ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

Volvo Trucks به نوبه خود از الکتریکی، با تولید بر اساس ... در فرانسه است

جولی Thoin-Bousquié کارخانه جدید 13 / 04 / 2018

نام تجاری خودروی سوئدی الکتریکی را با اولین وسیله نقلیه خود، FL Electric آغاز می کند. در نظر گرفته شده برای استفاده شهری، آن را در سایت فرانسه Blainville-sur-Orne، نه چندان دور از Caen تولید می شود.

تسلا پس از بهم ریختن تولیدکنندگان خودرو ، بار دیگر با ارائه نمونه اولیه خود از نیمه تریلر برقی در پایان سال 2017 دنیای حمل و نقل جاده ای را متزلزل کرد. ایلون ماسک هشدار داد ، این وسیله نقلیه با نام مستقل (اعلام شده) 800 کیلومتر باید در دسامبر 2019 تولید شود. در نتیجه این رقابت جدید ، بازیکنان سنتی همه در مقیاس گسترده ای مانند تولیدکنندگان وسایل نقلیه شخصی در برقرسانی دامنه های خود دست به گریبان هستند. بنابراین کامیون های مرسدس بنز آلمان چند نمونه از 100٪ کامیون الکترونیکی شهری خود را در چارچوب آزمایشات تحویل مشتریان داده است.

از طرف خود ، ولوو کامیون ها اولین کامیون 12٪ الکتریکی خود را با نام FL Electric در روز پنجشنبه 100 آوریل در شهر گوتنبرگ سوئد ارائه دادند. در صورت نیاز ، به دو تا شش باتری مجهز شده و حداکثر برد آن 300 کیلومتر است. با این اولین وسیله نقلیه ، سازنده وسایل نقلیه سنگین در ابتدا استفاده شهری را هدف قرار داده است. بدون دلیل: "من معتقدم که در آینده نزدیک ، تولید کنندگان همه نسخه الکتریکی کامیون هایی را ارائه می دهند که برای استفاده در شهر استفاده می شود ، مانند پخش یا جمع آوری زباله های خانگی" ، Claes Nilsson ، رئیس جمهور ، از ولوو کامیون به L'Usine Nouvelle.

نظر مشترک مقامات شهرداری گوتنبرگ ، که البته در توسعه کامیون های برقی وسیله ای برای کاهش انتشار آلاینده ها هستند ، البته همچنین آلودگی صوتی و ترافیک است. "با ساکت و آرام بودن می توان از این وسایل نقلیه صبح زود یا عصر یا حتی شب استفاده کرد. این تأثیر مثبتی در ازدحام شهرها خواهد داشت" ، می خواهد آن سو سو هرمانسون ، شهردار محل سوئد را باور کند.

تولید تری کولور

فروش FL Electric باید با تولید مستقر در فرانسه ، در سایت Renault Trucks - متعلق به ولوو - در Blainville-sur-Orne در Calvados ، از سال 2019 آغاز شود. یک انتخاب منطقی ، از آنجا که وسایل نقلیه محدوده FE و FL ولوو در حال حاضر در این سایت تولید می شوند. Claes Nilsson تأیید می کند ، به طور کلی ، ولوو و رنو کامیون ها باید از همکاری در بخش برق بهره مند شوند. رئیس سوئدی اظهار داشت: "شکی نیست که ما فناوری برق را با سایر نهادهای گروه ولوو به اشتراک خواهیم گذاشت" ، و به این واقعیت اشاره می کند که ولوو کامیون ها "از قبل این فناوری را با بخش اتوبوسرانی ولوو مشترک دارند". از سال 2010 ، این شرکت تابعه ولوو تاکنون 3 اتوبوس 500٪ برقی را به بازار عرضه کرده است.

با این حال ، در Volvo Trucks هیچ ارقامی در رابطه با فروش یا اهداف سهم بازار ارائه نمی شود. Claes Nilsson توجیه می کند: "رشد فروش ما کاملاً به تکامل تقاضا بستگی خواهد داشت" و "افزایش مطمئن تولید FL الکتریک برای اطمینان از وجود کیفیت" را حساب می کند. هزینه اضافی یک وسیله نقلیه الکتریکی در مقایسه با گازوئیل سنتی احتمالاً در احتیاط تولید کننده کامیون های سنگین بیهوده نیست. به گفته توبیاس برگمن ، مدیر مسئول سیستم های انتقال متناوب در Volvo Trucks ، اختلاف هزینه بین محلول های الکتریکی و دیزلی ممکن است تا سال 2025 کاهش یابد. برای جابجایی بازار جنین کامیون های الکتریکی کافی است.

