آب دوپینگ مرسدس 711 توربو (گروه. 35)

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
sabetlo711
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 13/01/11, 17:59

آب دوپینگ مرسدس 711 توربو (گروه. 35)




تعادل sabetlo711 » 11/02/11, 13:42

سلام
من بیشتر و بیشتر در مورد سیستم pantone می خواهم که می خواهم آن را بر روی مرسدس 711 (با tutbo) نصب کنم تا در اقتصاد دیزل به دست بیاورم می خواهم بدانم که لوله ها (جابجایی 3972cm3) p1 را روی کارت خاکستری چه قطر قرار داده است؟ اگر شخصی که از 35 سال سن داشته باشد خطر دارد برای موتور من یا شخص دیگری وجود داشته باشد و من قبلاً سوار شده باشد به من علاقه دارد این سیستم را در زندگی واقعی ببینم
از Merci
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: دوپینگ با آب مرسدس 711 توربو (درگذشت 35)




تعادل Flytox » 11/02/11, 22:28

سلام sabetlo711
به باشگاه خوش آمدی

sabetlo711 نوشت:سلام
من بیشتر و بیشتر در مورد سیستم pantone می خواهم که می خواهم آن را بر روی مرسدس 711 (با tutbo) نصب کنم تا در اقتصاد دیزل به دست بیاورم می خواهم بدانم که لوله ها (جابجایی 3972cm3) p1 را روی کارت خاکستری چه قطر قرار داده است؟ اگر شخصی که از 35 سال سن داشته باشد خطر دارد برای موتور من یا شخص دیگری وجود داشته باشد و من قبلاً سوار شده باشد به من علاقه دارد این سیستم را در زندگی واقعی ببینم
از Merci


حدس بزنید در مورد لوله های راکتور صحبت می کنید. برای محاسبه قطرهای "بهینه شده" برای موتور شما در واقع یک قانون کلی وجود ندارد ، حتی یک قانون کلی هم وجود دارد.

برای اتومبیل ها حداقل قطرهایی است که Pantone برای ماشین های چمن زنی (جابجایی <200 سانتی متر مکعب) ارائه می دهد. سپس می توانید قطرها را افزایش دهید ... یا تعداد راکتورها را ضرب کنید (برای موتورهای V شکل یا تخت این یک راه حل است که بالا نگه می دارد).

برای حداکثر قطر لازم است به یاد داشته باشید که موتور را با انسداد اگزوز خفه نکنید. به طور تصادفی می گویم که در محل قرارگیری راکتور از 1/3 از قسمت اصلی تجاوز نکنید. پس از گفتن آن دشوار است ، از یک مدل وسیله نقلیه به مدل دیگر از جابجایی مشابه می توانید تغییرات در قطر اگزوز 30٪ داشته باشید ... سپس یک امتیاز بدهید .... ؟؟؟

چوی مطمئن نیستید که قطر خارجی راکتور یک پارامتر مهم است تا زمانی که اگزوز را مسدود نکنید. در واقع این اتفاق می افتد و بهتر است با یک پاکت / میله ترخیص کالا از گمرک تقریباً 0.8 تا 1.5 میلی متر از شعاع کار کنید. خیلی کم یا بیش از حد ، دیگر کار نمی کند. : Mrgreen:

در مورد خطر موتور ، در صورت داشتن مناطقی از چگالش است که می توانند بزرگتر شوند و به طور ناگهانی توسط موتور بلعیده شوند (مانند ترمز سنگین ، دسترسی به پارکینگ بسیار شیب دار ، بازنگری بیش از حد و غیره) ...). مسيرهاي كوچك در شهر بدون اينكه وقتي براي گرم كردن موتور داشته باشند ... هم خوب نيست .... بهتر است سيستمي باشد كه پس از گرم شدن موتور ، راه اندازي شود.

شما باید در مورد تمام لوله های بخار خود (به طور عمده شیب) فکر کنید تا در صورت وجود چگالش ، بخار و در اثر بخار تخلیه شود. (گفتن آسان : Mrgreen: ) در غیر این صورت ، nag ، او دوست نخواهد داشت .... بالاخره در این مورد forum هنوز کسی موتور را خراب نکرده است معدن قبلاً به شدت سرفه کرده بود اما با تغییر مسیر لوله ها ، برای او اتفاق افتاد : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sabetlo711
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 13/01/11, 17:59




تعادل sabetlo711 » 12/02/11, 15:52

با تشکر از شما flytox
بله من برای راکتور صحبت می کنم ، فکر می کنم qu1 را قرار دهم
من در زیر کاپوت خودم قرار دارم حباب حداکثر 15 لیتر را قرار دهم که باید رآکتور بالاتر یا پایین تر باشد و طول لوله برای موتور در v یا مسطح چقدر باشد؟
متأسفم برای لحظه ای که ایده ها از سر من پشت سر گذاشتند اما کمی از عبور از عمل ترس از ساخت گلوله بر روی موتور را مسدود می کنند [/ code]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/02/11, 16:57

sabetlo711 نوشت:در زیر کاپوت من جا دارد که یک حباب 15l maxi را قرار دهم لازم است آن را بالاتر یا پایین تر از راکتور قرار دهیم و طول لوله را برای رآکتور چقدر بگذارم


بالاتر یا پایین بودن آن مشکلی بزرگ نیست ، بین حباب دهنده و راکتور ، این گردش خون به طور عمده از گاز (هوا + بخار + قطرات آب) است و شما هیچ مشکلی در ارتباط با گل وجود ندارد که شما را منتقل کند. ناوگان از یکی به دیگری برای تساوی سطح.

مشکل معمول این است که حباب را تا حد ممکن به راکتور نزدیک نگه دارید (در حالی که برای مثال تنظیماتی در آن دارید). اگر چاره ای دارید ، آن را کمی پایین تر بگذارید ، چگالش را بهتر بهبود می بخشد.

V یا موتور تخت؟


چای نیست اگر ما همدیگر را خوب درک کردیم ... : گریه: چای نیست موتور شما چگونه ساخته شده است (شما می توانید توضیحی / عکس قرار دهید : Mrgreen: ). اگر موتور دارید یا سیلندرها یک V تشکیل می دهند یا به صورت مسطح تنظیم شده اند ، چندین منیفولد اگزوز دارید و بنابراین می توانید یک راکتور در نزدیکی هر منیفولد قرار دهید. سرانجام این لوله ها را دو چندان می کند و در صورت منحصر به فرد بودن حباب می تواند آنها را طولانی تر کند.

متاسفم برای لحظه ای که ایده ها از سر من پشت سر گذاشتند اما کمی از عبور از عمل ترس از ساخت گلوله بر روی موتور جلوگیری می کنند


این روش صحیح است ، شما می آموزید ، بسیاری از پست هایی را که در مورد Pantone و Gillier Pantone صحبت می کنند ، می خوانید ، قبل از شروع مطالعه به دقت مطالعه کنید که چه چیزی مناسب وسیله نقلیه شما است. :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sabetlo711
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 13/01/11, 17:59




تعادل sabetlo711 » 12/02/11, 17:06

از Merci
من عکس می گیرم و سعی خواهم کرد آنها را قرار دهم forums من مشاوره تولیدی توسط andre ، gillier-pantone و سایر اسناد در آنجا دارم
دوباره ممنون پرواز
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 170