با این حال باد! ژنراتور موتور دوچرخه برقی

یک شرکت محلی متخصص در VAE (شخصی که موتور چرخ ها و کنترل کننده های واگن هیبریدی را برای من فراهم کرده است) فقط قاب های قدیمی 5 VAE را با موتورهای چرخ در 24 V DC به من داد.
(این کنترلر را از دست می دهد یا باتری یا باتری از بین رفته است ، بقیه خوب است).



من موتورهای چرخ را خوب آزمایش کردم و از آنها پرسیدم آیا می توان از این موتورهای چرخ به عنوان ژنراتور توربین بادی استفاده کرد؟ در واقع ، آنها به من تأیید کردند که سفارشات بیشتری برای موتورهای قدرتمند چرخ EAV برای پروژه های توربین بادی دارند و درمورد پروژه ای برای دانش آموزان برای طراحی توربین بادی گفتند. عمودی ، پروژه ای که آنها قدرتمندترین موتور چرخ فروشگاه خود را ارائه می دهند.

این پروژه دانشجویی با توجه به عملکرد استثنایی توربین بادی ساخته شده جایزه نوآوری دریافت کرد ...
(در صورت علاقه به شخصی می توانم از اطلاعات بیشتری بپرسم)


من از این فرصت استفاده می کنم تا پروژه را برای یک توربین بادی جدید ارائه دهم که می خواهم از آن استفاده کنم.
هیچ چیز خیلی جدیدی در زیر باد نیست ، اما من قبلاً توربین های بادی کوچک (3 و 5 کم رنگ) ساخته بودم که بسیار خوب بود اما شوک را در باد بسیار سنگین نگه نمی داشت زیرا سرعت چرخش روتور بسیار مهم بود که آنهایی که رنگ پریده از هم جدا می شدند!

به طور خلاصه ، برای تنظیم سرعت چرخش تیغه ها ، من یک سیستم کوچک بسیار ساده با یک چشمه کششی کوچک (از پایه تخت) درست کردم تا نیروی گریز از مرکز به صورت مکانیکی و به طور خودکار بروز تیغه ها را تغییر دهد.
من قبلاً این سیستم را روی یک توربین بادی پلاستیکی کوچک تست خواهم کرد.





اگر نتایج حاصل از توربین بادی کوچک قطعی باشد ، من با این روتور 5 کم رنگ (این یک پای مدفوع اداری است) به بزرگتر می روم.


من قبلاً تیغه ها را در pvc tupe برش داده ام با توجه به اینکه زاویه انتهای رنگ پریده تقریباً 90 ° است با توجه به محور باد.


آن را می دهد:



آیا می توانید از نظر زاویه اولیه پایه تیغه ها با توجه به محور باد و نیمه های آن به من توصیه کنید؟

سؤالات فرعی کوچک: اگر موتور موتور VAE برای یک توربین کوچک بادی کارآمد است ، آیا فکر می کنید سیستم توربین بادی (دکل + روتور با پره های دارای سیستم ثابت در قاب VAE) امکان پذیر باشد؟
در کمپینگ اگر از پدال وی استفاده کنید ، جالب است که در شب به عنوان ژنراتور (بدون هیچگونه جداسازی) از باتری های برق و شارژ مجدد استفاده کنید.

آیا می توانیم به راحتی از اتصال یک VAE برای شارژ مجدد باتری های خارجی بدون اضافه کردن قطعات الکترونیکی استفاده کنیم؟ ...

فقط برای تفریح ​​، اما جالب است:
http://blogautomobile.fr/voiture-eolien ... z2lpzQviiP

سلام !
من ترجیح می دادم این را ببینم:

به خوبی بر روی چرخ صاف کرد.

اگر به اینجا نگاه نکنید (کد 18573-22):
http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJr ... 573-22.pdf

سلام گرلین

به نظر می رسد پایدارترین نتایج با پروفیل های "توخالی" در انتهای تیغه 4 درجه گوه است.

