پروژه جدید اکو موتور 2، معادن د دوئه

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
اکو moteur²
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 23
سنگ نوشته : 06/11/07, 13:21
محل سکونت: دوایی ، شمال




تعادل اکو moteur² » 06/11/07, 20:24

کریستف نوشته است:در غیر اینصورت تذکر عمومی: برای جلوگیری از سردرگمی احتمالی با پروژه Echo Engine 1 ، به شما توصیه می کنم نام آن را موتور echo "2" یا "²" بگذارید یا نمی دانم چه ... اما سعی کنید نام را کمی تغییر دهید ... در غیر این صورت ممکن است پیگیری برای نئوفیات بسیار دشوار باشد ...


آیا می توانید به ما بگویید که چگونه این کار را انجام دهیم ، و به خصوص اگر بدون ایجاد حساب دیگری بتوانیم این کار را انجام دهیم؟

برای Pitmix:

کار ما مستلزم تحقق بخشی است ، یعنی می خواهیم خودمان را برای ساختن یک سیستم ، بر روی یک موتور دیزل انجام دهیم. اما ما فهمیدیم که چندین نفر که این سیستم را نصب کرده اند ، با موفقیت ، در ویرایش توسط پیشینیان ما به مشکلاتی توجه کرده اند. بطور دقیق ، ما فقط نمی توانیم یک مجموعه موجود را آزمایش کنیم ، بلکه می تواند مبنای خوبی برای کار ما باشد.

از Merci

تیم Echo-Moteur²
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 06/11/07, 20:28

echomoteur نوشت:آیا می توانید به ما بگویید که چگونه این کار را انجام دهیم ، و به خصوص اگر بدون ایجاد حساب دیگری بتوانیم این کار را انجام دهیم؟


من می توانم "نام مستعار" شما را تغییر دهم اما این چیزی نبود که فکر می کردم بلکه بیش از هر چیز برای عنوان پروژه شما و موضوع ... این است که من فقط عنوان را تغییر داده ام.

برای اسم مستعار شما خیلی مهم نیست ... اما اگر شما هم متقاعد شوید شانس ...

PS: شهریه دقیق در forums... :)

echomoteur نوشت:بطور دقیق ، ما فقط نمی توانیم یک مجموعه موجود را آزمایش کنیم ، بلکه می تواند مبنای خوبی برای کار ما باشد.


شما 6 هستید که می توانید 2 را خیلی خوب انجام دهید!

برنامه اقدام: روی (= اعضای forum) به شما کمک می کند تا 1 یا 2 وسیله نقلیه را پیدا کنید و // اندازه گیری / اصلاحات را روی وسیله نقلیه "مال شما" انجام دهید.

همانطور که می تواند تا خودروهای تست 3 انجام دهد ...

آزمایشگاه شما می تواند در موتورهای صنعتی از نوع تراکتور تست کند یا نه؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
اکو moteur²
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 23
سنگ نوشته : 06/11/07, 13:21
محل سکونت: دوایی ، شمال




تعادل اکو moteur² » 06/11/07, 20:45

کریستف نوشته است:شما به عنوان یک نیمکت آزمون چه چیزی دارید زیرا اگر به عکسهای مقاله S&V اعتماد کنم و اگر با همان آزمایشگاه به کار خود ادامه دهید ، این یک نیمکت "موتور" بود و نه یک "وسیله نقلیه" نیمکت ...

بنابراین کار با موتور "جدید" آسانتر از تجزیه و جمع آوری مجدد موتور یک وسیله نقلیه قبلاً اصلاح شده خواهد بود؟

اگر به نیمکت "وسیله نقلیه" دسترسی دارید ، آزمایشگاه آزمایش دقیقاً در کجا واقع شده است و چه مدت به املاک و مستغلات وسیله نقلیه (یا؟) نیاز دارید؟


متأسفانه ، شاید در حال حاضر فقط به یک نیمکت تست موتور دسترسی داشته باشیم. بنابراین این امر نیاز به "برداشتن" موتور وسیله نقلیه مورد نظر دارد و بنابراین به خرابی زیادی نیاز دارد.

ما با CRITT M2A (مرکز تحقیقات نوآوری فنی در موتورها و آکوستیک اتومبیل) در تماس هستیم - http://www.crittm2a.com/) Bruay-La-Buissière (62). اینجاست که مانند پیشینیان ما آزمایشات را انجام خواهیم داد.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 06/11/07, 20:51

echomoteur نوشت:متأسفانه ، شاید در حال حاضر فقط به یک نیمکت تست موتور دسترسی داشته باشیم. بنابراین این امر نیاز به "برداشتن" موتور وسیله نقلیه مورد نظر دارد و بنابراین به خرابی زیادی نیاز دارد.


