Bonjour در à توس
من فقط با کامیون B70 خود خراب شدم ، یک پیچ میله اتصال به خودی خود باز شد و پس از برخورد به بلوک در ظرف روغن افتاد. (هیچ کاری با نصب دوپینگ آب)
من دریغ می کنم که فقط میله اتصال را تغییر دهم زیرا یاتاقان ها به خوبی آسیب دیده اند ، اما هیچ ردیابی قابل توجهی در میل لنگ نمی بینم. (من اسنادی برای جدا کردن قطعات و ابعاد محکم سر سیلندر و میله اتصال ندارم و همچنین برای تنظیم میل بادامک)
تا الان در 10 خرابی که زنگ زدم موتور پیدا نکردم.
ممنون میشم راهنمایی کنید
a+
فیل 14
نصب پانتون بر روی کامیون Renault B70
سلام،
اولین چیزی که شما پوشش را بر می دارید و میزان آسیب وارد شده به ویبراتور را ارزیابی می کنید
خراش فرسوده
اگر این شرایط قابل قبول است و می خواهید یک تعمیر اقتصادی انجام دهید.
برای جلوگیری از ورود ساینده به سوراخ ، یک انگشت چربی در سوراخ روغنکاری قرار می دهید.
پوشیده شده را با یک نوار کاغذ سنباده 320 صیقل می دهید (مانند کمربند با حرکت عقب و جلو) ، با بنزین و پارچه تمیز می کنید ، سوراخ چربی کوچک تمیز پاک شده با یک میله را بیرون می دهید پلاستیک ، شما پسر عمو می خرید
و تعهدات پلاستیکی (نوعی سیم پلاستیکی) شما به طور موقت درپوش میله اتصال جدید را با سیم پلاستیکی خرد شده دوباره جمع می کنید ، همه چیز را پایین می گذارید تا خرد کردن پلاستیک را با نمودار بررسی کنید ، در صورتی که بدانید بازی در حد تحمل است .
اگر بله ، یاتاقان را با روغن غلیظ (باردال) می پوشانید و درپوش آن را دوباره می بندید ، با آچار گشتاور پیچ و مهره ها را محکم می کنید ، از فرصت استفاده می کنید تا بقیه را محکم کنید ، در آخرین جلسه قطعاً کمبودی وجود داشت ، آچار گشتاور ندارد ، سعی کنید بقیه را کمی محکم کنید و همان نیرو را به مجموعه خود وارد کنید. در نصب این پیچ ها گشتاور محکم کردن یکی از بالاترین ها در موتور است. (می توانید کمی از این گشتاور بیشتر کنید)
با روش حرفه ای تر ، شما همه چیز را جدا می کنید ، اما اگر پیستون ها را بیرون بیاورید ، باید چندین قسمت را تغییر دهید ، این بدان معنی است که سنگ در سیلندر ، تمیز کردن شیارهای حلقه ، بخش جدید ، واشر سر سیلندر و غیره .. کار بزرگ است.
برای اینکه من یک موتور کامل را جدا کنم ، فقط برای تماشای آن شما بیشتر از اینکه به درد بخورید آسیب می رسانید.
در این نوع عملیات باید سن وسیله نقلیه و مدت زمان نگهداری آن را ارزیابی کنید. به جای شما من راه حل ساده را انتخاب می کنم و منتظر یک مشکل بزرگتر برای انجام کار بزرگ هستم.
آندره
اولین چیزی که شما پوشش را بر می دارید و میزان آسیب وارد شده به ویبراتور را ارزیابی می کنید
خراش فرسوده
اگر این شرایط قابل قبول است و می خواهید یک تعمیر اقتصادی انجام دهید.
برای جلوگیری از ورود ساینده به سوراخ ، یک انگشت چربی در سوراخ روغنکاری قرار می دهید.
پوشیده شده را با یک نوار کاغذ سنباده 320 صیقل می دهید (مانند کمربند با حرکت عقب و جلو) ، با بنزین و پارچه تمیز می کنید ، سوراخ چربی کوچک تمیز پاک شده با یک میله را بیرون می دهید پلاستیک ، شما پسر عمو می خرید
و تعهدات پلاستیکی (نوعی سیم پلاستیکی) شما به طور موقت درپوش میله اتصال جدید را با سیم پلاستیکی خرد شده دوباره جمع می کنید ، همه چیز را پایین می گذارید تا خرد کردن پلاستیک را با نمودار بررسی کنید ، در صورتی که بدانید بازی در حد تحمل است .
