Tesla Model S ، سدان برقی پر مصرف (با قیمت مناسب)

sherkanner نوشت:RSV: تعمیر بیشتر از مقدار
VEI: وسیله نقلیه غیرقابل جبران اقتصادی.

بنابراین اساساً خیلی گران قیمت برای اصلاح قیمت بوزین است.

کریستف نوشته است:

sherkanner نوشت:RSV: تعمیر بیشتر از مقدار
VEI: وسیله نقلیه غیرقابل جبران اقتصادی.

بنابراین اساساً خیلی گران قیمت برای اصلاح قیمت بوزین است.

خوب متشکرم و تفاوت بین 2 تا چیست؟

"سوپر شارژر" تسلا: برای کمتر از یک ساعت 480 کیلومتر شارژ کنید

تا سال آینده ، تسلا یک شبکه "سوپر شارژر" را نصب می کند که قادر به شارژ باتری 85 کیلووات ساعت از 10٪ به 90٪ در 45 دقیقه باشد.

این شرکت به تازگی اولین "Model S" خود را به مشتریان تحویل داده است و اولین روزنامه نگاران در نهایت توانستند آنرا امتحان کنند. این حكم متفق القول است: همه آنها به دلیل ویژگی های جاده ، شتاب ها و پایان اتومبیل منفجر می شوند.

هم اکنون فقط طبق یک سری محدود (1500 دستگاه) با باتری 85 کیلووات ساعت با قیمت 87 دلار ، مطابق اصل کمبود بازار در دسترس است. پس از آن ، نسخه 400 کیلووات ساعت (85 کیلومتر استقلال طبق گفته تسلا) با 480،77 دلار ، نسخه 400 کیلووات ساعت (60 کیلومتر استقلال) با 385،67 و نسخه 400 کیلووات ساعت (استقلال 40 کیلومتر) با 260 دلار در دسترس خواهد بود. 57. آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) به طور رسمی محدوده 400 کیلومتر را به نسخه 426kWh (در مقایسه با 85 کیلومتر برای برگ و 117 کیلومتر برای i-MiEV) می دهد.

اما نکته جالب توجه اعلامیه الون مسک ، مدیرعامل تسلا ، از شبکه "سوپر شارژر" 90 کیلووات و 440 ولت است که این شرکت تا سال آینده نصب خواهد کرد. امکان شارژ سریع باتری 85 کیلو وات ساعت در کمتر از یک ساعت را فراهم می کند. همچنین توسط مدل S با باتری 60 کیلووات ساعت قابل استفاده خواهد بود ، اما برای نسخه های باتری 40 کیلووات ساعت نیست.

بدون شک این یک ایستگاه شارژ ساده نخواهد بود ، اما شارژ واقعی و ایستگاه های تبادل باتری از آنجا که باتری های S قابل تعویض هستند. این ایستگاه ها بدون شک مجهز به پنل های خورشیدی نیز خواهند بود ، زیرا تسلا مدتی است با SolarCity (که متخصص سیستم های خورشیدی است) همکاری می کند ، بنگاه دیگری که موسک یکی از بنیان گذاران و رئیس فعلی آن است (علاوه بر SpaceX !!!) .

به طور خلاصه ، مشخص است که سیستم شارژ سریع تسلا با مدل ژاپنی Chademo و سیستم SAE که توسط اروپایی ها و آمریکایی ها تولید شده است ، رقابت خواهد کرد. بنابراین ، سه استاندارد وجود خواهد داشت ، مانند رایانه های شخصی (Mac ، Windows و Unix) یا تلفن های هوشمند (iOS ، Windows و Android).

علاوه بر این ، تسلا بیشتر و بیشتر شبیه اپل است ، با فروشگاه های تسلا ، شرط بندی های فنی جسورانه ، محصولات نوآورانه و استانداردهای خانه اش. این تولید کننده کالیفرنیایی تاکنون 12 فروشگاه (فروشگاه های طراحی آوانگارد) دارد و قصد دارد تا پایان سال 22 این محصول را داشته باشد. تسلا امیدوار است در سال 5 000،2012 اتومبیل بفروشد (این شرکت می گوید 10،000 سفارش دارد) و 20،000 در سال 2013. در حال حاضر تسلا روزانه 1 اتومبیل تولید می کند و قصد دارد تا پایان ساعت به 80 اتومبیل در روز کاری برساند. سال است.

برای خارج شدن از سایه تسلا ، فیشر به تازگی 4 صفحه تبلیغات در وال استریت ژورنال پرداخت کرده است و اعلام کرده است که بیش از 1 فیسکر کارما را تحویل داده است. این شرکت می بالد که به عنوان مثال ، در هلند ، کارما در 000 ماه اول سال 4 بهتر از BMW Serie 2012 ، Audi A7 و Mercedes S. I رقم ها را بررسی کرده و در واقع از ژانویه تا آوریل 8 ، 2012 کارما ، 88 BMW سریال 87 و 7 A52 را به فروش رساند. بیشترین فروش؟ پورشه پانامرا ، با 8 دستگاه. این ثابت می کند که سطح بالا یخ زده نیست و تسلا و فیشر شانس خود را دارند. علاوه بر این ، در هلند ، به نظر می رسد که اتومبیل های برقی با برد محدود موفقیت آمیز هستند: در طی 139 ماه اول ، Ampera (4) و Volt (632) عمدتا بر Leaf غلبه دارند ، 47 در برابر 679.

مانند بازی Volt / Ampera مقابل Leaf ، پیروی از آمار فروش برای Tesla Model S و Fisker Karma جالب خواهد بود.

citro نوشت:از مدتها قبل آن را در ژوئن 2013 در بوردو امتحان کردم ، اما سالن نمایش پاریس برای چند ماه باز بود ...

citro نوشت:عضو اول forum صاحب یک TESLA S ...