خروجی واقعی خودروهای کوچک که مصرف کمتری دارند

indy49 نوشت:.. مخصوصاً با صندلی ماشین!

کریستف نوشته است:

indy49 نوشت:.. مخصوصاً با صندلی ماشین!

هو؟ آیا اتومبیل با زین دوچرخه را ترجیح می دهید؟

کریستف نوشته است:در غیر این صورت در 5 در C1 امکان پذیر است ... اما بدون زنگ زدن زیاد و نباید خیلی قوی باشد ...

کریستف نوشته است:وقتی شما C1 دارید ، آره خوب نباید سه قلو درست کنید !!

کریستف نوشته است:علاوه بر این در بالا مشخص شده است: C1 = 1 پس همین!

برای سه قلوها باید (حداقل) C3 را بگیرند

indy49 نوشت:

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:ایده خوبی است که من در یک دفاع کردم forum اتومبیل اما من دور انداخته شدم. با این وجود آلودگی مربوط به کاربر است و به ماشین نیست و داشتن دو یا حتی سه اتومبیل دو یا سه برابر رانندگی نمی کند پوچ است. برعکس ، در صورت استفاده مناسب ، مصرف کلی ما کمتر است. آنچه پوچ است رانندگی ، تنها ، در شهر ، در مینی ون یا در 4 4 XNUMX است.

مشکل داشتن دو یا سه اتومبیل این است که آنها باید تولید شوند ... که آلودگی ...
من ، من با بهام موافقم (و آن را اعمال می کنم): داشتن یک ماشین کوچک برای شهر / مسابقات و شرکتها. و برای تعطیلات ماشین اجاره کنید. مثال: تعطیلات تابستانی در 307SW (که شما آن را kesten می نامید) به مدت 8 روز کامل در 250E. این سود بیشتر از خرید اتومبیلی است که در گاراژ می خوابد و به هر حال باید بیمه / نگهداری شود. ریاضیات را انجام دهید.

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:برای دوچرخه ، من هیچ شانسی ندارم ، من از آن در شهر کوچک خود (5000 نفر) بسیار استفاده کردم ، اما تالار شهر با افزایش ممنوعیت های دوچرخه سواری استفاده از آن را در مرکز شهر تقریباً غیرممکن کرده است (باورنکردنی اما درست !!!) ناگهان اکثر مردم اتومبیل خود را برای انجام خرید در شهر می برند ، سفر برگشت کمتر از ... 1 کیلومتر است!

حیف است او فقط پناهندگی خود را ترک می کند تا شهردار شما را کلافه کند؟

BHAM نوشت:

kesten نوشت:ما در حال بررسی "بازنشستگی" 2cv در حومه شهر و خرید یک وسیله نقلیه کوچک برای سفرهای روزانه خود هستیم (ما جایزه را در نظر گرفته ایم اما این یک راه حل نیست: برای عزیمت ما در تعطیلات بسیار کوچک است).

تناقضی در رابطه با نیازهای مختلفی که فرد می تواند در طول یک سال از ماشین داشته باشد وجود دارد.
یا یک ماشین کوچک می گیریم و برای تعطیلات ، یک تریلر ، یک جعبه سقف می خریم ، یا یک ماشین بزرگتر اجاره می کنیم یا با ماشین به تعطیلات نمی رویم.
یا یک ماشین بزرگتر خریداری می کنیم که به ما امکان می دهد بی سر و صدا به تعطیلات برویم اما در بقیه سال ، مصرف بیشتری خواهد داشت و هزینه های بیشتری برای نگهداری و بیمه دارد.
بنابراین اولین چیز انتخاب اندازه ماشین است.

kesten نوشت:سرماخوردگی این است که ما در محدوده اولین قیمت ها چیز خاصی ابتکاری پیدا نکردیم. تنها چیزی که می توانیم متوجه شویم کاهش انتشار CO2 برای مدل هایی مانند تویوتای کوچک یا c1 / 107 است.
س Myال من به شرح زیر است: آیا تغییراتی در این طیف از وسایل نقلیه برنامه ریزی شده است (سریع!) و آیا معیارهای انتخاب دیگری غیر از این "انتشار CO2" وجود دارد؟

Le بسرعت کمی بیش از حد مورد تقاضا است ، هیبریدهای دیگر غیر از Prius نور روز را می بینند ، فکر می کنم در هوندا این کار انجام شده است اما در مورد دیگران شاید نه قبل از سال 2010. C-cactus سیتروئن ، خوب ، اما برای چه زمانی؟
من شخصاً 2CV و ماشین دیگر را نگه می دارم در حالی که منتظر یک تکامل واقعی هستم.

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت: هیبریدهای کوچکی به بازار عرضه شده است ، به عنوان مثال در هوندا و سوزوکی:

http://www.moteurnature.com/actu/2005/h ... ybride.php
http://www.moteurnature.com/actu/2003/suzuki_twin.php

هوندا اینسایت (با قیمت 3,2 لیتر در هر 100 کیلومتر) یک ماشین مفهومی نیست ، در سراسر جهان چندین هزار نسخه فروخته شده است. در Ebay استفاده می شود.

BHAM نوشت:Maximus خوب است ، اما آیا Insight در فرانسه تأیید شده است؟

کریستف نوشته است: من یک سفر استراسبورگ - ژنو را در یکی از تنها سفرهای اصلی انجام دادم (تنها؟) که در فرانسه اجرا می شود ... نمی دانم واقعاً تأیید شده بود یا خیر ، اما به هر حال پلاک فرانسوی داشت و بیمه بود ... 'از طرف دیگر در آلمان خریداری شده بود ...
در بزرگراه 4,5 / 100 تا 150 مصرف کرد ...

BHAM نوشت:

کریستف نوشته است: من یک سفر استراسبورگ - ژنو را در یکی از تنها سفرهای اصلی انجام دادم (تنها؟) که در فرانسه اجرا می شود ... نمی دانم واقعاً تأیید شده بود یا خیر ، اما به هر حال پلاک فرانسوی داشت و بیمه بود ... 'از طرف دیگر در آلمان خریداری شده بود ...
در بزرگراه 4,5 / 100 تا 150 مصرف کرد ...

در اینجا شهادت جالب بودن آن است. اگر در صفحات فرانسوی بود ، به این دلیل است که می توان در فرانسه همسان سازی کرد ، مگر اینکه صاحب آن برنامه ریز مجوز باشد ، اما من فکر نمی کنم.