اگر بله ، یاتاقان را با روغن غلیظ (باردال) می پوشانید و درپوش آن را دوباره می بندید ، با آچار گشتاور پیچ و مهره ها را محکم می کنید ، از فرصت استفاده می کنید تا بقیه را محکم کنید ، در آخرین جلسه قطعاً کمبودی وجود داشت ، آچار گشتاور ندارد ، سعی کنید بقیه را کمی محکم کنید و همان نیرو را به مجموعه خود وارد کنید. در نصب این پیچ ها گشتاور محکم کردن یکی از بالاترین ها در موتور است. (می توانید کمی از این گشتاور بیشتر کنید)
با روش حرفه ای تر ، شما همه چیز را جدا می کنید ، اما اگر پیستون ها را بیرون بیاورید ، باید چندین قسمت را تغییر دهید ، این بدان معنی است که سنگ در سیلندر ، تمیز کردن شیارهای حلقه ، بخش جدید ، واشر سر سیلندر و غیره .. کار بزرگ است.
برای اینکه من یک موتور کامل را جدا کنم ، فقط برای تماشای آن شما بیشتر از اینکه به درد بخورید آسیب می رسانید.
در این نوع عملیات باید سن وسیله نقلیه و مدت زمان نگهداری آن را ارزیابی کنید. به جای شما من راه حل ساده را انتخاب می کنم و منتظر یک مشکل بزرگتر برای انجام کار بزرگ هستم.
آندره
0 x
سلام آندره وممم
موتور من یک موتور 4 سیلندر دیزلی نرم یا iveco است که عملاً در قراضه ها یافت نمی شود زیرا این موتورها دارای مشکل هستند.
من فکر می کنم راه حل ساده ای را برای آندره انتخاب کنم ، با این تفاوت که نخ میله اتصال با توجه به حالت پیچ و مهره از بین رفته است ، بنابراین من به دنبال یک میله اتصال گاه به گاه می گردم. و بلبرینگ ها به نظر نمی رسد میل لنگ من خراشیده شود ، که با توجه به وضعیت بلبرینگ ها تعجب آور است.
من از آزمون آندره آگاهی نداشتم و از کجا می توانیم مقداری تهیه کنیم ؟؟
من برای بررسی ابعاد محکم کردن و برخی از نکات جداسازی قطعات ، بررسی فناوری موتور را شنبه خریداری کردم.
از Merci
فیل 14
موتور من یک موتور 4 سیلندر دیزلی نرم یا iveco است که عملاً در قراضه ها یافت نمی شود زیرا این موتورها دارای مشکل هستند.
من فکر می کنم راه حل ساده ای را برای آندره انتخاب کنم ، با این تفاوت که نخ میله اتصال با توجه به حالت پیچ و مهره از بین رفته است ، بنابراین من به دنبال یک میله اتصال گاه به گاه می گردم. و بلبرینگ ها به نظر نمی رسد میل لنگ من خراشیده شود ، که با توجه به وضعیت بلبرینگ ها تعجب آور است.
من از آزمون آندره آگاهی نداشتم و از کجا می توانیم مقداری تهیه کنیم ؟؟
من برای بررسی ابعاد محکم کردن و برخی از نکات جداسازی قطعات ، بررسی فناوری موتور را شنبه خریداری کردم.
از Merci
فیل 14
0 x
سلام،
پلاستیک های سنجیده شده ، که در تمام فروشگاه های قطعات خودرو در آمریکای شمالی یافت می شود ، عمدتا توسط مکانیک هایی که موتورهای دستکاری شده را دوباره جمع می کنند استفاده می شود
این کیت کیسه ای است از 6 ردیف پلاستیکی به بزرگی و انعطاف پذیری خط ماهیگیری ، خرد کردن نخ بین کوسن و فرسوده ، صاف می شود و روی بسته بندی لبه هایی وجود دارد که عرض را مقایسه می کنیم و ما دقیقاً بازی ها را می داند ،
اما شما همچنین می توانید آن را با میکرومتر اندازه گیری کنید ، فرایند را بررسی کنید ، بوی بد بلبرینگ بسیار صاف است اما گرد نیست ، همچنین می تواند به دلیل شوک شدید تحریف شود.