نیمکت تست موتور بهتر است ، به شما امکان می دهد "کارهای" بیشتری انجام دهید ... از طرف دیگر من شک دارم kk1 وسیله نقلیه خود را برای حذف کامل موتور وام دهد ... :(

بنابراین ما باید یک پنجره یا موتور 2 پیدا کنیم (در صورت امکان tdi و hdi) و در اسرع وقت تغییرات را انجام دهیم ...

echomoteur نوشت:ما با CRITT M2A (مرکز تحقیقات نوآوری فنی در موتورها و آکوستیک اتومبیل) در تماس هستیم - http://www.crittm2a.com/) Bruay-La-Buissière (62). اینجاست که مانند پیشینیان ما آزمایشات را انجام خواهیم داد.


توجه به آماتورها! در شمال است ...
آیا آنها موتورهای صنعتی می سازند؟ با نام نه بلکه خوب ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
اکو moteur²
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 23
سنگ نوشته : 06/11/07, 13:21
محل سکونت: دوایی ، شمال




تعادل اکو moteur² » 06/11/07, 21:12

خوب برای تغییر شبه در "اکو-موتوری".

تصحیح: ما اعضای تیم 7 هستیم. با توجه به منفی ، مدرسه ، ما نمی توانیم به کار بر روی ویرایش 7 بپردازیم. در واقع ، هر کس نقش مشخصی در تیم پروژه دارد که ترکیب آن به شرح زیر است:
- یک رهبر تیم
- یک خزانه دار / مدیر وب سایت
- دو افسر ارتباطات
- سه نفر از نظر فنی

ایده پیشنهادی خوب است اما عملی نیست.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 06/11/07, 21:17

شبه اصلاح شده شما را مجدداً امتحان خواهید کرد.

دقیقاً درباره چه ایده ای صحبت می کنید؟

در غیر اینصورت برای 7 که شامل 3 + 1 / 2 است (رهبر) خوب است :D ) به تکنیک!

این در حال حاضر بسیاری از اسلحه ها و 2 com است. خوب است اما قبل از برقراری ارتباط باید نتیجه ای بدست آورید ... بنابراین هیچ راهی برای قرار دادن روش 1 / 2 وجود ندارد؟ : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
اکو moteur²
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 23
سنگ نوشته : 06/11/07, 13:21
محل سکونت: دوایی ، شمال




تعادل اکو moteur² » 06/11/07, 22:08

ممنون از تغییر نام مستعار ، بدیهی است که این امر به خوبی کار می کند.
با توجه به این ایده ، در مورد آزمایش اتومبیل های 2 ، حتی 3 بود.
هدف ما آزمایش ویرایش هایی است که ما انجام داده ایم و در نهایت مونتاژی هایی که برخی از آنها به ما قرض می دهند.

اما ما نباید "مشتعل" شویم ، زیرا قسمت فنی و تحقق مونتاژ ، فقط یک قسمت از پروژه ما را نشان می دهد. نوشتن پرونده ها و همچنین جستجوی حامیان مالی ، عناصری را تشکیل می دهد که "رشته های قرمز" این پروژه باشد و به ما اجازه نمی دهد 7 نفر از افراد حاضر در این فن آوری را گرد هم بیاوریم. به همین دلیل ، علاوه بر این ، ما می خواستیم نقش های هر شخص را در اسرع وقت تعریف کنیم.
.
با توجه به موتور انتخاب شده ، ما بیشتر به موتورهای دیزلی ساده فکر می کنیم ، یعنی موتورهای کمی قدیمی تر و موتورهای نه چندان پیشرفته و به خصوص حمل و نقل بیش از حد الکترونیک ، به عنوان HDI و TDI که ذکر شده است

تیم Echo-Moteur²
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 06/11/07, 22:10

Bonjour در

خوشحال خواهد شد که شما را راهنمایی کنیم ، تا اشتباهاتی را که مرتکب شده اید مرتکب نشوید ، تا بتوانید از این طریق نتیجه بدست آورید و سپس بهبود خواهید یافت.
هدف از این کار صرفه جویی در 30٪ است ، با توجه به طراحی این کار فقط با یک بار خاص می تواند موثر باشد. دوپاژه آب با حداقل دما کار می کند
اصل تنظیم حداکثر گشتاور و بارگذاری تمام راکتورهای بازار است.

قبل از نصب هر چیزی ، اندازه گیری هایی را انجام داده است
مصرف ، قدرت ، دمای اگزوز

ابتدا یک دیزل اتمسفر را انتخاب کنید که لوله اگزوز در دسترس باشد ، تا آنجا که ممکن است راکتور به محل خروجی سرسیلندر نزدیک شود ، به این ترتیب که خروجی راکتور کوتاه در نزدیکی ورودی باشد.
بنابراین موتورهای دیزلی قدیمی با تزریق مکانیکی با ورودی و اگزوز در یک طرف ، برای سهولت مونتاژ مناسب هستند.
در صورت امکان بوش پمپ برای انجام آزمایشات نیز به روغن نباتی بپردازید
و راکتور (عملکرد کمی تضعیف شده با روغن در مورد من دشوار است که اقتصاد را از بین ببریم 25 and و نمی دانم چرا؟)

