هنوز هم استدلال های زیادی به نفع سیستم قطار وجود دارد: هزینه ، پاسخگویی:Remundo نوشت:به جز در مکانهایی که ساخت دریاچه های سد غیرممکن است ، اعتقاد ندارم که این قطارها معتبر باشند.
- "ARES شامل پیشرفت های اخیر در ژنراتورها / موتورها و الکترونیک قدرت برای کنترل آنها است" نشانگر جیمز کلی است. "بنابراین یک بازده 78,3٪ حاصل می شود" در یک چرخه کامل صعود / نزول از قطار - تعلیم دادن. "
- "هزینه سرمایه گذاری در کارخانه ARES 40٪ ارزانتر از WWTP معادل آن است."
- "می توان آن را در هر جایی که شیب 7 تا 8٪ در طی چند کیلومتر در دسترس باشد راه اندازی کرد: سایت های مناسب در سراسر جهان به وفور یافت می شوند."
- "عبور تدریجی آب از حوضه بالایی به حوضه پایین با افت فشار همراه است ، مشکلی که با محلول ARES وجود ندارد. بعلاوه ، زمان عکس العمل سکه ها در WWTP فوری نیست ، در حالی که باد ، و در نتیجه تولید باد الکتریکی ، می تواند به طور ناگهانی تغییر کند. این مشکلات با محلول توسعه یافته توسط ARES ناپدید می شوند. "
- "برای مثال در نزدیکی پارکهای بادی و خورشیدی بسیار بزرگی که امکان نصب آنها در بیابانهای غرب ایالات متحده آمریکا ، صحرا یا گوبی وجود دارد. یک نیروگاه ARES با ظرفیت 333 مگاوات در 8 ساعت به دو ایستگاه نیاز دارد ( یکی در بالا و دیگری در پایین) ، 3 ریل 12,8 کیلومتری که آنها را متصل می کند و 70 شاتل از 4 واگن تشکیل شده است ، شاتل ها هر کدام 2 مگاوات ساعت را انتقال می دهند. "
- "دو ایستگاه ذخیره سازی (یکی در بالا و دیگری در پایین) می توانند در زیر یک سقف سبز پنهان شوند و بنابراین امکان یکپارچگی منظره بسیار خوب را فراهم می کند. فضای مصرفی دو ایستگاه نیز به لطف سقف های خورشیدی فتوولتائیک قابل ارزیابی است. "