دیزل Citroen AX 1.4

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 09/07/07, 17:54

Bonjour در

اگر بگویید که م mostثرترین حباب خشک است ، غیرممکن است که مزیت اصلی این مثال وحشی بودن تبخیر آب است که بهترین نتیجه را می دهد


در یک پست قدیمی توضیح داده بودم که چگونه مقیاس از سطل زباله ها قبل از غلتاندن توسط پاشش آب با فشار بالا خارج می شود ، مقدار مشخصی از آب تبخیر می شود اما مقدار خوبی از آن در یک غبار ریز و قابل مشاهده پاشیده می شود.
ساختن قطره های ریز در هوای گرم برای انتقال آنها به راکتور و نه ایجاد بخار ، کمی شبیه این اصل است.
اما ساختن فقط ریز قطرات بدون بخار دادن دشوار است.

دمای اگزوز در 140kmh هنگام کار چقدر است؟


من دمای اگزوز راکتور و کانال را اندازه گیری می کنم ، بنابراین ارقام خیلی قابل اطمینان نیستند
در 70kmh خروجی بخار راکتور به حدود 120c کاهش می یابد
به طور معمول بیش از 130 درجه سانتیگراد است (دماسنج حداکثر است)
همچنین اینرسی حرارتی راکتور وجود دارد و در این سرعتها به سختی آب و هوای کمی در راکتور وجود دارد.
بازدهی راکتور در یک پانتون 100٪ و در رابطه با دیفرانسیل دمای اگزوز بین ورودی و خروجی راکتور ، بیش از 50٪ افت دما ...

برای یک دوپینگ آب اثبات آن باقی مانده است ، من نمی توانم توضیحی بدهم ..

آندره
0 x
کریستین
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1144
سنگ نوشته : 09/08/04, 22:53
محل سکونت: در بلژیک، یک بار
X 1




تعادل کریستین » 27/08/08, 17:18

آخرین اخبار: کریسپوس می خواهد از Axe خود جدا شود ، توصیه به طرفداران
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 27/08/08, 17:50

آه خیلی بد ، Charente Maritime کمی از موزل دور است ، در غیر این صورت ، من می توانستم یک گیرنده باشم ... : گریه:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 27/08/08, 18:33

BHAM نوشت:آه خیلی بد ، Charente Maritime کمی از موزل دور است ، در غیر این صورت ، من می توانستم یک گیرنده باشم ... : گریه:

او قادر است بدون لرزیدن سفر را انجام دهد : Mrgreen: .

خودمختاری 1000km with با مخزن 43 لیتر. فقط دیزل ، من روغن (پمپ لوکاس) را امتحان نکرده ام : بد: ).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 27/08/08, 20:11

بله ، من به شما کریسپوس اعتقاد دارم ، من در واقع یکی از آنها را داشتم اما در حال حاضر وقت خود را برای انجام سفر برگشت کمی از دست می دهم.
از پسر عموی من از St Glles صلیب زندگی می پرسد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 01/09/08, 17:19

در آنجا شما آن را دارید ، AX یک گیرنده پیدا کرده است. اگر بخواهد می تواند خودش را در اینجا تقبیح کند و بقیه داستان خود را برای ما تعریف کند ... امیدوارم با خبرهای خوب!

با تشکر از مد ها برای موافقت با برداشتن آگهی ... تعداد تماس های تلفنی من نشان دهنده علاقه این بخش "طبقه بندی" است. زنده باد سایت!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 19/10/08, 19:45

Bonjour در à توس،

آزمایشگر "فصلی" که اولین "رزرو" AX را داشت نمی توانست بیاید و آن را بدست آورد: پس از هفته ها انتظار ، سرانجام کنار کشید.

داشتم آماده می شدم تا با نفر بعدی در لیست تماس بگیرم ، اما بعد از این کار ، با اولین اتومبیل خود کلاچ را شکستم (خرابی درپوش). : بد:

و همانطور که در حومه شهر و در وسط ناکجا آباد زندگی می کنم ، بدون وسیله نقلیه نمی توانم کار کنم.

بنابراین مجبور شدم تصمیمم را بگیرم که یک روز را در قطار هدر بدهم تا به حیاطی که او را رها کرده بودم - به راحتی صاحبان خانه ، 4 لاستیک بپوشم و به خانه بیاورم.

من وقتی می خواستم آن را هدیه دهم صادق بودم و از کسانی که به امید داشتن این ماشین با من تماس گرفتند صراحتاً عذرخواهی می کنم. شاید بعدا...

*******************

از طرف دیگر ، برای آزمایش Gillier-Pantone ، من دیگر نمی توانم "سیب زمینی داغ را منتقل کنم": این مسئله با اطمینان بیشتر از تنظیم سطح آب در راکتور ایجاد می شود. این پاشنه آشیل GV است.

من به شما یادآوری می کنم که من یک راکتور عمودی دارم که در زیر خودرو بسیار پایین می آید: جایی برای قرار دادن یک مولد بخار در زیر راکتور وجود ندارد.

همچنین ، پس از کنار گذاشتن سریع حباب ، ایده من این بود که بخار را مستقیماً در قسمت پایین راکتور تولید کنم.