UPS اعلام "شروع پایان" وابستگی موتور حرارتی

برنارد DEBOYSER 10 آوریل 2018

غول لجستیک آمریكا بیشتر و بیشتر از اولویت خود برای تحرك الکتریکی نشان می دهد. پس از سفارش کامیونهای 125 Tesla و اعلام تصمیم خود برای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی خود، این شرکت در بیانیه اخیر "شروع پایان وابستگی به موتورهای حرارتی موتور" اشاره می کند.



UPS، شرکت پیک جهانی 35.000 با بیش از کامیون های 1 یا کامیون های بهره برداری، یکی از بزرگترین ناوگان وسایل نقلیه تجاری در جهان را اداره می کند. برای چندین سال، این شرکت آزمایش و استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی را آزمایش کرده است. اما تا همین اواخر پیشرفتش به سوی نیروی برق ناوگان خود هنوز به آرامی ادامه داشت. در حال حاضر، کمتر از 1٪ از وسایل نقلیه معروف قهوه ای با لوگوی UPS، برق هستند. پس از سفارش رکورد 125 کامیون های الکتریکی تسلا در پایان ماه دسامبر 2017 به پایان رسید، اما UPS به نظر می رسد به نوبه خود قطعی است. در ماه فوریه، شرکت اعلام کرد تصمیم خود برای توسعه مدل های خود از وانت های الکتریکی را آغاز کرده است. این پروژه با همکاری سازنده Workhorse Group Inc. انجام می شود که UPS از سال 4 همکاری می کند.

فن آوری خودرو الکتریکی با سرعت پیشرفت در باتری، شارژ و تکنولوژی شبکه هوشمند به سرعت در حال پیشرفت است و به ما امکان طراحی وسایل حمل و نقل را با حذف انتشار، نویز و وابستگی به سوخت دیزل و دیزل می پردازیم. بنزین، گفت: کارلتون رز، مدیر ناوگان UPS. اولین وسایل نقلیه 50 در این سری، دارای استقلال 160 کیلومتر و این سال در دوره های شهری واقع در آتلانتا، لس آنجلس یا دالاس است. "ما این وسیله را به عنوان یک تغییر عمده در زمینه کامیون الکتریکی می بینیم. این نیز یک برای اولین بار از قیمت خرید آن، بدون هیچ یارانه، که قابل مقایسه با یک مدل حرارتی "اضافه شده است کارلتون رز که او نیز اشاره می کند که هزینه های عملیاتی خواهد شد قابل توجهی کمتر از وسایل نقلیه است موتور دیزلی یا بنزین.

...................

پلیس ژاپنی ناوگان نیسان را دریافت می کند

20/04/2018


.....................

فولکس واگن سفارش 40 میلیارد یورو می دهد

مایکل TORREGROSSA 4 مه 2018

همانطور که او در اواسط ماه مارس اعلام کرد شرکای در اروپا و چین را انتخاب کرده اید برای کنترل 20 میلیارد باتری های سلول، گروه آلمانی اعلام کرده است آوردن این مبلغ 40 میلیارد.

در نتیجه شانس و یا اقدام عمدی، اعلام ناوگان فولکس واگن فقط چند روز پس از ارائه تسلا از نتایج مالی آن در ماه فوریه صورت می گیرد.

، گفت: بر اساس 2025، فولکس واگن و مارک های خود تکیه می کنند فروش 3 میلیون دستگاه خودرو الکتریکی در سال هربرت Diess در نشست عمومی سالانه گروه، اضافه کردن باتری آن می تواند به منظور 40 میلیارد دو بار را، بیشتر از چیزی که شش هفته پیش اعلام شد. در مواجهه با تسلا و دیسگویت که همچنان دنبال می شود، گروه آلمانی اکنون از قدرت مالی برای برنده شدن در بازار که در آن به مراتب عقب افتاده است.

هربرت دیسس به سهامداران گروه تأیید کرد: "با 2020، ما به مشتریان خود مدل های جدید الکتریکی 25 و دیگر Hybrids های 20 افزوده خواهیم داد."

