ترفندهای پانتون ، تست اسپاد ، دوپینگ آب؟

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 30/01/06, 12:50

0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 01/02/06, 22:11

سلام!

در موضوع "آزمایش های پانتون" ، می بینم که بسیاری از آزمایش های ناموفق یا ناچیز از نظر مصرف یا قدرت وجود دارد ، در حالی که با توجه به اطلاعات سایت هنگام شروع سیستم بعد از چند دقیقه (از گرم است) ، 30٪ قدرت بیشتری خواهد داشت و مصرف آن بر 22 تقسیم می شود (تراکتور با شماره XNUMX ، مطابق آخرین تبدیل شناخته شده آن)

آیا تصور می کنید که در هنگام ویرایش مواردی از شما گریخته است و آیا سیستم را تجربه کرده اید و هنوز فکر می کنید چنین عملکردی امکان پذیر است؟


به اطلاعات بیشتر
پیچ
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 01/02/06, 23:03

فکر کنم 30٪ منظورتون بود اقتصاد و آلودگی تقسیم بر 5 ..
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 02/02/06, 09:15

من سایت را با مثال تراکتور 22 بازخوانی کردم و واقعاً اشتباه کردم. این 30 درصد قدرت بیشتر نیست بلکه 30 اسب بخار قدرت بیشتر نسبت به 95 استارت دارد. که در کل 125 اسب می سازد.
بدون این سیستم 95 اسب بخار نیرو می گرفت و 21 لیتر گیگابایت در ساعت مصرف می کرد (که این رقم 0,221 لیتر GB / اسب را می سازد). اکنون قدرت آن 125 اسب بخار است و فقط 5 لیتر GB + 10 لیتر آب مصرف می کند (که باعث می شود مصرف 0,04 لیتر GB / اسب داشته باشید).
بنابراین: کاهش مصرف در مقایسه با کار انجام شده: 0,221 / 0,04 = 5,525 برابر مصرف کمتر. (به همین دلیل سوال قبلی را از شما پرسیدم:
پیچ نوشت:آیا تصور می کنید که در هنگام ویرایش مواردی از شما گریخته است و آیا سیستم را تجربه کرده اید و هنوز فکر می کنید چنین عملکردی امکان پذیر است؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 02/02/06, 17:03

سلام پیچ
تراکتور و اتومبیل را مقایسه نکنید ، سعی کنید با یک تراکتور در شهر یا در یک جاده روستایی قدم بزنید و عملکرد پانتون را بسنجید که خواهید دید تفاوت آن با ماشین زیاد نیست.
وقتی با سرعت زیاد در جاده یا تریلر رانندگی می کنیم ، به تراکتور نزدیک می شویم ، اما در بین ما فقط در مسافرت های طولانی چند ساعته و زیر بار سنگین از ماشین خود استفاده می کند.
وقتی صحبت از افزایش 30 درصدی نیرو می شود ، اندازه گیری آن با گاوآهن نیست که روی نیمکت است ، یا با خرج کردن یک مولد الکتریکی در انتهای موتور.
وقتی نوبت به مصرف می رسد ، می دانم که اندازه گیری آن کاملاً سخت است ، فقط میزان مصرف آب را اضافه می کنیم و در نهایت با کمی چمنزار روبرو می شود ، کشاورز اغلب با آب انبار پر می شود و مصرف آن قبل از پنتون خوب است. بعضی اوقات با دقت تأیید نشده است ، من آنها را به خوبی درک می کنم ، به نظر من گاهی اوقات طلبکار است ، این یک کار آزمایشگاهی است و آنها نگرانی های دیگری نیز روی زمین دارند.
باقی مانده است که نتایج وجود دارد ، با اتومبیلی که من نتوانستم از 28٪ اقتصاد با تمام خطاهای اندازه گیری که این شامل است ، برای اندازه گیری دقیق یک نفر که روی نیمکت های آزمایش بزرگ است ، عبور کنم سازندگان موتور.
در هنگام افزایش گشتاور ، به ویژه با یک تریلر که در عقب بارگیری می شود ، روی پدال گاز احساس می شود ، اما به طور کمی ، پیفومتر است
رانندگی در سطح شهر تقریباً زباله است ، یا حداقل یک شمع موتور و روغن تمیز به طول می انجامد ، اما بدون پانتون کمتر نیست.
تصور نکنید که انجام کارهای شخصی در اتومبیل ها مونتاژهای خوبی ایجاد نمی کنند ، برخی از آنها مونتاژهایی را با زیبایی انجام می دهند ، همه در فولاد ضد زنگ جوش داده شده TIG که بیش از مونتاژ تراکتورهای خاص است.

