آیرودینامیک در صدر نیست ، باید حداقل چرخ ها را مورد توجه قرار داد.
اما سلام ، یک قدم نزدیکتر است.
Aeromobil s.r.o. aeromobil است یک ماشین پرنده، بازگشت به ماشین پرواز
- antoinet111
- بزرگ Econologue
- پست ها: 874
- سنگ نوشته : 19/02/06, 18:17
- محل سکونت: 29 - Landivisiau
- X 1
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
ماشین پرواز: سقوط نمونه اولیه Aeromobil
وعده داده شده برای سال 2017 ، هواپیمای پرنده شرکت Aeromobil طی آزمایشی که این جمعه 8 مه در اسلواکی انجام شد سقوط کرد ، بدون اینکه خوشبختانه قربانی شود
12 می 2015
.................
در اطلاعیه مطبوعاتی ، در هنگام پرواز آزمایشی ، استفان کلین ، بنیانگذار شرکت "با وضعیتی غیرمنتظره" روبرو شد ، اما خلبان موفق شد "چتر نجات را در ارتفاعی حدود 300 فعال کند. متر "
با وجود دستگاه ایمنی ، کلاین نتوانست از تصادف جلوگیری کند ، اما سرعت محدود ضربه باعث ظهور کاملاً ناخوشایند شده است که در مورد وسیله نقلیه آسیب دیده اینگونه نیست. به جلو ، به جناح چپ و با یک پنتون عقب پاره شده است. با لحنی مثبت ، Aeromobil تأکید می کند که "داده ها و تجربه حاصل از این پرواز آزمایشی به صورت دقیق و دقیق مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرند ، از نتایج استفاده مجدد برای تحقیقات و
.............
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/i ... 06748.html
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
- antoinet111
- بزرگ Econologue
- پست ها: 874
- سنگ نوشته : 19/02/06, 18:17
- محل سکونت: 29 - Landivisiau
- X 1
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
پاسخ:
بنیانگذار گوگل مخفیانه در اتومبیل های پرواز پرواز می کند
10/06/2016 لو فیگارو
لری پیج ، بنیانگذار غول دیجیتال ، شخصاً 100 میلیون دلار در دو استارتاپ طراحی خودروهای پرواز سرمایه گذاری کرده است.
در حالی که گوگل روی اتومبیل خودمختار کار می کند ، یکی از بنیانگذاران آن آرزوی پرواز اتومبیل های پرواز را دارد. به گزارش بلومبرگ ، لری پیج ، یکی از سازندگان غول دیجیتال ، شخصاً در دو استارتاپ متخصص در این زمینه سرمایه گذاری کرده است ، که اطلاعات خود را از ده منبع ناشناس بدست می آورد. کسی که اکنون مدیرعامل الفبای ، شرکت مادر گوگل است ، از این رو استارتاپ Zee.Aero را از زمان ایجاد آن در سال 2010 و به مبلغ 100 میلیون دلار تأمین مالی کرد.
Zee.Aero ، شرکتی با 150 کارمند ، اهداف خود را در یک و تنها صفحه وب سایت خود قرار می دهد: "ما در حال طراحی ، ساخت و آزمایش راه های جدید برای سریعتر شدن از نقطه A تا نقطه B هستیم. در چهارراه آیرودینامیک ، تولید مدرن ، پیشران برقی و ایجاد محیطی تحریک کننده برای کارکنان ما برای کشف افق های جدید. "
راز به خوبی نگه داشته شده
Zee.Aero فقط چند دقیقه با غول اینترنت فاصله دارد ، همچنین در فرودگاه هالیستر ، یک ساعت با ماشین ساعتی از دره سیلیکون ، آشیانه دارد. اینجاست که مهندسین نمونه های اولیه اتومبیل های پروازی خود را آزمایش می کنند. در سال 2013 ، این استارت آپ از اولین نمونه اولیه رونمایی کرد و هواپیمای اتومبیل و مینیاتوری را نیز در اختیار گرفت. این وسیله نقلیه مجهز به ده پیشران است که در فضای پارکینگ قرار دارد. شرکت های دیگری نیز در زمینه طراحی خودروهای پرواز کار می کنند. این مورد Terrafugia و مدل TF-X آن است که باید تا سال 2025 به بازار عرضه شود.
