کریستف،
با تشکر برای اطلاعات ، من در حال اجرا در این forum !
علاوه بر این ، در حقیقت ، "حقیقت و ظرایف آن" با بحث های متناقضی ساخته می شود که اغلب قربانی می شوند. این دقیقاً مورد علاقه بوم شناسی است ، ما بازدید می کنیم اما باهوش تر می آییم ... به نفع همه!
در اینجا یک گروه زیبا پویا (حرف متخصص) وجود دارد.
میشل
داچیا ساندرو LPG در یک 8700 نمی یورو 6700 5700!
کریستف نوشته است:میشل و در مورد EV و CO2 کار کرد ، آیا این موضوع را دیده اید: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t7716.html ?
از طرف من ، نه ، من نخوانده بودم.
وقتی تسلط شدیدی روی سوخت های فسیلی وجود دارد - کمی - از شکاف تعجب می کنم. من برای کانادا (سدها) یا فرانسه (هسته ای) می فهمم.
من در ذهنم محاسبه ساده زیر را انجام داده ام:
- انرژی "مفید" تقریباً یکسان است
- راندمان عالی موتورهای الکتریکی - در ذهن من 90٪
- اما تولید برق در یک نیروگاه حرارتی = 35٪ ... من تلفات خط را نادیده می گیرم ...
به طور خلاصه ، CO² آزاد شده توسط ماشین ، کم و بیش توسط نیروگاه حرارتی تولید می شود.
البته ، برق یک "مخلوط" است و در اینجا سود حاصل می شود. اما با 80٪ ، آنها به انرژی هسته ای در فرانسه مرتبط می شوند.
بنابراین من فکر کردم که برای CO unfortunately ، متاسفانه هنوز یک وقفه نیست. خوب ، اگر تقسیم بر 2 باشد ، من - کمی - آنچه را که نوشتم بیرون می آورم. قابل تقدیر است
خوب ، در فرانسه ، من با شیطان هسته ای مشکل دارم ، در حالی که با مفیستو سوخت های فسیلی مشکل دارم ... همانطور که می بینید ، با LPG خود ، من دیوار تضادهایم روبرو هستم!
0 x
همه ما پر از تناقض هستیم و هیچ راه حلی وجود ندارد ، فقط مصالحه وجود دارد!
بهت اطمینان دادم دیدی؟
بهت اطمینان دادم دیدی؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
شما می خواهید در مورد صحبت کنید http://www.ghgenius.ca یا وبلاگ توسط پیر لنگلوآ.میشل کیفر نوشت:کریستف،
با تشکر برای اطلاعات ، من در حال اجرا در این forum !
با گرفتن ارقام لنگلوآ در این موضوع منتشر شده است ، 106 من فقط 11 گرم CO2 در کیلومتر ساطع می کند اما میشل چند ماه پیش به من توصیه کرد که به جای آن از مقادیر MIX اروپا برای انتشار CO2 / کیلووات ساعت برق استفاده کنم. این مقادیر بسیار بالاتر از تنها مقادیر فرانسه است که در آن هسته ای غالب است ... دلیلی که در آن زمان ذکر شد این بود که شبکه های برق اروپا ما به هم پیوسته اند به طوری که برق من مصرف می کنم نه تنها فرانسوی بلکه اروپایی است ...میشل کیفر نوشت:علاوه بر این ، در حقیقت ، "حقیقت و ظرایف آن" با بحث های متناقضی ساخته می شود که اغلب قربانی می شوند. این دقیقاً مورد علاقه بوم شناسی است ، ما بازدید می کنیم اما باهوش تر می آییم ... به نفع همه!
در اینجا یک گروه زیبا پویا (حرف متخصص) وجود دارد.
من از انعکاس میشل "درباره حقیقت و ظرایف آن". در واقع ، هرچه سال ها می گذرد و دانش ما پیشرفت می کند ، بسیاری از اطمینان ها همین کار را می کنند ... من اغلب از اظهارنظرهایی که فقط چند ماه پیش در اینجا گفتم ، شوکه می شوم.
