینی دیزل خسته AX برای رفت و آمد در روز (8 کیلومتر x4) در روز است. افت 50 متری ، تعداد کمی از وسایل نقلیه روبرو شده است ، یک سفر روان برای یک EV.
JLG
50 متر اختلاف ارتفاع بیش از 8 کیلومتر ... با یک ماشین الکتریکی نسل قدیم ، یک زمان بسیار طولانی پیدا خواهید کرد ، دو باتری و موتور خود را شلیک می کنید ...
شخصاً در سفرهای خود به خانه برای کار ، صبح از 78 به 51 متر رفتم ، یعنی 27 متر اختلاف ارتفاع در 26 کیلومتر ، سپس در حالت حلزون خاکستری (35 کیلومتر // ساعت به طور متوسط مسیر) حدود 20 تا 22 درصد از ظرفیت کل بسته مصرف شد باتری ، عصر برای انجام سفر معکوس تقریباً به دو برابر منفی شلوغی که باید در 40 کیلومتر بر ساعت در مسیر داشتم احتیاج داشت.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
در ساعت 6 صبح ، بای پس متروکه ، ما نمی توانیم از میانگین 50 کیلومتر در ساعت 18 کیلومتری عبور کنیم تا به دلیل کیلومتر رسیدن به کنارگذر و کار بیندازیم و آن را بین خروجی و جعبه بگذاریم ، به محل کار برویم.ماکرو نوشته است:شخصاً در سفرهای خود به خانه برای کار ، صبح از 78 به 51 متر رفتم ، یعنی 27 متر اختلاف ارتفاع در 26 کیلومتر ، سپس در حالت حلزون خاکستری (35 کیلومتر // ساعت به طور متوسط مسیر) حدود 20 تا 22 درصد از ظرفیت کل بسته مصرف شد باتری ، عصر برای انجام سفر معکوس تقریباً به دو برابر منفی شلوغی که باید در 40 کیلومتر بر ساعت در مسیر داشتم احتیاج داشت.
در غروب با بای پس سیال اما متراکم (حداکثر 75 کیلومتر در ساعت برای بای پس) ، میانگین کل سفر بسیار کمتر از 30 کیلومتر ساعت است.
اما بعد دیوانه سوار می شوید.
Corsas بسیار مقرون به صرفه بود و نگهداری آن آسان بود (کلاچ بدون پرتاب جعبه در 20 دقیقه تعویض شد). من شک دارم این هنوز هم هست ...
0 x
ماکرو کاملا درست است !!
دود سیگار قدیمی کمتر از 1000 € با نگهداری بسیار کمتر از PSA Gen1 عملکرد بهتری دارد.
و با این حال من این ماشین ها را بسیار خوب می دانم. مشکل این است که ZERO SAV وجود دارد و هرکسی نمی تواند زندگی خود را صرف ناز کردن Titine Electrique و بیرون آوردن خازن یا ماشین حساب از این یا آن کند ... نه به "نصب رایگان" آنها سبک "با ترس از انجام مزخرف بودن با هر پیچ گوشتی.
دود سیگار قدیمی کمتر از 1000 € با نگهداری بسیار کمتر از PSA Gen1 عملکرد بهتری دارد.
و با این حال من این ماشین ها را بسیار خوب می دانم. مشکل این است که ZERO SAV وجود دارد و هرکسی نمی تواند زندگی خود را صرف ناز کردن Titine Electrique و بیرون آوردن خازن یا ماشین حساب از این یا آن کند ... نه به "نصب رایگان" آنها سبک "با ترس از انجام مزخرف بودن با هر پیچ گوشتی.
0 x
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6516
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1638
citro نوشت:در ساعت 6 صبح ، بای پس متروکه ، ما نمی توانیم از میانگین 50 کیلومتر در ساعت 18 کیلومتری عبور کنیم تا به دلیل کیلومتر رسیدن به کنارگذر و کار بیندازیم و آن را بین خروجی و جعبه بگذاریم ، به محل کار برویم.ماکرو نوشته است:شخصاً در سفرهای خود به خانه برای کار ، صبح از 78 به 51 متر رفتم ، یعنی 27 متر اختلاف ارتفاع در 26 کیلومتر ، سپس در حالت حلزون خاکستری (35 کیلومتر // ساعت به طور متوسط مسیر) حدود 20 تا 22 درصد از ظرفیت کل بسته مصرف شد باتری ، عصر برای انجام سفر معکوس تقریباً به دو برابر منفی شلوغی که باید در 40 کیلومتر بر ساعت در مسیر داشتم احتیاج داشت.