آندره
0 x
jp33
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 19
سنگ نوشته : 14/01/06, 09:55
محل سکونت: BORDEAUX




تعادل jp33 » 02/02/06, 17:35

پیچ و مهره Bjr ،
چندین پست که در مورد همان موضوع صحبت می کنند ، QQpart ، من به دلیل اتلاف وقت ناراحت می شوم ، خصوصاً اینکه آنها توسط یک شخص ایجاد شده اند.
همانطور که آندره می گوید ، این موضوع در gros bourins واضح است و من نمی شنوم بسیاری از مردم در اینجا درباره آزمایشات خود روی تراکتور صحبت می کنند ،
به همین دلیل است که در ابتدای پست ، شما را به کوانتوم ارجاع می دهم.
برخی از بررسی های زیر را بخوانید
https://www.econologie.com/forums/tracteur-p ... t1028.html

من تراکتور ندارم ، اما اگر داشته باشم و علاقه زیادی به آن دارم ،
من قطعاً سعی می کنم به مرد نزدیک شوم ، سالاتم را از آنها بپرسم و سعی کنم مقالاتی را ببینم.
موفق باشید!
0 x
هرگز به .....
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله

تست های تراکتور




تعادل پیچ » 04/02/06, 02:19

سلام

jp33 adit

من تراکتور ندارم ، اما اگر داشته باشم و علاقه زیادی به آن دارم ،
من قطعاً سعی می کنم به مرد نزدیک شوم ، سالاتم را از آنها بپرسم و سعی کنم مقالاتی را ببینم.

من خودم تراکتورهایی با سیستم pantome G را آزمایش کرده ام ، متأسفانه در این آزمایش ها چیزهای دیدنی یا کم نظیری را احساس نکردم.
حتی اگر آندره بگوید که مردم دستگاه های دقیقی برای آزمایش تراکتور خود ندارند ، 5.5 را در مقایسه با کار انجام شده ، با فرض اینکه در ارزیابی هایی که هنوز چیزی دیده اند ، اشتباه دارند ، مصرف را کاهش دهند دیدنی و جذاب - تماشایی

اما ظاهراً خرابی های زیادی وجود دارد ، حتی در تراکتورهایی که بار سنگین و مداوم دارند در مقایسه با اتومبیل آندره.

پیچ
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 04/02/06, 03:20

سلام پیچ
شما باید کمی بیشتر در مورد آزمایش و تلاش به ما بگویید ، حتی اگر عالی نباشد ، شنیدن تجربیات دیگران همیشه جالب است ، این تنها راه پیشرفت و سازنده بودن است برای forum....
در مورد مجموعه ای که 5,5/25 مصرف خود را کاهش می دهد ، باید تنها مجموعه ای باشد که توانسته است به چنین ارقام بزرگی برسد ، یا اینکه یک دستور العمل معجزه آس پیدا کرده یا تراکتور آن قبل از آزمایش با تمام ارقام ذکر شده به طور غیر طبیعی مصرف شده است توسط دیگران 50٪ تا 30٪ است که اغلب در مورد XNUMX٪ صحبت می کنند. مجامع تا حدودی متفاوت هستند اما اصل همیشه یکسان است.
به عبارت دیگر آیا این بدان معناست که جتایی که با این سیستم 6,5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف کند 1,2 لیتر در 100 کیلومتر تولید خواهد کرد؟
این بیش از انرژی گرمایی سوخت است ...
وقتی به 50٪ در مسیر و 30٪ در شهر می رسم ، از مجمع بسیار راضی خواهم بود. در همین حال ، این راه رفتن زیر 30٪ است و نه به روشی منظم ، و من انرژی زیادی را صرف می کنم تا بفهمم چرا به طور مداوم کار نمی کند.