ورود از پلت فرم SEM، شرکت در خاصیت یونی برای بار قدرت بالا، سرمایه گذاری در باتری، تحول از سایت های صنعتی خود را ... اگر فولکس واگن قطعا نه یکی از پیشگامان برق، زرادخانه که در حال حاضر قرار دادن خطر در معرض خطر!

باتری: رنو و نیسان به CATL چینی تبدیل شده اند

مایکل TORREGROSSA 11 مه 2018

به نظر می رسد چیزی برای جلوگیری از افزایش تولید کنندگان چینی در بخش باتری وجود ندارد. با توجه به روزنامه ژاپنی Nikkei، CATL یک قرارداد جدید با رنو و نیسان امضا کرده است که در حال حاضر تامین کننده چندین تولید کننده اروپایی از جمله BMW، Volkswagen و Daimler است.

طبق قرارداد، CATL باتری های سیلیف، یک سدان الکتریکی٪ 100 ارائه شده توسط نیسان در موتور پکن پکن تولید خواهد کرد. اولین تولید کننده خودروهای الکتریکی در چین، در نیمه دوم امسال انتظار می رود و 38 باتری های کیلووات ساعت را در بر بگیرد.

در رنو، Kangoo ZE باید مجهز باشد. در این مرحله روشن نیست که آیا CATL به طور کامل جای کره ای LG، عرضه کننده فعلی بسته Kangoo را خواهد داشت یا اینکه آیا این توافق فقط بر روی برخی از بازارهای تاثیر خواهد گذاشت. به همین ترتیب برای بهبود امکان ظرفیت بسته، سال گذشته به کیلووات ساعت 33 آورده شده است.

انتظار می رود که CATL برای ارائه وسایل نقلیه، کامیون و اتوبوس های سبک، برای تابستان، مبلغ جمع آوری میلیارد دلاری جدید 2 را نهایی کند. چه باید تهاجمی خود را در بازارهای اروپایی و آمریکایی تسریع کرد، در حالی که سازنده قصد دارد تولید کارخانه را تأسیس کند.

از 23 GWh به 2017، CATL قصد دارد تا پایان تولید 30 و 2019 GWh تولیدات خود را تا 50 GWh تولید کند تا پایان 2020. اگر اروپا می خواهد باتری ایرباس خود را راه اندازی کند، ما باید عجله کنیم ...

مرسدس بنز "فشرده" را در فرانسه تولید خواهد کرد

مایکل TORREGROSSA 18 مه 2018

Daimler اعلام کرد که تولید یک ماشین الکتریکی جدید در فرانسه را به رسمیت شناختن سرمایه گذاری جدید از 500 میلیون در تحرک الکتریکی. اولین بار برای مرسدس در شش گوشه.

این ماشین الکتریکی آینده محدوده EQ، احتمالا EQA، در Hambach، Moselle، در همان محل با جریان الکتریکی Smart ForTwo و ForFour هماهنگ خواهد شد. "با افتتاح سایت Hambach، 20 سال پیش به عنوان نمونه ای از پروژه فرانکو-آلمان آغاز شد. امروز Dieter Zetsche، رئیس هیئت مدیره Daimler AG، گفت: "ما برای اولین بار در تاریخ قرن بیست و یکم، تولید یک مرسدس بنز در فرانسه را یک گام بیشتر می کنیم."

در مجموع، تولید کننده قصد دارد نزدیک به 500 میلیون یورو اختصاص داده شده به انطباق ابزار صنعتی و ساخت ساختمان های جدید با آخرین فن آوری های تولید اختصاص داده است. کار آماده سازی باید به زودی آغاز شود.

"به عنوان بخشی از حملات برق ما، تولید وسیله نقلیه الکتریکی در Hambach ظرفیت تولید خود را به سایت های 6 گسترش می دهد که در سراسر قاره های 3 گسترش یافته است. Hambach یکپارچه سازی شبکه تولید کامیون خودرو ما در کنار کارخانه رهارت Rastatt است، "مارکوس Schäfer، عضو هیئت اجرایی و رئیس گیاهان خودرو مرسدس بنز در سراسر جهان اضافه شده است.

برای گروه Daimler، این اعلام بخشی از یک درایو بزرگ برای تحرک الکتریکی است. در حالی که هوشمند در اروپا از 2020 به طور انحصاری الکتریکی خواهد بود، مرسدس قصد دارد 10 بیشتر از سایر مدل های موتورهای الکتریکی 2022 به بازار عرضه کند. بر اساس افق 2025، گروه برآورد می کند که مدل های الکتریکی آن بین 15 و 25٪ از فروش خود در سراسر جهان می تواند باشد.