برای ساده کردن آن:
اما هرچه در انتهای تیغه زاویه حمله را بیشتر کنید ، بالابر بیشتر می شود و به این ترتیب گشتاور شروع خود را نشان می دهد و روتور شما با وزش ضعیف تری شروع می شود ، اما از طرف دیگر سرعت حداکثر چرخش آن بیشتر خواهد بود. ضعیف تر

هرچه تعداد پره ها بیشتر شود ، بالابر کلی بیشتر می شود و بنابراین گشتاور روتور نیز زیاد می شود ، اما سرعت چرخش آن بیشتر می شود ، (با توجه به سرعت باد داده شده).

P = C x V (قدرت = سرعت گشتاور x)

P توسط سطح دیسک روتور (S = pi x r2) داده می شود
بنابراین با توجه به قطر روتور یا دهانه تیغه های شما مشخص می شود و نه تعداد تیغه ها که فقط گشتاور روتور را تعیین می کند.

دم چلچلهای

هورا

عصر بخیر
جوبلیایی ، سیستم تنظیم شده "گام متغیر" شما ساده و هوشمندانه است !!
اما مراقب باشید که تیغه های 3 از نظر مکانیکی مستقل هستند ، بنابراین شما نیاز به فنرهای 3 کاملاً یکسان دارید ، در غیر این صورت یک تنظیم نابرابر بر روی پره های 3 در چرخش خواهید داشت و بنابراین ، بروز های مختلف ، باعث ایجاد لرزش های قابل توجهی می شود ، مخرب را ببینید. ......

بنابراین چشمه هایی برای کالیبراسیون ، و جرم و مرکز ثقل تیغه های یکسان (یا لحظه های لحظه ای M یکسان هستند)

یا شما باید تیغه های 3 را با استفاده از بیلت درست کنید و فقط یک چشمه مرکزی داشته باشید. اما ca پیچیده است !!!
به دنبال

دم چلچلهای نوشت:عصر بخیر
جوبلیایی ، سیستم تنظیم شده "گام متغیر" شما ساده و هوشمندانه است !!
اما مراقب باشید که تیغه های 3 از نظر مکانیکی مستقل هستند ، بنابراین شما نیاز به فنرهای 3 کاملاً یکسان دارید ، در غیر این صورت یک تنظیم نابرابر بر روی پره های 3 در چرخش خواهید داشت و بنابراین ، بروز های مختلف ، باعث ایجاد لرزش های قابل توجهی می شود ، مخرب را ببینید. ......

بنابراین چشمه هایی برای کالیبراسیون ، و جرم و مرکز ثقل تیغه های یکسان (یا لحظه های لحظه ای M یکسان هستند)

یا شما باید تیغه های 3 را با استفاده از بیلت درست کنید و فقط یک چشمه مرکزی داشته باشید. اما ca پیچیده است !!!
به دنبال

سلام پرستوی پرستو و تشکر از توصیه ها و اظهارات شما

من به پیوندی با میله ها فکر کرده بودم اما سیستم را مانند گذشته امتحان خواهم کرد. سرانجام دستگاهی را اضافه خواهم كرد كه تمام رنگهای كمرنگ به طور هم زمان با همان زاویه یك جهت یابی شوند. من فکر کردم که می توانم به راحتی بشقاب را در قسمت جلوی روتور با سوراخ های مورب شیب دار که تیغ ها را به هم وصل می کند ، اضافه کنم ، مثل این:

سرعت آهسته ، کم رنگ در نزدیکی محور روتور --------------------------- سرعت سریع ، کم رنگ از محور روتور
با رنگ قرمز بر روی نقاشی ، ما نوک سینه ها را روی لوله های رنگ پریده ثابت می بینیم و باید حذف همزمان آن ها را کم رنگ تنظیم کند.

با نیروی گریز از مرکز تیغه ها از محور دور می شوند و صفحه دایره ای که آنها را به هم متصل می کند "باید" حرکت را یکنواخت کند.

من مشتاقانه منتظر آزمایش این سیستم هستم زیرا فرایندهای کنترل سرعت 2 به نظر من مکمل هستند:
1) زاویه تغییرات بروز کند می شود
2) پره ها از محور دور می شوند ، سرعت چرخش بیشتر کاهش می یابد

من فکر می کنم (امیدوارم) که توربین بادی بسته به باد سرعت خود را کاهش داده و تثبیت کند ...