آندره
0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 04/02/06, 18:58

سلام
سوال من را می توان متفاوت مطرح کرد:
برای کسانی که معتقدند آیا چنین عملکردی امکان پذیر است ، یک نظرسنجی انجام دهید ، اما فقط برای کسانی که سیستم G را ساخته و تجربه کرده اند

آندره گفت:
آندره نوشت:سلام پیچ
تراکتور و اتومبیل را مقایسه نکنید ، سعی کنید با یک تراکتور در شهر یا در یک جاده روستایی قدم بزنید و عملکرد پانتون را بسنجید که خواهید دید تفاوت آن با ماشین زیاد نیست.
وقتی با سرعت زیاد در جاده یا تریلر رانندگی می کنیم ، به تراکتور نزدیک می شویم ، اما در بین ما فقط در مسافرت های طولانی چند ساعته و زیر بار سنگین از ماشین خود استفاده می کند.
وقتی صحبت از افزایش 30 درصدی نیرو می شود ، اندازه گیری آن با گاوآهن نیست که روی نیمکت است ، یا با خرج کردن یک مولد الکتریکی در انتهای موتور.
وقتی نوبت به مصرف می رسد ، می دانم که اندازه گیری آن کاملاً سخت است ، فقط میزان مصرف آب را اضافه می کنیم و در نهایت با کمی چمنزار روبرو می شود ، کشاورز اغلب با آب انبار پر می شود و مصرف آن قبل از پنتون خوب است. بعضی اوقات با دقت تأیید نشده است ، من آنها را به خوبی درک می کنم ، به نظر من گاهی اوقات طلبکار است ، این یک کار آزمایشگاهی است و آنها نگرانی های دیگری نیز روی زمین دارند.
باقی مانده است که نتایج وجود دارد ، با اتومبیلی که من نتوانستم از 28٪ اقتصاد با تمام خطاهای اندازه گیری که این شامل است ، برای اندازه گیری دقیق یک نفر که روی نیمکت های آزمایش بزرگ است ، عبور کنم سازندگان موتور.
در هنگام افزایش گشتاور ، به ویژه با یک تریلر که در عقب بارگیری می شود ، روی پدال گاز احساس می شود ، اما به طور کمی ، پیفومتر است
رانندگی در شهر تقریباً بد است

آندره


من در مورد تفاوت ماشین و تراکتور با شما موافقم ، اما به من بگویید:
اعتراف کنید که اتومبیل شما همیشه در شرایطی است که شما بهترین را احساس می کنید: به عبارت دقیق: شما در یک بزرگراه تنها هستید ، با سرعت بهینه سازی واکنش پانتون رانندگی می کنید 'با نسبت محور خوب و بدون کاهش سرعت واکنش را متوقف نکنید ، بنابراین دمای عملکرد مناسبی دارید

در مقایسه با آنچه می دانید: میزان عملکرد را چقدر تخمین می زنید.
اگر بگویید که با نسبت 2 خوشحال خواهید شد (اتفاقاً من هم) ، به شما اشاره می کنم که برای تراکتور با شماره 5.5 هنوز 22 است (شما را به فکر فرو می برد)

