ماشین های روتاری پیستون حلقه سه Lobique

شب ریموند خوب ،
انیمیشن های خوب!
نگه دارید ، یک حق ثبت اختراع RENAULT روی یک سیلندر فشرده سازی متغیر 4 که از ژوئن 2003 شروع می شود .... پیچیده اما بدون قدامی!

ثبت اختراع زیبایی توسط BRUEY ریموند 10 ممکن است 1985 ثبت ...
او ادعا می کند چیزهای کمی ، اما فشرده سازی متغیر را در ادعای N ° 3 سزاوار:







"این به همان زیبایی که ساده است ، نمونه اولیه وجود داشت؟"

تیم Bonjour،
1969 درست قبل از اولین بحران نفتی بود: تحقیقات انجام شده توسط GENERAL MOTORS در زمینه وسایل نقلیه تمیز و ابتکاری به خوبی پیش می رفت:

https://www.youtube.com/watch?v=pfL2f1l0Ktg#t=486

متحیر کننده نیست؟ از چرخ دستی به وسایل نقلیه برقی گرفته تا موتورهای توربین بخار یا گاز ......
این کلیپ GM مربوط به سالهای 45 است: آگاهی از آلودگی در حال حاضر بسیار قابل لمس است ، زیرا ما تصور واضح داریم که از نظر سرمایه گذاری در تحقیق و آگاهی بنیادی کاهش یافته ایم تا از آینده آینده بهتر اطمینان حاصل شود. زندگی روی کره زمین!

ناسا همچنین تحقیقاتی را انجام می داد و وسایل نقلیه موتوری موتور STIRLING فیلیپس زیمنس را با 80 HP مجهز کرده بود:



داستان نمی گوید چه چیزی از این همه چیز زیبا ساخته شده است


منبع: پیوند به مقاله منتشر شده در سایت متخصص در ماشینکاری و انرژی های تجدید پذیر:
http://www.usinages.com/energies-renouv ... 90-15.html

A+
پاسکال

Remundo نوشت:ماشین های آه با نسبت فشرده سازی متغیر
معرفی تحرک اضافی در اتصال سنتی پیستون / میله اتصال / میل لنگ ، کاملاً معمول است.
این تحرک باید از طریق مکانیسم قابل کنترل مهار شود. پیشنهادات زیادی وجود دارد.
@+

پیشنهادهای زیادی: خوب است اما ...
صفحه ترازو / سؤال:
امروز چه برنامه های کاربردی واقعی از همه این پیشنهادات ... آیا حداقل کسی که دارای یک پریز صنعتی (بازاریابی موفقیت آمیز از یک موتور فشرده سازی متغیر است) وجود دارد؟

Remundo نوشت:در مورد ماشین استرلینگ سوار شده بر روی یک اتومبیل ، تحقیقات GM به اندازه کافی روی وسایل نقلیه ELECTRIC VEHICLE متمرکز نشده است.
استرلینگ برای انتقال مستقیم مکانیکی به چرخ ها بسیار مناسب نیست. این یک دستگاه ثابت است که می تواند موثر باشد.
این ثابت بودن برای شارژ کردن یک باتری ، به طور دائمی مناسب است.
با داشتن موتور استرلینگ به علاوه ماشین الکتریکی می توانید تقریباً با هر چیزی از جمله گیاهان خشک برای سوزاندن در دیگ استرلینگ رانندگی کنید.
@+

کاملاً ریموند!
که مانع از تأیید این موضوع نمی شود که 45 سال و بیشتر وجود دارد ، یکی از این موارد کارهای بسیار زیبایی را از نظر نوآوری در فناوری انجام داده است:


در غیر این صورت شرکت فیلیپس همچنین مجهز به یک زیردریایی با یک پیشرانه STRILING ...
بنزین هلیوم فکر می کنم یادم باشد؟ به یک محور جدید تحقیق بروید

در ضمن:



پیوند به زیردریایی های AIP سوئدی مجهز به دستگاه های 2 STIRLING که با اکسیژن مایع برای شارژ مجدد باتری ها کار می کنند:
http://zone.sousmarins.free.fr/Sous-mar ... robies.htm
استخراج:
اصل سیستم AIP Kockums مبتنی بر موتوری است که استرلینگ بیش از یک قرن پیش اختراع کرده است. موتور استرلینگ به عنوان پمپ حرارتی عمل می کند که به عنوان مبدل نیرو در سیستم AIP ساخته شده توسط Kockums عمل می کند. موتور استرلینگ سوخت دیزل و اکسیژن خالص را در یک محفظه احتراق جداگانه می سوزاند. احتراق در فشارهایی صورت می گیرد که بیشتر از فشار دریا اطراف باشد و به این ترتیب گازهای خروجی مستقیم به دریا تخلیه می شوند. اکسیژن به صورت مایع در مخازن کرایوژنی ذخیره می شود. استقامت غواصی عمدتا با مقدار اکسیژن ذخیره شده تعیین می شود. اگزوز محفظه احتراق استرلینگ در دمای پایین سرد می شود تا امضای مادون قرمز به حداقل برسد. چرخه استرلینگ همچنین تغییرات گشتاور چرخه ای را به حداقل می رساند و میزان لرزش و لرزش کم را در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی منتشر می کند. امضاهای صوتی زیر دریایی های مجهز به سیستم های AIP Stirling ضعیف هستند.