بیشتر این وسایل نقلیه برای صعود به صورت عمودی مانند هلیکوپتر طراحی شده اند ، در حالی که سایرین نیاز به باند پیاده را دارند. قبل از حتی تصور اتومبیل های خودران ، کارهای علمی تخیلی خیال ماشین پرواز را به خود جلب کرده است. Blade Runner ، عنصر Le Cinquième ، به آینده برگردید ، بگذارید شهرهایی را تصور کنید که تمام ترافیک ها در هوا صورت می گیرد.
آیا وسایل نقلیه طراحی شده توسط محافل لاری پیج به اندازه آینده نگر خواهد بود؟ استارتاپ Zee.Aero که در فرقه رازداری مستقر است ، به هیچ وجه اجازه نمی دهد تا اختراعات خود را نشان دهد. برای حفظ ناشناس بودن خود و نام آن از لری پیج ، کارمندان د زی.آرو حتی به سرمایه گذار احتیاط خود اسم مستعار دادند: "GUS" ، کوتاه "Guy UpStairs" (پسر بالا). میلیاردر واقعاً می توانست آپارتمانی بالاتر از محل Zee.Aero داشته باشد ، که بیش از 2800 کیلومتر مربع طول خواهد کشید.
گوگل در نبرد برای اتومبیل خودمختار
لری پیج ناامید از اولین نتایج Zee.Aero ، سال گذشته در شرکت رقابتی راه اندازی کیتی هاوک ، که محل آن نیز در مجاورت Google واقع شده است ، سرمایه گذاری کرد. رئیس جمهور این شرکت ، سباستین ترون ، آغازگر برنامه تحقیقاتی درباره اتومبیل های خودمختار است ... در گوگل! او همچنین در پشت Google X ، برنامه تحقیقات روباتیک و هوش مصنوعی قرار دارد.
چنین تعهدی در مورد اتومبیل های پرواز در شرایطی تعجب آور است که تولید کنندگان خودرو و غول های اینترنتی چشم خود را به سمت اتومبیل های مستقل می اندازند. چندین سال است که گوگل در حال طراحی وسایل نقلیه بدون راننده خود یعنی Google Cars است. نمونه های اولیه در مجموع 3,2 میلیون کیلومتر را بدون ایجاد یک تصادف بزرگ مسدود کردند. در فرانسه ، وسیله نقلیه پروازی Seabubble ، شبیه به یک هیدروفویل ، به زودی می تواند مطابق با خواست شهر پاریس در ساین گردش کند. Google با رقابت فزاینده ای روبرو است. اپل ، بی ام و ، فیات کرایسلر ، تویوتا ... بسیاری از شرکت ها که رویای اتومبیل های خودمختار را دارند اما می توانند روی زمین گردش کنند.
http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tec ... lantes.php
0 x
پاسخ: AeroMobil یک ماشین پرواز است ، بازگشت ماشین پرواز است
چرا اینقدر رازداری؟
من دیدم که گوگل بیشتر در هواپیماهای بدون سرنشین مردانه سرمایه گذاری می کند (همانطور که چینی ها فقط یکی را ساخته اند) تا در اتومبیل های پرواز ...
دومی ، تا زمانی که آنها اتومبیل های بد و هواپیماهای بد * باقی بمانند و با قیمتی گران تر از یک هواپیمای خوب و یک ماشین خوب .... به محکوم به شکست تجاری و سالها دیگر محکوم شوند ... من حتی در مورد بخش اداری صحبت نمی کنم ...
نه ، هواپیماهای بدون سرنشین انسانی بسیار جالب تر هستند!
* دلایل واضح است: ما ماشین را مانند هواپیما طراحی نمی کنیم بنابراین مخلوط کردن غیرممکن است ... به جز اینکه برخی از سرمایه گذاران را در خواب ببینیم .... نادرتر هستند کسانی که آخرین زمین را در خانه دارند ... .
ps: Seabubble خوب است ، این یک مفهوم بهتر است!
