برای تکمیل عدم قطعیت های ذکر شده توسط Olivier22 ، من یک سوال از متخصصان دارم.
برای چندین سال ، وقتی خودم را در ترافیک می بینم (جایی که واقعاً در حالت سکون هستید ، 200 متر پیش می روید ، حداکثر سربالایی را با سرعت 20-30 کیلومتر در ساعت می کشید و دوباره متوقف می شوید ...) من عادت کردم که دنده هایم را بدون شتاب درگیر کنم ، فقط "نیروی" بیکاری را حفظ کنم.
در 3 ، من 30-40 کیلومتر در ساعت می روم که بیش از حد کافی است.
البته در تپه امکان پذیر نیست.
من فکر کردم این یک نگرش "مسئولانه" است خصوصاً از آنجا که کنترل کننده مصرف لحظه ای در این حالت چیزی نشان نمی دهد (یکسان با حالت خاموش کاری بدون چرخ دنده).
و سپس ، اخیراً ، ماشین دیگری اجاره کردم و البته همین نگرش را داشتم ، با این تفاوت که در آنجا کنترل کننده مصرف فوری دیوانه شد. در بعضی مواقع ، به من 12/14 لیتر در 100 نشان می داد
بنابراین سوال من به شرح زیر است ، آیا اگر ما یک دنده را درگیر کنیم ، می توان مصرف با سرعت دور را افزایش داد؟ برای تکمیل این موضوع ، من تغییری در رفتار آسیاب (سرعت ، سر و صدا ، ارتعاشات ...) مشاهده نمی کنم.
برای توجه علاقه مندان به شروع و توقف دستی:
شخصاً امیدوارم (همانطور که چندی پیش توسط PSA اعلام شد) استارت و توقف اتوماتیک به سرعت در همه اتومبیل های آنها گسترده شود زیرا توقف اتومبیل شما در چراغ راهنمایی در سرازیری بسیار خوب است اما هنگام شروع آن (و بنابراین متوقف کردن آن) ) به نظر من 50 بار در هر سفر:
1- بنابراین پیچیده احتمالاً اعمال نشده است.
2- خطرناک برای ماشین (استارتر ، نیمان ...) ؛
3- از نظر مصرف معتبر نیست (بنابراین از نظر اقتصادشناسی هم نیست) با توجه به عدم قطعیت هایی که همه ما داریم (خلاصه شده توسط Olivier22)
رانندگی "بوم شناختی" با ماشین
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
پاسخ: رانندگی "اکولوژیکی" با ماشین
سلام بر همه ،
در این مورد خاص ، من گفتم آنها در کنار خانواده بودند ، بنابراین شخصی در ماشین مانده بود.
با گفتن این جمله ، افرادی نیز هستند که اتومبیل خود را به دزدان ارائه می دهند ، درست همانطور که شما می گویید ...
متاسفانه ...
در حالی که موتور هنوز داغ است ، استارتر کمتر از 1 ثانیه میل لنگ می دهد (و دوباره: کلید را می چرخانم و بلافاصله آن را رها می کنم).
من در محاسبه انرژی به اندازه C بزرگ خود خوب نیستم ، اما در 1 ثانیه شروع کننده ، نمی توانیم باتری را خیلی تخلیه کنیم ... وقتی نمی توانیم شروع کنیم ، مدت طولانی آن را می کشیم ...
من مطمئن هستم که C. (و دیگران) می توانند آن را برای ما محاسبه کنند. طرفداران ژول کجا هستند؟
همانطور که می گویید: این فقط در هنگام سرد درست است ، اما خنک شدن موتور ده ها دقیقه طول می کشد.
روغن بلافاصله پایین نمی آید. هنوز یک لایه روی سیلندر وجود دارد (در غیر این صورت موتور من 244 میلی متر نخواهد بود ...)
بر forums زیرا ما اغلب افرادی داریم که گفته های پدربزرگشان را تکرار می کنند ، درست است؟ ("هنگام شروع کار بیشتر مصرف می کنید" ، "1 لیتر بنزین هنگام توقف شما" و غیره ...)
گفتم از سیستم استفاده می کنم دستی : این بی بی است که این کار را با کبوتر سال 1985 خود انجام می دهد (بدیهی است بدون شروع و توقف)
بله ، و اینها ، غیرقابل سقف هستند (توالت ، غیرقابل شستشو ... )
کاملاً ، من هم این کار را می کنم (وقتی خطرناک نباشد). از طرف دیگر ، در وسایل نقلیه تزریقی از جذابیت کمتری برخوردار است ، زیرا آنها در سراشیبی برق را قطع می کنند.