امروز (2000) ، سه زیر دریایی از نوع گوتلند (Gotland ، Uppland و Halland) با استفاده از چرخه استرلینگ که از اکسیژن مایع و دیزل استفاده می کنند ، به موتورهای سوئدی مجهز شده اند. گوتلند از واحدهای دیزل برقی هیبریدی بهره می برد و موتور استرلینگ سیستم دیزل برقی معمولی را تکمیل می کند. موتور استرلینگ ژنراتوری را تولید می کند که برای پیشرانش و یا برای شارژ باتری های قایق برق تولید می کند. Gotland در 1996 تحویل شده است. زمان شیرجه رفتن (بدون خروسک) برای این زیردریایی از 1500 تن روز 14 در پنج گره است. او توسط پنج افسر و اعضای خدمه 28 مسلح است. Kockums اکنون زیردریایی T-96 را برای قیمت 100 میلیون دلار برای صادرات هرکدام ارائه می دهد.

"حمامی خوب برای اقامت"

بیایید به برش سیم با فرسایش الکتریکی EMGC برگردیم:
قبل از این:
تبدیل هواپیمای کاغذ به صفحه دیجیتالی به زبان ماشین.
بلوک آلومینیوم از قبل حفر شده است


مدت زمان:
بلوک آلومینیوم روی میز متحرک دستگاه در حمام مایع اضافی خالص قرار گرفته است ، نقطه فلاش قابل مشاهده است = جایی که مواد تجزیه می شوند (بین سیم کشیده شده و ناخوشایند و بلوک فلز) .... طول می کشد بیش از 3 ساعت طول بکشد تا نمای کانتور 60 سانتی متر کاهش یابد (دقیقه 3 میلی متر)


بعد از آن:
2 EMGC با منفی خود کنار آنها (آنچه از بلوک های آلومینیومی باقی مانده است) توشی / میکرو شده است

سه ساعت برای یک بازی! در واقع نمی دانم کوتاه است یا طولانی است ، اما باید یک اتاق انتظار خوب باشد ...!

گیسو را فر زدن

مارسل نوشت:سه ساعت برای یک بازی! در واقع نمی دانم کوتاه است یا طولانی است ، اما باید یک اتاق انتظار خوب باشد ...!
گیسو را فر زدن

کوتاه است:
خلبان / برنامه نویس دستگاه در اواخر روز قبل از خروج از خانه شروع به برش می کند و می گوید اتاق تقریباً صبح روز بعد هنگام حمله به روز خود به پایان رسیده است.

اگر او برنامه خود را برنامه ریزی کرده باشد ، در اوایل برنامه متوقف شده در پایان برنامه ، آزمون دیگر منفی (بلوک باقیمانده) را حفظ نمی کند تا توسط یک ماده ایسموس تحت تعقیب ، چند میلی متر ، برای جلوگیری از پایان این رویداد بیایید و سقوط کنید (یا در آخرین mm عبور کنید).
خلبان استراحت کوچک را در کنترل شبه دستی کاهش می دهد ، و آزمایش را به خوبی در وسط محدود می کند

در استیل ضد زنگ = سرعت 1 میلی متر در دقیقه برای همان مشخصات EMGC طولانی تر است ، اما برای خلبان تغییری ایجاد نمی شود ، این قطعه بعداً در شب به پایان می رسد و همین طور است.

هزینه ماشینکاری پس از آن برابر با هزینه بلوک مواد + مصرف برق دستگاه + هزینه میرایی آن pro rata tamporis می باشد.

توجه:
سرعت پیشروی با خردمندی انتخاب می شود ، هر چه آهسته تر باشد ، شدت جریان کمتری لازم است و بنابراین ، تجزیه فلز ریزتر = با جریان ضعیف و فاصله بین سیم و مواد کوچک ، لیس زدن نهایی است می تواند 2 میکرون مانده باقیمانده را حذف کند = برابر با شعاع "سیلندر" جرقه / فروپاشی است ... در نتیجه این TOP است اما شما همچنین به یک خلبان ماشین فوق العاده با استعداد نیاز دارید که می داند چگونه برنامه ماشین خود را از سر گرفته و اصلاح کند اولین پاس برش!

bonsoir،
حق ثبت اختراع دیگری که 32 سال پیش ثبت شد .... در 21 ژوئیه 1982 توسط آقایان ژان برنارد فیشر و کلود پلرین.
با میل لنگ "Z" خود ، مطمئناً چیزی را به Yves یادآوری می کند!






پیستون ها در یک بشکه محیطی چیده شده اند ... و از هر دو طرف امکان پذیر است لطفا!

"ساده و مختصر است" آقایان