من دیدم که گوگل بیشتر در هواپیماهای بدون سرنشین مردانه سرمایه گذاری می کند (همانطور که چینی ها فقط یکی را ساخته اند) تا در اتومبیل های پرواز ...
دومی ، تا زمانی که آنها اتومبیل های بد و هواپیماهای بد * باقی بمانند و با قیمتی گران تر از یک هواپیمای خوب و یک ماشین خوب .... به محکوم به شکست تجاری و سالها دیگر محکوم شوند ... من حتی در مورد بخش اداری صحبت نمی کنم ...
نه ، هواپیماهای بدون سرنشین انسانی بسیار جالب تر هستند!
* دلایل واضح است: ما ماشین را مانند هواپیما طراحی نمی کنیم بنابراین مخلوط کردن غیرممکن است ... به جز اینکه برخی از سرمایه گذاران را در خواب ببینیم .... نادرتر هستند کسانی که آخرین زمین را در خانه دارند ... .
ps: Seabubble خوب است ، این یک مفهوم بهتر است!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
پاسخ: AeroMobil یک ماشین پرواز است ، بازگشت ماشین پرواز است
Ehang 184: هواپیمای بدون سرنشین می تواند در ایالات متحده وارد مرحله آزمایش شود
Erwan Lecomte Science et Avenir 10-06-2016
توافق نامه ای با تولید کننده چینی Ehang انجام شده است تا اولین آزمایش های پرواز یک پهپاد را که توانایی حمل مسافر را دارد انجام دهد.
این دستگاه باعث شده بود جوهر زیادی در طی نسخه 2016 CES (نمایش فناوری های جدید) در لاس وگاس جاری شود. و به همین دلیل: "Exchang 184" ، که توسط سازنده چینی مشهور ارائه شده ، تعجب آور است. یک هواپیمای بدون سرنشین کوادریکوپتر را با فرمت XXL تصور کنید ، به اندازه کافی بزرگ برای سوار شدن یک مسافر. از لحاظ تئوری ، ماشین به دانش خلبانی نیاز ندارد. تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که مقصد مورد نظر خود را از طریق یک تبلت صفحه لمسی مشخص کرده و سپس Exchang 184 از همه امور مراقبت کنید. به جز اینکه در زمان ارائه این نمونه اولیه ، بسیاری از س questionsالات در مورد وضعیت پیشرفت آن بی پاسخ مانده بودند. به نظر می رسد که پروژه به خوبی پیشرفت کرده است زیرا می تواند در ایالات متحده ، نوادا وارد مرحله آزمایش شود. در واقع ، در تاریخ 26 مه 2016 ، توافقی بین این تولید کننده چینی و NIAS (موسسه سیستم های خودکار نوادا) به امضا رسید. طبق این توافق نامه ، آزمایشات ممکن است قبل از پایان سال 2016 انجام شود.
اندازه گیری Ehang 184 تقریباً 1,5 متر طول 3,9 متر طول و به همان اندازه عرض دارد. مجهز به یک صندلی واحد ، وزن آن تقریباً 200 کیلو خالی است و می تواند یک مسافر و چمدان را که بالغ بر صد کیلو دارند در هوا حمل کند. در صورت امکان این قانون ، دستگاه می تواند طبق مشخصات فنی سایت ، از ارتفاع 500 متری صعود کند و در صورت شارژ کامل باتری های آن ، به مدت 100 دقیقه با سرعت 23 کیلومتر در ساعت حرکت کند. اگر این نوع از نوع کوادکوپتر امکان مانور پذیری عالی و برخاستن و فرودهای عمودی را داشته باشد ، دارای نقص عمده ای است: برای یک موتور کافی است که هواپیما نتواند تمام ثبات و سقوط را از دست بدهد. برای کاهش این خطر ، هر چهار بازوی نمونه اولیه در پایان خود نه یک بلکه دو روتور را حمل می کند. بنابراین ، اگر یک موتور از کار بیفتد ، حداقل طبق گفته طراحان خود ، پایداری کافی برای فرود در مواقع اضطراری را دارد.
http://www.sciencesetavenir.fr/high-tec ... -unis.html
0 x
پاسخ: AeroMobil یک ماشین پرواز است ، بازگشت ماشین پرواز است
این موضوع به یک دریچه انرژی تبدیل خواهد شد ... و حرکتی کردن آن فقط از باتری ها فقط بوفه است (23 دقیقه پرواز ، احتمالاً کمتر ...).