در مورد تجربیات:
روی تراکتور خود ، ابتدا یک راکتور دوگانه در اگزوز قرار می دهم: میله آهن 140 میلی متر در 15 در لوله 21.3 1.6 XNUMX ؛
حباب ساز گرم شده توسط گازهای خروجی تنظیم شده به صورت دستی توسط یک شیر 3 طرفه
سپس یک راکتور واحد به صورت عمودی قرار می دهم:
میله آهنی 305 15 21.3 در لوله فولادی ضد زنگ 1.6 XNUMX XNUMX
سپس لوله آهنی 21.3 16 305 داخل با میله آهنی 13.5 iron XNUMX
سپس لوله فولادی ضد زنگ 21.3 x 16.1 int با میله آهن 305 x 13.5 (فاصله 1.3 میلی متر)
سپس خرد 305 x 14 (فضای 1 میلی متر تقریبا)
سپس خرد 305 x 12 (فضای 2 میلی متر تقریبا)
سپس ساقه کوتاه تر
ساقه ها هر بار تغییر رنگ می دهند
با وارد شدن راکتور بدون تغییر ، چند سانتی متر جلوتر با پیشرفت ، نارنجی ، مایل به قرمز ، بنفش می شود
سپس به سمت وسط میله دوباره مانند فلز شروع به رنگ فلز جلا می کند و حتی بیشتر کمی آبی می شود
بسته به میله های استفاده شده ، نظراتی داده می شود اما برای این پیام خیلی طول می کشد

پیچ و مهره بیشتر
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 04/02/06, 20:30

سلام ، پیچ
انجام یک نظر سنجی برای اینکه بفهمید چه کسی معتقد است یا چه کسی معتقد نیست هیچ چیز سازنده ای برای ما به ارمغان نخواهد آورد ،
تنها چیزی که من می دانم این است که پیشرفت با آن وجود دارد
آب (در غیر این صورت مدت طولانی است که من به چیز دیگری منتقل نخواهم شد) آنچه که من را دوست دارد این است که سیستم را بهبود بخشیده و آن را به روشی ساده و کارآمد در همه سرعتها و همه کار کنیم دمای خارج ، من 6 ماه در سرما زندگی می کنم.
تراکتور 22 یک دین نیست ، چه من آن را باور کنم و چه نکنم مهم نیست ، هدف من این است که با شناختی که می توانیم مبادله کنیم ، بهترین بهبود را پیدا کنم ،
این گفته است ، شاید آقای G چیزی را می داند كه ما نمی دانیم و افراد دیگری نیز هستند كه دانش فردی دارند ، من هم می توانم مانند آنها كار كنم ، دیگر در forum و فقط بیا و مشورت کن من فکر می کنم بسیاری از کسانی که کار خود را شروع می کنند وجود دارد و ارزش دارد که برخی از آنها را راهنمایی کنید. برخی از افراد جدید متخصص می شوند ...

اگر شماره های من را می خواهید که به دلیل زمستان تکراری نیستند
و بسیاری از اصلاحات
برای مرسدس دیزل 300 توربو دیزل 5 سیلندر ، 3 لیتری ، دیزلی
675 کیلومتر 45,3 لیتر در بزرگراه 110 کیلومتر در ساعت در تابستان یا 6,7 لیتر در 100 کیلومتر بدون راکتور از 9 تا 8,4 لیتر در بهترین حالت من در 100 کیلومتر / ساعت (این یک گیربکس اتوماتیک است ..)

برای موتور 6 لیتری شورولت V3,3 ، قبل از پانتون 12,2 لیتر مصرف کنید.
با پانتون 8,6 لیتر در هر 100 کیلومتر هنگام رانندگی با سرعت 100 کیلومتر ، در این وسیله هنگام اجرای تریلر عملکرد بهتری وجود دارد
با 2 متر مکعب زمین ، یا حداقل مقایسه بسیار جالب تر است.
برای آزمایشات ، تمام انرژی خود را روی راکتور و میله ها نگذارید و روی حباب ساز یا هر نوع بخار دیگری که وارد راکتور می شوید تمرکز کنید.
در مورد من ، این میله هرگز به رنگ آبی ، روی یک دیزل با دوپاد در آب کبود شد؟
روی یک موتور بنزینی 100٪ پانتون ، در مدت 30 دقیقه کارکرد آبی می شود ، اما وقتی با آب دوپ شود مانند شمع سفید می شود.

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 175