بنابراین ما موافق هستیم
Flytox نوشت:این نیز یک روش عالی برای هدایت ماشین و دادن کلید احتراق است !! ... پس انداز کلان (در کوتاه مدت برای دزد! بدون انجام کامل ، حداکثر صرفه جویی در انرژی خاکستری!)
در این مورد خاص ، من گفتم آنها در کنار خانواده بودند ، بنابراین شخصی در ماشین مانده بود.
با گفتن این جمله ، افرادی نیز هستند که اتومبیل خود را به دزدان ارائه می دهند ، درست همانطور که شما می گویید ...
Gregconstruct نوشت:اگر اجازه دهید موتور بی دلیل کار کند ، پلیس حق چسباندن آلو را دارد ، اما افسران پلیس نادر هستند که این کار را بکنند!
متاسفانه ...
Olivier22 نوشت:به عنوان مثال ، من دوستی دارم که از قطع آتش اجتناب می کند ، زیرا ظاهراً 2,5 کیلومتر طول می کشد تا دینام انرژی مصرف شده در هنگام راه اندازی را تأمین کند و این انرژی البته از موتور گرفته می شود.
در حالی که موتور هنوز داغ است ، استارتر کمتر از 1 ثانیه میل لنگ می دهد (و دوباره: کلید را می چرخانم و بلافاصله آن را رها می کنم).
من در محاسبه انرژی به اندازه C بزرگ خود خوب نیستم ، اما در 1 ثانیه شروع کننده ، نمی توانیم باتری را خیلی تخلیه کنیم ... وقتی نمی توانیم شروع کنیم ، مدت طولانی آن را می کشیم ...
Olivier22 نوشت:در صورت پر شدن باتری ، دینام چه مقدار قدرت مکانیکی نسبت به زمان کمتری مصرف می کند؟ در حال حاضر تقریباً هیچ کس نمی داند (من هم شامل)
من مطمئن هستم که C. (و دیگران) می توانند آن را برای ما محاسبه کنند. طرفداران ژول کجا هستند؟
Olivier22 نوشت:یک بحث اشتباه دیگر: مصرف سوخت:
مادرم ، که عادت های استفاده شده در ماشین های قدیمی کاربراتوری را حفظ می کرد ، به یاد می آورد که با شروع کار مقدار زیادی بنزین مصرف می شود (این فقط در هنگام سرما درست است ، وقتی شما باید موتور را خفه کنید ، حتی موتور سوخت) ، و بدین ترتیب موتور را روشن گذاشت ، با این تصور که با دو دقیقه کارکردن کمتر از راه اندازی مجدد ...
همانطور که می گویید: این فقط در هنگام سرد درست است ، اما خنک شدن موتور ده ها دقیقه طول می کشد.
Olivier22 نوشت:سطح روغن کاری مبهم تر است ... با خاموش شدن موتور فشار روغن افت می کند ، روغن دوباره پایین می آید ، آیا این می تواند به موتور هنگام راه اندازی مجدد آسیب برساند؟
روغن بلافاصله پایین نمی آید. هنوز یک لایه روی سیلندر وجود دارد (در غیر این صورت موتور من 244 میلی متر نخواهد بود ...)
Olivier22 نوشت:سیستم توقف و شروع سیتروئن اختلاف نظرهایی را در این زمینه برانگیخته است forums خودکار...
بر forums زیرا ما اغلب افرادی داریم که گفته های پدربزرگشان را تکرار می کنند ، درست است؟ ("هنگام شروع کار بیشتر مصرف می کنید" ، "1 لیتر بنزین هنگام توقف شما" و غیره ...)
Olivier22 نوشت:در آخر ، من می خواهم اشاره کنم که وجود سیستم هایی مانند توقف و شروع به دلیل ناامیدی مردم است ، به اندازه کافی علاقه مند به این مسئله نیستند که بتوانند ارتباط خود را قطع کنند ، حتی اگر آنها را از علاقه ای که به دنبال دارد مطلع کنیم.
گفتم از سیستم استفاده می کنم دستی : این بی بی است که این کار را با کبوتر سال 1985 خود انجام می دهد (بدیهی است بدون شروع و توقف)
Olivier22 نوشت:با این وجود به همین سادگی است که هنگام بیرون رفتن چراغ توالت را خاموش می کنید ، اما ، شاید بگویید ، عده ای هم هستند که حتی این کار را نمی کنند ...
