کریستف نوشته است:Flytox نوشت:اگر فراموش نکنید که میزان مصرف هواپیما را به تعداد مسافرانی که منتقل شده اند کاهش دهید ، متوجه خواهید شد که میزان مصرف و آلودگی کاملاً قابل مقایسه با خودرویی یا حتی بهتر است!
دقیقاً ، و علاوه بر مقاله ای که در مورد این موضوع ساخته بودم ، انتقادهای زیادی را برایم جلب کرد: https://www.econologie.com/avions-et-co2 ... s-715.html
با این حال ، با اندکی نگاه ، واقعیت مهمی وجود دارد که باید آن را مورد توجه قرار دهیم: یک هواپیما مسافت سالانه یک ماشین متوسط را طی چند ساعت انجام می دهد ... به عبارت دیگر ، ما به ندرت 5000 کیلومتر را با یک حرکت می کشیم ...Flytox نوشت:در حقیقت هنوز این نفت سفید بسیار گران نیست. (حالا من خیلی دوست دارم ... اوه!)
اصلاً ، همه متخصصان محیط زیست باید با سخنان شما موافق باشند (همه سبزی ها نیز در واقع ...). آیا شما هم طرفدار ژانکوویچ هستید؟
من موافق نیستم ، من مهندس نیستم ، با داشتن سطح تحصیل که در صدر نیست ، به سختی می توانم سخنان خود را استدلال کنم؛ اما اصطکاک هوا که امکان شناور وزن عظیم هواپیما را فراهم می کند ، باید بسیار زیاد کند شود ، بنابراین انرژی بیشتری از خودرو از دست می رود. محاسبات بو است
اما ، تمام پارامترها را می گیرد و داده ها را درست می کند! در غیر این صورت نتیجه بسیار دور از واقعیت است. مصرف نفت سفید چگونه ارزیابی می شود؟ شما نوشیدنی واقعی ندارید !! و اگر ما در مورد قطرات پر از نفت سفید در صورت بازگشت زودهنگام صحبت کرده ایم ، در آنجا ترازنامه سنگین تر است! و بله ، اگر در صورت توقف غیرمنتظره ، مجبور بودید 50 لیتر بنزین را در جاده خالی کنید ، با این حال این روش معمول ، بهترین مکان برای داوری در اینجا هنوز ANDRE عزیز ما است 