به نظر من یک مجموعه ژنراتور 100 کیلو وات لازم است ، به نظر من + مخزن بنزین + برخی باتری های بافر.
به نظر من یک مجموعه ژنراتور 100 کیلو وات لازم است ، به نظر من + مخزن بنزین + برخی باتری های بافر.
0 x
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
پاسخ:
بله ، برگردیم به AéroMobil.
پیشراننده عقب (چه بسا چرخش را توضیح دهد) تعجب آور است.
با توجه به این که چرا چنین چرخ های بزرگی در جلو (و مانند پرواز فوق از پرواز خاموش نیستند) و چنین بینی برجسته ای وجود دارد ، چرا تا این حد وزن را به سمت مرکز ثقل نگذاشته ایم (کمی بیشتر بین چرخ های جلو و عقب (این یک عقب دیگر است ، که من می توانم نیروگاه را ببینم)؟ عدم توازن در هنگام برخاستن را می بینیم ، بینی به آرامی جلو می رود تا به نوعی صاف شود (نسبتاً سریع). اثر آونگ.
شاید چند مورد که سقوط را توضیح می دهد. اما با دو چرخ عقب ، من می توانستم ساختاری بسیار سبک تر و تنها با یک چرخ جلوی آن ایجاد کنم. دلیلی نداشت که بخواهیم خودرو را شبیه ماشین جلوه دهیم.
با مخالف دورهای کاملاً خوب در هنگام فرود ...
Remundo نوشت:نمونه اولیه زیبا!
اما به نظر می رسید در پرواز کمی ناپایدار باشد (این رول بسیار مشهود است) با وجود شرایط خوب آب و هوایی.
به نظر می رسد آیرودینامیک خوب است.
در هر صورت یک دستاورد بسیار زیبا ، برجسته.
پیشراننده عقب (چه بسا چرخش را توضیح دهد) تعجب آور است.
با توجه به این که چرا چنین چرخ های بزرگی در جلو (و مانند پرواز فوق از پرواز خاموش نیستند) و چنین بینی برجسته ای وجود دارد ، چرا تا این حد وزن را به سمت مرکز ثقل نگذاشته ایم (کمی بیشتر بین چرخ های جلو و عقب (این یک عقب دیگر است ، که من می توانم نیروگاه را ببینم)؟ عدم توازن در هنگام برخاستن را می بینیم ، بینی به آرامی جلو می رود تا به نوعی صاف شود (نسبتاً سریع). اثر آونگ.
شاید چند مورد که سقوط را توضیح می دهد. اما با دو چرخ عقب ، من می توانستم ساختاری بسیار سبک تر و تنها با یک چرخ جلوی آن ایجاد کنم. دلیلی نداشت که بخواهیم خودرو را شبیه ماشین جلوه دهیم.
با مخالف دورهای کاملاً خوب در هنگام فرود ...
0 x
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
پاسخ: AeroMobil یک ماشین پرواز است ، بازگشت ماشین پرواز است
کریستف نوشته است:چرا اینقدر رازداری؟
نه ، هواپیماهای بدون سرنشین انسانی بسیار جالب تر هستند!
دشوار است که بدانید کدام یک از این پروژه ها موفق خواهند بود. بین نیروی خورشیدی ، موتور پرواز ، هواپیمای پرنده ، میکرو هلیکوپترهای برقی ، هواپیماهای بدون سرنشین و سایر سیستمهای فردی برای پرواز در هوا ، ... جستجو در همه جا انجام می شود!
همچنین قابل توجه است که تحقیقات هوانوردی به همان اندازه به سمت هواپیماهای بزرگ جهت تجهیزات شخصی متمرکز شده است ...
0 x
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 229