به منظور بهبود بخشیدن به کل ، من قصد دارم که بتوانم به صورت دستی میزان پایه تیغه ها را تنظیم کنم: بسته به عملکرد یا استفاده مورد نظر ، کمی زاویه اضافه یا حذف می کنم (تولید فعلی => سرعت سریع ، پمپاژ آب => سرعت کم).

سرانجام ، من همچنین یک سیستم جدید را امتحان خواهم کرد: همانطور که روتور توربین بادی با یک محور چرخ پرسه زن ساخته شده است که clcl (عکس را ببینید) ، من روتورهای 4 با تعداد پره های مختلف (2 ، 3 ، 5 ، n کم رنگ) ، و این که با توجه به کاربردها ، رفع آن آسان خواهد بود.
تست های سرعت ، حساسیت به باد و زوج ها نیز بسیار جالب خواهند بود.


پس از آن ، ما باید دریابیم که چگونه انتقال را به ژنراتور تبدیل کنیم (یک موتور VAE در 24 ولت DC). من فکر کردم از یک کمربند کوچک ساده با قرقره استفاده کنم: یکی روی روتور ، دیگری در محور چرخ موتور (انتقال به پمپ).
اندازه هر قرقره نیز تنظیماتی را ایجاد می کند.
آخر هفته من قول می دهد مفید باشد ,
و پر از شگفتی به ویژه از آنجا که در حال حاضر وزش باد زیاد است.
ادامه ...

پای ویلچر؟
محور چرخ پرسه زن؟

شما عالی هستید = =)

jonule نوشت:پای ویلچر؟
محور چرخ پرسه زن؟
شما عالی هستید = =)

احترام.
اکنون فشار دادن کودک پرسه زن که چرخ ندارد ، اکنون سخت تر است ... اما به زودی ، کالسکه مانند کالسکه ترکیبی خواهد شد

... و برای تکمیل لیست اشیاء عجیب و غریب مورد استفاده:
- چشمه های تنشی در لوله های رنگ پریده از چشمه جعبه قدیمی ایجاد می شود
- دکل توربین بادی چراغ خیابانی خواهد بود (6 متر ارتفاع!)
- ترمیم کننده جریان ، موتور موتور vae
- پره ها در لوله PVC قرار دارند
- قرقره ها از دستگاه عضلانی استفاده می شوند
- و غیره ..

این همه بازیافت نیست!

این توربین بادی کوچکی است که من برای تست سیستم تغییر جهت گیری تیغه ها نصب کردم.


اکنون منتظر طلوع باد با جوخه های سنگین هستم تا ببینم در باد های شدید چگونه رفتار می کند.


برای بازگشت به موضوع: استفاده از موتور VAE از این موتور ، دقیقاً نحوه ساخت یک توربین بادی محور عمودی با چرخ های دوچرخه و لوله های پی وی سی را توضیح می دهد. به نظر می رسد اجرای آن با موتور VAE به اندازه کافی ساده است.


کم رنگ داخلی کمرنگ که انحنای آن در مقایسه با رنگ پریده بیرونی معکوس است ، کنجکاوی است. آیا این یک مزیت واقعی به همراه دارد؟
(ساخت و سازهای دقیق در اینجا: http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJr ... horiz.html )

مجمع دیگر با این اصل:


همچنین این توربین بادی با مشخصات کم رنگ و جالب وجود دارد که به نظر ساده انجام می شود:


وقتی در اینترنت به دنبال "توربین بادی عمودی" می گردید تعداد مدلهای مختلف آن باورنکردنی است. بعضی خیلی تعجب آورند!

( https://www.google.fr/search?q=eolienne ... 24&bih=614 )

حیرت انگیز که ما هنوز عملکرد مقایسه ای این پروفایل های مختلف ، به ویژه بازتولید نشده ترین ها انجام داده ایم! ...

سایت برای دیدن ، به خصوص فیلم در انتهای صفحه (1mn):
http://burogu.makotoworkshop.org/index. ... nne/page/2