با تجربه بازی های دیگر میله های اتصال را بدون از بین بردن آنها آزمایش می کنید و با یکی که تعمیر می کنید مقایسه می کنید ، به هر حال با پسر عموهای جدید (گران نیست) بهتر است. برخی از شرکت ها پسرخاله هایی را با 3 بعد مختلف به فروش می رسانند ، این سود تعهد پلاستیکی است.
برای تعویض میله اتصال ، باید سر سیلندر را بردارید.
دیگر هیچ کاری
به هر حال بررسی کنید اگر فقط اولین نخ پاره نشده است ، اگر نخ 12 میلی متری خوب وجود دارد از یک شیر عبور کنید (بسیار خوب)
یک پیچ دیگر نصب کنید .. (پیچ و مهره کوچک کوچک واقعی از فولاد خاص ساخته شده است)
قبلاً این پیچ و مهره ها دارای یک قفل یا پین ورق فلزی بودند ، اما برای بسیاری از سالها حتی در موتورهای هواپیما به راحتی محکم شده است.
من می دانم که متخصصانی که این مطالب را می خوانند می خواهند موهایشان را پاره کنند ، اما اگر او کمی در یک منطقه دور افتاده کارآموزی کند ، می تواند مقدار چیزهایی را که بچه ها برای کثیف کردن دست آنها ایجاد کرده اند ، ببیند.
شما قفل قرمز را روی شبکه ها قرار خواهید داد
آیا این مشکل ناگهانی پیش نیامد؟ آیا هنگام رها کردن پدال گاز و کمی شتاب گرفتن سرعت مشخصی صدای آن کاهش می یابد؟ این نشانگر این است که یک میله اتصال بازی می کند و اگر به رانندگی ادامه دهید به سرعت خراب می شود.
آندره
پلاستیک های سنجیده شده ، که در تمام فروشگاه های قطعات خودرو در آمریکای شمالی یافت می شود ، عمدتا توسط مکانیک هایی که موتورهای دستکاری شده را دوباره جمع می کنند استفاده می شود
این کیت کیسه ای است از 6 ردیف پلاستیکی به بزرگی و انعطاف پذیری خط ماهیگیری ، خرد کردن نخ بین کوسن و فرسوده ، صاف می شود و روی بسته بندی لبه هایی وجود دارد که عرض را مقایسه می کنیم و ما دقیقاً بازی ها را می داند ،
اما شما همچنین می توانید آن را با میکرومتر اندازه گیری کنید ، فرایند را بررسی کنید ، بوی بد بلبرینگ بسیار صاف است اما گرد نیست ، همچنین می تواند به دلیل شوک شدید تحریف شود.
با تجربه بازی های دیگر میله های اتصال را بدون از بین بردن آنها آزمایش می کنید و با یکی که تعمیر می کنید مقایسه می کنید ، به هر حال با پسر عموهای جدید (گران نیست) بهتر است. برخی از شرکت ها پسرخاله هایی را با 3 بعد مختلف به فروش می رسانند ، این سود تعهد پلاستیکی است.
برای تعویض میله اتصال ، باید سر سیلندر را بردارید.
دیگر هیچ کاری
به هر حال بررسی کنید اگر فقط اولین نخ پاره نشده است ، اگر نخ 12 میلی متری خوب وجود دارد از یک شیر عبور کنید (بسیار خوب)
یک پیچ دیگر نصب کنید .. (پیچ و مهره کوچک کوچک واقعی از فولاد خاص ساخته شده است)
قبلاً این پیچ و مهره ها دارای یک قفل یا پین ورق فلزی بودند ، اما برای بسیاری از سالها حتی در موتورهای هواپیما به راحتی محکم شده است.
