او کاملاً می تواند توضیح دهد که مخلوط آب / هیدروکربن ، در صورت وجود یک کاتالیزور (میله فولادی) از 250 درجه خاصیت متان را دارد و یک گاز همواره بر خلاف مایع ، احتراق را برطرف می کند. "" جایی که علاقه سیستم Pantione (قبلاً توسط Eugène Houdry توسعه یافته است)
هودری فرایندی را برای تولید بنزین مصنوعی از لیگنین انجام داد. وی فرایندی برای به دست آوردن بنزین با عدد اکتان بسیار زیاد و با هزینه کم کشف کرد.
در سال 1928 ، ثبت اختراعی را ارائه کرد که ترکیبی از کاتالیزوری سرد سوخت دیزل با استفاده از سیلیکات آلومینا و تیتانیوم را ارائه می داد. این فرآیند باعث می شود که دو برابر بنزین فرایندهای معمولی به دست آید.
وی در سال 1928 حق ثبت اختراع خود را به شرکت فرانسوی نفت ارائه داد که آن را نمی خواست
وی در سال 1930 با مهاجرت به ایالات متحده ، شرکت فرایند هودری را در آنجا تأسیس کرد. حق ثبت اختراع وی از هم پاشیده شد و شرکتهای آمریکایی بنزین حمل و نقل هوایی را در 110 ، 130 و حتی 145 درجه اکتان بدست آوردند.
در دهه 1940 بنزین حمل و نقل هوایی در ایالات متحده و بریتانیا تقریبا با استفاده از فرایند Houdry تقریباً به طور کامل تولید می شد. این امر به هواپیمایی متحدین برتری بسیار زیادی در عملکرد نسبت به هواپیمایی آلمان ، اتحاد جماهیر شوروی یا ژاپنی می دهد.
سنتز احتراقی و تزریق آب را رمی GUILLET
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 137