پس از سوخت زیست توده: به طور مستقیم در خودرو

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 17/01/09, 17:34

ELEC نوشت:حتی بهتر:
اتومبیل برقی با برد طولانی توسط استرلینگ.
استرلینگ (که می تواند در گلوله های چوبی کار کند) فقط هنگامی که باتری خالی باشد (باتری را شارژ می کند) شروع می شود ، یعنی برای سفرهای طولانی.

چوب (یا هر سوخت دیگر) فقط برای کمتر از 10٪ از سفرها استفاده می شود.

در شهر ، توسط شهروند رفلکس (بهداشت) ، فقط برقی کار کنید (موتور استرلینگ را قطع کنید).

راندمان موتور استرلینگ: 40٪. با محدود شدن به شارژ مجدد باتری ، با سرعت خود و بی سر و صدا کار می کند.


بله ، موتور استرلینگ نیز یک راه حل احتمالی است. اما همیشه چیزی وجود دارد که من را باتری آزار می دهد: آنها عمر کوتاهی دارند و تعویض منظم آنها مصرف بیش از حد نخواهد بود؟ باتری های بیشتری می توانند آلوده شوند.

من فکر می کنم باتری های استفاده شده یون لیتیوم هستند (به نظر من می رسد) ، اما آیا با گذشت زمان ، احتمال کمبود این مواد سازنده وجود ندارد؟
Dernière همتراز نسخه xboxman4 17 / 01 / 09، 17: 42، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 17/01/09, 17:41

ELEC نوشت:راندمان انرژی فرآیند گاز زدایی چوب چقدر است؟

رقم 15٪ در اینجا آورده شده است:
https://www.econologie.com/le-gazogene-articles-698.html

ارزیابی:

100٪ انرژی خورشیدی -> 0,5٪ انرژی شیمیایی (زیست توده)

0,5٪ زیست توده -> ٪۱۰۰ گاز دهنده


تو از من جلو افتادی : Mrgreen:

بله این 15 درصد است. ممکن است برای ماشین قابل استفاده نباشد ، اما گازرسانی در تصفیه زباله استفاده می شود ، این یک بار دیگر یک راه حل برای تولید برق است!

تمام فرآیندهای غیر آلاینده خوب هستند ، چه عملکرد کمی داشته باشند و چه نداشته باشند.
Dernière همتراز نسخه xboxman4 17 / 01 / 09، 17: 46، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 17:45

xboxman4 نوشت: تو از من جلو افتادی : Mrgreen:


;)

باتری ها: طول عمر آنها کوتاه است


تصویر
http://www.a123systems.com/

با 3000 چرخه شارژ / دشارژ ، ما هنوز در ظرفیت 90٪ باتری لیتیوم نانو فسفات هستیم.
برای باتری ای که می تواند 160 کیلومتر (100 مایل) را طی کند ، این باعث می شود 480،000 کیلومتر باشیم.

نمی دانم سالی چند کیلومتر می کنید.

و آیا تغییر منظم آنها مصرف سو ab استفاده ای نخواهد داشت؟

لیتیوم در قابل بازیافت است ٪۱۰۰

باتری های بیشتری می توانند آلوده شوند.

باتری های ماقبل تاریخ ، بله.
باتری های مدرن ، نه.

من فکر می کنم باتری های استفاده شده یون لیتیوم هستند (به نظر من می رسد) ، اما آیا با گذشت زمان ، احتمال کمبود این مواد سازنده وجود ندارد؟

غیر.
Dernière همتراز نسخه ELEC 17 / 01 / 09، 17: 53، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 17/01/09, 17:50

با تشکر از شما برای این پاسخ ها :D
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 18:13

xboxman4 نوشت:با تشکر از شما برای این پاسخ ها :D


تصویر

Chemical County = سرزمین سوخت های نفتی و سوخت های زیستی ؛ موتور حرارتی با بازده ضعیف

شهرستان فیزیکی = کشور الکترون سبز (باد ، خورشید و غیره) ؛ موتور الکتریکی با راندمان عالی

آینده انرژی پایدار = "آینده انرژی پایدار"

همچنین ببینید:

چقدر ماشین می تواند بر اساس هر یک از اشکال زیر انرژی که هر کدام از 100 متر در 100 متر زمین (2.5 جریب) زمین تولید می شود ، رانندگی کند:
تصویر
http://www.nanosolar.com/blog3/?p=93
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 17/01/09, 19:01

ELEC نوشت:این به دلایل جسمی ساده به این معنی است که این یک بن بست است.