من می دانم که متخصصانی که این مطالب را می خوانند می خواهند موهایشان را پاره کنند ، اما اگر او کمی در یک منطقه دور افتاده کارآموزی کند ، می تواند مقدار چیزهایی را که بچه ها برای کثیف کردن دست آنها ایجاد کرده اند ، ببیند.
شما قفل قرمز را روی شبکه ها قرار خواهید داد
آیا این مشکل ناگهانی پیش نیامد؟ آیا هنگام رها کردن پدال گاز و کمی شتاب گرفتن سرعت مشخصی صدای آن کاهش می یابد؟ این نشانگر این است که یک میله اتصال بازی می کند و اگر به رانندگی ادامه دهید به سرعت خراب می شود.
آندره
0 x
کامیون رنو B70
سلام ، و به خصوص 3 مورد دیگر را بررسی کنید زیرا ، آنها با مشکل مشابهی روبرو می شوند ، منطقی!
0 x
-
- من درک می کنم econologic
- پست ها: 168
- سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49
سلام فیل ، با یک اهرم قرار داده شده بین چرخ دنده موتور و میل لنگ شروع به بررسی کنید ، اگر چرخ دنده حرکت می کند ، میل لنگ از کار افتاده و بین سطح چهار و پنج قرار گرفته است. نه یاتاقان ها را در نزدیکی میله اتصال خراب بررسی کنید.
از نظر بصری بررسی کنید که آیا پیراهن های خشک خشک شده اند یا نه ، می توانیم آنها را توسط میل لنگ تراشیده شده پیدا کنیم.
همانطور که آندره می گوید ، هزینه ها را تا آنجا که ممکن است پایین نگه دارید ، گریه موتور.
اگر می خواهید آن را تعمیر کنید ، احتیاط لازم است ارزیابی قیمت هایی که باید انجام شود ، در بازرسی از قطعات با حفره های پیچ و مهره های سرسیلندک احتیاط ویژه ای انجام دهید.
چک کردن ، واشر سرسیلندر را با گازوئیل تمیز کنید ، کاملاً خوب خشک کنید ، نخ ها را منفجر نکنید ، کاملاً روی سطح آن خشک شوید ، با طلق یا گچ بپاشید ، دور نخ ها را بگیرید ، پانزده تا سی دقیقه صبر کنید ، اگر بلوک موتور شکسته شود ، شکاف هایی بین سوراخ سیلندر و نخ ها ایجاد می شود. یک کیت اکسپرس برای این وجود دارد اما دفعه بعدی که از آن استفاده می کنید از کار افتاده است.
اگر هنوز می خواهید آن را برطرف کنید ، مطلع باشید ، اقدامات احتیاطی دیگری نیز باید انجام شود.
برای قطعاتی که فکر می کنم اشتباه می کنید ، این موتور VM یا MV یا همانطور که می گویید Sofim روی آلفارومئو ، لندرور ، ژنراتورها و هر چیز دیگری نصب شده است.
برای بررسی مجوزها از سنجهای پلاستیک Perfec Circle Ref. 9769.42 استفاده می کنید که آنها را در این بخش پیدا می کنید. در پژو یک جعبه شامل پنج طناب از طول سی ، چهل سانتی متر است.
برای استفاده از آنها بسیار راحت ، تمیز ، مونتاژ خشک ، به راحتی چسبیده نگه دارید و به گشتاور محکم شوید در تمام مدت حرکت نکنید ، رسوب کرده و با استاندارد ارائه شده مقایسه کنید.
در اینجا به اندازه کافی برای شروع کار دارید. مهمتر از همه ، قیمت تمام شده را پس از کاهش ارزیابی کنید.
درود.
از نظر بصری بررسی کنید که آیا پیراهن های خشک خشک شده اند یا نه ، می توانیم آنها را توسط میل لنگ تراشیده شده پیدا کنیم.
همانطور که آندره می گوید ، هزینه ها را تا آنجا که ممکن است پایین نگه دارید ، گریه موتور.
اگر می خواهید آن را تعمیر کنید ، احتیاط لازم است ارزیابی قیمت هایی که باید انجام شود ، در بازرسی از قطعات با حفره های پیچ و مهره های سرسیلندک احتیاط ویژه ای انجام دهید.