در غروب با بای پس سیال اما متراکم (حداکثر 75 کیلومتر در ساعت برای بای پس) ، میانگین کل سفر بسیار کمتر از 30 کیلومتر ساعت است.
اما بعد دیوانه سوار می شوید.
Corsas بسیار مقرون به صرفه بود و نگهداری آن آسان بود (کلاچ بدون پرتاب جعبه در 20 دقیقه تعویض شد). من شک دارم این هنوز هم هست ...
شما 18 کیلومتر در بای پس انجام می دهید ... من 26 کیلومتر در بخشها انجام می دهم ... با ساکس فقط در اقتصاد سنج در فضای سبز ماندم و از رانندگی مثل دیوانه دور بودم ... من حتی یکبار به دلیل کندی سرعت توسط ژاندارمری دستگیر شد ... ساعت کاری کار من پیچیده نیست ... من هرگز 15 دقیقه قبل از زمان نرسیده ام یا از ژوئیه با ساکس برقی رانندگی کردم ... تعداد رزروهایی را که باعث درخواست تقاضای توجیه من شده بود از قبل می دیدید .... و دوباره صبح ... کم می شود ... من عصر که رسیدم به خانه چک نکردم ...
برای corsa 1.5D ، من در مورد corsa فاز 2 و 3 با ISUZU 1.5D صحبت می کنم این اتومبیل ها موتور کوچک dromedaries کوچک عملکردی ، لاستیک دنده مینیمالیستی کوچک در حال اجرا ، استقامت با عملکرد بالا به اختصار آلمانی کوچک (ساخته شده به اعتقاد من در اسپانیا) از دو جفت هستند همکار من بی رحم واقعی و بدون هیچ رحمتی است. او گاهی اوقات تریلر بیش از 3 تن را با آن بطور منظم تمام گزارشات را به حداقل 3500 دور در دقیقه می رساند ...
حتی او بود که کم و بیش به من انگیزه تحرک الکتریکی داده بود ، او اکنون از این که به من گفت پشیمان است ... psa قدیمی اتومبیل هایی بودند که با تقویت کننده های بزرگ یارانه های غیر قابل استفاده به عنوان ابزاری کار می شدند. همانطور که هنگام صحبت در مورد موتورهایشان خیلی خوب گفتید ... برای ماندگاری طراحی نشده است ...
صادقانه بگویم وقتی متخصص موتور الکتریکی من عایق موتور معیوب من را حتی در 60،000 کیلومتر اندازه گیری نکرد .. این که ما تعداد چرخش های موتور را ایجاد کردیم ... او واقعاً در مورد مبدا ساخت تعجب کرد. حتی چینوکس پایین رده بیشتر طول می کشد ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 7 پاسخ ها
- 15590 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل recyclinage
نمایش آخرین ارسال
29/07/09, 13:05یک موضوع ارسال شده در forum : بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و مجال و طبقه بندی شده
-
- 7 پاسخ ها
- 7428 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل میشل کیفر
نمایش آخرین ارسال
15/02/09, 09:32یک موضوع ارسال شده در forum : بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و مجال و طبقه بندی شده
-
- 16 پاسخ ها
- 6368 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل gegyx
نمایش آخرین ارسال
19/03/08, 12:23یک موضوع ارسال شده در forum : بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و مجال و طبقه بندی شده
-
- 16 پاسخ ها
- 11486 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل saveplanet
نمایش آخرین ارسال
26/11/06, 16:36یک موضوع ارسال شده در forum : بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و مجال و طبقه بندی شده
بازگشت به "بیسترو: زندگی در سایت ، اوقات فراغت و استراحت ، شوخ طبعی و تجسس و طبقه بندی شده"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 176