مرسدس 508D کامیون در دوپینگ آب

سلام بر همه

صاحب 3 سال جابجایی مرسدس 508D 3L8 و تیم گرداب به مدت 2 سال که سرانجام با دوستان راه اندازی کردم و با 5 دوست کامیون به 80CH 4 از 2L4 و کامیون من 3L8 مجهز خواهیم کرد.

ما قصد داریم یک GVI و راکتورهای آن قرار دهیم

لوله فولادی ضد زنگ 316 L 350mm diam 21,3 ep 2,6
میله استیل ضد زنگ 316 L 150mm diam 15
316 میله فولاد ضد زنگ دیام 6 میلی متر برای زایمان 100 میلی متر و 50 میلیمتر آرامش فضای حلقوی راکتور 1,1،XNUMX میلی متر

چه سؤالاتی از قبیل استفاده از مخزن در سطح ثابت باقی مانده است.

آیا قطره ای به اندازه کافی (نوع باغبانی یا بیمارستان) خواهد بود.

آیا گرداب می تواند جایگزین ونتوری شود؟

با توجه به ورودی هوا؟
کدام یک بهتر است هوای گرم یا سرد را در ورودی راکتور وارد کنید؟ چه زمانی امکان ورود هوا به ورودی GVI وجود دارد.

ممنون از جوابات
@ به زودی

سلام وقت شما به باشگاه خوش آمدید

timeisat نوشت:ما قصد داریم یک GVI و راکتورهای آن قرار دهیم

لوله فولادی ضد زنگ 316 L 350mm diam 21,3 ep 2,6
میله استیل ضد زنگ 316 L 150mm diam 15
316 میله فولاد ضد زنگ دیام 6 میلی متر برای زایمان 100 میلی متر و 50 میلیمتر آرامش فضای حلقوی راکتور 1,1،XNUMX میلی متر

برای ورود مستقیم به موضوع ، فضای حلقوی 0.55/0.8 میلی متر از شعاع است ... به نظر من کافی نیست ، ابعاد کار شده به طور کلی بین 1.5 تا XNUMX میلی متر است. افت فشار بسیار زیاد خواهد بود.

چه سؤالاتی از قبیل استفاده از مخزن در سطح ثابت باقی مانده است. آیا قطره قطره کافی (باغبانی یا بیمارستان) است؟

شما حامیان و دفع کننده های مخزن را در سطح ثابت دارید ، برای من این یک کیف مشکل تقریبا غیرقابل تصور است. با این حال ، یک سیستم قطره ای می تواند به خوبی کار کند.

آیا گرداب می تواند جایگزین ونتوری شود؟

خیر ، کاربرد آن یکسان نیست ، گرداب به دنبال تولید تلاطم است ، از ونتوری برای مکیدن در راکتور استفاده می شود. اما ما می توانیم کاملاً این دو را به صورت سری سوار کنیم.

با توجه به ورودی هوا؟
کدام یک بهتر است هوای گرم یا سرد را در ورودی راکتور وارد کنید؟

شما باید .... سعی کنید چه چیزی در پیکربندی / مونتاژ شما بهتر است ، 2 راه حل می تواند کار کند.

چه زمانی امکان ورود هوا به ورودی GVI وجود دارد.

به خودتان فرصت دهید که آن را امتحان کنید ، خیلی راه حلهای ممکن وجود دارد .... که من پیشینی نمی گویم.

سلام Flytox

با تشکر از شما برای اظهار نظر ، ما امروز فولاد ضد زنگ را خریداری کردیم

لوله 316 diam 21.3 ep 2 و میله 316 diam 14 بنابراین فضای حلقوی 1 میلیمتر در حال حاضر و میله های 6 میلی متر همیشه در فولاد ضد زنگ نخ.

مخزن در سطح ثابت که از طرف منفی رها می شویم تعجب می کنیم که چگونه می توان نسبت هوا / آب را برای آب کنترل کرد بدون هیچ مشکلی سیستم قطره ای که به خوبی تنظیم می شود و به Gvi می رسد و در مورد هوا شیلنگ را فیلتر هوا وصل می کند. به لوله قطره. اما چگونه می توان جریان هوا را مدیریت کرد ؟؟؟؟ اگر باید تنظیم شود ؟؟؟

با توجه به ونتوری این موضوع ضروری است؟ در نقشه اسپاد و برخی از ویرایش ها ، من دریچه ای نمی بینم ...

با تشکر از شما برای Flytox و عضو دیگر برای پاسخ های شما متشکرم
@ به زودی

هیچ حکاکی در سنگ مرمر حک نشده است برای قطر ، طول ، مواد لوله ها ، محدودیت عبور در مایعات مختلف و غیره ... اما خوب است که تنظیماتی داشته باشید تا بتوانید به دنبال پیکربندی مناسب باشید. برای این خوب است که گذرگاههای هوا بین اندامهای مختلف به مکانی مجهز شده باشند که شیر یا دهانه ای را ایجاد می کنید که نازل می کند. بنابراین می توانید میزان جریان ، دما ، نسبت بخار هوا و غیره را تغییر دهید ...

در قوانین کلی ، برای لوله ها باید سعی کنید آن را کوتاه نگه دارید. (این به طول انجام می شود تا بهینه سازی شود ، در مورد شیب ، حجم مرده ، نقاط کم ، تصفیه های احتمالی و غیره فکر کنید ...)

قطر لوله ، خیلی بزرگ است که خنک می شود / خیلی زیاد می شود ، سرعت جریان بیش از حد کوچک ممکن است با افت فشار بسیار زیاد باشد.
برای شیلنگ بخار ، مگر اینکه مشکل خاصی وجود داشته باشد ، می توانید بین 10 تا 16 میلی متر هدف بگیرید.

