سپتیکوس نوشت:هوم ، برای آب "ناودان" حتی از آب شیرین هم بدتر است ... هر چیزی غیر از خنثی است زیرا هنگام افتادن ، تعداد زیادی ذره جمع می کند. معروف است
آنچه معروف است فیلترها هستند.
برای دیدن آسیب به انژکتورها نیازی به عبور آب از اشکال مختلف از مدار تزریق نیست.
شما هنوز چیزی برای نشان دادن تنزل ندارید!
AMHA ، تنها چیزی که می تواند کار کند و از طریق مواد افزودنی نیز کار می کند ، ادغام مولکول های آب متراکم از مخزن است. با این حال ، هر چه نسبت آب بیشتر باشد ، افزایش مقدار مواد افزودنی و به ویژه عناصر روانکاری ضروری بیشتر خواهد بود. اقدام بیشتر = افزودنی بیشتر = هزینه و آلودگی بیشتر.
آیا مواد افزودنی یا روان کننده می فروشید؟
اینکه بگوییم برخی 30 یا 40000،XNUMX کیلومتر کار کرده اند معتبر نیست زیرا خوردگی های مختلف هنوز زمان لازم برای ظهور ندارند.
شرایط خوردگی در قایق ها بسیار شدیدتر از اتومبیل است. (هوای دریا ، اسپری دائمی ، فضای محدود و غیره). با توجه به قیمت قایق ، او وقت کمی را در اسکله به خواب می گذراند .... بی حرکتی و تعمیرات یک هزینه "نجومی" دارند و بنابراین مشخصات بسیار سختگیرانه است و زمان بین تجدیدنظرها "بهینه" است.
با این حال ...... اما آنها به موتور آب تزریق می کنند. چه بیهوش و بیهوش ، به موتور چند میلیون یورویی آب تزریق می کنند بدون اینکه بدانند که در آن جا نمی ماند ، لازم است قبل از این انژکتورها و سوپاپ ها و همه لرزش ها عوض شود ... ..
https://www.econologie.info/share/partag ... 1dbL6f.pdf
از آن زمان ، به غیر از برنامه های کاربردی صنعتی بسیار هدفمند ، پرونده به سختی پیشرفت کرده است. تولیدکنندگان همیشه با مشکلات ذکر شده در بالا روبرو می شوند و از لحاظ ترازنامه منفی کلی صحبت می کنند.
مشکلاتی که در بالا ذکر شد ، بخشی از افسانه ها هستند ، با این ابزارهایی که در اختیار دارند ، آنها هنوز هم می توانند بهتر از آماتورها عمل کنند ...
من مدتهاست که به دنیای تولیدکنندگان تجهیزات خودرویی نزدیک شده ام و پاسخ همیشه یکسان بوده است: ما نمی دانیم چگونه این کار را با اطمینان انجام دهیم.
به عبارت دیگر ، ما هیچ چیزی را مطالعه نکرده ایم ، اما از آنجا که برای آنها فروشنده و اقتصادی نیست ، می گوییم "ما نمی دانیم چگونه به روشی قابل اعتماد انجام دهیم".
برای یک مهندس که مستقیماً روی موتورهای یک تولید کننده بزرگ اتومبیل کار می کند جالب است که بیاید و جزئیات مربوط به هنر مطالعات انجام شده و مشکلات پیش آمده را شرح دهد.
ترجیحاً در بازنشستگی ، اینکه او چیزی برای فروش نداشته باشد ....
هرچه موتور پیشرفته تر باشد ، روانکاری که از طریق سوخت ارائه می شود کمتر است. این نکته باید در نظر گرفته شود.
انژکتور اتومبیل آخرین نسل شما با آب یا بدون آب شکننده تر است.
A+