همانطور که Camel1 از اولین آزمایشات خود مشاهده کرد ، با توجه به اینکه فرورفتگی دائما ستون آب را بالا می برد ، مونتاژ "کلاسیک" اصلی اصلی با مخزن در سطح ثابت تصادفی است ، که می تواند منجر به "طغیان" راکتور شود. به همین دلیل است که در این AX راکتور فقط در چند کیلومتر اول کارآمد است ... با سرعت بالا حتی شروع به بلع آب به صورت مایع می کند!

و علی رغم آزمایش های بیشمار ، موفق به اطمینان از تعادل فشار بین راکتور و مخزن نشدم. جوشکاری بد ، نشتی ، خطای کلی طراحی؟

مشکل اصلی این مجموعه ارسال مخلوطی از هوا و بخار به داخل راکتور بود ، همانطور که تاکنون مطالعه شده است.

اما به نظر می رسد که Alex56 با موفقیت یک GV را آزمایش کرد که در آن منبع تغذیه هوا را به طور کامل قطع کرد. و ... به همان خوبی کار می کند! :P
به عبارت دیگر ، آب در حال جوش تولید مقدار کافی بخار برای احاطه راکتور و اطمینان از عملکرد مناسب است.

به هر حال ، همچنین نشان می دهد که راکتور برای کار به ترکیبات پیچیده ای از مخلوط هوا / آب نیاز ندارد. در مورد سوخت ، ما آن را از آنتوان ژیلیر می دانستیم ... :P

پس از چند بی خوابی ، من فکر می کنم من یک تکنیک مکمل برای مخزن سطح ثابت پیدا کرده ام. این همان چیز است ، اما به عقب: : چشمک:

تصویر

شناور برنجی (به نظر من سنگین به نظر می رسد) با سطح آب در راکتور بالا می رود. این یک توپ فولادی ضد زنگ را تحمل می کند ، که بر روی یک سوراخ مخروطی قرار دارد ، که ورود آب به راکتور را تضمین می کند.

توجه داشته باشید که تنظیم سطح پایه همیشه توسط مخزن سطح ثابت خارجی انجام می شود.

میله راکتور ، که در حال حاضر از پایین پشتیبانی می شود ، باید از بالا نگه داشته شود.

به امید دریافت دیدگاههای شما ... : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14142
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 841




تعادل Flytox » 19/10/08, 20:48

سلام کریپوس

ایده خوب به نظر می رسد لوله راکتور آب را در فضای لوله / شناور گرم کرده و بخار می کند و احتمالاً عبور قطره های بزرگ شناور را محدود می کند. در عین حال سطح ثابت خارجی را کپی می کند؟

در مورد این سطوح ثابت که ایجاد آن دشوار است ، می تواند مربوط به محیطی باشد که می تواند توسط ارتعاشات مکانیکی لوله اگزوز ، ارتعاشات صوتی بسیار تحریک شود (متصل به ورودی ، به علاوه تغییرات فشار ناشی از جریان هوا ، ستون آب و غیره ... به اندازه کافی سوزن یا توپ شما را روی صندلی خود وحشت می کند ..... بنابراین سطح تصادفی است زیرا ممکن است در هر زمان باز

تصویر

تغییر اندازه شناور فقط به این دلیل است که در تصویر جای بگیرد. مونتاژ توپی برنجی / فولادی ضد زنگ هنوز یک باتری کوچک را در معرض خطر خوردگی قرار می دهد. شما باید همه چیز را در همان ماده در باریک ترین محل آزمایش کنید.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 31/12/08, 18:16

سلام Flytox،

من سعی کردم فشارها را از طریق اتصال دریچه تصفیه به خروجی راکتور متعادل کنم. در نتیجه ، دام بسته باقی ماند.

من یک تست آزمایش با یک شیر کمبر هوا و یک درپوش چوب پنبه ای انجام دادم ، اما با دو مسئله مواجه شدم که مانع از آب بندی شیر می شود:

- ارتعاشات (آه دیزل!) ،
- لوله اگزوز ، کمی مایل است.

قطعاً چه دردسری برای دوز این بخار لعنتی وجود دارد ... فکر می کنم یکی از این روزها به آمپول بروم.
____

تاکنون مجبور شدم مشکلات بیشتری را درمورد مشکلات زمین حل کنم.

به دنبال صداهای نگران کننده بیشتر و بیشتر ، من یک بلبرینگ چرخ ، یک شافت کاردان ... و جعبه دنده را تعویض کردم! : شوک:

در واقع با تخلیه این جعبه قبل از برداشتن سیستم انتقال قدرت ، متوجه شدم که یک توپ غلتکی به آهنربا شاخه چسبیده است!

جدا کردن و جمع آوری مجدد همه چیز به من سختی می داد - مخصوصاً وقتی که می خواهیم بدون فشار دادن یاطاقان تغییر کنیم! - اما من بالاخره می توانم در محفظه مسافر مکالمه کنم! : Mrgreen:

به هر حال ، از علاقه مندان که موضوعات واضحی را ایجاد می کنند ، تشکر می کنم تا در تصاویر نحوه ادامه کار را توضیح دهند (اینجا در planete205) ...

اکنون که من دارای دو مجموعه منیفولد ورودی / اگزوز هستم ، می توانم با ایجاد آرامش بیشتر یک مجموعه کارآمدتر را حل کنم. بالاخره امیدوارم : LOL
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 79