نام تجاری VW انتظار می رود 1 میلیون اتومبیل الکتریکی در سال 2025 به فروش برساند

USINE موج نو 28 / 05 / 2018

گروه VW با نام تجاری Volkswagen قصد دارد 1 بیش از 2025 میلیون اتومبیل الکتریکی در سال به فروش برساند. به ویژه در بازارهای اروپایی و چینی برای رسیدن به این هدف، برند متکی است.
..............

دایملر یک کامیون بزرگ الکتریکی را معرفی می کند

ارسال شده در 07 / 06 / 2018 کارخانه جدید توسط اریک M. جانسون و ایلانا Wissenbach


راجر نیلسن، مدیر عامل شرکت Daimler Trucks North America. دایملر روز چهارشنبه Freightliner eCascadia را معرفی کرد، یک کامیون بزرگ الکتریکی که وعده داده است در 2021 تولید کند. / عکس گرفته شده در 6 ژوئن 2018 / REUTERS / اریک جانسون

فرانکفورت / پورتلند (رویترز) - دایملر در روز چهارشنبه رونمایی یک کامیون تمام برقی بزرگ است که وعده به تولید در 2021، یک رقیب قوی برای دیگر تولید کنندگان اروپایی و تسلا.

دایملر کامیون Freightliner eCascadia خود را با طیف وسیعی از تا 400 کیلومتر و وزن ناخالص توزیع منطقه 36 تن کت و شلوار است.

این گروه همچنین از یک Freightliner eM2 106 ، یک کامیون متوسط ​​با برد تا 370 کیلومتر ، که برای توزیع محلی ، تحویل غذا و نوشیدنی و خدمات تدارکاتی "آخرین مایل" طراحی شده است ، رونمایی کرد. .

دایملر گفت که در اواخر امسال حدود 30 کامیون برای بعضی از مشتریان خود برای آزمایش میدان عرضه خواهد شد و قصد دارد 2021 تولید کند.

تسلا قصد دارد این کامیون بزرگ خود را در 2019 راه اندازی کند. سایر تولید کنندگان، از جمله Navistar International و شرکای Volkswagen خود نیز در حال کار بر روی مدل های مشابه هستند.

تحلیلگران صنعت می گویند که چین می تواند بازار اصلی برای چنین کامیون ها باشد.

کامیون های تجاری می تواند سفر تا 170.000 کیلومتر در هر سال و تسلا صرفه جویی 20٪ از هزینه های عملیاتی فعلی در هر مایل (1,6 کیلومتر) وعده داده است.

تحلیلگران گفتند هزینه های عملیات کامیون همچنان نوسان می کند و تخمین های احتمالی تسلا ممکن است به اندازه قابل توجهی نباشد.

بخش سنگین دایملر پیش از این از ایجاد یک مرکز تحقیق و توسعه (R&D) اختصاص داده شده به رانندگی خودکار در ایالات متحده خبر داده بود.

این گروه روز چهارشنبه گفت ، مهندسان سایت جدید پورتلند ، اورگان از منابع تحقیق و توسعه از Daimler Trucks در آلمان و هند برای ایجاد یک شبکه جهانی متشکل از صدها متخصص رانندگی مستقل استفاده خواهند کرد.

دایملر تا سال 2,5 بیش از 2019 میلیارد یورو در زمینه تحقیق و توسعه تجارت کامیون خود سرمایه گذاری خواهد کرد که بیش از 500 میلیون آن به وسایل نقلیه سنگین برقی ، اتصال و رانندگی خودکار از جمله جدید اختصاص خواهد یافت. وی گفت سایت پورتلند

Sven Ennerst ، مدیر مهندسی کامیون در دایملر ، گفت: "ما در حال آزمایش تمام فناوری های مربوط به وسایل نقلیه خودکار هستیم که باعث ایمن سازی جاده ها می شود و به شرکت های سنگین کمک می کند تا بهره وری خود را افزایش دهند."

این اطلاعیه ها در طی روز بازار سرمایه و فناوری Daimler Trucks در پورتلند ، جایی که این بخش در حال حاضر دارای یک مرکز تحقیق و توسعه مهم است ، اعلام شد.