پیش بینی کنید که ساقه را می توان به راحتی از بین برد تا رفتار اکسیداسیون و رفتار کاویتاسیون آن بررسی شود. و آن را با مواد دیگر فولاد ، چدن ، فولاد ضد زنگ جایگزین کنید.
محدود کردن در اگزوز ناشی از راکتور حداکثر قدرت را مجازات می کند ، اما داشتن حداکثر گرما در بینی راکتور با سرعت کم یک شر ضروری است.
برای حباب دهنده ، GV را انتخاب کنید که میشل عملی تر است ، اگرچه اگر می توانید مونتاژهای مختلف را با همان رآکتور درست کنید ، تفاوت آن ، حباب GV یا اسپری آب یا سازنده غبار را که من آزمایش کردم تأیید می کند.

قبل از شروع کار به خوبی برای مطالعه نحوه نصب و جای مناسب فیزیکی روی موتور ، تخمگذار راکتور باید قطعی باشد ، لوازم جانبی اطراف آن که به راحتی تغییر می کنند یا اصلاح می شوند.
پروب های دما 3 برای اندازه گیری فراهم کنید
یکی در راکتور هوای مرطوب ورودی ، دیگری روی راکتور خروجی ، دیگری در انتهای اگزوز راکتور و دیگری اختیاری در راکتور ورودی اگزوز (درجه حرارت متفاوت گاز خروجی قبل و بعد از راکتور یک شاخص در خروجی است.

اگر موتور کم قدرت باشد میله 200mm است
بیایید بگوییم که برای جزئیات ما دوباره صحبت خواهیم کرد ..

آندره
Dernière همتراز نسخه آندره 06 / 11 / 07، 23: 14، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 06/11/07, 22:21

echo-moteur² نوشت:با توجه به موتور انتخاب شده ، ما بیشتر به موتورهای دیزلی ساده فکر می کنیم ، یعنی موتورهای کمی قدیمی تر و موتورهای نه چندان پیشرفته و به خصوص حمل و نقل بیش از حد الکترونیک ، به عنوان HDI و TDI که ذکر شده است


اوه برای من این بود:

TDI = نسل قدیمی
HDI = cDi = sDi = نسل جدید

شهربازی ویتری نتایج cdi master داردبنابراین ، اگر من در حال حاضر می شنوید دتکتورهای شما (ما) می گویند ، ما باید از این نوع موتور نیز استفاده کنیم.

"چیز شما گه است فقط در موتورهای قدیمی کار می کند"

اگرچه الکترونیک برای دستیابی به نتیجه نباید انجام دهد نوع تنظیم کننده اساسی است !

آندره نوشت:(عملکرد کمی تضعیف شده با روغن در مورد من برای صرفه جویی در اقتصاد 25٪ دشوار است و نمی دانم چرا؟)


و اگر دلیلش این بود که در روغن کمتر از سوخت کربن وجود داشت؟ یا بهتر بگوییم ، O2 بیشتر وجود دارد؟

آندره نوشت:برای حباب دهنده ، GV را انتخاب کنید که میشل عملی تر است ، اگرچه اگر می توانید مونتاژهای مختلف را با همان رآکتور درست کنید ، تفاوت آن ، حباب GV یا اسپری آب یا سازنده غبار را که من آزمایش کردم تأیید می کند.


در اینجا چند نکته برای SGS آورده شده است:

https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... n%C3%A9%29

https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... _%28GVI%29
0 x
آواتار د l 'utilisateur
bob_isat
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 290
سنگ نوشته : 26/08/05, 18:07




تعادل bob_isat » 06/11/07, 22:36

سلام بچه ها ،

من نویسنده توضیحات معتبر ، ثمره ماه بیکاری برای تعقیب وب هستم. او با چند کلمه می گوید:

- چندین اختراع ثبت شده ، که در سند من به آنها اشاره شده است ، از تأثیر رادیکال های OH در بهبود احتراق خبر می دهند.

- آزمایشگاه های Several در حال کار روی بهبود احتراق تهیه شده توسط رادیکال های OH و بطور کلی گونه های برانگیخته برقی هستند.

- سیستم پنتون دقیقاً برای تولید بخار آب و آرامش آن در تماس با یک فلز است که به صورت آزمایشی ، بار الکتریکی را تحویل می دهد.

این توضیحات در حال حاضر جذاب ترین است زیرا بسیاری از مشاهدات توسط کاربران در جهت آن انجام می شود.

در مورد به رسمیت شناختن این فرضیه توسط دانشمندان دیگر ، من یک ضربه جدی وارد کردم اما هرچه ما را نکشد ما را نیرومندتر می کند ، بنابراین استدلال ها و منابع خود را تیزتر می کنم.

و البته ، من کاملاً با شما هستم! (اگر فرصتی دارید که روی نیمکت تاثیر pH آب آب حباب را آزمایش کنید ، می تواند به فشار هم کمک کند ...)
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 180