چک کردن ، واشر سرسیلندر را با گازوئیل تمیز کنید ، کاملاً خوب خشک کنید ، نخ ها را منفجر نکنید ، کاملاً روی سطح آن خشک شوید ، با طلق یا گچ بپاشید ، دور نخ ها را بگیرید ، پانزده تا سی دقیقه صبر کنید ، اگر بلوک موتور شکسته شود ، شکاف هایی بین سوراخ سیلندر و نخ ها ایجاد می شود. یک کیت اکسپرس برای این وجود دارد اما دفعه بعدی که از آن استفاده می کنید از کار افتاده است.
اگر هنوز می خواهید آن را برطرف کنید ، مطلع باشید ، اقدامات احتیاطی دیگری نیز باید انجام شود.
برای قطعاتی که فکر می کنم اشتباه می کنید ، این موتور VM یا MV یا همانطور که می گویید Sofim روی آلفارومئو ، لندرور ، ژنراتورها و هر چیز دیگری نصب شده است.
برای بررسی مجوزها از سنجهای پلاستیک Perfec Circle Ref. 9769.42 استفاده می کنید که آنها را در این بخش پیدا می کنید. در پژو یک جعبه شامل پنج طناب از طول سی ، چهل سانتی متر است.
برای استفاده از آنها بسیار راحت ، تمیز ، مونتاژ خشک ، به راحتی چسبیده نگه دارید و به گشتاور محکم شوید در تمام مدت حرکت نکنید ، رسوب کرده و با استاندارد ارائه شده مقایسه کنید.
در اینجا به اندازه کافی برای شروع کار دارید. مهمتر از همه ، قیمت تمام شده را پس از کاهش ارزیابی کنید.
درود.
0 x
صبح همگی بخیر
پس از چندین روز خرابی اینترنت (علت آن مشخص نشده است پس از تغییر مودم بدون اثر: سوicion ظن به اختلال داوطلبانه خط ، مدیر با آلیس بسیار دوستانه نیست ، نام او را نمی برد !!)
من یک موتور نرم (1 یورو به جای 600 در تمام قراضه ها) پیدا کردم که قبل از فروش آن به من کار می کرد.
من باید برخی از اصلاحات را انجام دهم زیرا موتور من یک موتور iveco با پمپ تغذیه بالای پمپ تزریق بود.
در مورد دوپینگ آب ، من تعجب می کنم که آیا من نباید محدودیت اگزوز در اطراف راکتور را که بیش از 30 است ، تغییر دهم ، که دلیل آن این است که چرا خروجی موتور من t ° همیشه بسیار زیاد است (200 تا 220 درجه در جاده). بشقاب) که کمی من را می ترساند.
با تشکر از کارشناسان
a+
فیل 14
پس از چندین روز خرابی اینترنت (علت آن مشخص نشده است پس از تغییر مودم بدون اثر: سوicion ظن به اختلال داوطلبانه خط ، مدیر با آلیس بسیار دوستانه نیست ، نام او را نمی برد !!)
من یک موتور نرم (1 یورو به جای 600 در تمام قراضه ها) پیدا کردم که قبل از فروش آن به من کار می کرد.
من باید برخی از اصلاحات را انجام دهم زیرا موتور من یک موتور iveco با پمپ تغذیه بالای پمپ تزریق بود.
در مورد دوپینگ آب ، من تعجب می کنم که آیا من نباید محدودیت اگزوز در اطراف راکتور را که بیش از 30 است ، تغییر دهم ، که دلیل آن این است که چرا خروجی موتور من t ° همیشه بسیار زیاد است (200 تا 220 درجه در جاده). بشقاب) که کمی من را می ترساند.
با تشکر از کارشناسان
a+
فیل 14
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 41 پاسخ ها
- 54605 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
28/02/14, 18:43یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 4 پاسخ ها
- 16095 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
19/11/13, 22:03یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 8 پاسخ ها
- 11341 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
20/05/10, 22:46یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 25 پاسخ ها
- 24050 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
19/03/10, 03:11یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 0 پاسخ ها
- 7910 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل F4AGL
نمایش آخرین ارسال
07/12/09, 20:42یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 152