در مورد هوا می توانید 8 تا 18 میلی متر و محدودیت هایی در قطر 3 میلی متر داشته باشید.

برای ونتوری ، این امر باعث می شود چند مشکل افت فشار حل شود و فشار در راکتور تغییر کند (کاهش یابد).
دیر یا زود ، اگر می خواهید سیستم خود را بهبود ببخشید ، سعی خواهید کرد آنچه انجام می دهد.

عصر بخیر همه

این اقدام است که من از اتصالات استیل ضدزنگ برخوردار هستم ، من یک سوال کوچک از اگزوز من به قطر 50 میلی متر قطر لوله راکتور 21 میلی متر است.
با گذراندن مجوز Heavy Truck من مدام دوره های مکانیک را همیشه در ذهن داشته ام ... رکاردر اگزوز دارد .... آیا باید گلدان را بزرگ کنم یا نه ؟؟؟؟؟؟؟ اگر اینطور نیست ، جوشکاری سطح بسیار ساده و ماده خاکستری در غیر این صورت کم ، من عرض می کنم و به یک لوله 70 میلی متری می روم تا در راکتور جای بگیرد ، نظر شما چیست ؟؟؟
آره بله سوال دیگر ، منظور از پایان میلگرد راکتور چیست؟ از کجا می توانم این کار را انجام دهم؟
و ditto برای اتصال لوله راکتور برای اتصال T از 1/2 زیرا هزینه بازوی آن فقط برای 2 نخ هزینه می شود ...

از Merci پور VOS réponses

XAV

timeisat نوشت:این اقدام است که من از اتصالات استیل ضدزنگ برخوردار هستم ، من یک سوال کوچک از اگزوز من به قطر 50 میلی متر قطر لوله راکتور 21 میلی متر است.
با گذراندن مجوز Heavy Truck من مدام دوره های مکانیک را همیشه در ذهن داشته ام ... رکاردر اگزوز دارد .... آیا باید گلدان را بزرگ کنم یا نه ؟؟؟؟؟؟؟ اگر اینطور نیست ، جوشکاری سطح بسیار ساده و ماده خاکستری در غیر این صورت کم ، من عرض می کنم و به یک لوله 70 میلی متری می روم تا در راکتور جای بگیرد ، نظر شما چیست ؟؟؟
آره بله سوال دیگر ، منظور از پایان میلگرد راکتور چیست؟ از کجا می توانم این کار را انجام دهم؟
و ditto برای اتصال لوله راکتور برای اتصال T از 1/2 زیرا هزینه بازوی آن فقط برای 2 نخ هزینه می شود ...

عقب انداز اگزوز ؟؟؟؟؟

به طور تصادفی می گویم کوچک کردن قسمت عبور گلدان حدود 1/3 تغییر نمی کند به جز نزدیک گلدان کامل (اما وقتی نمی خواهیم صرفه جویی کنیم!

شکل میله در خارج از منطقه با پخش کمتری تغییر زیادی به موسیقی نمی دهد ....

برای T ، اگر می توانید از این کار جلوگیری کنید ، از افت فشار کمتری با اشکال نرم تر جلوگیری می کنید.

عصر بخیر همه

خوب ، اینجا است ، راکتور برای جوشکاری gvi بالا رفت ، بنابراین من منبع آب و هوا را گرفتم.

سؤالی که من قصد داشتم دقیقاً در پشت ورودی گاز از ورودی هوا ، هوای من را وارد کند. آیا برای من بهتر است که ورودی هوا را در فیلتر هوا لکه دار کنیم یا به همان مورد برسد؟ از آنجا که در مجرای ورودی موتور از فیلتر ورودی هوای من در هوا مکیده می شود.این یک جاروبرقی نخواهد بود.
و از آنجا که من مخلوط هوا / آب خود را از gvi درست کردم ، این خطر را برای مکیدن قطره آب به طور مستقیم از ورودی هوا به شما خطر می دهد ... امیدوارم کاملاً صریح باشد ...
شما فکر می کنید چه چیزی یا Flytox چیست؟ زیرا خوشبختانه شما در آنجا برای روشن کردن من ، تعداد زیادی از افراد در پست من جز شما نیستند.
از Merci
@ + xav

timeisat نوشت:سؤالی که من قصد داشتم دقیقاً در پشت ورودی گاز از ورودی هوا ، هوای من را وارد کند. آیا برای من بهتر است که ورودی هوا را در فیلتر هوا لکه دار کنیم یا به همان مورد برسد؟ از آنجا که در مجرای ورودی موتور از فیلتر ورودی هوای من در هوا مکیده می شود.این یک جاروبرقی نخواهد بود.
و از آنجا که من مخلوط هوا / آب خود را از gvi درست کردم ، این خطر را برای مکیدن قطره آب به طور مستقیم از ورودی هوا به شما خطر می دهد ... امیدوارم کاملاً صریح باشد ...

برای درک واقعی ، باید از جعبه نمودار عبور کنید ...

برای هوایی که وارد GVI می شود ، می توانید آن را به GVI نزدیک کنید ، بنابراین بدون مراجعه به فیلتر هوا (دور = افزایش افت فشار) ، اما با حداقل یک فیلتر هوای کوچک محلی صفحه نمایش خوب / الک حداقل که از شگفتی های ناخوشایند جلوگیری می کند. می توانید از فیلتر سوخت خودرو به عنوان فیلتر هوا با ورودی / خروجی قطر 6 میلی متر استفاده کنید. برای استفاده با هوا نسبتاً کمی ترمز می کند.

فیلتر هوا از فیلتر سوخت موجود در T بین GVI و مخزن با قطره قطره ناشی می شود و راکتور و لوله آن که نمی خواست تمام وقت نمایش داده شود