بله ، و اینها ، غیرقابل سقف هستند (توالت ، غیرقابل شستشو ... )
Olivier22 نوشت:و همچنین دارای چرخ دنده متوقف کننده و شروع کننده است که شامل این است که به شما اجازه می دهد در دامنه های ملایم یا کندی سرعت بچرخد ، سپس با گرفتن یک ضربه کوچک ، با یک دنده در حال شروع مجدد هستید ... مشکلی در تخلیه باتری وجود ندارد !
کاملاً ، من هم این کار را می کنم (وقتی خطرناک نباشد). از طرف دیگر ، در وسایل نقلیه تزریقی از جذابیت کمتری برخوردار است ، زیرا آنها در سراشیبی برق را قطع می کنند.
بنابراین ما موافق هستیم
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
این زمان Nieme است که این بحث (مثل بحث ترمز موتور یا نقطه خنثی) روی میز می رسد ...
به عنوان مثال ، من این موضوع را پیدا کردم ، که در واقع موضوع این یکی است: https://www.econologie.com/forums/je-roule-e ... t4140.html
بدیهی است که به سمت بی نهایت تمایل دارد ... نباید راننده را وحشت کند
به عنوان مثال ، من این موضوع را پیدا کردم ، که در واقع موضوع این یکی است: https://www.econologie.com/forums/je-roule-e ... t4140.html
C MOA نوشت:من فکر کردم این یک نگرش "مسئولانه" است خصوصاً از آنجا که کنترل کننده مصرف لحظه ای در این حالت چیزی نشان نمی دهد (یکسان با حالت خاموش کاری بدون چرخ دنده).
بدیهی است که به سمت بی نهایت تمایل دارد ... نباید راننده را وحشت کند
Dernière همتراز نسخه کریستف 17 / 12 / 08، 10: 13، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
C MOA نوشت:من فکر کردم این یک نگرش "مسئولانه" است خصوصاً از آنجا که کنترل کننده مصرف لحظه ای در این حالت چیزی نشان نمی دهد (یکسان با حالت خاموش کاری بدون چرخ دنده).
دام برخی از مارک ها این است که آنها مصرف فوری را با سرعت کم نشان نمی دهند تا کاربران را وحشت نکنند. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که آنها همانند بیکاری را مصرف می کنند. به زیر مراجعه کنید.
C MOA نوشت:و سپس ، اخیراً ، ماشین دیگری اجاره کردم و البته همین نگرش را داشتم ، با این تفاوت که در آنجا کنترل کننده مصرف فوری دیوانه شد. در بعضی مواقع ، به من 12/14 لیتر در 100 نشان می داد
در واقع ، رایانه ها (بنابراین در اتومبیل های اخیر) همه کارها را می کنند تا موتور شما از کار نیفتد. بنابراین حتی اگر احساس می کنید سرعت خود را کم می کنید سوخت بیشتری می فرستد (البته به جز سرازیری).
با این حال ، رانندگی با سرعت 20 کیلومتر بر ساعت به جای شتاب 200 متر و توقف ، بسیار سازگار با محیط زیست است.
بنابراین سوال من به شرح زیر است ، آیا اگر ما یک دنده را درگیر کنیم ، می توان مصرف با سرعت دور را افزایش داد؟ برای تکمیل این موضوع ، من تغییری در رفتار آسیاب (سرعت ، سر و صدا ، ارتعاشات ...) مشاهده نمی کنم.
C MOA نوشت:برای توجه علاقه مندان به شروع و توقف دستی:
شخصاً امیدوارم (همانطور که چندی پیش توسط PSA اعلام شد) استارت و توقف اتوماتیک به سرعت در همه اتومبیل های آنها گسترده شود زیرا توقف اتومبیل شما در چراغ راهنمایی در سرازیری بسیار خوب است اما هنگام شروع آن (و بنابراین متوقف کردن آن) ) به نظر من 50 بار در هر سفر:
1- بنابراین پیچیده احتمالاً اعمال نشده است.
2- خطرناک برای ماشین (استارتر ، نیمان ...) ؛
3- از نظر مصرف معتبر نیست (بنابراین از نظر اقتصادشناسی هم نیست) با توجه به عدم قطعیت هایی که همه ما داریم (خلاصه شده توسط Olivier22)
من شخصاً معمولاً این کار را فقط در ترافیک و آتش سوزی انجام می دهم ، جایی که توانسته ام ریتم را مطالعه کنم.
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
مادر چندان مطمئن نیستم ... اگر شتاب خود را شتاب دهید ، اجازه می دهید تا خود را متوقف کنید ، فکر می کنم مصرف شما کمتر از رانندگی با 20 در 1 یا دوم ثانیه است.indy49 نوشت:با این حال ، رانندگی با سرعت 20 کیلومتر بر ساعت به جای شتاب 200 متر و توقف ، بسیار سازگار با محیط زیست است.