اقتصاد شناسی ، موتور تکامل.
در اینجا ، من یک شعار برای ایده پردازی آینده پیدا کردم.
0 x
citro نوشت:
.... بلکه از مقادیر MIX اروپا در انتشار گاز CO2 / کیلووات ساعت برقی استفاده کنید. این مقادیر بسیار بالاتر از تنها مقادیر فرانسه است که در آن هسته ای غالب است ... دلیلی که در آن زمان ذکر شد این بود که شبکه های برق اروپا ما به هم پیوسته اند به طوری که برق من مصرف می کنم نه تنها فرانسوی بلکه اروپایی است ...
ما برای درک و مقایسه یکدیگر به استانداردهایی احتیاج داریم ، زیرا می دانیم که به ندرت فردی متوسط است. این امر در مورد شاخص قیمت ("سبد خانم خانه" - بنابراین متوسط) اما در مورد انتشار گازهای گلخانه ای اتومبیل نیز صادق است (که به طرز قابل توجهی به نحوه رانندگی بستگی دارد!)
پس از این گفته ، ترکیب اروپایی ، به این دلیل که به هم پیوسته است ، به نظر من کمی سو ab استفاده می شود. ما هنوز هم بیشتر برق فرانسه را مصرف می کنیم ، بنابراین "فقیر" در CO² و سرشار از "پسماند هسته ای و خطرات".
سپس می توانید پالایش کنید. در خارج از دوره سرما ، اگر شب شارژ کنید ، حتی می توانید بگویید که کمتر از 11 گرم (متوسط فرانسه) است که شما محاسبه کرده اید ، زیرا در یک دوره برق هسته ای اضافی (چیزی که EdF تولید می کند) دوباره شارژ می کنید آب در دریاچه ها برای مصرف تمام انرژی هسته ای - و مصارف بسیار ارزان). بنابراین می توانید در حدود 0 گرم در کیلومتر باشید ، اما 100٪ رادیواکتیو!
0 x
برق و CO2 ...
این بحث ها را می توان در تصاویر کمیک یافت " برق و CO2 » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html.
میشل
این بحث ها را می توان در تصاویر کمیک یافت " برق و CO2 » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html.
میشل
0 x
Citro،
من چند روز آینده در نمایشگاه هوایی پاریس خواهم بود تا فن آوری را به همه اشکال آن مشاهده کنم ... و قطعاً پایان یک دوره ، یعنی " سریع و دور »(تحریک ، چه ...).
velomobile دیرک بسیار جالب به نظر می رسد https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -1410.html
میشل
من چند روز آینده در نمایشگاه هوایی پاریس خواهم بود تا فن آوری را به همه اشکال آن مشاهده کنم ... و قطعاً پایان یک دوره ، یعنی " سریع و دور »(تحریک ، چه ...).
velomobile دیرک بسیار جالب به نظر می رسد https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -1410.html
میشل
0 x
غزال (همان که در بالا است) به اندازه کافی سلیقه من کامل نیست.میشل کیفر نوشت:Citro،velomobile دیرک بسیار جالب به نظر می رسد https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -1410.html
Drymer (مورد آخر) یک شی بسیار زیباست که به نظر من مفهوم آن به یک نمونه نمونه نزدیک است ، یعنی ساده ، کارآمد و منطقی.
با دقت کم ، خشک کن یک "دوچرخه کج" یا سه چرخه آونگ است و در پیچ ها کج می شود.
من همچنین معتقدم که این عملکرد برخی از مشکلات (قابل مقایسه با مشکلاتی که با segway روبرو شده است) را به وجود آورده است که مسئول تأخیر در بازاریابی است ...
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 25 پاسخ ها
- 20151 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Cuicui
نمایش آخرین ارسال
10/12/09, 11:24یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 158