اگر چوب زیادی داشته باشید اصلا بن بست نیست.
با گفتن این موضوع ، من به برق خورشیدی نیز علاقه مند هستم.
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 19:09

Cuicui نوشت:
ELEC نوشت:این به دلایل جسمی ساده به این معنی است که این یک بن بست است.

اگر چوب زیادی داشته باشید اصلا بن بست نیست.
با گفتن این موضوع ، من به برق خورشیدی نیز علاقه مند هستم.


برای کاربردهای طاقچه (به عنوان مثال برای یک کشاورز که چوب دارد و چوب مرده که نمی داند با چه کاری باید انجام دهد ؛ در این حالت ، چوب به دست آمده همچنین می تواند برای تهیه یک واحد تولید مثل استرلینگ استفاده شود: گرما + برق http://www.sunmachine.fr/ در تولید همزمان ، کارایی کلی عالی است).

تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16178
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5263




تعادل Remundo » 17/01/09, 19:35

Salut،

این سیستم یک دستگاه گاز دهنده "دودی" است. خنده دار است اما عملکرد بسیار آلاینده و ضعیفی دارد.

آینده سوخت های زیستی ، ترمولیز زیست توده در دمای بالا (و در حالت ایده آل ترمولیز گرمایی خورشیدی) ، برای تولید یک Syngas H2 CO قابل تبدیل به متانول (بنزین) یا دیستر (دیزل) است.
اینجا را ببینید (سوال 30/05/2008)
0 x
تصویر
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 19:39

Remundo نوشت:آینده سوخت های زیستی ، ترمولیز زیست توده در دمای بالا (و در حالت ایده آل ترمولیز گرمایی خورشیدی) ، برای تولید یک Syngas H2 CO قابل تبدیل به متانول (بنزین) یا دیستر (دیزل) است.
اینجا را ببینید (سوال 30/05/2008)


سلام ردموندو ،

بازده تبدیل انرژی خورشیدی -> زیست توده -> Syngas -> سوخت مایع؟

هزینه هر لیتر به دست آمده؟ (به استثنای کمک هزینه)
در مورد تأثیر احتراق سوخت های به دست آمده در مناطق شهری چطور؟

در حالت ایده آل ترمولیز گرمایی خورشیدی

آیا باید زیست توده را به بیابان ها منتقل کنیم؟

و زیست توده را در کانون توجه سهموی قرار دهید؟

با خوش بینی ، این کار باعث می شود حداقل 20-30 یورو لیتر سوخت داشته باشیم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16178
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5263




تعادل Remundo » 17/01/09, 22:23

الك ، الك ، الك ...

من به شما می گویم برای تهیه سوخت از زیست توده چه چیزی لازم است.

شما گازی را ترجیح می دهید: آیا با آن 1000 ماشین در حاشیه می بینید؟ :D

ما می توانیم در بیابان ها (به میزان خارق العاده و در تمام طول سال) برق تولید کنیم و آن را به اروپا بفرستیم ، که می تواند مقاومت های گرمازایی را در قلب "جنگل ها" تأمین کند.

حتی بدون صحبت در این باره ، منابعی برای انجام این کار در سواحل مدیترانه خود در فرانسه خواهیم داشت و همکاری با اسپانیا ، ایتالیا ، یونان ... می تواند جعل شود.

بدیهی است که همزمان باید مراقبت منطقی برای مصرف وسایل نقلیه صورت گیرد. ما موافقیم 100٪ هیبریدی و / یا اتومبیل های برقی.

هزینه ؟ در زیرساخت های خورشیدی + زیست توده ، خیلی زیاد نیست. در اینجا صید است.

در غیر این صورت ، ما می توانیم با استفاده از انرژی هسته ای ، زیست توده را با هم گرم کنیم. در فرانسه بسیار محبوب خواهد بود.

برای خودمختاری ، هنوز سوخت های هیدروکربن مایع دهه های زیادی در پیش دارند.
0 x
تصویر

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : شکوه 12 [Bot] و و مهمانان 275