اما مواظب باش پروازهای عمومی برای فردا نیست ...
فکر می کنم عکس گویا ... این داستان علمی تخیلی است ...
ما به خوبی می توانیم یک هواپیمای الکتریکی با کارایی بالا بسازیم اما مطمئناً شبیه مسافت کوتاه و متوسط فعلی نخواهد بود ، که این مورد در تصویر نشان داده شده است ... و به طور خودکار کندتر خواهد شد زیرا با استفاده از پروانه ها عملکرد هوانوردی پیشرانه های توربو ... نوع ATR
- avion-electrique-easyjet.jpg (177.8 KiB) بازدید 3414 بار
هواپیمای برقی EasyJet آماده پرواز سال آینده است
نمونه اولیه توسعه یافته برای ایجاد ارتباط هوایی بین انگلستان و اروپا اولین پرواز خود را در سال 2019 انجام می دهد ، این شرکت ارزان قیمت را تضمین می کند. اما بهره برداری تجاری آن از سال 2027 به 2030 موکول می شود.
این شرکت ارزان قیمت انگلیس اعلام کرد که نمونه اولیه هواپیمای برقی جدید easyJet سال آینده در هوا به پرواز در خواهد آمد. یوهان لوندگرن ، مدیر عامل آن ، گفت: "پرواز الكتریكی در حال تبدیل شدن به یك واقعیت است و ما می توانیم آینده ای را كه فقط به نفت سفید بستگی ندارد پیش بینی كنیم."
ادغام در ناوگان
اما اگر رئیس شرکت نارنجی رنگ اطمینان حاصل کند که "چگونه این هواپیما را در ناوگان ادغام خواهیم کرد" ، از طرف دیگر ، سال ورود تجاری به خدمت را از 2027 به 2030 موکول کرده است. EasyJet شرکت رایت الکتریک را برای توسعه هواپیمای پیشرانه الکتریکی خود انتخاب کرد.
پس از موفقیت یک موتور تولید شده برای یک نفره دو نفره ، این شرکت جوان آمریکایی اکنون در حال کار بر روی ساخت موتور الکتریکی برای یک هواپیمای 2019 نفره است که آزمایش پروازهای آن برای سال XNUMX برنامه ریزی شده است.
تأمین کنندگان باتری
مدیر عامل شرکت جفری انگلر گفت ، این برنامه همزمان کار بر روی یک نسخه 50 صندلی را آغاز می کند. وی افزود ، پس از نسخه 50 صندلی ، رایت در حال آزمایش نسخه 150 یا 180 صندلی است.
به گفته وی ، "هیچ دلیلی وجود ندارد که ما نتوانیم مهلت اصلی را رعایت کنیم." و اضافه کنید: "ما انتظار تأمین کنندگان باتری را داریم ، بنابراین سعی می کنیم مراقب باشیم. " رایت تخمین می زند که هواپیماهای برقی حدود 30٪ هزینه های برق هواپیماها را کاهش می دهند.
EasyJet قصد دارد از هواپیماهای الکتریکی برای پروازهای حدود 500 کیلومتری ، بین انگلیس و اروپا ، مانند ارتباط بین لندن و آمستردام ، دومین شلوغ ترین قاره کهن استفاده کند.
غول های هوانوردی نیز
پروژه هواپیمایی دوم اروپا در این مرحله از نظر بهره برداری تجاری پیشرفته ترین است. علاوه بر این ، چندین پروژه توسط علاقه مندان یا شرکت های نوپا در حال توسعه است و هواپیمای 100٪ الکتریکی نیز مورد توجه غول های هوانوردی است.
ایرباس پس از به خاک سپردن پروژه E-Fan خود ، در سال 2017 بازگشت خود را به مسابقه با E-Fan X ، یک پروژه هواپیمای ترکیبی منطقه ای ، این بار با زیمنس و رولزرویس اعلام کرد. در مورد Zunum Aero که توسط صندوق سرمایه گذاری ویژه شروع بویینگ و شرکت آمریکایی Jet Blue پشتیبانی می شود ، آن در حال کار بر روی Zunum ZA10 ، هواپیمای برقی منطقه ای آینده خود است. وی یک موتور هلی کوپتر ساخت شرکت Safran را برای تولید انرژی مورد نیاز باتری های این هواپیمای 12 نفره انتخاب کرد.
سخت بلند شوید! 