مصرف در سرعت های پایین بسیار زیاد است ، زیرا در چرخ دنده های کوتاه قرار داریم: خود موتور و تجهیزات جانبی آن بیشتر انرژی را مصرف می کنند ، خروجی فاجعه بار است.
در Safrane و 307 (به عنوان مثال) صفحه نمایش مصرف سوخت زیر 30 کیلومتر در ساعت قطع شده است. این بدان معنا نیست که ما مقدار کمی مصرف می کنیم.
همانطور که می گویید ، کامپیوتر از متوقف شدن موتور جلوگیری می کند و اگر ماشین را در دور کار بیاندازد لزوماً بیشتر تزریق می کند تا اگر در دور غیرفعال کار کند ... اگر نیروی مکانیکی بیشتری لازم باشد ، نیروی حرارتی بیشتری ایجاد می شود ، لزوما
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
Olivier22 نوشت:مادر چندان مطمئن نیستم ... اگر شتاب خود را شتاب دهید ، اجازه می دهید تا خود را متوقف کنید ، فکر می کنم مصرف شما کمتر از رانندگی با 20 در 1 یا دوم ثانیه است.
چیزی که من به ویژه می خواستم بگویم این است که خوب نیست مانند دیوانه و ترمز شتاب بگیرم زیرا دیگر غلت نمی زند (ما برخی را می بینیم که چنین کاری می کنند ، با اثرات بزرگ آکاردئونی). بسیار بهتر است که یک سرعت تثبیت شده داشته باشید (حتی اگر این بدان معنی باشد که در زمان های خاص باید فضای زیادی در مقابل خود داشته باشید و در صورت متوقف شدن جلوتر ، آنرا کاهش دهید).
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
با "hdi" ما سرعتی که در آن کمترین میزان مصرف را داریم حدود 90 کیلومتر در ساعت است (3.2 لیتر در 100 نمایش داده می شود).
با سرعت 20 کیلومتر در ساعت 5 تا 6 L / 100 است که دفعه دیگر بررسی می کنم.
در هر صورت ، رانندگی با 20 تمام وقت امکان پذیر نیست ...
با سرعت 20 کیلومتر در ساعت 5 تا 6 L / 100 است که دفعه دیگر بررسی می کنم.
در هر صورت ، رانندگی با 20 تمام وقت امکان پذیر نیست ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
بن سی موا؟ آیا دروس فیزیک خود را فراموش کرده اید؟ آیا این سوال ترفندی است؟ جواب داری؟
چون برای من هیچ عکسی وجود ندارد: در مورد 1 کمتر مصرف خواهید کرد) ...
در اسرع وقت با ماشین خود چک می کنم اما به نظر می رسد که این 1 است)
چون برای من هیچ عکسی وجود ندارد: در مورد 1 کمتر مصرف خواهید کرد) ...
در اسرع وقت با ماشین خود چک می کنم اما به نظر می رسد که این 1 است)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
کریستف نوشته است:با "hdi" ما سرعتی که در آن کمترین میزان مصرف را داریم حدود 90 کیلومتر در ساعت است (3.2 لیتر در 100 نمایش داده می شود).
با سرعت 20 کیلومتر در ساعت 5 تا 6 L / 100 است که دفعه دیگر بررسی می کنم.
در هر صورت ، رانندگی با 20 تمام وقت امکان پذیر نیست ...
ما در اینجا در مورد یک ترافیک صحبت می کنیم. 90 کمی گرم است
C MOA نوشت:از پاسخ های شما متشکرم اما به طور مشخص برای شما بهترین گزینه چیست:
1- در سرعت بیکار در دنده 2 با سرعت 20 کیلومتر در ساعت باشید
2- در هنگام شتاب در سرعت 1 کیلومتر در ساعت باشید (البته متوسط و پایدار)
از Merci DE VOS réponses
من هم مثل کریستف 1 رأی می دهم!
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 97 پاسخ ها
- 55234 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل sicetaitsimple
نمایش آخرین ارسال
16/07/19, 19:11یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 9 پاسخ ها
- 10215 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل lejustemilieu
نمایش آخرین ارسال
12/01/10, 18:46یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 103 پاسخ ها
- 58695 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
03/01/11, 19:47یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 47 پاسخ ها
- 32159 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
30/11/09, 12:01یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 127 پاسخ ها
- 92696 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
18/02/21, 10:05یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 167