اولین هیدروژن قطار

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

اولین هیدروژن قطار




تعادل izentrop » 18/09/18, 00:18

روز دوشنبه 17 سپتامبر 2018 ، دو قطار Coradia iLint وارد خط تجاری تقریباً 100 کیلومتر شدند. Alstom طی سال 14 قطارهای هیدروژن اضافی 2021 را به سازمان حمل و نقل محلی محلی زاکسن (LNVG) ارائه می دهد. http://www.petrole-et-gaz.fr/le-train-a ... axe-12174/
نقطه تبدیل برق به هیدروژن با عملکرد 25٪ چه خواهد بود ، به جای اینکه قطار را مستقیماً بر روی برق بکشید.
از هسته ای اما نه از بمبی به طول 12 متر در ایستگاه کامل ، می ترسید.
سبزهای آلمانی قدرت زیادی دارند : رول:
0 x
44 م
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 640
سنگ نوشته : 15/04/15, 15:32
محل سکونت: در جای من
X 225

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل 44 م » 18/09/18, 05:06

Salut،

izentrop نوشت: نقطه تبدیل برق به هیدروژن با عملکرد 25٪ چه خواهد بود ، به جای اینکه قطار را مستقیماً بر روی برق بکشید.
از هسته ای اما نه از بمبی به طول 12 متر در ایستگاه کامل ، می ترسید.
سبزهای آلمانی قدرت زیادی دارند : رول:


بن ... یعنی می گویم که ممکن است تمام خطوط آلمانی برق نباشند ...

در هر صورت در فرانسه چنین است ، به عنوان مثال در خط نانت - بوردو ، همیشه دیزلهایی هستند که به طرز رسوائی در این حالت ترسناک روی این خط می چرخند.
0 x
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل xboxman4 » 18/09/18, 05:30

در مورد سایر مقاله ها ، این انتخاب را توضیح می دهند:

این جایگزین قطار برقی موجود نیست بلکه آن را به دیزل تبدیل می کند. چرا؟ از آنجا که برخی خطوط ، مانند فرانسه ، هیچ خط برق ندارند و ایجاد آن هزینه های زیادی را نیز به همراه خواهد داشت ، نه اینکه به تعمیر و نگهداری آن اشاره کنیم. این قطار هیدروژن کمی بیشتر از یک روغن سوخت هزینه دارد ، اما به دلیل کمترین هزینه نگهداری آن بسیار سریع سود می کند و همان استقلال را دارد.
0 x
بردال
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 509
سنگ نوشته : 01/07/16, 10:41
محل سکونت: 56 45 و همکاران
X 198

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل بردال » 18/09/18, 06:10

اما علاقه به استفاده از هیدروژن به عنوان جایگزین سوخت چیست؟ هیدروژن از متان ساخته شده است ، با راندمان انرژی بسیار ضعیفی یا الکترولیز (و بازده حتی بدتر است ، به خصوص که در آلمان برق بسیار کربن است). استفاده از متان به طور مستقیم آسانتر خواهد بود ...

همه اینها کاملاً به راحتی از عملیات "بدون دم و سر" می گذرد ... حتی یک بحث اقتصادی هم به سختی ادامه دارد: ایجاد از ابتدا یک شبکه "هیدروژن" و تدارکات کاملاً گران است ...
3 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل کریستف » 18/09/18, 10:24

شستشوی سبز خالص ... مگر اینکه اینگونه باشدهیدروژن خورشیدی توسط ترمولیز...

دلهره آور ترین روزنامه نگارانی است که از این فناوری سر می زنند ... و صنعتگرانی که میلیون ها دلار خرج می کنند ... : گریه:

اگر آنها می خواهند ناوگان پیری قدیمی را تمیز کنند ، بهتر است تزریق آب را توسعه دهند ... من می گویم که من چیزی نمی گویم ...

ps: منبع اطلاعات به معنی همه چیز است : قشنگ:
1 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 18/09/18, 10:31

باردال نوشت:اما علاقه به استفاده از هیدروژن به عنوان جایگزین سوخت چیست؟ ..


در حال حاضر ، بخش خوبی از 58 میلیون تن هیدروژن تولید شده در جهان برای سم زدایی سوخت ها استفاده می شود. بنابراین هر دو به طور مستقیم از هیدروژن در سلولهای سوخت استفاده می کنند.
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 18/09/18, 10:46

AD 44 نوشت:... در هر صورت در فرانسه اینگونه است ، به عنوان مثال در خط نانت - بوردو ، همیشه دیزلهایی هستند که به طرز رسوائی در این حالت ترسناک در این خط می چرخند.

من فرصت حضور در این خط را داشتم و او کاملاً رها شد. ما سفر او را بهتر آماده کرده ایم زیرا سیستم صوتی کار نمی کند و کثیف بودن پنجره ها نمی داند به کدام ایستگاه می رسیم!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل Did67 » 18/09/18, 11:39

شنیدن دیروز هنگام رانندگی [اطلاعات فرانسه؛ خبرنگار سوال از منشأ هیدروژن !!!]:

1) این Alstom است: cocorico !!!!

2) این یک خط غیر الکتریکی است.

3) هیدروژن ناشی از ترک خوردگی متان است.

بنابراین این یک عملیات باشکوه "شستشوی سبز" با صدای "کوکوریکو" است (در غیر این صورت ، رسانه های فرانسه حتی در مورد آن صحبت نمی کنند). و در واقع ، یک توربین گازی بسیار ساده تر بود! یا حتی موتور بنزینی !!!! اما هیچ کس نمی تواند در مورد آن صحبت کرده است!

[40 سال پیش ، یک "توربوترین" بین استراسبورگ و لیون در گردش بود که با توربین نوع نفت سفید / هلی کوپتر کار می کرد. صدای مشخصه آن برای کسانی که به ایستگاه استراسبورگ می رفتند شناخته شده بود! شماره های قدیمی "Vie du rail" را بیرون بیاورید!]

بیایید هنوز هم این واقعیت را تحسین می کنیم که فناوری فرانسوی در حال تبلیغ چیزی غیر از هسته ای است! گروه ناسپاس.
1 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل احمد » 18/09/18, 13:06

اولین TGV هایی که به صورت آزمایشی در حال اجرا بودند نیز نفت سفید بودند: آنها گازهای اگزوز بسیار زیادی تولید می کردند ، با این بوی شیرین و مضر ...
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

Re: اولین هیدروژن قطار




تعادل Did67 » 18/09/18, 13:12

بله ، دقیقاً بچه های "توربوترین" بودند
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 205